ncluso la energía más para los 63 modelos de Mercedes AMG: BRABUS presenta su motor S B63 tuning, que aumenta la potencia de las altas revoluciones de 6.2 litros V8 de 550 CV / 404 kW y un par máximo de 650 Nm. Con un sprint tiempo de descanso hasta 100 km / h de sólo 4,3 segundos y una velocidad máxima de 330 km / ha CLS 63 AMG con B63 S tuning convierte en prestaciones dignas de un auténtico superdeportivo.
El kit consta de poder BRABUS electrónica del motor programadas de nuevo con mapas especiales para la inyección y encendido. Pero eso no es todo: el lado del producto dispone de un filtro de aire del deporte para la mejora del suministro de aire de combustión. El lado de escape características catalizadores metálicos de alto rendimiento con una presión de espalda que también asegurarse de que el motor V8 afinado cumple estrictos límites de emisiones EURO IV.
Con el fin de transferir la mayor potencia a la carretera con BRABUS deslizamiento mínimo recomienda el bloqueo del diferencial de BRABUS para todos los modelos 63 Mercedes con tracción trasera. El bloqueo de esta tiene una tasa de cierre de hasta 40 por ciento.
El kit BRABUS B63 S rendimiento está disponible para todos los 63 modelos de Mercedes AMG. Con 550 CV / 404 kW el ML 63 acelera en 4,9 segundos de 0 -100 km / hy alcanza una velocidad máxima de 275 km / h en combinación con la V BRABUS / unidad máx
Este extraordinario desempeño representa un buen argumento para las modificaciones de los neumáticos, suspensión y frenos. Dependiendo del modelo 63 AMG Mercedes BRABUS en cuestión ofrece adaptadas a las necesidades del neumático y rueda hasta 11Jx23 tamaño con neumáticos de hasta 315/25 R 23 en tamaño. Para mejorar aún más los ya excelentes características de manejo BRABUS ha desarrollado un módulo de control de las suspensiones de ABC que baja la altura del paseo de unos 20 milímetros. Estabilizadores deporte BRABUS reducir el balanceo y optimizar su vez-en.
El BRABUS sistema de frenos de alto rendimiento ofrece la potencia de frenado y la resistencia que normalmente sólo se encuentran en los coches deportivos de pura raza. Está disponible para todos los 63 modelos de Mercedes AMG, a petición del cliente, incluso en una versión especial con los discos de cerámica. Las características del eje delantero 380 x 36 milímetros y 12 discos de aluminio de pistón pinzas fijas. El eje trasero está equipado con seis pistones pinzas fijas y 355 x 28 mm de los discos de freno.
La lista de BRABUS interior exclusivo gamas de accesorios de auténtica fibra de carbono y ajuste del desgaste placas con el logotipo de BRABUS iluminada a las ruedas de dirección de forma ergonómica el deporte y con un velocímetro de 360 km / h de línea.
A petición de los clientes de la empresa-propio taller de tapicería artesanal interiores BRABUS especialmente en exclusiva de una combinación de cuero especialmente suave, pero muy duradera BRABUS Mastik y Alcántara.
El SLK 55 AMG es ahora aún más dinámico: un nuevo faldón delantero y luces de color oscuro dan estos ocho cilindros único roadster un aspecto aún más deportivo, incluso en un punto muerto. El manejo de la dinámica del SLK 55 AMG también se han agudizado. Por primera vez, el coche ofrece la nueva dirección directa con servoasistencia variable, lo que hace que los 265 kW/360 CV de dos plazas aún más ágil y sensible.
El SLK 55 AMG también es el único vehículo en su clase que cuentan con un motor V8, mientras que la mejora de SPEEDSHIFT AMG 7G-TRONIC ahora ofrece cambios de marcha más rápido.
La aparición del roadster deportivo ahora refuerza la afirmación del coche a la condición especial aún más enérgicamente. El faldón delantero rediseñado, con una flecha de forma más pronunciada, la estrella de Mercedes vez, las presas de aire ampliada y un negro de aleta transversales pintadas en la parte inferior de garantizar un aura distintivamente masculina. Grande, redondo con faros antiniebla enmarcados en cromo son ahora más orientado hacia el exterior, la mejora de la impresión de anchura. El aire caliente de la integral refrigerador de aceite del motor se da salida a través de salidas laterales en el faldón delantero. El Bodystyling AMG específicos también incluye faldas laterales AMG, el delantal AMG muscular posterior con un inserto negro y el spoiler AMG.
Las nuevas características incluyen también la proyección de color oscuro de cruce y retrovisores exteriores de mayor tamaño para una mejor visibilidad hacia atrás. Repetidores indicador LED en un diseño de flecha garantizar una mayor seguridad. Aún más llamativo que antes de los 18 nuevos luz AMG pulgadas llantas de aleación en un diseño multi-radio. Pintado en color gris titanio y con un alto brillo de estrellas, estas ofrecen contrastes interesantes cuando se ve desde el lado. Con un ancho de 7,5 y 8,5 pulgadas, respectivamente, a la luz llantas de aleación AMG están equipados con un tamaño de 225/40 (delantera) y 245/35 (trasera) los neumáticos. Nuevas y de alto brillo ligera de 18 pulgadas AMG llantas de aleación en diseño de radios dobles también están disponibles en los mismos tamaños por encargo. Los valores de desaceleración pendientes son aseguradas por el alto rendimiento AMG sistema de frenos con discos de freno ventilados internamente todos los sentidos. Los frenos delanteros tienen discos perforados de tamaño 345 x 30 mm, 300 x 22 mm discos están montados en la parte trasera.
El recién desarrollado dirección directa con servoasistencia variable
El nuevo sistema de dirección directa con servoasistencia variable hace que la dinámica de manejo de primera clase, y hace que el SLK 55 AMG aún más ágil. Un componente clave de esta dirección directa es la dirección de cremallera de nuevo diseño. Esto permite un ratio de propagación de 15.8:1 a 11.5:1 – que el conductor de experiencias como más capacidad de respuesta en torno a cinco grados o más de la posición centrada. Servoasistencia variable hace que el roadster particularmente ágil y animado en carreteras sinuosas, como el conductor tiene menos que ver que antes – sólo 2,16 vueltas de la rueda se requiere de un tope al. Esto también produce ventajas comodidad considerable en la maniobra a baja velocidad.
El conductor del SLK 55 AMG también se beneficia de esta capacidad de control en circulación durante las maniobras de alta velocidad, tales como el carril de la VDA-probar el cambio, como sus manos ya no tienen que volver a colocar en el volante. La Roadster AMG también establece normas de lo que se refiere a la estabilidad en línea recta a alta velocidad – esto es, si la configuración de dirección menos directa en la posición centrada tiene un efecto positivo. Esto es apoyado por la velocidad ya conocida función servo sensible: la servoasistencia disminuye a medida que aumenta la velocidad, lo que mejora tanto la manipulación y la seguridad de conducción.
Mansory, el coche deportivo y especialista en tuning de lujo ha presentado nuevas imágenes de la cámara réflex de Renovación de los autosalon de 2008 Genova. Muchos detalles no están aún disponibles, pero los nuevos colores y la personalización del interior son algo único.
El ultraligero llantas forjadas son otra buena sorpresa, pintada de blanco. Aquí están algunas fotos:
Deutsche Manufaktur, un diseñador alemán de automóviles de lujo, introduce el paquete de Reventino Diseño: Un diseño para la mejora del Lamborghini Gallardo. El kit de carrocería que añade un aspecto a las actuales Lamborghini Reventon Gallardos, posee un interesante y exterior de alta ingeniería combinado con un interior cosida a mano que trae la paz de la mente de éxito para el piloto.
Deutsche decidió dirigirse a los clientes Lamborghini que buscan algo un poco más exclusivo de un automóvil que explica la pasión, incluso en su estado original. Gracias a Reventino Deutsche Kit, los propietarios de Gallardo ahora son capaces de dar a su coche el sueño de un Jet-como mirada, similar a la muy publicitada Reventon que se ha demostrado recientemente con Lamborghini en el IAA de 2009.
La diferencia más significativa es la cara delantera de nuevo diseño que no sólo es mucho más agresivo debido a su diseño puntiagudo individuales sino que también reduce la propulsión en el eje delantero. Además, el paquete está coronada con un montón de carbono adicional de piezas de fibra que no dejan lugar para la decepción: un impresionante difusor trasero y el spoiler que garanticen la corrección perfecta de enmalle de deriva, secundarios combinados faldas y difusores de lado para dar mejor agarre a la carretera, un impresionante cubierta del motor, airintakes y mucho más, mostrando el amor del Deutsche Bank de la materia.
Performancewise, los ingenieros de Deutsche fueron capaces de hacer 30 más poderes caballo fuera de la Gallardo. Un paso en el gas de ahora le permitirá sentir un 20NM adicional de par de giro resultante de 381KW de rendimiento, aumento de aproximadamente el 5% a la versión regular. Marius Kottas, Director de Marketing del Departamento de Deutsche dice: “La combinación de lujo, piezas de carbono fibra con el nuevo diseño Reventino buscar crear un partido en el cielo que se entregan Gallardinos existentes, así como posibles nuevos propietarios. El kit de la que cabe en ambas versiones Gallardo, los viejos y los nuevos “.
Acerca de Deutsche Manufaktur:
Situado en la bella ciudad de Duesseldorf, Deutsche Manufaktur mantiene una oficina de diseño en el mundo famosa Koenigsallee de ancho, la avenida más importante de Alemania con marcas de nivel superior y la mayoría de los bancos. Heinrich Schoener, fundador del Deutsche Bank, ha participado activamente en la afinación Ferraris y Lamborghinis durante muchos años antes de decidirse a comerciales. Hoy en día, el enfoque de la compañía está en el perfeccionamiento de los automóviles de lujo mediante la creación de los kits del cuerpo dinámicamente mejorado e interiores de coches. Un fuerte enfoque en fibra de carbono y cuero de avestruz especiales como definir el carácter de diseño Deutsche. Para obtener más información, visite: www.deutschemanufaktur.com
Lamborghini ha publicado un nuevo video para apoyar su programa Ad personam. El plan, que se traduce del latín como “Para la persona”, ofrece a los clientes la oportunidad de seleccionar entre una variedad de opciones excluyentes.
Las opciones incluyen una amplia variedad de elección en el color del exterior, el tono de piel y costuras color. Como señala la salida de vídeo, una cosa que no cambiará es Sant’Agata, Bolognese, donde cada mano construida Lamborghini sigue siendo montado.
Rendimiento y comodidad son los principios fundamentales en más de 21 años de historia de una famosa compañía de optimización Väth Automobiltechnik de Hösbach. Al exponer sus 435 CV Coupé fuerte, Väth ofrece un superdeportivo que impresiona no sólo por su excelente rendimiento en carretera, sino también por su aspecto discreto.
Con su V50S paquete de automoción eficiencia (8.211 euros) el rendimiento global de la serie 500 de E-Engine (388 CV) se eleva a 435 CV. Esto hizo posible aumentar el par máximo hasta 575 Nm. Aquí viene, naturalmente, los datos de medición convincentes: el límite de velocidad máxima se encuentra dentro de aprox. 280 km / h. Por medio de la ingeniería de la computación moderna, Väth logrado aumentar el rendimiento de los vehículos de producción en serie de 47 caballos de fuerza mediante la optimización del software, incluyendo el aumento del límite de velocidad máxima, filtro de aire del deporte y completo dispositivo de escape deportivo con catalizadores deporte.
El aspecto dinámico fue perfeccionado con la ayuda de los superlativos mecanismo de caja de cambios: en el guardabarros Väth alojados 20 “3-parte Smiths Ruedas con neumáticos de alta eficiencia, de tamaño 245/30-20 y 285/25-20. El juego completo le costará 8.211 euros incluyendo el montaje.
Para los coches deportivos de la calle Väth ofrece un tren de rodaje completo, con un control integrado de dureza regulable. Gracias a la descarga ajustable de absorción, la carrocería del coche se puede bajar de 20 a 65 mm. El vehículo deportivo costes de 2.963 euros.
Además, para Väth de alto rendimiento proporciona un mecanismo de freno (5.355 Euro incl. Carreras de líquido de frenos Castrol SRF y tubos flexibles de un disco de freno) con 6-pinzas de freno y 378 mm de la posición de los discos de freno de gran tamaño.
Producida por la planta y completamente hechas de carbono: frente a frente (1.416 euros) en la auto-confianza de carbono y destaca poderosamente la forma técnica de los coupés. El portaequipajes-spoiler (1.761 euros) y de nuevo difusor (1.773 euros), también producido a partir de la capa de carbono, completo / perfecto o similares contribuir a una imagen más deportiva.
Väth ofrece posibilidades casi ilimitadas para los equipos del interior individual. Así, cuando se le solicite, el interior del coche puede ser completamente adornada con piel de color. Además, ofrecemos carbono-Interior-de paquetes (2.737 euros) para las posibilidades de alta calidad interior en todas las variaciones.
Otros accesorios como alfombras de terciopelo pie (226 euros) y el indicador de velocidad (1.297 euros) con una escala de hasta 330 kmh realizar una amplia gama de opciones para el espacio interior.
Desde 1974, este vehículo ha estado haciendo los corazones de los verdaderos aficionados a los deportes de coches latir más rápido: el Porsche 911 Turbo – una obra de arte hecha de los materiales más finos y un símbolo de la ingeniería superior y el diseño. Un casi perfecto de coches deportivos. Casi, porque la individualidad y la personalidad son elementos esenciales para alcanzar la perfección. El diseño de automóviles TECHART significa la creación de obras de arte individuales para los entusiastas de los deportes de coches en busca de su vehículo para dar un toque de estilo individual.
El resultado es el programa de personalización TECHART para el nuevo 911 Turbo y los modelos 911 Turbo S que consiste en un nuevo paquete aerodinámico, llantas de metal ligero, y un exquisito diseño interior será presentado a principios de marzo en el 80 º Salón Internacional del Automóvil-Show en Ginebra, Suiza.
Rendimiento absoluto – sin compromisos
El nuevo kit aerodinámico que hace hincapié en las fortalezas interiores del Turbo, sin ser excesivo o sobrecarga. El exterior de poliuretano resistente RIM reduce sustentación aerodinámica en ambos ejes, lo que permite la capacidad de manejo suave a velocidades extremas. Una característica notable es el spoiler delantero, con su dinámica, las válvulas de admisión de aire con acento y la integración sin fisuras. Cuando sus ojos se pasa al lado del vehículo, observa el flujo de aire, la optimización de los faldones laterales, que se estiran para que el vehículo parece que se sientan inferiores. Un pequeño alerón de techo en el Coupé se alarga el aspecto visual de la línea del techo. El perfil del alerón puede generar carga aerodinámica adicional con el alerón trasero extensible. El redondeo de la parte trasera modificada es el difusor, que se extiende hacia abajo falda estándar. Molduras espejo personalizada añadir otro acento deportivo y mejorar la apariencia TECHART único.
Lo mismo se aplica a la TECHART kit aerodinámico II. Independiente delantera y alerones traseros de optimizar el flujo de masa de aire para mejorar la ventilación de los sistemas de frenado e intercooler. Multifuncional de TECHART de luces de circulación diurna están disponibles para el spoiler delantero II. Combina luces de circulación diurna, luz de posición, luces de posición, luces de estacionamiento, y señales en una caja combinada que encaja a la perfección en el diseño de la parte delantera del vehículo. El brillo de la pantalla de las luces de circulación diurna se ajusta automáticamente a la configuración, seleccione la iluminación durante el día. Además, las luces de circulación diurna se apagan automáticamente cuando cualquiera de las señales de giro se activa, a fin de mejorar su visibilidad.
La mirada de alto rendimiento y un diseño inconfundible TECHART también se reflejan en las mejoras de la rueda. Conexión del par motor de gran alcance de hasta 700 Nm de forma segura en el asfalto son las ruedas de metal TECHART Fórmula luz, con su moderno diseño de 5 radios. La gama de productos incluye TECHART Fórmula, Fórmula II, o filigrana de aleación de Fórmula III-ruedas forjadas en hasta 20 formatos de pulgada. Esta forma clásica garantías de difusión de calor eficiente y muestra el sistema de frenado. Por adherencia óptima, TechArt recomienda Conti Sport Contact 3 o neumáticos de la marca Michelin Pilot Sport PS2.
Además, Noselift TECHART el Sistema también está disponible para el nuevo 911 Turbo. Esto hace que los problemas con los obstáculos todos los días una cosa del pasado para este vehículo. Al pulsar un botón, ca. De 60 mm de espacio adicional se puede crear entre la carretera y el spoiler delantero mediante el levantamiento de la altura del vehículo en el eje delantero. La hidráulica TECHART Noselift sistema es muy fiable, fácil de readaptación, y muestra la aplicabilidad de todos los días que usted espera de TechArt.
Diseños elegantes TECHART interior
TECHART interiores para los nuevos modelos son inconfundibles: claro pero elegante, deportivo pero cómodo, la cabina, asientos, puertas y techo para hacer una experiencia de lujo. Estas mejoras deportivo por favor todos los sentidos – olfato y el tacto incluido. Por ejemplo, el interior puede ser completamente equipada con los más finos de cuero. El TECHART de 3 radios del volante deportivo, pedales de aluminio, esferas en colores individuales, o la entrada de acero inoxidable cintas grabadas con el logotipo de TECHART son todas las opciones instalables. Para exteriores e interiores, TechArt sabe cómo involucrar a las emociones – y por favor los sentidos.
Rieger dio a conocer su programa de optimización para el Audi R8 en el Salón de Essen en noviembre pasado y ahora los sintonizadores de Alemania, finalmente lo introdujo en el mercado, que muestra algunos cuadros agradables. El Audi R8 Rieger dispone de un completo kit aerodinámico que incluye un spoiler delantero, faldones laterales, un relleno de faldón trasero y un difusor trasero, un alerón trasero, luces de niebla traseras y los tubos de escape finales.
Este paquete de diseño se puede ordenar en la tienda en línea de Rieger y se darán a la población R8 un vistazo de cerca a la R8 V10. El Audi R8 Rieger también recibió una suspensión ajustable que lleva el coche cerca del suelo y un nuevo conjunto de 20 o 21 “ruedas.
El Audi A3 ha sido un verdadero éxito, uno que re-define el término “prima” para la clase de autos compactos. Una porción extra de dinamismo en la óptica y el rendimiento es ofrecido por ABT Sportsline. El tornero de vehículos de renombre, por supuesto, también tuvo en la versión facelifted de largo plazo best-seller de la empresa de Ingolstadt – y gracias a la modificación del capó, parrilla, parachoques, guardabarros y la luz LED de la línea de su gama de productos que el coche tiene incluso un una mayor presencia.
Todavía sigue en pie como si `s listos para el ataque, más aún con el kit de carrocería ABT signalising de corriente extra y deportividad: su inserción spoiler delantero, faldones laterales, se inserta defensa, así como un faldón trasero han sido realizados para adaptar el cuerpo se enfríe AS3 de la ABT. Incluso el típico ABT 4-tubo de escape se mezcla unidad en el diseño deportivo a la perfección. La empresa Allgaeu recomienda el montaje del modelo AR o BR ABT Deportes aleaciones, que están disponibles en 18 y 19 pulgadas, extravagantes como un suplemento al paquete óptico.
Huelga decir que la AS3 no sólo buscará rápido, pero es demasiado rápido. Esto se debe a ABT POWER también trae el motor hasta la velocidad: con él, el 1.4 TSI, por ejemplo, aporta un rápido 160HP (118kW) a la carretera en lugar de la serie estándar de 125hp (92kW). Con la siguiente unidad más grande, el 1,8 TSI 160HP (118kW) logra una 210HP cotidiana (154kW). Y el mayor motor de gasolina, el 2.0 TSI, proporciona 240HP (177kW) con el ABT en lugar de 200HP (147kW) en la versión básica. A pesar de la HP impulsar el consumo de combustible no aumenta y la fiabilidad de los motores sigue siendo la misma. ABT ofrece también aumenta el rendimiento de los dos litros turbo diesel: en función de la potencia de salida de partida o bien 170 CV (125 kW) o 190HP (140kW) se consigue – y ambos traen un montón de par con ellos.
Con el fin de utilizar el bien entrenado “ABT caballos” de la mejor manera posible en la carretera, se recomienda ABT rendimiento Springs. Gracias a la disminución del coche `s centro de gravedad alrededor de un 35 milímetros, la agilidad de la AS3 es mejor, que se hace sentir especialmente en las esquinas. El ABT unidad de frenado con su diámetro de disco de 345 milímetros, proporciona los mejores valores de desaceleración, incluso en zonas limítrofes. Todos los componentes han sido afinadas a la AS3, haciendo que el ABT compacto un verdadero coche deportivo, tanto en el interior y el exterior.
El motor del nuevo Audi RS 6 es un trabajo de alta tecnología del arte. Los paquetes de 4.991 cc V10, un número de la raza de Audi, ganador de tecnologías como la inyección directa de combustible FSI, lubricación por cárter seco y dos turbocompresores. Con hasta 1,6 bares de presión, proporcionan suave, el empuje poderoso y una incomparable banda de potencia: el par máximo de 650 Nm (479,42 libras-pie) está disponible de 1.500 a 6.250 rpm y por lo tanto casi sobre toda la gama de revoluciones. Su potencia máxima de 426 kW (580 CV) se genera entre 6.250 rpm y la cifra máxima de 6.700 rpm.
Como todos los modelos Audi RS desarrollados y fabricados por quattro GmbH en cooperación con AUDI AG, el RS 6 es la personificación del poder, la elegancia, la exclusividad y la perfección. Pero esto no es suficiente!
Tras la liberación de los 702hp MTM-sintonizado Audi RS6 M, algunas casas alemanas de ajuste como B & B Automobiltechnik, Kicherer y ABT han creado aún más impresionante paquete de ajuste, el poder impulsar arriba. El Audi RS6 ya es un coche rápido, pero que realmente no es suficiente en estos días, ¿verdad? Así que aquí hay algo de información sobre cada versión:
Audi RS6 ABT
Potencia: 710hp
El RS6 ABT reachs un dulce 320 kilometros / h que se hubiera alcanzado una posición de reposo, pasando últimos 100 kilometros / h en sólo 3,9 segundos.El RS6 regular hace 4,5 segundos de la nada a 100. Sirviendo este suministro de la velocidad gracias a ABT RS6 es el mismo experimento V10 TFSI de laboratorio de unos 580 bhp / 426kW estándar. ABT afinado el motor de 700 bhp / 515kW y 800Nm, derecho desde 2400 rpm hasta 6100rpm. El coche se convierte en más que sólo un atleta excepcional, pero un corredor de habilidad excepcional tracción en las cuatro ruedas.
B & B
Potencia: 715hp
El especial sistema de escape de carrera con carreras de catalizador de alto rendimiento, el consumo y el nuevo sistema de refrigeración, y remmaped la ECU es el responsable de la enorme incremento en el poder. B & B también ofrece una suspensión ajustable y nuevas fuentes de agua que baja la altura del paseo de 25 mm. Alegaron 0-60 ejecutar en apenas 3,6 segundos – que es 0,9 segundos más rápido que la versión producida en la fábrica. Eso es así en el territorio de súper!
MTM
Potencia: 705hp
En el R RS6 MTM, los ingenieros de MTM aumentar la potencia del motor electrónicamente a 656 CV a 6.180 rpm. Si es necesario, el RS6 MTM-R se ejecutará a petición de cualquiera de las velocidades 279, 290 o 310 km / h. El par de pendientes por 785 Nm (650 Nm versión de producción) le permite acelerar como un rayo de cero a 100 km / h en un impresionante 3,9 segundos. Una versión avanzada del equipo de rendimiento de MTM está en preparación, que, con un enorme 702 CV, incluso supera a los datos de rendimiento de la mayoría de los super autos deportivos. Este impulso adicional en el rendimiento es posible gracias a un sistema de acero inoxidable de escape con el control del acelerador aguas abajo del convertidor catalítico y un filtro de aire deportivo. El kit de 702 CV (más garantía de MTM) está disponible para los € 9950. Más detalles sobre la R. RS6 MTM
Kicherer
Potencia: 700HP
La entrada más reciente es el RS6 Kicherer, que se ajusta a los coches existentes en casi spec-para-spec, valorado en 700HP (522kW) y capaz de hacer la carrera a 62 mph (100 km / h) en sólo 4,3 segundos. Velocidad máxima de 175 mph (280 kmh) está limitada electrónicamente. Un escape deportivo asegura que el motor puede respirar libremente, sino que también sintoniza la salida a sonar como que las unidades. Nuevas fuentes de agua bajo el coche en 25 mm y darle un paseo un poco más firme para mejorar el manejo. Una nueva gama de piezas de aerodinámica, todos hechos de fibra de carbono, son los depósitos lado del espejo, un lip spoiler frontal y un difusor trasero. Las ruedas son grandes unidades de aleación de 22 pulgadas envueltas en caucho convenientemente grandes. Una pintura en dos tonos negros de empleos, en la parrilla de Audi prominentes.
