Coches Tuning

Rendimiento
Essen Después de la introducción de la navaja PPI R8 en un enorme éxito del año pasado Salón del Automóvil, PPI Automotive Design GmbH han utilizado todos sus conocimientos a partir del año pasado en la competencia, cerró las carreras por carretera, carreras de carretera, y la investigación y el desarrollo en el canal de viento, autopista y las pruebas de pista, para crear un coche de producción realmente inspirado. El especialista Audi centró su atención en optimizar la relación potencia-peso del Audi R8 y al mismo tiempo el fortalecimiento del motor, aumentar el rendimiento, la mejora de la dinámica de manejo y gestión para reducir el peso del Audi R8.

La parte esencial de la alteración motora es la incorporación de un compresor especialmente diseñado. Además, un carnero cargado de aire del sistema de filtro y un deporte de alto rendimiento el sistema de escape de acero inoxidable han sido diseñados y agregado específicamente para trabajar en conjunto con el sistema de sobrealimentación. Estos componentes se ajusta con precisión el uno al otro con la ayuda de un mapa de encendido nuevas para la electrónica del motor.

El resultado, después de esta modificación importante, es un coche con 580 CV / 427 kW a 7.400 rpm y un par máximo de 600 Nm a 6.200 rpm a su disposición, y una disminución de peso de 250 kg sobre su contraparte de serie (frenar el peso de serie 1580 kg). Proporcionar el GTR RAZOR PPI con la capacidad de alcanzar velocidades de 0 a 100 km / h en sólo 3,7 segundos con una velocidad máxima de 332 km / h. Esto asegura la correcta ejecución para cumplir fácilmente las demandas de su clientela y entusiasta de los deportes motorizados.
Aerodinámica
Además de la capacidad de conducción excelente, este Supercar PPI también tiene un aspecto llamativo de fuselaje ancho, con túnel de elaborar, a prueba de viento aerodinámica. Se prestó especial atención a la reducción del peso del vehículo, que fue alcanzada por el uso extensivo de la PPI extremadamente ligero y de alta resistencia fórmula 1 y aeroespacial demostrado fibra de carbono. Todas las piezas están hechas de este material de alta tecnología, la reducción de peso y la fuerza de la adición en el proceso.

El parachoques delantero RAZOR PPI GTR sustituye el parachoques de serie y el nuevo diseño junto con un difusor frontal especialmente diseñado, reduce el levantamiento de las fuerzas en el eje delantero. Entradas de aire más grandes en relación con una nueva unidad plena de faros LED presentes las dos plazas con un rostro aún más deportivo. Más importante, estas tomas de aire de alimentación de los radiadores de aire fresco adicionales y canales a través de la capucha nuevo frente para conseguir una refrigeración óptima del sistema de frenos. PPI sideskirts resaltar el perfil deportivo de los GTR y también difunde el flujo de aire alrededor de los lados del coche para la estabilidad aerodinámica.

Con el fin de equilibrar perfectamente la fuerza por el comportamiento de la eje delantero con el eje trasero, PPI equipa el GTR de afeitar con un alerón trasero especial con un Gurney ajustable colgajo. La cubierta del motor, hecha de luz de alta tecnología, material de policarbonato Makrolon ®, también se ha diseñado especialmente de fibra de carbono carnero cargado de entradas de aire que sustituyen a la cubierta de motor pesados OEM y la ayuda en la refrigeración, que garanticen el desarrollo coherente de los GTR RAZOR. Ayudar en la refrigeración del motor, son las láminas laterales de nuevo diseño, guardabarros trasero y el parachoques trasero permiten la bahía adicional de motor y el escape de enfriamiento que, conjuntamente con el difusor trasero de fibra de carbono, optimiza el flujo de aire sobre y por la parte trasera de esta actuación, Sharp coche.

AEM, ha completado recientemente a trabajar en su ingestión para el Audi A4 B7 2.0T. Sin embargo, hicieron sólo una edición limitada de estas tomas en el acabado pulido (foto). Hemos adquirido los quince de las tomas de pulido disponibles para este vehículo. Esta entrada AEM produce alrededor de 5 HP y 8ft.lb. sobre el sistema de admisión de valores.

AEM ha sido el líder en el mercado de accesorios para sistemas de admisión de veinte años. La I + D que entra en todas y cada una ingesta que resultan los resultados en montaje perfecto, un rendimiento increíble, y una gran apariencia general. Sistemas de admisión de AEM se Dyno-probado y probado en contra de la competencia para crear más energía útil que cualquier otro sistema de su clase. Cada sistema de admisión AEM ofrece los más altos estándares de construcción y AEM tiene tanta confianza en su ajuste y el rendimiento que les garanticen la vida de su vehículo. Todos los sistemas de admisión AEM son 50-jurídica estatal o pendientes, incluye un filtro de aire de por vida DRYFLOW sintéticos y vienen con una garantía limitada de por vida.
Características principales:
- 50 legalidad jurídica estatal o en trámite de
- Entrada de aviones fabricados en aluminio ligero y se inclinó mandril para el flujo máximo
- El fortalecimiento de soldadura TIG soportes y accesorios de ofrecer una mayor durabilidad
- Utiliza un kit completo de hardware con suaves montes para un ajuste perfecto garantizado
- De por vida de AEM Dryflow sintético del filtro de aire es 99,4% eficaz, los filtros de una micra, y no necesita el petróleo
- Instrucciones de instalación completa de
- Garantía de por vida
- Fabricado y montado en los EE.UU.

Limitada Cantidad disponible: 15

Precio regular: $ 306.00

La empresa ENCO no sólo es famosa por refino de coches exclusivos, sino también para accesorios de alta calidad. El especialista de Sajonia confirma una vez más con su última creación de la llanta para vehículos deportivos. El Jura ENCO es una rueda de diseño con un carácter deportivo y la norma técnica suprema.

La mirada moderna de la llanta de 23 pulgadas monobloque es contrastados con siete largos
prolongada y radios abovedados. Métodos modernos de fabricación y el uso de aleaciones de aluminio especiales de garantía de cargas de alto, con un peso bajo. Por lo tanto, el Jura ENCO es la solución óptima para las demandas sólido colocado en las llantas de SUV. Por otra parte, la rueda muestra ópticos, sino también técnicas delicadeza.

El borde ENCO JURA en la dimensión 11 x 23 pulgadas está disponible desde 799 euros. Está diseñado para los siguientes marcas: Porsche Cayenne, Audi Q7, VW Touareg y BMW X5 y X6.

Para obtener más información acerca de la ENCO comprensible de ajuste del programa, por favor visite el sitio web www.enco-exclusive.de

Continuando con su tradición de líder en la industria de productos de alto rendimiento de calidad, AWE Tuning anuncia el lanzamiento de su nueva bajante para la GTI Mk5 Volkswagen / Jetta y Audi A3 2.0T ETI CCTA y los códigos de motor CBFA.

A diferencia de otras empresas de tuning que tomar un atajo y ofrecen un reasignar software para ocultar los códigos de error, AWE Tuning utiliza una combinación de alta calidad alemana hizo HJS catalizador y de la ingeniería inteligente para mantener el tablero gratuito de las luces del motor del cheque. A.W.E. Tuning de bolt-on bajante se ejecutará motor del cheque de luz libre, incluso en programas informáticos.

Extensas pruebas AWE en la generación anterior 2.0T FSI reveló que el 2,5 pulgadas de diámetro, y no de 3 pulgadas, es la especificación correcta de las ganancias de energía, y carrete turbo rápida arriba. A.W.E. aplicar estas lecciones para el desarrollo de sus 2.0T ETI de escape, también.

Este es el primer código de CBFA motor bajante en el mercado y la bajante sólo es compatible con ambas CBFA y motores de CCTA.

Los propietarios pueden esperar ganancias de 15 caballos de fuerza con el software de valores y 62 caballos de fuerza en GIAC software cuando se combina con A.W.E. De Tuning de escape 2.0T Catback.

Aspectos destacados de este componente:

- Compatible con CBFA CCTA Y MOTORES
- ALTA CALIDAD 200 célula alemana MADE HJS CATALYST
- 2,5 “de diámetro 100% CONSTRUCCIÓN DE ACERO INOXIDABLE
- NO TIRE A CEL, INDEPENDIENTEMENTE DE SOFTWARE INSTALADO EN LOS COCHES

El A.W.E. Tuning 2.0T ETI Downpipe se vende a 999,95 dólares.

Parts4Euro añadido nuevos productos a su sitio web para todos los entusiastas de Audi. Una nueva gama de S-Line Euro Negro Rejillas de malla están disponibles para el Mk2 Audi TT, B7 A4, S4 y RS4. El S-conversión de la parrilla línea añade un aspecto de deporte para su estándar de coches de parachoques delantero y es un rayo directo sobre la eliminación, pero requiere del parachoques.

Bothe rejillas se fabrican con plástico resistente ABS el mismo que se utiliza para piezas de OEM. El emblema no se incluye con el paquete, lo que debe utilizar la acción. Este producto es fácil de instalar y se puede pintar en cualquier color. Estas rejillas son fabricados por Konzept Automobiltechnik.

Parts4Euro es su mejor fuente de piezas de alta calidad europeos, los faros, luces traseras, antena, espejo de cubiertas, los marcadores secundarios y anteojeras para A4, A3, TT y otros vehículos de Audi. En Parts4Euro.com sólo encontrará los mejores productos a algunos de los mejores precios disponibles. Ellos llevan una línea completa de productos de alta calidad europeos como Hella, A-Pro, JOM, Kamei, Helix, MHW, Evolution Motorsports, Forge Motorsport, NewSouth desempeño, así como nuestros propios productos Parts4Euro!

Alemán sintonizador B & B, especializado en coches de tuning alemán, acaba de lanzar el último juego de tuning para Audi A4. Diseño para el coche está provisto de un kit Caractere completo como de costumbre, pero ahora hay disponible un kit para el A4 Avant.

Con un equipo nuevo turbocompresor, B & B ofrece tres niveles de rendimiento para el coche compacto y elegante: el primer nivel, denominado comodidad, que ofrece 40 kW (280 HP total) para el motor TDI de 3.0 litros y 585 Nm de par motor, las mejoras de primer nivel del deporte vehículo a 300 CV y 600 Nm de par, mientras que las actualizaciones de segundo nivel del motor TDI de 3,0 litros a los impresionantes 325 CV y 640 Nm de par. Las modificaciones están disponibles desde 1198 euros. Estos kits están disponibles desde 1198 Euros.

Para el motor diesel de 2,0 litros capaz de entregar 170 CV, dos niveles de rendimiento están disponibles: la primera etapa es actualizar a 200 CV y 400 Nm de par mientras que el segundo ofrece 20 caballos extra y 420 Nm de par. Los precios para estos niveles de rendimiento del arranque en 998 euros.

OSIR piezas de carbono para Audi TT

OSIR piezas de recambio de diseño para la MK2 Audi TT ya están disponibles. Parts4euro.com tiene la gama completa de piezas de carbono para el Audi TT. Todas las creaciones de OSIR son productos manufacturados de calidad que añadir mejoras únicas para tu coche. OSIR diseño es bien conocido por su alta calidad del interior de fibra de carbono y accesorios exterior también.

Luna Dash Escudo de carbono: OSIR Diseño complemento en el escudo de guión. Hecho a mano de fibra de carbono real con acabado brillante o mate, SE. SE acabado mate se recomienda para reducir el resplandor.

Caja de guantes de equipamiento: hecho a mano con 100% de fibra de carbono real con el acabado mate SE. Para los coches con volante a izquierda y derecha mano.

Once Door Handles: OSIR puerta de sustitución de Diseño asas. Hecho a mano con fibra de carbono real con un acabado brillante o mate de acabado SE.

C Marco: OSIR centro de sustitución de diseño de la consola de sonido envolvente. Hecho a mano de fibra de carbono real en acabado brillante o mate, SE. También está disponible en izquierda o derecha.

Retro TT Ring: OSIR aire de reemplazo Diseño salidas de ventilación. Que transporten más de la tradición de la TT Mk1. Fabricado en aluminio sólido. Set de 5.

Más detalles sobre parts4euro.com

Tuning empresa B & B libera a varias etapas de optimización para el Audi Q5 3.0 TDI, 2.0 TFSI y el nuevo 2.0 TDI, que llegan hasta los 325HP y 640nm. Comenzando con el 3.0 TDI Q5 B & B dispone de 3 etapas de ajuste, comenzando con un aumento de los cambios electrónicos de la presión de sobrealimentación de 0,15 bares. En esta etapa el coche se levanta a 280hp y 550 nm para la etiqueta de precio de 1298 euros.

La segunda etapa llega el coche hasta 300hp y 600Nm. La tercera etapa, cambiando la inyección, tubos de succión, el flujo de aire y sistemas de aire de refrigeración, este bebé se levanta a 325HP y 640nm.

El programa de optimización para el motor 2.0 TFSI se basa en 4 etapas, con el primero de llegar a la 250Hp y 400 Nm, cambiando la electrónica y la presión de sobrealimentación para 998 euros. Las fases restantes se alcanzan mediante el establecimiento de un turbocompresor de escape especial con el flujo de aire cambia y un aire especial sistema de refrigeración. Para reducir el escape a B & B también se monta un sistema de escape deportivo con una pipa especial, así como un catalizador del deporte de alta calidad. Para optimizar el motor del coche se reprogramó de ecus. Y para una óptima temperatura del aceite del B & B se instala en una delgada línea de radiador de aceite. Esta modificación de las fases segunda, tercera y cuarta nos da 260HP 295HP y 310HP con 465nm en la cuarta etapa.

Para el común de motores 2.0TDI ferrocarril B & B también como en algunas etapas con lo que el balance de la versión 170hp/350nm hasta 200hp/400nm en la primera etapa y 220hp/420nm en la segunda etapa con un precio inicial de 998 euros.

También están disponibles los manantiales en el deporte caída de 40mm, así como silenciadores de deporte varios. Para crear una apariencia impresionante, juegos de ruedas exclusivas de 18 “/ 19″ / 20 “y 22″, así como un 14-incluido el paquete aerodinámico de las piezas están disponibles para su solicitud.

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600 HP. El FSI de 5,2 Abt R8. Estas cifras hacen los corazones de los conductores de autos deportivos latir más rápido: 600 CV (441 kW), la aceleración de 0 a 100 km / h en sólo 3,8 segundos, velocidad máxima de 322 km / h. El coche en que estas cifras impresionantes resultados pertenecen es el 5.2 FSI ABT R8. Su motor V10 llama la gran cantidad de energía de la gran capacidad de 5.204 centímetros cúbicos – tanto más si ABT POWER le da un impulso adicional. 75 CV extra o 55 kW proporciona una mayor confianza de gran alcance en todas las velocidades, así como aumentar el torque.

El hecho de que el medio de motor súper auto se convierte en un ganador en cualquier pista no es sólo debido a sus características de rendimiento excelentes, pero también el paquete de carrocería perfectamente coordinado. Ha sido diseñado por el equipo DTM de ABT Sportsline de acuerdo a los últimos conocimientos deportes de motor, incluyendo el uso de materiales de alto carbono final. La atención se centró sobre todo en la distribución óptima del peso y una luz sistemática construcción de peso. “El 600 HP no es sólo la intención de existir en el papel, sino que también estará disponible en el camino”, dice Christian Abt. Al mismo tiempo, el R8 ABT lo que parece extremadamente dinámico. El spoiler delantero, faldones laterales y faldón trasero contorno de la carrocería y darle una presencia más fuerte, incluso cuando en un punto muerto. Ellos forman una unidad con el alerón trasero distintivo y el típico ABT 4-sistema del tubo de escape.

El superdeportivo se presenta en la BR-tipo de ruedas de 20 pulgadas que se ajusten a la concepción clásica. El FSI de 5,2 ABT R8 es un hito del diseño y es por supuesto muy, muy rápido. Esto se debe a la potencia 600 ABT contienen, lo que el diseño dinámico del coche promesas.

Última creación de Performance AVUS es algo especial para todos los fans de Audi, sobre todo aquellos que recuerdan el Ur-Quattro con su formación de ampollas 5 cil. sonido turbo. La nueva versión de Audi es mejor conocido como el TT-RS, que comparte el motor y, por supuesto, el sonido.

Con una potencia de 340bhp y un balance de 332 libras / pie de par motor es capaz de hacer el 0-60 de 4.6s. RENDIMIENTO AVUS lleva un paso adelante y mejora el poder y la mirada de la TT-RS. Coilovers ajustables, negro brillante de 20 “ruedas Sportec Mono que el TT-RS aspecto mucho más agresivo. Gracias a la configuración especial que mejora la suspensión de la fábrica aún más y hace que el TT correr mucho más suaves, no sólo en las carreteras de país. Configuraciones diferentes para la pista de carreras son disponible, tampoco.

La piel de color negro mate es algo que probablemente se notó por primera vez al ver el TT-RS. Fiel al lema “Gloss está fuera, Matt se encuentra en” RENDIMIENTO AVUS sintonizador cambia a color negro mate (otros colores disponible bajo petición). Para dar el TT-RS el toque final para el poder pista de carreras se ha incrementado de manera significativa a un 460bhp impresionante y más de 472 libras / pie de torsión. 0-60 se pasará en aproximadamente 3.8s y aumenta la velocidad máxima de 194 mph. Por lo tanto RENDIMIENTO AVUS modifica el turbo, el software de la unidad y el sistema de escape de turbo de nuevo con los gatos de carreras.

Atención, la última oferta de Sportec hasta 15 de diciembre: Vendo 4 ruedas y pague sólo 3 (25% Descuento)