De acuerdo con la información más reciente de 2010 Acura ZDX coupé deportivo de cuatro puertas estará disponible en los EE.UU. a través de dealeships el 15 de diciembre con una base MSRP de 45,495 dólares, además de un destino y los gastos de manipulación de $ 810.
El vehículo todos los nacidos en Estados Unidos hizo su debut mundial en el Auto Show de Nueva York en abril. Su estilo impresionante coupé y el rendimiento sobresaliente ya han generado una enorme cantidad de entusiasmo en los aficionados.
“Distribuidores Acura están viendo un gran interés de los clientes para el ZDX mucho antes de su fecha oficial a la venta”, dijo Jeff Conrad, vicepresidente de ventas de Acura. “El ZDX se parece a nada que hayas visto antes de Acura.”
Acura presentó un prototipo de coupé cuatro puertas ZDX en el 2009 New York International Auto Show. El Acura ZDX es 192,4 centímetros de largo, 78,5 centímetros de ancho y 61,8 centímetros de alto y tiene una distancia entre ejes de 108.2 pulgadas. El poder Acura ZDX prototipo procede de un motor V-6 acoplado a una totalmente nueva, suave transmisión automática de cambios de 6 velocidades. El tren motriz potente que se combina con la exclusiva de Acura Super Handling All-Wheel DriveTM (SH-AWD) del sistema. La versión de producción del prototipo Acura ZDX va a la venta en el otoño de 2009.
Lleve a su martillo y disco que sexy: CFC empresa con domicilio social en Weilheim ha reducido su Hummer con un llamativo “chrome” laminación. Tarted con cada equipo pueda imaginar, el H2 deporte de estilo está cada vez más la iniciativa. Algunos vehículos están completamente laminada después, los otros, por el contrario, ya que tienen derecho en su interior. El Hummer de la CFC ha tanto: es una Hummer a mirar y hablar.
La tendencia de decorar un coche con la película para crear una obra notable del arte ya se había intentado hace años por la CFC. Mientras tanto, este arte excepcional de laminación de coches se aplicó notablemente … y esto es realmente genial!
La cubierta del motor estaba cubierto de CFC ExteriorStyle Premium “negro de humo”, y las ventanas laterales, junto con la ventana trasera, estaban provistos de Cutline ThermoTec del “estilo clásico” de color.
El 28-instalado incher TunerShop llantas de aleación ligera, por ejemplo, producen el mismo atractivo y atemorizante efecto que la apariencia exterior. Llevan mamut de tamaño 325/35 R28 neumáticos Kumho por.
La tecnología Wimmer de mejora del rendimiento mediante la optimización del software por 480 caballos de fuerza, el LSD puertas de ala, así como Fox Sports sistema de escape que hagan todo lo Hummer un monstruo peligroso de las calles.
El piloto de Hummer puede disfrutar de la actuación descarada al máximo en una cabina totalmente rellenas:
Dispositivos de entretenimiento de coches crear una especie de encantamiento aquí. Entre otras cosas, hay 17 pantallas Axion (en el techo, protector solar, consola central entre los asientos delanteros, el tronco y las puertas), un reproductor de DVD, amplificadores XETEC, subwoofers XETEC y la televisión digital para deleitar sus ojos con. Para la terapia de “musical” un 1.360 vatios RMS sistema de música está disponible.
Frente y atrás cámaras movimiento simplificar el proceso de estacionamiento. Todo el mundo que aprecia la conveniencia cómodamente sentado en el sofá de cuero junto a la mini-bar. No otra cosa se compara con la combinación de cuero y Alcántara que se utilizó como material de revestimiento para la mayoría de la superficie de los asientos y revestimientos salón y fue cubierto por los sintonizadores auto Zwickenpflüg.
La próxima generación de Toyota LandCruiser Prado está fuera para demostrar que “menos es más” con la introducción de versiones deportivo de tres puertas por primera vez en Australia.
Dirigido a un comprador más joven en busca de diversión recreativas fuera de carretera, de tres puertas del Prado se venderá junto con los modelos de cinco puertas de la introducción de noviembre de la nueva gama del Prado 150.
El modelo de tres puertas tiene la misma cara distintivamente Prado LandCruiser-como de la de cinco puertas, con una parrilla vertical de tres dimensiones.
El techo y la chapa trasera cuarta parte son únicas, aunque la puerta de atrás – que lleva el neumático de repuesto – se comparte con la versión de cinco puertas.
Un ángulo más alto ruptura más, cortesía de la distancia entre ejes más corta, dispone de tres puertas del Prado con la capacidad para desplazarse sobre el escarpado pico de cinco puertas.
Baja de peso para las versiones de tres puertas se espera que se traducen en una aceleración aún mejor en el mundo real -, así como una pequeña mejoría en la economía de combustible y las emisiones *.
Otro beneficio clave de la de tres puertas es su fuerte capacidad de remolque de tres toneladas (con frenos) ^ – 500 kg más de la ya impresionante de cinco puertas.
senior de ventas de Toyota Australia y director ejecutivo de marketing David dijo Büttner de tres puertas del Prado fue una valiosa adición a la gama local.
“Prado de tres puertas será el vehículo ideal para parejas que desean un vehículo para su estilo deportivo, así como el remolque legendaria Prado y capacidades off-road”, dijo el Sr. Büttner.
“Incluso más de cinco puertas nuevas del Prado, el de tres puertas definitivamente atraerá a los compradores que antes no se han considerado un vehículo utilitario deportivo”, dijo.
“Los niveles de especificación será elevado a través de tres-y los rangos de cinco puertas, con varias tecnologías de flujo hacia abajo de Lexus y de LandCruiser Serie 200.
“Las nuevas características electrónicas tendrá capacidad todoterreno Prado a nuevos niveles para Toyota, la restauración, incluso para aquellos nuevos en automovilismo off-road.
“Manejo, estabilidad y confort de marcha se han elevado a nuevas alturas.”
Todos los Prados de próxima generación en Australia contará con siete airbags, control de estabilidad del vehículo, control de tracción y frenos antibloqueo.
Llantas de aluminio y Smart Toyota La entrada & Start, que ofrece acceso sin llave y encendido, también son estándar.
Prado llegó por primera vez en Australia en 1996 y rápidamente entrado con mucha fuerza en el mercado de los SUV de tamaño medio.
Para finales de septiembre de este año, los australianos han comprado casi 149.000 Prados.
El hito 150.000 se espera que se alcance en el primer mes de ventas de próxima generación.
Era de Australia SUV más vendido en general en 2008.
El segmento de los SUV medianas ha crecido notablemente en los últimos años, con ventas a más del doble desde tan sólo 33.468 en 2002 a un récord de 75.485 años pasado.
Este año, el segmento tiene, básicamente, se trasladó con la media del sector en general
El Lazareth Renault Twingo V8 Trofeo está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, una suspensión de desempeño nueva y un kit de fuselaje ancho. El interior de la Lazareth Renault Twingo V8 asientos delanteros de cubo características Trofeo con arneses de 5 puntos y un volante de carreras.
El Lazareth Renault Twingo V8 Trofeo precio es de 70.000 euros.
Impulsado por el motor de la nueva serie fabricante de automóviles coreano R turbo-diesel, dos nuevos Hyundai Santa Fe 2010 SUV será la idea central de un ataque de Hyundai en el 2009 Global Green Car Challenge.
poder ofrecer el 32 por ciento más y una reducción del 10 por ciento de las emisiones respecto al modelo anterior, el SUV Santa Fe subirá contra los gustos de Holden Sportwagon y Skoda Superb en el viaje de Darwin a 3000 kilometros de Adelaida.
Celebrada entre el 24 y el 31 de octubre, el Global Green Challenge (antes el World Solar Challenge), considera que los fabricantes, universidades y organizaciones privadas de todo el mundo frente a frente para demostrar – y mejorar – su últimos avances en combustibles alternativos y de ahorro de combustible tecnologías.
Kevin McCann, Director de Ventas y Marketing de Hyundai Australia dijo que no trucos especiales se utilizará para mostrar a los compradores la posibilidad de ahorro con grandes de la compañía en todas las ruedas motrices SUV de siete plazas.
“Será una prueba del mundo real – no hay espejos retrovisores plegados planos ni nada de eso – y mostrará los propietarios de cuánto puede ahorrar en términos de costes de combustible y emisiones reducidas por conducir la última generación de Santa Fe”, dijo McCann.
completamente nuevo de Hyundai motor de 2,2 litros turbo-diesel de R es una unidad de aleación que se desarrolla 147kW de potencia y par máximo de 422Nm, disponible entre las 1800rpm y 2500rpm.
El Porsche 918 Spyder Concept presentado en 2010 Salón de Ginebra, está muy cerca de convertirse en un modelo real de producción de 900 clientes ya han mostrado interés en comprar una. Pero Porsche dice que sólo lo hacen si tienen al menos un 1000 compradores potenciales. Así que si eres lo suficientemente rico como para comprar un superdeportivo Porsche de gama alta, por favor llame a la compañía ahora mismo!
OK, si usted necesita más detalles sobre el Spyder 918 tenemos que decir que es un plug-in híbrido, pero no se desespere porque no es híbrido común! Su tren motriz se compone de una de altas revoluciones del motor 3,4 litros V8 que puede desarrollar más de 500 CV y un motor de 218 CV eléctrica. Esa es una potencia combinada de 718 CV que le llevará de cero a 60 mph en 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 198 kilómetros por hora, y sin embargo, el coche puede administrar el consumo medio de combustible de 78 mpg.
Los cerca de la serie Mercedes-Benz Concept BlueZERO E-CELL PLUS coche eléctrico combina la movilidad eléctrica respetuosa del medio ambiente en la ciudad con idoneidad sin restricciones para la conducción de larga distancia. Esto es posible gracias a la combinación de la unidad de batería eléctrica con un motor de combustión. El extensor de alcance da la BlueZERO E-CELL PLUS un rango total de hasta 600 kilómetros, con 100 kilómetros su presentación exclusivamente con energía eléctrica y por lo tanto libre de las emisiones locales.
El BlueZERO E-CELL PLUS es parte de una familia de coches eléctricos construido en forma modular, lo que permitirá a Mercedes-Benz para satisfacer todas las necesidades de los clientes de movilidad sostenible en el futuro. En esta variante del concepto de vehículo, el motor eléctrico de lo puramente pilas BlueZERO E-CELL se combina con un adicional de tres cilindros, motor de gasolina turboalimentado. Poner a 50 kW, el motor de combustión compactas está instalado en la zona del eje trasero y puede cargar la batería mientras el coche está siendo conducido. El bono de CO2 para el modo de conducción eléctrica de la batería-reduce las emisiones del vehículo a tan sólo 32 gramos de CO2 por kilómetro. El extensor de alcance permite que el BlueZERO E-CELL PLUS para conducir de hasta 600 km, de los cuales 100 km se puede conducir en modo eléctrico con cero emisiones locales. La gama combinada de largo hace que el BlueZERO E-CELL PLUS totalmente adecuada para el uso diario y asegura que el cliente llegará a su destino incluso con una batería agotada. Después de todo, el coche puede ser reabastecido rápida y fácilmente en cualquier estación de llenado normal.
Batería con una tecnología superior de litio-ion.
Durante una carga rápida con una capacidad de carga de 20 kW, el alto rendimiento, 18 kWh de la batería de iones de litio del BlueZERO E-CELL PLUS pueden almacenar energía suficiente en alrededor de 30 minutos para un crucero de 50 kilómetros rango. La gama completa eléctrica de 100 kilómetros requiere un tiempo de carga de algo más de una hora. Tiempo de carga con un ciclo de carga estándar en una toma de corriente convencional con 3,3 kW es de aproximadamente 6 horas. Especial de la electrónica a bordo de apoyo de las estaciones de carga inteligente y sistemas de facturación utilizados por las estaciones eléctricas de combustible. Ventajas de las baterías de ión-litio en comparación con otras tecnologías de baterías son sus dimensiones compactas, alto rendimiento y densidad de energía, eficiencia de carga alta y larga vida útil.
Concepto BlueZERO – la tríada de la movilidad eléctrica.
Mercedes-Benz está mostrando el camino a la movilidad eléctrica ambientalmente compatible con el cerca de de la serie Concept BlueZERO. El vehículo de concepto modular inteligente permite una arquitectura de vehículo único que se utiliza para crear tres modelos con diferentes configuraciones de la unidad del sistema.
• El BlueZERO E-CELL PLUS está equipada con un motor eléctrico y un motor de combustión complementario con un generador eléctrico (extensor de alcance). El coche tiene un rango total de hasta 600 kilómetros, de los cuales hasta 100 kilómetros puede ser cubierto únicamente con electricidad.
• Originalmente presentado en Detroit a principios de año, el BlueZERO E-CELL es propulsado exclusivamente por un motor eléctrico alimentado por batería que permite al coche para viajar hasta 200 kilómetros en una sola carga de batería y completamente libre de emisiones locales.
• La versión tercera unidad es la célula de combustible alimentada BlueZERO F-CELL, con un alcance de unos 400 km sobre la energía eléctrica y por tanto también sin ningún tipo de emisiones locales.
Los tres modelos BlueZERO función de tracción delantera, lo cual es típico para esta clase de coche. Los componentes de la unidad modular se han organizado por los ingenieros de Mercedes y se pueden combinar según sea necesario. Estos incluyen el estado de la técnica baterías de iones de litio con refrigeración por agua con capacidad de hasta 35 kWh, y un motor compacto eléctrico con una potencia máxima de 100 kW (sostenido de salida: kW 70). El par máximo de 320 Nm está disponible desde la primera revolución del motor eléctrico, y que sobrepase el valor alcanzado por los motores de gasolina V6 de hoy a 2.500 rpm. Al igual que su hermana dos modelos, el BlueZERO E-CELL y el BlueZERO F-CELL, el BlueZERO E-CELL PLUS puede acelerar de 0 a 100 km / h en menos de once segundos. Para garantizar rango óptimo y la eficiencia energética, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km / h.
“El BlueZERO Concepto ofrece una demostración triple de la madurez técnica de sistemas de propulsión alternativos de Mercedes-Benz. Los vehículos eléctricos con batería eléctrica o combustible sistemas de pilas de la unidad no se realmente estar en pie de igualdad con los actuales sistemas de combustión de transmisión del motor hasta que los clientes están seguros de que hay una infraestructura suficiente de electricidad y el hidrógeno estaciones de servicio “, dice el profesor Herbert Kohler, responsable de E-Drive y movilidad en el futuro y también Jefe Oficial Ambiental en Daimler.
Concepto BlueZERO: La arquitectura modular para la flexibilidad y eficiencia.
Las tres variantes BlueZERO se desarrollaron sobre la base de la arquitectura única planta conocida sándwich de la Clase A y Clase B-. La ventaja del diseño mejorado es que los componentes clave de la unidad se instalan en los bajos del vehículo de tal manera que ocupan poco espacio, garantizar un buen centro de gravedad, y están protegidos al máximo. Los modelos BlueZERO por tanto, difieren considerablemente de un diseño convencional coches eléctricos, que tienen baterías de almacenamiento pesados y voluminosos instalado en el maletero, por ejemplo, o en el área del asiento trasero. Los tres comparten variantes BlueZERO componentes tecnológicos clave y su diseño es idéntico y las dimensiones del vehículo. Aunque tienen dimensiones exteriores compactas, los modelos BlueZERO 4,22 metros de largo tiene un interior espacioso y versátil y un espacio de carga. Los vehículos ‘cinco puestos de gran tamaño, aproximadamente 450 kilogramos de carga útil, y más de 500 litros de capacidad de carga hacen los coches de la familia adecuada.
“Nuestro sistema modular permite diversas configuraciones de unidad para cada necesidad del cliente,” dice el Dr. Thomas Weber, el Consejo de Administración de Daimler miembro responsable del Grupo de Investigación y Mercedes-Benz para el Desarrollo. “La plataforma mejorada sándwich piso sirve como la base perfecta para una amplia gama de vehículos con propulsión eléctrica. Actualmente estamos desarrollando una plataforma adicional para el futuro de los modelos compactos que tienen sistemas de accionamiento optimizado utilizando motores de combustión interna. La vinculación inteligente de ambas arquitecturas nos permitirá ampliar nuestra gama de productos de una manera extremadamente flexible y eficiente. A partir del 2009, vamos a fabricar el primer lote pequeño de coches Mercedes de pila de combustible. En el año 2010, que irá seguido de un pequeño lote de vehículos Mercedes-Benz que se ejecutan exclusivamente con energía eléctrica suministrada por una batería. Gracias a estas medidas, estamos muy bien posicionado para el futuro. ”
Los vehículos eléctricos impulsados son divertidos de conducir.
vehículos Mercedes-Benz continuará para combinar la conciencia ambiental y la diversión de conducción en el futuro. Una forma en que los diseñadores de Mercedes-Benz han puesto de relieve esta aspiración es mediante la introducción de acabados de pintura en tres colores nuevos ALU-BEAM. Cada una de las tres variantes hace su marca individual: Confiados de cobre ALU-BEAM fue elegido para el BlueZERO E-CELL PLUS. El BlueZERO E-CELL está pintado de un amarillo fresco ALU-BEAM, el BlueZERO F-CELL aparece en verde ALU-BEAM.
Mercedes-Benz considera que no será sólo una tecnología que abre el camino para la movilidad sostenible en el futuro, sin embargo. En cambio, la empresa está respondiendo con soluciones que son tan variadas como las demandas. Las tecnologías individuales están siendo utilizados en aplicaciones específicas en las que pueden proporcionar la mayor ventaja con respecto al consumo óptimo y los valores de emisión. Mercedes-Benz considera el desarrollo de vehículos eléctricos con batería y las unidades de pilas de combustible para la conducción sin emisiones locales como medio de completar la BlueEFFICIENCY muy limpias y económicas y los vehículos híbridos que ya disponemos. Sin embargo, el funcionamiento sin restricciones y conveniente de los coches eléctricos todavía se enfrenta a una serie de desafíos, incluyendo los costos del sistema de alta, la insuficiente infraestructura y de corta rangos de crucero. diesel avanzados motores de gasolina y seguirá siendo el motor de los automóviles por un largo tiempo – no sólo para la movilidad individual de los automóviles (especialmente de larga distancia), pero, más importante aún, para el transporte de mercancías en camiones. A pesar de todos los avances que Mercedes-Benz ha vuelto tan enfáticamente documentada con el concepto BlueZERO, los coches eléctricos no será el reemplazo de vehículos con motores de combustión en el corto plazo. La electrificación de los modernos, los motores de alta tecnología, sin embargo, desempeñan un papel cada vez más importante en la combinación de sistema de propulsión del futuro.
Concepto BlueZERO E-CELL PLUS.
• Coche eléctrico concepto alimentado con una amplia batería eléctrica de hasta 100 kilómetros
• Un motor de combustión que funciona como un generador eléctrico (extensor de alcance) se extiende el rango de hasta 600 kilómetros (total)
• El concepto de vehículo puede ser recargado simplemente y convenientemente en una toma de corriente doméstica común
• Con una capacidad de carga de 20 kW, el Concept BlueZERO E-CELL PLUS puede ser recargada en alrededor de media hora para una amplia 50 kilometros
• Las baterías de iones de litio con refrigeración líquida utilizada como fuente de energía tienen un contenido energético de hasta el 17,50 kWh
• Tracción delantera
Aston Martin ha desarrollado un concepto de lujo de pasajeros nuevos y los Cygnet ‘, que ofrecerá a los clientes una solución de carácter distintivo, inteligente y exclusivo para los desplazamientos urbanos en el estilo y el lujo.
El concepto ofrecerá Aston Martin de marcas de diseño en un paquete de coches de pasajeros basado en la aclamada por la crítica iQ de Toyota con un paquete de seguridad Euro NCAP de 5 estrellas.
El concepto de “Cygnet ‘representa una solución creativa, conscientes del medio ambiente, al ser pequeños, pero con presencia – y muy bajo consumo de combustible, ahora combinado con el prestigio de la propiedad de Aston Martin de marcas de lujo.
Aston Martin, el líder mundial en ingeniería nicho exclusivo, está colaborando en este concepto con Toyota el líder mundial en volumen, calidad y fiabilidad. Aunque muy diferentes en tamaño, Toyota y compartir Aston Martin la filosofía de la excelencia de la ingeniería y la innovación subrayada por una fuerte pasión por los coches.
“Gran parte del trabajo sigue siendo necesaria, pero confío en que este proyecto podría convertirse en realidad en un futuro no muy lejano. Este concepto – similar a una oferta exclusiva para un yate de lujo – nos permitirá aplicar Aston Martin lenguaje de diseño, la artesanía y los valores de marca a un segmento completamente nuevo del mercado. ”
“La oferta de un Cygnet ‘con un DBS, DB9 o Vantage es una combinación única de los opuestos y una solución de transporte novela con una movilidad inteligente y sensible a un nivel exclusivo e innovador.”
El concepto H3T deportista demuestra que el camión de tamaño medio ideal para los entusiastas del aire libre los fines de semana que se gastan en el campo o un arroyo. HUMMER diseñadores una mayor funcionalidad inherente de la H3T Alpha con una combinación de modificaciones de potencia, mejoras de suspensión y una selección equilibrada de los genuinos accesorios HUMMER y componentes de recambio.
A partir de un nuevo H3T Alpha, ingenieros agregaron cerca de 70 caballos de fuerza a su V-8 de 5,3 litros a través de los componentes disponibles en el mercado secundario. Incluyen LS2 culatas, un árbol de levas de mayor elevación y componentes de apoyo. También para mejorar el rendimiento es una costumbre, de escape de 3.5 pulgadas del sistema.
Tomando nota de un libro de jugadas del programa de carreras HUMMER acciones de clase, los paseos H3T de 35 centímetros de altura T BF Goodrich All-Terrain / A neumáticos montados en accesorios HUMMER rines de 20 pulgadas. El concepto también utiliza las carreras de stock-probada del mercado de accesorios y componentes de suspensión, incluyendo la luz JounceShocks Racing y el Salón de Rod 2-pulgadas de diámetro Racing cuestas choques rendimiento tipo reservorio. La suspensión modificada mejora la capacidad inherente de la H3T off-road para recorrer todas las formas de terreno.
Para mejorar la flexibilidad de almacenamiento de la cama de 5 pies el H3T y el sistema estándar de la cama-rail, el Sportsman incluye el derecho-y cajas con cerradura del lado izquierdo de almacenamiento de accesorios genuinos de HUMMER, perfecta para proteger la caza valiosa y artes de pesca.
Además, la pintura mate Wildrye costumbre es destacada por los accesorios HUMMER funcionales, incluyendo la rejilla montada y la costumbre frente de bajo perfil y mirando hacia atrás ferrocarril ubicadas en el techo las lámparas de Delta en todo terreno, una rejilla superior del cuerpo-color y un acabado mate de combustible puerta.
Un torno Predator Motorsports H3 sistema de montaje con un cabrestante Warn y XD9000 Viking winchline Off-Road de síntesis y de expertos Kit de recuperación de proporcionar las herramientas de recuperación, que para cualquier situación. En el interior, agregó HUMMER accesorios genuinos de todo tipo de clima alfombras y fundas de asientos proteger el interior de la cabina de la tripulación de la intemperie.
HUMMER es el vehículo último del espíritu independiente, y el H3 Moab no es una excepción. Inspirado por senderos como el acero Bender, Moab culo, y Poison Spyder, el H3 Moab rinde homenaje a uno de los mejores paisajes del mundo y un parque infantil entusiastas de off-road ‘.
A partir de la base sólida fuera de la carretera un total de 300 caballos de fuerza, H3 Alpha con motor V8 con instalados de fábrica y los diferenciales delantero trasero de bloqueo, el H3 Moab ofrece una combinación de equipos de producción, componentes del mercado de accesorios disponibles y las modificaciones especializadas.
En el centro del diseño de la H3 Moab es la combinación de una elevación delantera Rancho suspensión de cuatro pulgadas y una costumbre en los muelles traseros de conversión más inspirada por los actuales vehículos HUMMER ingeniería de pruebas. Las modificaciones en la suspensión son apoyados por los choques Rancho y con paso seguro rendimiento le proporcionan sus 35 pulgadas de neumáticos BF Goodrich KM2 Barro-Terrain montado en la costumbre de 17 pulgadas 2-pieza Monster Negro Competencia beadlock Raceline Ruedas por Allied.
la protección del H3 estándar debajo de la carrocería se ha aumentado con la costumbre blindaje adicional y un Arco de protección frontal HUMMER accesorio original y la protección rockero proporcionar la pintura Cañón metálico exterior con la defensa contra los elementos. Montado encima de la H3 es una cesta de Gobi Ranger techo para aumentar la capacidad de carga para el transporte terrestre de largo. El H3 de Hummer Moab también cuenta con accesorio original parrilla inferior luces instaladas y seis Delta Xenon montado en el techo de canastas lámparas fuera de carretera para proporcionar la iluminación en todas las condiciones.
Para completar las mejoras exteriores son un torno Predator Motorsports H3 sistema de montaje con un cabrestante Warn y XD9000 Viking winchline Off-Road sintéticos para ofrecer una solución de recuperación integrada por cualquier circunstancia, que en el camino.
adiciones funcionales al H3 Moab continuará en el interior del vehículo con la incorporación de suelo a medida todo tipo de clima, HUMMER accesorio original tapetes para todo clima y la estera área de carga. Para ayudar en la visibilidad de pista, frente a las cámaras y mirando hacia atrás se han integrado en el parachoques de vehículos y mostrar un primer plano del terreno y hacia atrás en la pantalla de navegación por radio. Integrado en el área de carga trasera del vehículo es un Avisar Aire-Power SPI, ideal para los neumáticos hasta ventilar para el viaje a casa después de un largo fin de semana en el camino.
