Este es el nuevo Hyundai Verna 2011, también conocido como acento en algunos mercados.
Este modelo se puede obtener ya sea con un motor DOCH de 1.4 litros con 107 hp y 135 Nm de par motor, o un 1.6 litros DOCH con alrededor de 120 CV y 155 Nm de par. Las opciones para la caja de cambios incluyen una transmisión automática de cuatro velocidades o una manual de 5 velocidades. El modelo 1.4 equipado con la caja manual tiene un consumo medio de combustible de 5,7 litros a los 100 Km (6,2 con la automática).
BMW está finalmente entrando en el mundo de los coupés de cuatro puertas, que actualmente está dominado por el fundador de este segmento, Mercedes CLS. Y el coche que han inundado es este, el BMW Concept Coupé Gran. Es muy similar al concepto de CS de 2007 diseñada por Karim Habib, El Gran Coupé parece tener el front-end del 7-Series con el back-end de los nuevos 5-Series.
BMW dice que es una delicada mezcla de las señales tradicionales con la modernidad:
Sobre la base de una poderosa tradición en este segmento, el BMW Concept Coupé Gran contiene la esencia de los valores de marca y los genes de diseño de BMW en el futuro. El concepto muestra las características clásicas de todos los cupés de BMW: la distancia entre ejes larga, el capó abovedado con líneas hacia delante-, el retroceso de efecto invernadero, la silueta plana, la línea del techo coupé de estilo y el voladizo delantero corto reflejan el potencial dinámico de el vehículo. Las estructuras de superficie y el hecho de que la calidad del diseño se orienta hacia la perfección ilustran la aspiración de la marca BMW para construir coupés de alto rendimiento de 4 puertas con la más deportiva de las proporciones y el diseño más elegante.
El coche tiene casi 5 metros de largo y tiene una altura de 1,4 metros sobresalen, lo que hace que sea muy baja, plana y deportiva. Pero no es tan dramático como el CLS Merc. Es menos curvatious, pero debe ser un buen compromiso, porque significa que habrá más espacio en el interior del coche especialmente para los pasajeros traseros, y eso es uno de los mayores inconvenientes con el CLS.
Este Coupé Gran es un concepto por el momento, pero es casi seguro que lo hará en la producción, tal vez como una variante de los próximos 6-Series, tal vez como una clase completamente nueva. No hay ninguna palabra sobre especificaciones técnicas del coche todavía, pero tiene que ser bueno. No olvide que el nuevo Audi A7 coupé de 4 puertas también está a la vuelta de la esquina y también lo es el CLS nueva generación.
Volkswagen reveló la nueva versión facelift de su sedán de lujo Phaeton. El rival directo del Audi A8, Mercedes Clase S, BMW y 7er recibe una nueva cara y un montón de nuevas tecnologías para el 2011, manteniendo sus ventajas principales que son excelentes calidad de construcción, ingeniería perfecta y mejor valor.
El Phaeton 2011 cuenta con un nuevo rostro con parachoques rediseñado, la parrilla y los faros bi-xenón, además de un sombrero más elegante y, por supuesto LED de luces de día y algunos detalles en cromo. También en la parte posterior se obtiene una nueva plataforma con luces traseras que tiene el mismo aspecto que antes, pero están llenas de LEDs, y tubos de escape nuevo. También hay un nuevo conjunto de ruedas para completar el nuevo estilo.
El interior del coche también es sensiblemente. Aunque el diseño del tablero de instrumentos sigue siendo el mismo, pero a mediados de la consola y los paneles de instrumentos rediseñado y ahora se ven mucho más agradable y de alta tecnología. La calidad de la tapicería de cuero y las molduras de madera son simplemente increíble y es como lux como se pone!
Al igual que el antiguo modelo, el nuevo también tiene el mismo sistema de aire acondicionado de las mismas características frescas como la cubierta de madera para las rejillas de ventilación y el sistema anti niebla. Los modelos W12 conseguir un clima muy avanzada 4Zone sistema de control está diseñado para ser capaz de mantener una temperatura constante interior de 22 grados Celsius, mientras que el vehículo a una velocidad constante de 186 km / h en una temperatura ambiente de 50 grados.
El Phaeton es en realidad uno de los coches más sobre ingeniería, en el mercado hoy en día. Todas las características del coche como los sistemas de control climático, la aerodinámica, los frenos, suspensión, sistema de dirección y los limpiaparabrisas, incluso se han diseñado para hacer frente a velocidades muy superiores a la norma de 0-155 kilómetros por hora.
El Volkswagen Phaeton 2011 estará disponible en dos modelos de distancia entre ejes normal y larga, que es 120 mm más largo, y dos motores, incluso un diesel de 3.0 litros V6 TDI 240 CV en desarrollo y un motor W12 de gasolina 6.0 litros que produce 450 CV.
equipos estándar del Phaeton 2011 incluyen 4Motion de tracción total, Control Continuo de la Amortiguación (CDC) de suspensión de aire ajustable, tapicería de cuero, navegación por satélite, 18-forma de los asientos ajustables eléctricos, un acabado laminado en todas las esferas de vidrio y un total de ocho bolsas de aire.
Y esto es todo, una berlina de lujo muy agradable y con amplias prestaciones que ofrece un valor mucho mejor que todos sus rivales por menos dinero. Por lo que vemos el Phaeton, s única desventaja es su insignia de VW, que para ser sincero es muy lujoso! El coche saldrá a la venta este mes de agosto, mientras que los precios aún no se ha
MG ha revelado su nuevo modelo llamado Zero en el 2010 , que es relevante porque la compañía británica, que está luchando constantemente para mantenerse con vida, es propiedad de los chinos en estos días. Dicen que las sugerencias de cero en las características de los futuros vehículos del segmento pequeño de la empresa.
No han hecho públicos los detalles tanto en la Zero, sin embargo, sólo sabemos que es bastante compacto, con una longitud de unos 4 metros, tiene una cara muy extraña y un interior de alta tecnología. Como es tradición, todas las cosas buenas como la cabina de lujo no lo hacen en los modelos de producción.
La actual generación de Ford Fiesta es uno de esos modelos revolucionarios, que pasará a los libros de historia del automóvil como un coche verdaderamente grande. Ahora Ford decidió aumentar el atractivo de la Fiesta, añadiendo un toque de los deportes de motor a su deliciosa receta. El resultado es la Fiesta S1600.
No sólo este modelo editoin especial se denomina como un coche de rally, que también cuenta con carreras de factores visuales. Viene con un kit de carrocería sutiles como un parachoques delantero único con estalló panel inferior de valencia, faldas laterales extendida, spoiler trasero grande y difusor trasero. El coche se puede tener ya sea en blanco o azul congelado de rendimiento, con rayas contrastantes los deportes de motor.
También ofrecen nuevas llantas de aleación de color blanco a lidiar con el estilo general. Vienen en 17-pulgadas para la gasolina y el de 16 pulgadas para los modelos diesel. La variante S1600 se basa en el modelo Zetec S y es accionado por 1.6 litros de Ford, el motor de 120 CV de gasolina Duratec Ti-VCT. Para los que quieren más poder, Ford ofrece un paquete de actualización oficial.
Ford Fiesta S1600 está limitada a 650 unidades
Fiesta S1600 sigue un deportivo de 30 años Fiesta linaje que comenzó con el XR2 Mk1 en 1981 y ha incluido Supersport, XR2 (i), Si, RS y modelos ST.
Durante 20 años, el Clio tiene el orgullo de la altura de su lema celebra: Elle un Tout d’une Grande (El pequeño coche con grandes atributos de coches). Hasta la fecha, se ha ganado a más de 10 millones de clientes en todo el mundo gracias a un paquete único de confort, versatilidad y el rendimiento de seguridad que es más fácilmente asociados a los modelos del segmento inmediatamente superior. Además de ser el único modelo que, para sujetar dos coches de las concesiones del año, el Clio ha establecido nuevos estándares para el segmento de coches compactos en los últimos años. Siempre ha estado a la vanguardia en el frente de seguridad, también, y fue el primer modelo del segmento B para garantizar un choque de cuatro estrellas EuroNCAP calificación de la prueba, y luego de alcanzar un estado de cinco estrellas. Por último, pero no menos importante, su exigente calidad de construcción se ha visto emerger como uno de los coches más fiables de su segmento.
Para celebrar el 20 aniversario de Clío, Renault ha decidido liberar especiales, versiones limitadas ‘20th exclusiva la edición de:
* De tres y cinco puertas Clio y Clio Estate,
* Clio Renault Sport.
Un sello de la ‘20th ‘versión limitada del Clio Renault Sport será su exclusivo sistema de blanco y negro de dos tonos de color.
Mientras tanto, la cabina Plushly viene equipado con costuras visibles y un salpicadero gris antracita acabado de pintura de la consola central y las rejillas de ventilación, además de ‘20th ‘-badged umbrales de las puertas.
Estas versiones de edición limitada son ampliamente equipada, también. Dependiendo de mercado, ‘20th Clio “está disponible con Carminat TomTom ® navegación, manual o automático de control de clima, cristal trasero extra-tintados, control de crucero con limitador de velocidad, y una radio-CD 80W con reproducción de MP3, con Bluetooth ® y Plug & Música de conectividad.
Clio ‘20th ‘y ‘20th Clio Renault Sport “tanto a la venta en marzo en Europa. En Francia, los libros de pedidos abiertos el 9 de febrero, con precios que comienzan en € 14,350 para ‘20th Clio. Clio R.S. ‘20th ‘Costará € 24.700.
Al mismo tiempo, la estructura de la gama Clio ha sido revisado, con una renovación de los equipamientos apreciable en Francia (véase el apéndice).
Clio ha revitalizado el segmento B desde 1990
Al igual que el 4CV Renault 5 y ante sí, Renault Clio se ha destacado como un modelo de punto de referencia desde 1990. Fiel a su eslogan publicitario original, Elle un Tout d’une Grande (El pequeño coche con grandes atributos de coches), ha servido como motor de su clase, con cada generación sucesiva configuración
nuevos estándares en el segmento B.
En el espacio de 20 años, se ha ganado a más de 10 millones de clientes en más de 100 países gracias a un estilo, comodidad, versatilidad, seguridad y un paquete de un equipo digno de los coches del segmento inmediatamente superior. De hecho, es el único modelo hasta la fecha para haber reivindicado la Coche del Año en dos ocasiones: en 1991 inicialmente – poco después del lanzamiento del Clio I – y luego una segunda vez en 2006, con Clio III. Como pionero en el ámbito de la seguridad, también se abrió un nuevo camino al convertirse en el primer coche de su clase para ganar uno de cuatro estrellas EuroNCAP número de crash-test, en el año 2000. Luego, en 2005, pasó a convertirse en el primero en alcanzar la condición de cinco estrellas. Por último, pero no menos importante, su exigente calidad de construcción se ha convertido en uno de los coches más fiables de su segmento.
Para conmemorar los 20 años de carrera a largo Clio como un best-seller internacional, Renault ha decidido introducir ‘20th exclusivo “versiones de edición limitada de tres y cinco puertas Clio, Clio Estate y el Clio Renault Sport.
Renault Clio ‘20th ‘
Las versiones con ‘20th ‘edición del Renault Clio son inmediatamente reconocibles por ‘20th específico de credencialización de sus pilares B, así como el acabado en negro brillante de sus molduras paragolpes delantero, los retrovisores exteriores y las molduras de protección laterales piezas del final-que contrastan con la puerta de color de la carrocería exterior asas.
Dentro de la cabina, el tablero de instrumentos cuenta con costuras a la vista, además de salidas de aire gris antracita y la consola central, además de ‘20th ‘credencialización en los alféizares de puerta de entrada. Con base en el nivel de equipamiento Dynamique, versiones limitadas del ‘20th ‘edición del Renault Clio (dependiendo del país) también están equipadas con climatización manual o automática, control de crucero con limitador de velocidad y un Radiosat 80W-CD con reproducción de MP3, además de Bluetooth ® y Plug & Música de conectividad. El teléfono permite llamadas a este último ser producida o tomadas con total seguridad, mientras que los dispositivos de música portátiles se pueden conectar a través del conector o puerto USB. El Bluetooth ® de audio-streaming función permite formato MP3 de música almacenados en teléfonos móviles que han de desempeñar. El facultativo Carminat
1 Clio I (4 millones), Clio II (4,5 millones desde 1998); Clio III (más de 1,5 millones desde 2005), Clio Thalia / Symbol (700 000).
2 Excepto perlados versiones Negro (en el que estas piezas están acabados en gris oscuro).
TomTom ® sistema de navegación dispone de la tecnología IQ RoutesTM y Avanzado Camino Dirección que tienen las estadísticas de tráfico del día a día el patrón en cuenta al calcular las rutas. Las versiones con ‘20th ‘edición del Clio están disponibles en una gama de seis colores de carrocería:
Los motores disponibles para la Clio “20″ son las mismas que las que figuran de la versión Dynamique, estas versiones de edición limitada para cumplir con los tres criterios necesarios para calificar para el equipo Renault eco2 firma. En Francia, las versiones impulsado por el dCi 70 y dCi 85 motores de acogerse a € 500 subsidios del estado ecológico de bonificación.
Las versiones con ‘20th ‘edición de tres y cinco puertas Clio y Clio Estate se deben a la venta en marzo en Europa (excepto Portugal). En Francia, los libros de pedidos se inaugurará el 09 de febrero, y los precios empiezan desde € 14.350, lo que representa un ahorro para el cliente de cuatro por ciento.
Renault Clio R.S. ‘20th ‘
El Clio Renault Sport line-up, también ha sido tratado para una ‘20th especial “versión de edición limitada. Su carrocería cuenta con una librea exclusiva en dos tonos, con techo negro, el ferrocarril escotilla superior y el labio spoiler en contraste con el resto de la marca del cuerpo nuevo acabado Givre perlados.
El frente se destaca a través del moldeado negro brillante el parachoques y los retrovisores exteriores que antracita eco de la glosa difusor negro trasero y splitter antracita. El ‘20th ‘versión limitada del Renault Clio RS Se sienta en 17-pulgadas llantas de aleación Bop efecto de diamantes.
‘20th ‘Credencialización se puede ver en los pilares puerta, mientras que las características Plushly nombrado interior salpicadero costuras visibles, acabado satinado, salidas de aire cromadas, gris plata, tapicería de tela específica y esteras frente de la alfombra.
Clio R.S. ‘20th ‘Está equipada con equipos diferentes en diferentes mercados.
La lista de características que mejoran el confort incluye retrovisores exteriores plegables eléctricamente, elevalunas eléctricos de un toque y una radio-CD 80W con reproducción de MP3, Bluetooth ® y conectividad Plug & Music. En materia de seguridad, el Clio R.S. ‘20th ‘Viene con control de crucero y limitador de velocidad, luces adicionales en curva y airbags de cortina.
Renault Clio ‘20th Sport ’saldrá a la venta en sus principales mercados europeos en marzo. En Francia, los libros de pedidos se inaugurará el 09 de febrero. Renault Clio ‘20th Sport ‘costará € 24.700.
Más potencia y la diversión de montar ha Vaeth por lo raro modelo G55 AMG. Un modelo G-clase con 680 CV y 840 Nm! ¿Es posible? Vaeth AUTOMOBILTECHNIK ha hecho G55, un modelo de una fuerza absoluta. El G-clase encantos modelo con sus líneas de borde y su aspecto deportivo y atlético. También en este caso, los creadores Vaeth AUTOMOBILTECHNIK han puesto en práctica una gran cantidad de nuevas ideas.
Además de la puesta a punto, la reconstrucción de motores comprende un colector de admisión, un sistema de salida completa, refrigeradores, así como el refrigerador de combustible Vaeth patentado, lo único que dejar que el monstruo de llegar a la CV 265 kilometros / h.!
Se llama la atención especialmente a las modificaciones de la sección frontal. El capó y el spoiler delantero con grandes tomas de aire adicionales, las lámparas LED con luz natural y las unidades de Xenon en la niebla luces contribuyen a un diseño deportivo, muy atractivo de un fuerte modelo de V58k G-clase. La parte trasera se ve voluminosos y forma junto con el sistema de escape deportivo visible en ambos lados una simbiosis perfecta. Deportes apariencia creada por el Vaeth es alimentado además por la completa “Race Edition” foliación.
Totalmente rebajado en 35 mm, el modelo de la clase G, junto con sus amortiguadores deportivos conceder una sensación real. El Vaeth extravagantes llantas de metal ligero de 10 × 22 “con neumáticos 295/35R22 Yokohama ADV aire ST destacar el paquete deportivo el poder una vez más.
El interior está decorado con aplicaciones de carbono, no es un indicador de velocidad que alcanzan hasta 330 km / h, un polideportivo cubierto Alcántara volante y todo está cubierto por el cuero. El sistema multimedia encabeza el conjunto.
A fin de detener al monstruo CV en un momento u otro, Vaeth ha dotado de un sistema de frenado de los deportes con 390 mm de discos de freno deportivas.
presentado en el Salón de Ginebra 2009 – Juke se creó en la sede en Londres, Europa y refinado diseño de Nissan en Diseño de Nissan Centro (NDC) en Japón. Qashqai, creada también en el ECM, se vende en Europa, Asia y Australia, mientras que de Juke se comercializará en Europa, Japón y los Estados Unidos
“El resultado de esta colaboración mundial es un coche que viene de donde Oriente y Occidente, con la contribución vital de ECM y que NDC clave para crear un diseño tan sorprendente”, dijo Shiro Nakamura.
Sus líneas son muy individual prorrogados prácticamente intacto desde Qazana. La audacia del diseño refleja la importancia del segmento B en el mercado europeo: Europa se espera que tome la parte del león de las ventas por delante de los principales mercados, incluyendo América del Norte y Japón.
El equipo de diseño se inspiró para el diseño de Juke, otorgada por una serie de fuentes inusuales. Se volvió a mirar a un número de vehículos en sinónimo de una activa y deportiva – y la lista que incluía a los coches de rally y motos. Es claro ver que esas ideas han influido en el diseño.
Pero también hay claras ADN de la familia de Nissan en el diseño – las luces traseras boomerang, por ejemplo, desde el 370Z – pero ninguno de los elementos se copian servilmente lo conservando Nissan ADN, de Juke es en sí mismo un rasgo único, casi rebelde, el diseño.
Con la distancia al suelo generoso, grandes ruedas y los neumáticos, una cintura alta y una línea de cintura amplia, el fondo «la mitad» del coche parece ser pura SUV. La impresión se acentúa por las típicas características de SUV, como el umbral de contraste negro y acabado de rueda, mientras que en la parte delantera y trasera, el inferior de la carrocería sale de debajo del coche, asemejándose a la protección de bajos.
En la parte delantera, constituye la «guardia de sumidero ‘parte del conjunto de entrada de aire, pero en lugar de utilizar una rejilla de malla simple, el equipo de diseño ha desarrollado la moldura en una serie de ranuras circulares … que sugieren la presencia de elementos bióticos.
Por encima de la cintura, sin embargo, de Juke muestra sus credenciales deportivas. Un parabrisas muy inclinado, con la firma Crossover de Nissan levantada en cada película de la ventana lateral trasera – y la línea inclinada del techo, ofrecen un perfil que recuerda de la copa de un avión.
La parte trasera del techo incorpora un spoiler integral para reducir la sustentación aerodinámica para ayudar a la estabilidad a alta velocidad. La cresta limpio el pato de cola se perfeccionó con la dinámica de fluidos computacional (CFD) y las pruebas en el túnel de viento.
Las luces también reflejan la agilidad del coche deportivo. Al frente de estos se dividen en dos elementos distintos. Enmarcando la parte superior del capó, barras delgadas y contienen luces de indicadores de dirección, mientras que el principal y luces de cruce montadas más abajo en el morro del coche fueron inspirados por la luz instalada auxiliares de los coches rally en los años sesenta y setenta. En la parte trasera, las luces traseras poner su toque personal a las lámparas en forma de boomerang se encuentra en el 370Z.
En total, una paleta de colores de nueve colores exteriores se ha previsto, entre ellos dos blancos, un único sólido y una perla, y las cortinas de tres a JUKE – Grupo Rojo, Azul y Marrón Haptic máquina, a pesar de la disponibilidad total dependerá de la región.
Diseño de interiores
JUKE activa, deportiva exterior se corresponde con su interior … donde el rasgo dominante también muestra un sentido de la diversión: la consola central, acabado en una pintura de alto brillo, se asemeja a un depósito de combustible de la motocicleta.
Del mismo modo, la pila central – que incorpora el nuevo sistema de control dinámico de Nissan – está diseñado ergonómicamente para asegurarse que el conductor tiene acceso instantáneo a la información y los controles de modo de unidad.
La atención al detalle es evidente en todas partes. accesorios de cromo y materiales de alta calidad se utilizan en todo mientras que los colores del interior – de color rojo o gris metalizado pistola para la consola central están disponibles, dependiendo del grado; acentos en negro, plata o rojo para el cuero o nido de abeja ‘telas deportivas – subrayado del coche la actitud deportiva. Incluso el brazo de la puerta se apoya, en forma de aletas utilizadas por los buzos, reflejan una perspectiva activa.
A pesar de sus dimensiones compactas en general, el espacioso interior ofrece los niveles competitivos del espacio interior: espacio para la cabeza delantero y trasero espacio para las rodillas será suficiente para la mayoría de los ocupantes. A diferencia del show car Qazana, de Juke es un completo de cinco plazas.
El área de equipaje práctico es lo suficientemente grande como para tener una bolsa de golf de nueve pulgadas o una maleta de tamaño máximo y también incluye un área de almacenamiento bajo el suelo (4WD versiones exceptuados), que toma su potencial capacidad para 251 litros (VDA). Además, los asientos traseros divididos 60:40, y también veces en un simple movimiento para proporcionar un piso de carga totalmente plana.
Para ocultar el equipaje lejos de miradas indiscretas, el área del tronco tiene una cubierta tonneau integral que difiere de la convencional que se concede a la puerta trasera y se levanta con la puerta cuando se abre el maletero.
Plataforma
JUKE se basa en la Alianza Renault Nissan B-Plataforma y tiene una distancia entre ejes de 2530mm, 4135mm de largo es, 1765mm de ancho y 1570m m. Para permitir que la parte superior de la gama de usar ruedas de 17 pulgadas y neumáticos 215/55 R17, el de vía delantero y trasero es 1525mm, el más ancho visto hasta ahora en la Alianza B-plataforma.
Como nuevos modelos de evolucionar una plataforma se someterá a una serie de cambios, y sus fundamentos de Juke no son una excepción. Para su aplicación en Juke, se ha alargado, ensanchado y fortalecido de manera significativa y aligerada para aumentar la seguridad, el refinamiento y la eficiencia del combustible.
Aunque el sistema básico de espejos de suspensión que se encuentra en otros coches del segmento B, con puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte posterior, un bastidor nuevo frente de la cuna tipo ha aumentado la rigidez lateral de la asamblea. Junto con la geometría revisada suspensión delantera, esto ha ayudado a promover un mejor manejo y confort de marcha junto con un mayor refinamiento.
Las versiones 4WD de beneficio de Juke más lejos de una nueva suspensión trasera multi-link. Cuando se combina con el par de nuevo desarrollo de Nissan vectorial en las cuatro ruedas tecnología de disco para limitar el subviraje, el manejo de Juke es en la parte superior de la clase a pesar de su mayor distancia al suelo, mientras que la comodidad se ha conservado.
En un entorno urbano, la combinación de la distancia al suelo superior y neumáticos grandes significa que badenes y superficies en mal camino no será causa tanto malestar – o daño – como lo harían a un hatchback deportivo convencional.
A pesar de su apariencia de SUV y el punto de vista relativamente alta, delante de Juke y trasera alturas centro de rotación son tan bajos como sea posible – cerca de un hatchback convencional que una SUV típica – para reducir el balanceo en las esquinas.
manejo ágil es también ayudado por la velocidad de dirección sensible a la energía eléctrica, de serie en todos los modelos, y por aumento de la fuerza superior del cuerpo y la rigidez. JUKE incorpora una estructura de anillo de nuevo desarrollo que conecta la parte superior del cuerpo a la suspensión trasera, lo que aumenta la rigidez torsional.
Motores y transmisiones
En Europa, habrá tres motores y manual o CVT opciones de transmisión cuando las ventas de Juke inicio en la segunda mitad del año. En la parte superior de la gama de gasolina es un nuevo desarrollo de inyección directa de 1.6 litros turboalimentado que desarrolla 140kW (190PS) y 240Nm.
Una baja fricción y diseño ligero, el motor de 16 válvulas de inyección directa utiliza para mejorar la combustión al optimizar la potencia y par motor, la economía y las emisiones. La incorporación de un turbocompresor e intercooler ayuda a impulsar el poder – este motor es uno de los más potentes de su clase – mientras que el control de sincronización variable de válvulas de admisión y de escape ciclos (doble VTC) mejora la respuesta del motor hacia bajo. Un cierto grado de solapamiento permite recirculación de los gases.
técnicas de baja fricción entre ellas la adopción de carbono tipo diamante (DLC) para el revestimiento de elevadores de válvulas y árbol de levas en el espejo el final. El resultado es un motor que desarrolla los niveles de rendimiento de un motor normalmente aspirado de 2.5 litros pero con la economía de combustible de un motor más pequeño.
El motor de inyección directa de gasolina en versiones de dos ruedas motrices de JUKE será acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. En la versión de tracción a las cuatro ruedas, será acoplado a XTRONIC Nissan transmisión CVT, con modo manual de seis velocidades.
Los dos motores de gasolina, que también desplaza 1.6 litros y tiene cuatro válvulas por cilindro, es un miembro ampliamente reelaborado de la familia de recursos humanos. Designado HR16DE, ha sufrido una serie de cambios significativos con un tubo de escape más grandes colector, un colector de admisión retuned, dobles VTC, mejorar el flujo de lavado y la ingesta de nuevo catalizador con una formación de células hexagonales.
nuevos pistones con coronas revisada y refrigeración integral de aceite de avión se han adoptado junto con técnicas de baja fricción, tales como revestimiento de carbono diamante en los levantadores de la válvula.
Pero el cambio más significativo ha sido el desarrollo de un sistema de inyección de doble – una primicia mundial – que cuenta con dos inyectores por cada cilindro, cada uno con pequeñas boquillas para entregar más fina, más específicas y aerosoles de combustible en los cilindros de atomización más eficiente y más una combustión completa.
En conjunto, los cambios han dado lugar a mejoras significativas en la potencia, el torque y la economía de combustible. El motor produce 86kW (117PS), lo que representa un seis por ciento de aumento con respecto a versiones anteriores del motor. Torque ha mejorado en un tres por ciento a 157nm mientras que las cifras muestran una economía de 5,6 por ciento de aumento. Los poderes de gasolina del motor de aspiración normal de dos ruedas a sólo versiones, y estará disponible ya sea con el manual de cinco velocidades o la opción de actualización XTRONIC transmisión CVT, una transmisión CVT diferente a la utilizada con el motor DIG.
La elección final del motor es el conocido Alianza desarrolló K9K 1.5 dCi litros turbo diesel common rail. Los 1.461 cc ocho válvulas ofrece buena economía de combustible, bajas emisiones y costes de funcionamiento con facilidad de conducción excelente.
Con una potencia nominal de 81kW (110PS) a 4.000 rpm y un par en un impresionante 240 Nm a 1.750 rpm esta unidad cuenta con un carril de retorno de combustible y unidad de control de eficiencia de combustible mejorada. la presión de inyección es de 1.600 bar. Mejora del rendimiento resplandor enchufe acelera el rendimiento del arranque en frío. sistemas de control de emisiones incluyen un filtro de partículas diésel (DPF), con un inyector de quinta para la regeneración y se enfría recirculación de los gases, mientras que el diseño del turbocompresor alteró para hacer la distancia entre éste y el DPF lo más corto posible.
El diesel estará disponible en los modelos de tracción en dos ruedas con la transmisión manual de seis velocidades. Para Europa, todos los motores Euro 5 son totalmente compatibles.
Aunque la transmisión manual ha sido transferido prácticamente igual al de Qashqai, ambos sistemas Xtronic CVT disponen de una serie de tecnologías clave que prometen mejoras significativas en el peso, el embalaje, el rendimiento y la eficiencia del combustible.
La actualización XTRONIC unidad de formación profesional permanente, usado con el motor de gasolina convencional de 1.6 litros, es de 10 por ciento más corto que antes y el 13 por ciento más ligero mientras fricción interna se ha reducido en un notable 30 por ciento. Esta unidad es CVT primera del mundo, con un sub engranaje planetario que permite una transmisión mucho más alta proporción – 7,3:1 – Nissan CVT que los anteriores. poleas más pequeñas, más ligeras, una cerradura tiene capacidad amortiguador y un aceite más eficiente de la bomba de combustible promover la eficiencia todos los grandes.
La CVT con modo manual XTRONIC 6-velocidad en el turbo de Juke con motor de gasolina se ha ajustado para un rendimiento deportivo más con los modos de revisar el manual de aceleración a la vez más nítida del sistema de gestión ha sido reprogramada para mejorar la eficiencia de combustible. Ambos han CVT de adaptación de sistemas de control de turnos que pueden ser seleccionados a través del Sistema de Control Dinámico de Nissan.
Inusualmente en su clase, de Juke estará disponible con la opción de tracción en las cuatro ruedas, además de la unidad convencional de tracción delantera. Un nuevo sistema de tracción total se basa en el Nissan ALL-MODE 4 × 4-i la tecnología electrónica, pero que ahora se añade una capacidad de par-lateral vectorial a su arsenal.
Además del par delante a atrás la división – Hasta un máximo de 50:50, en la actualidad se puede dividir de lado a lado en el eje trasero, también. Al monitorear la velocidad del vehículo, la velocidad de la rueda, posición de marcha, el ángulo de dirección, las fuerzas laterales G y ahora guiñada del vehículo, la distribución del par se puede aumentar a la rueda trasera exterior en las esquinas para reducir el subviraje en las curvas y mejorar la capacidad del coche. En total, hasta el 50% del par motor disponible total puede ser enviado a las dos ruedas traseras.
El eje trasero incorpora nuevos empalmes eléctricos en cada extremo, más una unidad nueva final de la inclusión de esta innovación es una primicia en el segmento de autos pequeños – una tecnología que, hasta ahora, sólo se ha encontrado en la parte superior de la gama más alta, la prima los vehículos.
El nuevo sistema es notablemente más ligero y más compacto que sistemas similares utilizados por algunos otros fabricantes.
Equipos y líneas de modelo
Casi el único aspecto convencional de Juke es la línea de modelos, que sigue establecido Nissan Visia, Acenta y Tekna líneas. Las listas de los equipos estándar y opcionales se dará a conocer más cerca de la fecha de publicación, pero espera que elementos como climatizador, tapicería de cuero, cámara de visión trasera y la clave de todos los inteligentes estarán disponibles para los clientes de Juke, junto con algunas de las características más inusuales.
Uno de ellos es el sistema de control dinámico de Nissan, un centro de mando y el módulo de visualización que permite al conductor modificar los ajustes de la unidad dinámica, así como realizar cambios en las funciones más obvias, como el control climático.
Astutamente, el módulo adopta diferentes pantallas, colores y funciones dependiendo de cómo se está utilizando. En el modo climático, la pantalla muestra la temperatura interior, mientras que el establecimiento de ‘botones’ pantalla de flujo de aire preferencias.
Sin embargo, en D-Mode, los botones de cambio a la Normal, Sport y modos de conducción ecológica, alterando los mapas del acelerador, la disponibilidad de par motor, los horarios de formación profesional permanente cambio, esfuerzo de la dirección e incluso el rendimiento de aire acondicionado para adaptarse a las condiciones. La pantalla, por su parte, muestra la unidad del motor y marca e información relacionados.
configuración de coches, tales como la sensibilidad de los faros automáticos, también se puede ajustar a través del sistema, mientras que la pantalla cambia de color para indicar qué tipo de información se está visualizando. la información de conducción incorpora paneles dar velocidad media, consumo de combustible, los tiempos de viaje y así sucesivamente. En general, la pantalla está diseñado para añadir una sensación de frío, la tecnología de la participación al interior.
Accesorios
Aunque JUKE tiene una larga lista de equipamiento estándar, Nissan ha desarrollado una gama completa de accesorios permite a los propietarios personalizar sus coches aún más. Entre los artículos que se ofrecen son diferentes diseños de llantas de aleación, así como delanteros y traseros en los protectores de cuerpo para acentuar el elemento de la SUV de diseño.
Otras características incluyen exteriores de escape finalistas, un spoiler de techo y deflectores de viento en las puertas, mientras que dentro de un propietario puede añadir iluminada umbrales de las puertas y la iluminación de acento interior. toca prácticas incluyen sistemas avanzados de seguridad, así como oportunidades adicionales de almacenamiento en el apoyabrazos delantero y en el área de equipaje. .
Los clientes europeos
“El increíble éxito de nuestra crossover compacto Qashqai – recientemente hemos pasado medio millón de ventas sólo en Europa – ha demostrado que los clientes están hartos de los coches convencionales. De Juke es incluso más audaces, incluso más de aventura que Qashqai y está previsto que confirmar la posición de Nissan como pionero de la cruzada en Europa y, de hecho, a nivel mundial “, dice Simon Thomas.
JUKE ha sido concebido con la intención específica para satisfacer las expectativas no satisfechas de los clientes mediante la adición de mucho dinamismo y la masculinidad al mercado sobrio, seguro coche pequeño. ¿A quién se imagina Nissan comprará JUKE en Europa?
Es evidente que Urbanite, los clientes masculinos se espera que sean más extendido, aunque una proporción significativa de los compradores se prevé que sean mujeres – un tercio de acuerdo con estimaciones de Nissan. Nissan JUKE atraerá a un público más joven que el promedio de los clientes de Nissan (la mitad en estará por debajo de 40), estas estimaciones demuestran que JUKE tendrá un gran atractivo, apoyo a la investigación de Nissan que hay una gran desilusión por la falta de entusiasmo en el sector del automóvil pequeño en Europa.
Las ventas de JUKE provendrán principalmente de la B-segmento y también espera atraer a los clientes del segmento C-, con la gente de comercio hacia abajo para disfrutar de algo más radical y de inspiración. Al igual que con el exitoso Nissan Qashqai, una gran mayoría de los clientes de Juke será nuevo para la marca Nissan.
El Honda Odisea de próxima generación añade un estilo elegante y nueva funcionalidad y economía de combustible superior a la de mayor venta minivan
El Honda Odyssey Concepto, en exhibición en el Auto Show de Chicago, introduce una dirección de diseño exterior elegante y distintivo para la próxima generación de la exitosa minivan de la industria, que debutará este otoño, American Honda Motor Co., Inc., ha anunciado hoy .
El Odisea concepto radicalmente se aparta de estilo monovolumen convencional, con su bajo y ancho postura, resaltada por un “rayo” línea de cintura que más distingue el perfil del vehículo. En comparación con la Odisea actual, línea de techo ligeramente más bajos del concepto (-1,0 pulgadas) y una mayor posición (+1,4 pulgadas) contribuyen a un más delgado, fuerte y más dinámico de presencia con una aerodinámica mejorada que ayudan a aumentar la economía de combustible. Próximas mejoras al interior de la Odisea de producción están diseñadas para mejorar aún más el espacio del modelo actual con capacidad para personas y carga.
El Odisea estableció su reputación por ofrecer a las familias con lo que más desean en una furgoneta – una gran funcionalidad, el énfasis en la seguridad y la buena economía de combustible”, dijo Vicki Poponi, vicepresidente adjunto de planificación de producto de Honda de América. “Odyssey entonces los clientes más satisfechos con su sorprendentemente atractivo, divertido de conducir y la naturaleza dinámica. La Odisea de nueva generación promete llevar estos puntos fuertes a un nivel superior al tiempo que añade más estilo y personalidad. ”
La parte frontal inclinado y pilares traseros del techo, perfil único lado de vidrio, biselados línea del techo, y la forma cónica de cabina trasera se combinan para crear una apariencia dinámica y distintiva desde cualquier perspectiva. Las inmersiones línea de la cintura-rayo hacia la parte trasera del vehículo haciendo hincapié en la apariencia deportiva del nuevo Odyssey mismo tiempo que mejora la visibilidad hacia el exterior para los pasajeros de la tercera fila. Agresivo proporciones del cuerpo a la rueda reducir la percepción de altura vertical común en los diseños más minivan. Fender bengalas acento aún más el vehículo de forma segura plantados y personalidad con estilo. Los faros del coche de concepto de proyección de luz, luces traseras LED y luces de niebla encajan forma-un mayor aumento de la calidad del diseño sofisticado.
aerodinámica mejorada y las tecnologías avanzadas tren motriz contribuirá a la eficiencia de la Odisea de próxima generación de combustibles.
Longitud (pulgadas) 202.8
Ancho (pulgadas) 78,5
Altura (pulgadas) 68.3
Distancia entre ejes (pulgadas) 118.1
