Novitec ROSSO ofrece ahora nuevos accesorios para Ferrari 612 Scaglietti, como un neumático a la medida Combinación de rueda, con diámetros de 20 y 21 pulgadas, un aumento de potencia a 565 CV / 416 kW, un deporte de acero inoxidable sistema de escape, diseño de luces traseras nuevas y mejoras para el interior.
Los especialistas Novitec ROSSO suspensión han desarrollado versiones personalizadas de las llantas de aleación de tres piezas NF3 para el coche deportivo italiano. Las nuevas llantas tienen un diseño llamativo con cinco radios dobles y pulido bridas exteriores. Contrariamente a las ruedas de producción de 19 pulgadas, el 612 Scaglietti en Novitec ROSSO recortar los deportes una combinación de ruedas de tamaño 9Jx20 delante y el tamaño de llantas 12.5Jx21 en el eje trasero.
El nuevo Impreza Cosworth CS400 ITS es el resultado de la colaboración entre Subaru y Cosworth. El 2.5 litros turbo ‘motor Boxer’ se transforma para producir el 33 por ciento más de energía. El motor, que acciona las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, cuenta con un impresionante 400 ps y el nuevo modelo alcanza 62 mph en sólo 3,7 segundos, llegando a cubrir un cuarto de milla en 12.75 segundos a una velocidad terminal de 107 mph . La velocidad máxima está limitada a 155 mph.
El Subaru Impreza de producción Cosworth CS400 ITS se limitará a 75 coches y disponible en una selección de tres colores para el exterior (la chispa de plata, gris oscuro y San Remo Roja)
Este es uno de los mejores trabajos de ajuste para el BMW E89 2010 Z4 tipo, sino más bien sorprendente que no viene de Alemania o Suiza. No, se trata de forma Japón! este paquete es una obra de Diseño 3D y con este tema negro negro en su aspecto absolutamente fabuloso. El kit está compuesto por un spoiler delantero con los labios, difusor trasero y alerón tapa del maletero, todas hechas de CFC.
La vista trasera también se mejora gracias a cuatro tubos de escape cromados nuevos que salen del difusor. El sintonizador también ha puesto ruedas de color negro con plata rodea debajo del coche. En este punto, el sintonizador no ofrece ninguna clase de mejoras de rendimiento, pero no lo haría cualquiera en primer lugar, si se opta por la variante Z4is con un motor I6 de dos cargos en desarrollo 305 caballos de fuerza.
2011 TTS consigue un ajustado motor TFSI de dos litros con turbo más grande que ayuda a esta unidad de cuatro cilindros de desarrollar 200 kW (272 CV) y 350 Nm (258,15 libras-pie) de torque. Con este propulsor Audi TTS puede acelerar de 0 a 100 km / h en 5,2 segundos, y seguir acelerando a una velocidad máxima limitada de 250 km / h.
Viene de serie con el Audi magnética paseo tecnología adaptativa amortiguador, el botón Sport y un sistema de frenos de alto rendimiento ubicados dentro de las ruedas de 18 pulgadas con neumáticos 245/40 tamaño. El nuevo modelo también se rejilla aa nuevas entradas de aire combinado con cromo.
Así, el TTS es todo lo que necesita de un deportivo coupé poco de alemán, pero si usted no está satisfecho Audi también ofrece el modelo TTRS uber-caliente, que viene con motor turbo w 5-cilindro. Y eso tiene una de 250 kW (340 CV), con 450 Nm (331,90 libras-pie) de par motor que permite el coche para golpear los 100 km / h en 4,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km / h. Pero es mucho más caro que el TTS.
Seat ofrece ahora un nuevo paquete de valor añadido para el Exeo y Exeo ST en el mercado británico llamado Tech. Dicen que este paquete ofrece un valor de unos 3.270 € equipos extra, pero el precio en sólo aumentó en £ 875. paquete de tecnología incluye pantalla de color basado en DVD de navegación por satélite, actualización de audio BOSE prima, tapicería de lujo de cuero negro y una conexión de iPod más un puerto USB situado en la guantera.
La prima sistema de sonido BOSE en este paquete contiene diez altavoces BOSE de alto desempeño, un amplificador digital Bose con procesamiento de señal digital, el ruido AudioPilot tecnología de compensación y cinco canales de ecualización personalizada.
El lanzamiento de la actualización de rendimiento RENM R8 Enigma coincide con el Audi R8 V10 se le adjudicara el Mundial de 2010 el rendimiento del coche. Las mejoras función RENM énfasis en componentes de alta calidad, el estilo único de fibra de carbono y una perfecta integración. paquetes de rendimiento están disponibles tanto para el V8 y V10 versiones en mejoras por etapas y opciones de diseño personalizado.
El Audi R8 4.2 V8 Enigma incluye una re-calibración de ecus, de fibra de carbono de toma de aire y escape de alto rendimiento que aumenta la potencia máxima de 460 CV (338 KW) 465 NM. La versión 5.2 V10 desarrolla 565 CV (415 KW) 560 Nm con una simple re-calibración de ecus solo. Mediante la adición de los deportes de alto flujo de filtros de aire y el rendimiento de sistema de escape, pico de potencia para los aumentos de 5,2 V10 de 600 CV (441 KW) 585 NM.
El alto rendimiento de las válvulas de escape se realiza a través de control remoto y puede ser utilizado en cruceros, el deporte o modo de apertura. El programa de ajuste Enigma incluye 20-pulgadas de luz de fibra de carbono única peso / llantas forjadas, fibra de carbono / volante alacantra e inserciones de fibra de carbono interior. Una fibra de carbono el borde frontal y el difusor trasero son extras opcionales.
La opción de sobrealimentación el V8 4.2 está disponible, y cuando se combina con otras mejoras del motor, la producción total se incrementa a un impresionante 530 CV (390KW) 600 nm. frenos mejorados, incluyendo 8-pot delante y 6-pot calibradores traseros están equipados para dar cabida a la energía adicional. opciones de mejoras adicionales incluyen kits de suspensión de la raza o la raza sistemas hidráulicos de elevación.
El Ford Mondeo sigue siendo, junto con el Ford Focus, uno de los modelos más exitosos que Ford ha mantenido en Europa a través de los últimos años al cual le llega la hora de una renovación de cara a la próxima generación que tendría lugar en 2012 ó 2013.
La renovación llegaría en 2011, quienes puntualizan que entre las opciones de motores, llegarían más variantes del indestructible diesel V6 2.7, aunque también cabe la posibilidad de que la renovación del modelo actual no llegará sino hasta la salida de la próxima generación.
Hasta que se den datos más pormenorizados, al menos, es más lógico que otros experimentos que se han hecho de coupé 4 puertas.
Ford está preparando un nuevo Focus
Con una nueva mirada salvaje – dominado por una parrilla indignante – será una verdadera cabeza-Turner, y se espera que polarizar la opinión como nunca antes.
El poder viene de la más avanzada gama de motores EcoBoost turbo, mientras que la cabina contará con un totalmente nuevo sistema de control iDrive de BMW-estilo. Al igual que con el Mondeo, el Focus se dirigirá más lujo con mayor énfasis en la calidad – así como una etiqueta de precio más alto que la generación actual.
Y eso es sólo la punta del iceberg. De acuerdo a nuestra revista hermana en Alemania, Auto Bild, el modelo de cinco puertas en la foto estará acompañado por un coupé de enfoque basado en. Esto tendrá una forma audaz de tres puertas para competir con los gustos de los VW Scirocco y el nuevo Coupé de Renault Mégane. Le ayudará a diferenciar la gama Focus y atraer a los jóvenes compradores en el proceso.
Sin embargo, no será el tema central o incluso un nuevo coupé que encabeza el ataque de Ford en la clase de la familia de autos compactos. Mientras que el modelo de tercera generación se pondrá en marcha a finales de 2010, el óvalo azul se van a la batalla por primera vez en 2009, con un reemplazo de la compañía C-MAX personas compacto.
Como hemos puesto de manifiesto en el número 1.023, el nuevo MPV estará disponible tanto en cinco y siete plazas forma por primera vez. Debutando una nueva cara dramática, ofrecerá una presentación de la tercera generación del Focus y basarse en los nuevos Ford plataforma familiar compacto. Y como se puede ver en esta ilustración, la nueva cara es sin duda audaz. Los diseñadores han consignado el coche actual superior e inferior de las tomas de aire a los libros de la historia en favor de una llamativa parrilla del radiador en forma de herradura.
Otros detalles de estilo del stand-out incluyen el capó prominente, con líneas que van de la base del parabrisas para formar un punto sobresaliente de coordinación para la insignia de Ford. Luego están los faros grandes y tomas de aire adicionales en la parte inferior del parachoques delantero, faros antiniebla integrados que albergan. Por otra parte, hay un acercamiento estilo más evolutiva, con influencias de la última Fiesta de la C-pilares angulares y la postura en trozos.
Dentro, la cabina se emplean incluso materiales de mayor calidad que la versión actual, pero la gran noticia de nuestras fuentes en lengua alemana es que Ford está desarrollando un sistema de control iDrive tablero similar al Mercedes COMAND y ’set-ups de BMW. Este será uno de los coches destaca, al igual que ayudará a reducir el desorden y mejorar la ergonomía del Focus, al mismo tiempo.
Hay importantes novedades bajo el capó, también. Así como el Vauxhall Astra contará con un nuevo line-up de pequeña capacidad motores turboalimentados, el Focus de tercera generación contará con nueva gama EcoBoost de Ford. Poder para los modelos de nivel de entrada vendrá de una unidad de 1.0 litros turbo de cuatro cilindros con cualquiera de 89bhp (66kW) o 108bhp (80 kW). La mayoría de las ventas será tomada por una nueva disposición turbo de 1.6 litros, tanto en 148bhp (110kW) y 178bhp (130kW ~) forma. Estas nuevas unidades ofrecen un gran rendimiento y bajas emisiones de CO2, también.
Nuestras fuentes han revelado que Ford también tiene dos nuevos quemadores de petróleo en la manga: uno de 1.6 litros TDCi con 89bhp (66kW), 108bhp (80 kW) o 128bhp (95kW) y un 2.0 litros con 168bhp (125kW) o 197bhp (145kW). Todos los motores de conseguir cajas de cambio manuales de serie, aunque Ford se ampliará el uso de sus PowerShift de doble embrague de transmisión.
El Focus saldrá a la venta a finales de 2010, con un coupé de tres puertas que llegan en el mismo año, además de una finca y CC coupé-cabrio que aparece en 2011.
Toyota una vez más toma la delantera en la prestación de baja tecnología avanzadas y eficientes de uso fácil de las emisiones con el lanzamiento de su nuevo híbrido Auris, el primer vehículo híbrido completo en la C-segmento Europea.
Su llegada hace que el Auris gama una propuesta única en su clase, con los clientes les ofrece una opción de la gasolina, diesel o sistemas de propulsión híbrido completo.
Auris híbrido ha sido diseñado específicamente para el mercado europeo y está construido exclusivamente por Toyota Motor Manufacturing UK en su fábrica de Burnaston. El de 1.8 litros VVT-i de gasolina que forma parte del sistema de propulsión se obtiene de la planta de TMUK en Deeside, en el norte de Gales.
Los beneficios de Hybrid Drive de Toyota Sinergia tren de potencia utilizados en el nuevo modelo van más allá de la economía de combustible excepcional y bajo nivel de emisiones de CO2: es fácil de usar y ofrece un ambiente tranquilo y confortable en coche y sin estrés, a diferencia de cualquier otra cosa en el segmento.
El sistema VVT de 1.8 litros i-motor de gasolina y motor eléctrico genera un máximo de 134bhp, dando cero a 62 mph en 11,4 segundos de aceleración y una velocidad máxima de 112 mph, comportamiento que coincide con cualquier gasolina convencional de 2.0 litros diesel o hatchback.
Cuando, con ruedas de 15 pulgadas, la economía de ciclo combinado de combustible de 74,3 mpg y emisiones de CO2 de 89 g / km, con la opción de llantas de 17 pulgadas las cifras siguen siendo excepcional a 70,6 mpg y 93 g / km, los niveles inigualados por ningún otro coche en su segmento. Además, las emisiones de NOX son significativamente inferiores a los de los coches diesel de características similares. En toda la gama, el rendimiento de las emisiones exime Auris híbrido del impuesto de circulación del Reino Unido (VED).
Al tomar ventaja de EV conmutable completa del sistema híbrido (eléctrico del vehículo), modo de CO2 y las emisiones de NOx se reducen a cero a distancias de hasta 1,2 millas a velocidades de hasta 30 kilómetros por hora, según el nivel de carga de la batería y las condiciones de conducción.
Grados y especificaciones de los equipos
Auris híbrido se ofrece en el Reino Unido en dos grados de especificación, T T4and Espíritu. modelos T4 se puede especificar con 15 o ruedas optional17 pulgadas, con las llantas estándar mayor en el T versión Espíritu. La elección del tamaño de la rueda tiene un ligero efecto sobre el consumo de CO2 del combustible emissionsand.
Principales características de la T4 estándar incluyen: -
Climatización de aire acondicionado
Seis bocinas de audio con CD, radio, reproductor de archivos MP3
USB y Aux-in
Delanteros y traseros elevalunas eléctricos
Eléctricos, espejos con calefacción puerta
Faros antiniebla delanteros
Luces de LED
Color de concordancia manijas de las puertas y los espejos
pulsador de inicio
Siete airbags, incluyendo un airbag de rodilla del conductor
Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) y Control de Tracción (TRC)
Hill Start Control de Asistencia (HAC)
T grado Espíritu agrega los elementos siguientes: -
De cuero y tapicería Alcantara
El control de crucero
Bluetooth
Anochecer-detección de los faros
Con sensor de lluvia limpiaparabrisas
Inteligente de entrada y encendido
Atenuación automática Espejo retrovisor electrocromático
Vista trasera pantalla de la cámara en el retrovisor
Un paquete de navegación está disponible, proporcionando navegación por satélite, cámara trasera y sensores traseros de aparcamiento. Bluetooth, con mandos en el volante, también se ofrece como una opción para el T4.
Vorsteiner ha presentado su nuevo V6E Aero paquetes de la versión AMG Mercedes Benz E63. El Vorsteiner Mercedes-Benz E63 AMG V6E Aero componentes del paquete son los siguientes: V6E de fibra de carbono add-on spoiler delantero, V6E de fibra de carbono Tapa de Spoiler, V6E de fibra de carbono difusor trasero, Vorsteiner 3-piezas forjadas Ruedas.
En el frente de la fibra de carbono V6E add-on spoiler delantero cuenta con un diseño elegante y atrevido, con dos entradas unidas por un centro de habla. Da la fascia delantera de la AMG E63 una base importante, así como el rendimiento al aumentar la carga aerodinámica prominentes y ayudar en la ventilación de los bajos del coche.
La fibra de carbono V6E add-on Deck tapa Spoiler contornos perfectamente a theangles y los bordes de la tapa de la cubierta al tiempo que aumenta la carga aerodinámica hasta el extremo posterior del vehículo, aumentando el rendimiento, especialmente a altas velocidades.
Trabajo en conjunto con el Frente de add-on Spoiler, el V6E de fibra de carbono difusor trasero completan el carácter deportivo y elegante del vehículo con 3 aletas difusor integrado que se encuentra entre el quad deportivo de escape.
Completando el paquete son los Vorsteiner V-308 de 3 piezas cóncavas ruedas forjadas envueltas en neumáticos Michelin Pilot PS2 Deporte (ruedas se muestra en la textura fina acabado Negro). El V-308 es la rueda más cóncava disponibles en el mercado, cumpliendo una serie altamente personalizable de anchuras y de las compensaciones para cualquier aplicación de la rueda.
