Disponible como un sedán o un coupé de cuatro cilindros y las variaciones V-6, el Acuerdo ofrece un equilibrio único de estilo, rendimiento, eficiencia y valor específico a cada uno de los modelos. El exterior del Honda Accord Sedán 2011 expresa una presencia de más calidad y de gran alcance con un nuevo estilo para la parrilla delantera, paragolpes delantero y la tapa posterior de la cubierta, junto con un nuevo diseño de llantas.
El Honda Accord Coupe viene con un frontal audaz diseño de la parrilla, parachoques delantero nueva forma, la apariencia luz de freno mejorado y un nuevo diseño de llantas para modelos V-6. El Acuerdo de SE Sedan ofrece las características adicionales de la popular Honda Accord LX-P con el lujo añadido de estar tapizados en piel, asientos calefactados, el apoyo lumbar para el conductor de energía y un tapizado en cuero del volante.
A 190-caballos de fuerza, 2.4 litros, 16-válvulas DOHC i-VTEC de 4 cilindros es estándar en el EX Honda Accord y Limusinas EX-L y Honda Accord LX-S, Coupé EX y EX-L. El motor de 2.4 litros i-VTEC de cuatro cilindros en el Honda Accord LX, LX-P y Limusinas SE produce 177 caballos de fuerza.
El rendimiento orientada Accord EX-L V-6 Coupe con la transmisión manual de 6 velocidades tiene un único 3.5-litros V-6 motor VTEC (sin VCM), que proporciona un tren de válvulas de rendimiento optimizado, sistema de admisión y escape para ampliar el par curva de la parte baja a gama media-rpm para obtener un rendimiento a nivel de aficionado.
Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar en los modelos de cuatro cilindros y una transmisión automática de 5 velocidades está disponible. Una transmisión automática de 5 velocidades es estándar en los modelos V-6-potencia. Una transmisión manual de 6 velocidades está disponible exclusivamente en el Accord EX-L V-6 Coupe.
Nuevo para 2011, los botones de uso más frecuente de control de clima son colocados en el lado izquierdo de la pila de control, más cerca del conductor para la facilidad de uso, y menos frecuente botones son colocados en el lado derecho.
Nowack Motors ha presentado su última obra maestra del motor, el Nowack Motors N635S 5,8 Hans Nowack Edition. Esta unidad de gran alcance exclusivamente representa una celebración de despedida para el alto rendimiento de aspiración natural V10 por la división M de BMW.
Hacer realidad los 718 caballos de fuerza extraordinaria en 9.000 revoluciones, el N635S Nowack 5,8 es también un homenaje de Oliver Nowack a su padre, Hans, creador de la raza de renombre mundial y los motores de carretera y uno de los inventores de lo que hoy se llama ECU-Tuning.
La conversión Nowack viene equipado con dos colectores de aire a medida de admisión, que cuenta con un mayor volumen de aire con el fin de proporcionar al motor con la cantidad suficiente de aire. Compatible con todos los M5 / M6 (también los vehículos con un kilometraje superior), los beneficios del motor mejorada, a partir completamente nuevas piezas Nowack Motors de alto rendimiento que transformar cada motor en una obra maestra de nuevo.
El Nowack Motors N635S 5,8 Hans Nowack edición se ofrece con una garantía del motor de 12 meses sin limitación kilómetro.
Mercedes-Benz España ha anunciado hoy nuevas mejoras para el programa de la empresa designo especiales, incluyendo fascinantes nuevos paquetes y ofertas exclusivas en la industria que ofrecen a los clientes la oportunidad única de personalizar su vehículo nuevo Mercedes-Benz.
Diseñado para ofrecer lo último en lujo y sofisticación, el programa designo de Mercedes-Benz combina acabados exclusivos de pintura, cosidos a mano citas de cuero y exóticos elementos de adorno en madera fina, brillante, lacado piano negro profundo y piedra natural para que los clientes la flexibilidad necesaria para diseñar y especificar un nuevo vehículo de Mercedes-Benz adaptados a sus preferencias personales sean exactos.
Para el año modelo 2011, Mercedes-Benz se complace en anunciar que un complemento completo de opciones designo se pueden seleccionar para toda la familia E-Class, que incluye ahora el Coupé, Sedán, Cabriolet y Wagon. Actualmente disponible en la Clase E, Clase S, Clase CL, Clase SL, SLS AMG, Clase M y Clase G, el programa designo ofrece una amplia gama de tapizados costumbre, adornos exóticos y las opciones de pintura distintivo para cada línea de modelos.
Varias pintura nueva, selecta y opciones de acabado recientemente se han añadido a la gama ya amplia de materiales exquisitos disponibles a través del programa designo. Adicional colores de la pintura exterior incluyen allanita gris, blanco de cachemir, y Platino. En el interior, una serie de nuevas opciones de tapizado en piel incluyendo Platino blanco, marrón claro, Negro Jet blanco y el fondo crear un ambiente sensual, y en complemento perfecto, una nueva selección de ricos elementos de ajuste incluyen rizado Arce, Tamo, de Oliva, y de bambú. Para resaltar las posibilidades de individualización, Mercedes-Benz es el único fabricante que ofrece el sistema patentado exclusivo y la industria designo labrador azul y adornos de Star Galaxy piedra en determinados modelos. Mercedes-Benz es el primer fabricante que ofrece en exclusiva pintura mate en vehículos de producción. Además de ofrecer una alternativa elegante y duradera a los tradicionales de alto brillo acabados de pintura, la pintura opcional designo MAGNO ofrece muchos beneficios adicionales, incluyendo una sensibilidad reducida a pequeños arañazos, debido a las propiedades de la reflexión de la luz acabado mate, y también se esconde la suciedad menores y el polvo mejor que termina tradicionales. designo pintura MAGNO está actualmente disponible en la mayoría de los turismos Mercedes-Benz en el marco del programa designo, o por orden especial.
“Ser propietario de un vehículo Mercedes-Benz es una extensión del estilo personal. El programa designo potencia a los clientes elegir entre una gran variedad de adornos exclusivos, colores distintivos y materiales de primera calidad para diseñar un vehículo que refleje sus propios gustos más exigentes y las preferencias individuales “, dijo Marcus Breitschwerdt, Presidente y Consejero Delegado de Mercedes-Benz España. “Las líneas elegantes y graciosas de nuestros automóviles, el estilo agresivo de nuestros modelos cupé y descapotable y el interior ergonómico y de lujo para todos nuestros vehículos ofrecen un punto de partida ideal para los clientes a construir su propia obra maestra, hecha a medida. El programa designo es otro ejemplo de cómo Mercedes-Benz se esfuerza por ofrecer a nuestros valiosos clientes una experiencia de propiedad inigualable. “
MAZDA para celebrar el 20 aniversario de roadster más vendido del mundo, Mazda ha introducido una nueva edición de verano “especial” versión de su emblemático deportivo, llamado el Miyako Mazda MX-5.
El nuevo modelo, que está a la venta a partir del 1 de julio, está disponible en dos versiones – el 1.8i Miyako techo blando un precio de £ 18,385 (en carretera) y el más potente coupé roadster 2.0i Miyako de los más rápidos del mundo plegables progresivos (hacia arriba o hacia abajo en 12 segundos) a un precio de £ 20,885 (en carretera).
El nombre “Miyako” se toma de la isla de vacaciones idílicas en japonés de Miyako-jima, considerado por muchos como uno de los lugares más bellos de Japón y la ubicación perfecta en el transporte de techo abierto.
El nuevo Miyako está generosamente equipado con el interior de beneficiar única prima de cuero negro perforado Medici recortar con una arpillera de color rojo y la costura, emblemas especiales, alfombrillas y climatización de aire acondicionado. El exterior incluye faros antiniebla delanteros, llantas de aleación más grandes de 17 pulgadas, una suspensión delantera de puntal llave (para mejor respuesta de la dirección), y pintura metalizada libre.
“El nuevo Mazda MX-5 Miyako tendrá un atractivo adicional para una gama más amplia de clientes, incluyendo aquellos que reconocen el placer de conducción único puro de este Mazda sigue ofreciendo, y los que aspiran a poseer un modelo de edición especial”, comenta Mark Cameron, director de ventas, Mazda Reino Unido.
“Este es el primer modelo de edición especial basada en el actualizado MX-5 que hemos ofrecido en los dos estilos de carrocería capota de lona y roadster coupé, y estoy seguro que atraerá a nuevos compradores a la marca. Ambos modelos también representan un gran valor, con el 2.0i Miyako sólo cuesta £ 590 más que el nivel de entrada 2,0 modelo SE. ”
El 1.8i 126PS Miyako capota de lona se acelera a 62 mph en 9,9 segundos una velocidad de rayo, mientras que el 2.0i Miyako Roadster Coupe con motor de 160PS socava ese tiempo por dos segundos. Combinado puntuaciones mpg y CO2 40.4/38.2mpg y 167/177g/km, respectivamente. Ambos modelos llevan Miyako niveles generosos equipo con muchas características de serie incluyen: bloqueo remoto central, un volante de cuero con controles de audio, un sistema de audio compatible con MP3 con seis bocinas y auxiliar (AUX) jack de entrada, así como espejos eléctricos y ventanas de la fachada, una Thatcham Categoría 1 alarma e inmovilizador. Además, Diferencial de deslizamiento limitado (LSD), Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y control de tracción (TCS) se incluyen en el 2.0i.
Ambas versiones del MX-5 Miyako estará disponible en aluminio plata metálica, mientras que la capota de lona también estará disponible en Velocity Red Mica – de forma gratuita. A sólo 500 ejemplares de cada versión se fabricará para el mercado británico.
El sintonizador da al Golf R y un aumento del rendimiento sin strongpower delimitations.After el aumento de la eficiencia del motor de dos litros con transmisión DSG ETI suministros 330 HP y 450 Nm en lugar de la norma 270 HP y 350 Nm.
Responsables de ello son la electrónica de control optimizado (799 euros), relacionados con una especial y hecho a mano en el sistema de escape (a partir de 1.950 euros) equipado con Downpipe partir de turbo Kats incluido 200 células de tubería de final en 83 mm de diámetro, que se cubierta con carbono.
Como solución de chasis Sport-Ruedas ofrece muelles para baje la temperatura y el chasis de acero de alto grado hilo (variante 3 Inox LINE a partir de € 1549) de KW, que son ajustable sin escala en curso y fase de compresión.
El camino se pone en contacto por ahora muy fácil de neumáticos 20 pulgadas. A pesar de las llantas OZ-bloqueado Ultraleggera Equipo de Alto Nivel de 8,5 x20 pulgadas con neumáticos de alta velocidad de tamaño 235/30 20 son aquellos conjunto rueda / neumático completo 12 kilogramos más fácil que la serie (19 pulgadas).
No es la rueda juego completo con Sport-Ruedas dependiendo de la marca de neumáticos en negro mate o plata a partir de € 2.849 como se muestra con acabado de laca especial en la superficie roja y frente en color del coche a partir de € 4.039.
El programa de ajuste se completa de Sport-Ruedas con una película es reflejo de la compañía asociada CoverEFX de Erftstadt, que se pueden adquirir por 350 euros.
Los clientes de América del BMW M3 Coupé, Cabrio y el sedán ahora pueden ordenar un paquete de fibra de carbono para su coche nuevo que consiste en unos pocos componentes que mejora la eficiencia aerodinámica. Estas nuevas piezas incluyen un divisor frontal, spoiler trasero decklid, y las cubiertas de fibra de carbono espejo. accesorios de BMW Performance también la M3 una apariencia más fresca.
El nuevo TT es un gran paquete adecuado del piso sala de exposición, pero sí invoca una nota de escape que coincide con su personalidad. Es por eso que desarrollamos nuestra TT Mk2 Turboback Sistema de escape.
A.W.E. agota Tuning han recibido los elogios de los propietarios y la prensa por igual, debido a su singular “Jekyll y Hyde” de la personalidad. Pasan mucho tiempo y esfuerzo durante el desarrollo para alcanzar la civilidad notable en vacío, a medio gas de crucero, mientras que también está produciendo un grito de guerra gemido cuando todo gas se aplica. A.W.E. agota Tuning son como trajes hechos a medida: cada uno es hecho a mano utilizando sólo los mejores de la carcasa y los materiales de embalaje, y respeto, sin llamar la atención no deseada a sí mismos. Sofisticado, refinado y de gran alcance, a la vez.
A fondo a largo plazo de la calle de pruebas ha confirmado que nuestra bajante de alto flujo, si disponen de las 400 células de cerámica catalizador o el convertidor catalítico metálico de 200 células, no sentará un Comprobar la luz del motor o los códigos de falla en el ECU. Para los clientes que buscan potencia final, el alemán hizo HJS convertidor catalítico de metal con un núcleo Emitec proporcionará una 9hp adicionales sobre nuestra opción convertidor de cerámica.
Aquí están algunas características del sistema de AWE. Cada característica fue elegido por razones de rendimiento y longevidad, y al hacer su escape decisiones que debe conformarse con nada menos:
* Completamente doblado mandril tubo
* Grueso .065 “muro T304 tubos de acero inoxidable
* Completamente alineados conjunta flexibles de acero inoxidable en bajante
* Silenciador de acero inoxidable interior y la construcción del resonador
* Acero inoxidable soldaduras MIG y TIG
* Abrazaderas de acero inoxidable T-perno
* Doble pared de escape para reducir el calor decoloración
* Incluye OEM turbo para bajante junta
* En la casa de banco de pruebas desarrolladas
* Compatible para todos los 2.0T FSI y TSI
La bajante cuenta con un resonador integrada para mantener el volumen de escape civilizada sonido, incluso con la eliminación de los convertidores de fábrica muy restrictivas. A.W.E. bajante Tuning es la bajante primera actuación que se publicará que no a un tiro de Check Engine Light uno más tardar el motor de código CBFA ETI 2.0T coches.
El sistema catback es coronada con nuestra firma 3,15 “biselado, puntas de escape disponible en un clásico de plata pulida o una edición limitada de Diamante Negro en Finalizar. Los consejos deportivos estampado AWE Tuning y logotipos son de doble pared para garantizar un pulido brillante, incluso en condiciones de uso duro. sistema tiene múltiples articulaciones deslizantes con pinzas inoxidables de alta calidad, para permitir el ajuste óptimo.
A.W.E. Tuning elegir de 2,5 pulgadas y 3,0 pulgadas de diámetro, no para TT de escape, porque los primeros prototipos de la FSI 2.0T / sistemas de ETI fueron efectivamente 3,0 pulgadas, pero AWE Tuning encontró que el esfuerzo que se tardó en mover la gran masa de aire en el sistema de 3,0 pulgadas a menor rpms resultó en una pérdida de par con el aumento de la compensación muy poco encima de la tapa.
Hyundai ha presentado el nuevo Verna en Beijing Show, un Hyundai, el AM modelo de tercera entre China y exclusiva construida sobre una plataforma completamente nueva y está dirigida a China, el AM C1 segmento de importancia estratégica. La Verna se construirá en la empresa, el AM planta de Pekín altamente automatizada a partir de julio y saldrá a la venta en el segundo semestre de este año. Hyundai va a lanzar en el mercado chino, y luego poco a poco otras regiones a seguir.
El nuevo Verna es accionado por el motor de gasolina de nueva generación de rayos gamma, con inyección de combustible multipuerto, doble árbol de levas de arriba, y continua de distribución variable. Verna ofrece la mejor economía de combustible de su clase, de acuerdo con Hyundai, nos comprometemos a ser los oficiales administrativos de la industria, el eco del AM-líder. Y satisface plenamente China, los oficiales administrativos Paso 3 reglamentos economía de combustible, AI dos años antes de lo previsto.
Con la construcción del todo-aluminio para ahorrar peso, el 1.6L DOHC Gamma ofrece 90.4Kw @ 6300rpm y 155Nm de par máximo @ 4200rpm a través de una suave transmisión automática de cambios de cuatro velocidades.
Para los compradores de coches conscientes de los costos, la base de Verna se ofrece con el 1.4L DOHC edición de la Gamma, que pone a cabo 78.7Kw @ 6300rpm y 5000rpm @ 135.4Nm y viene con la elección de una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades . La economía de combustible es clasificada 5,7? / 100 kilometros con el manual; 6,2? / 100 kilometros con la automática (1.4L con la economía de combustible del paquete).
Verna, tiene la distancia entre ejes más larga en su clase y su altura total baja, se dará estabilidad adicional y un aspecto muy elegante, pero sin incurrir en una penalización en tamaño de la cabina. De hecho, las dimensiones de cabina de pasajeros en general son más grandes que cualquier rival. Y el tronco, la medición de un amplio 454L puede acomodar fácilmente hasta cuatro bolsas de golf y tres bolsas pequeñas. Así que no sólo hace que se vea muy bien, pero, el AM muy práctico.
BSR lanza el kit de tuning para PPC3 Audi TT RS. El kit de tuning ofrece un aumento de potencia a 370 CV mientras que el par se incrementa a 506 Nm. BSR ofrece servicios profesionales de sintonía con la tecnología de sintonización PPC ® Tuning sistema desarrollado por BSR.
Con PPC 3 también puede configurar su coche sin ni siquiera levantar el capó. Conecte el cable de 3 PPC en la toma de diagnóstico del vehículo y pulsar el botón. En pocos minutos se sintoniza el coche. Con la misma rapidez puede reinstalar las configuraciones originales.
Puede comprobar los datos de rendimiento para el TT-RS en:
La nueva PPC 3 se trabaja completamente con una pantalla a color y una apariencia delgada. La interfaz de usuario se mejora con los menús que se pedagógica y también el apoyo a las lenguas di reprodujeron distintas. Durante la programación podrás ver mensajes de texto explicando para que el fácil manejo. También hay una barra de progreso en cuenta tanto el tiempo y el porcentaje de mostrar cómo la programación está en marcha.
El hardware de la nueva PPC 3 es más potente y da la posibilidad de una comunicación más rápida con muchos modelos de coches. La transferencia de datos entre el PPC 3 y el servidor de BSR a través de Internet es ahora más rápido, y es manejado por el nuevo programa de PPC Sync 3. Con este programa se puede descargar el último software de optimización para su coche, que es muy útil si, por ejemplo, coger el coche en el servicio y las actualizaciones de su software de taller de valores.
Milltek ha publicado el último en sistemas de escape para el Audi TT RS, tanto coupé y el roadster. Para los clientes que buscan una respuesta del acelerador la velocidad del rayo, caída brutal de contrapresión, un ahorro de peso útil, más poder, y una banda sonora muy mejorado, el Audi TT RS Milltek Camino del sistema es la elección perfecta. Combina todos los beneficios regulares de una Milltek sistema de escape con un sonido sutil pero poderosa nota de escape.
El TT RS cuenta con cuatro catalizadores, dos primarias (el más cercano el turbo) y, dos catalizadores secundaria. El camino de escape se puede montar ya sea como un sistema secundario de catalizador de la derrota o, con la adición de los tubos de derivación secundaria de gato, un sistema de atención primaria catalizador de la espalda. Ninguna opción elimina los catalizadores principales para funciona excepcionalmente bien con o sin una reasignación de ecus. Algunos coches, incluyendo RS TT propia Milltek ya han alcanzado las cifras de potencia de más de 400bhp con sólo una reasignación y el camino de escape Milltek!
Para los clientes que buscan lookig para atacar la pista de carreras con un tubo de escape que logra sin concesiones flujo de gas, una utilidad para ahorrar peso, la eficiencia operativa y pico, un murmullo de 5 cilindros de Audi Quattro-esque que simplemente emana de “Power”, nada mejor encaja a la perfección que el sistema Milltek Race.
Este sistema emplea una gran carrera de 100 mm / 4 “libre flujo del codo turbo, la alimentación de inmediato en uno de alto flujo 100 CPSI (células por pulgada cuadrada) de catalizador, a través de interrupciones 76 mm / 3″ tuberías, a una tubería de conexión y, por último, la parte trasera silenciador. El propio silenciador tiene la misma apariencia externa que el sistema vial, pero Milltek características internas de engañar a la raza.
Milltek entiende que, independientemente de si tiene intención de utilizar el coche sobre todo en la pista o principalmente, en la carretera, hay ocasiones en las que quieren flexibilidad para hacer cualquiera. Es por eso que los sistemas tanto de la carretera y la raza son equipados con una válvula de escape activo que opera en conjunción con el botón de TT RS Deporte para mantener el ruido no deseado cuando se circula a un mínimo.
Más de 20 años de continuo desarrollo de escape y los conocimientos técnicos se recurre para desarrollar lo último Milltek gama Sport de productos de alto rendimiento. Milltek Deporte ofrece una completa selección cada vez más amplio de los tubos de escape de rendimiento que se basan en los éxitos de marcas claves como Audi, Volkswagen, Porsche, BMW y Mini. Esto ha puesto Milltek Deporte en la vanguardia de las empresas y los propietarios de ajuste ‘debe tener’ lista. Milltek Sport han nombrado distribuidores clave y se exporta actualmente a más de 40 países de todo el mundo.
