ABT A1 es un vehículo fresco, moderno y extravagante. Hay tres versiones del modelo – Klecks, ALOHA y alta tensión.
El primero de ellos – Klecks, que literalmente significa “splash”. Su salpicaduras casual de color representa el estilo de vida urbano en la A1. El segundo – ALOHA es el relajado “beach boy” para todos los que prefiere relajado disfrute. El hermano “malo” de estas dos versiones es siempre un vivo hilos: ALTO VOLTAJE es el nombre de “los más tóxicos de diseño cráneo” de la A1 ABT.
Todas las versiones de ABT A1 inserta guardabarros característica, la inserción faldón trasero, spoiler trasero, espejo cubre, el labio delantero y faldones laterales. La diferencia está en los colores individuales ofensivas de hierba verde (alta tensión), lavanda (ALOHA) o de aluminio cepillado (Klecks).
Como opciones hay un deporte deportivo de doble tubo de escape trasera y la rueda de cinco rayos Z en la oscuridad “Titán” de color. Las llantas están disponibles en 17 “o 18″ con neumáticos de alto rendimiento.
El ABT Motorsport logo en el borde superior del parabrisas de cada signalises A1, donde el recién llegado es de. El ABT A1 es una mancha roja (Klecks) en el paisaje monótono de “normal” los coches, dice un ALOHA audaces para la plata y el negro y se energiza la mayoría de sus conductores de alta tensión.
ABT Audi A1:
ABT TECNOLOGÍA DEL MOTOR
* Motor: 1.6 TDI de 1598 cc de capacidad
Ajuste del rendimiento: ABT POWER
Rendimiento: 110/81 kW (estándar: 90 hp/66 kW)
* Motor: 1.6 TDI de 1598 cc de capacidad
Ajuste del rendimiento: ABT POWER
Rendimiento: 125/92 kW (estándar: 105 hp/77 kW)
* Motor: 1.2 TFSI, 1197 ccm capacidad
Ajuste del rendimiento: ABT POWER
Rendimiento: 115/85 kW (estándar: 86 hp/63 kW)
* Motor: 1.4 TFSI, 1390 ccm capacidad
Ajuste del rendimiento: ABT POWER
Rendimiento: 150/110 kW (estándar: 122 hp/90 kW)
ABT AERODINÁMICA
* Frontal de aluminio cepillado ABT labio / pasto verde / lila
* ABT faldas laterales de aluminio pulido y pasto verde / lila
* ABT alerón trasero de aluminio cepillado inserciones / hierba de color verde / lila
* ABT trasera de aluminio cepillado inserción falda / hierba de color verde / lila
* Aluminio cepillado ABT alerón trasero y pasto-verde / lila
* Klecks decoración ABT, de alta tensión y ALOHA
ABT DEPORTES TECNOLOGIA DE RUEDAS
* ABT Z Titán en 17 y 18 pulgadas
* También disponible como sistema completo de ruedas
JAPÓ Motorsport compró un Nissan R34 utiliza GT-R, se lo llevó aparte hasta su estructura básica, seguida de una reconstrucción muy complejo – en estrecha colaboración basada en el modelo Z-legendaria melodía en términos de tecnología y la apariencia. La restauración del 100 por ciento de los coupés de alto rendimiento tuvo 3,5 meses, el resultado es verdaderamente impresionante.
JAPÓ Motorsport refinado el legendario RB26DETT recta motor de seis cilindros bi-turbo con una cilindrada de 2,5 litros de cilindrada con los mejores componentes de HKS. Para citar sólo algunos nombres, dos RS GT turbo cargadores ahora soplan en los cilindros con el poderoso impulso 1,5 bar, lo que desató un fuego verdadero infierno. El intercooler, codos, half pipe, las carreras de aspiración y kit de cámara, inyectores, bujías y juntas de culata también se hacen por HKS. Un HKS Fcon Pro motor independiente del sistema de gestión es responsable del proceso de combustión. Debido a su titanio ARC-4 pulgadas sistema de escape, que ya se oye el JAPÓ-horizonte de lejos. La medición del rendimiento como resultado de gran alcance 523 PS y 597 Nm – en el volante!
Real NISMO Z-templa 9,5 × 18 pulgadas de cinco ruedas de radios están rotando en el alojamiento de la rueda GT-R. Una vez que se calientan, el Toyo Proxes R888 semi slicks en 265/35R18 ofrecen un alto nivel de adherencia que no debe sin embargo ser probados para los límites de los conductores sin experiencia. El sistema de frenos de serie del R34 GT-R es a menudo regañó. Sin embargo, después de la instalación de un freno de discos Stoptech con 355/35 mm y pinzas de cuatro pistones delante y discos de 355/32 mm y pinzas de dos pistones en el eje trasero, automóvil nuevo Japos “ahora ofrece valores de desaceleración hacer bulto de los pasajeros globos oculares.
El vehículo se muestra, el no. 1 de una edición limitada a 20 piezas (igual que el original de cola) está en venta. Por 89.900 euros, que es muy apropiado dada la elaborada construcción del edificio, nuevo, al horizonte de exclusiva podría ser tuyo.
Subaru Rally Team EE.UU. dio a conocer su nuevo Impreza WRX 2011 coches de rally de ITS a los periodistas en forma dramática en la pista de carreras en Pala Pala, California. El equipo ofreció toda velocidad para montar alongs a los periodistas durante las prácticas para el verano Juegos ESPN X 16. Travis Pastrana, Dave Mirra y su compañero de equipo nuevo, Campeón Europeo de Rallycross Sverre Isachsen, demostraron que estaban listos para las competiciones SuperRally X juego, que se celebra en el Coliseo de Los Angeles el sábado, 31 de julio.
“El equipo ha trabajado muy duro para conseguir estos vehículos preparados para los X Games”, dijo Pastrana. “La competencia va a ser duro, pero confío en que nuestra infecciones de transmisión sexual serán los coches a batir.”
socio técnico del equipo, Vermont SportsCar, primero se inició con un stock 2011 Subaru Impreza WRX STI derecho fuera de la sala de exposición. El interior del coche fue despojado por tanto, descubierta y la concha aliviado luego totalmente costura soldada para una mayor resistencia. Una jaula de seguridad multipunto, fabricado en acero T45, fue entonces soldado en su lugar.
Las principales diferencias de la población de las ITS incluyen la adición de una célula de combustible de la competencia – que mantiene combustible de carrera que figura dentro de un tanque de bolsa flexible Kevlar – y ligero de carbono / Kevlar RECARO SPA ProRacer los asientos de competición (w/HANS- de Cabeza y Cuello sistema de sujeción). Otras adiciones incluyen un interior personalizado ITS tablero, los paneles de puerta de fibra de carbono, un C-Coralba gigante Rally odómetro y un incendio a bordo del sistema de represión.
Los amortiguadores de valores se intercambian a cabo para el mitin de gran potencia amortiguadores de suspensión formulada por la competencia EXE-TC. Los amortiguadores rally son totalmente ajustables y se construyen para tomar el abuso que de reunión fuera de la carretera de grava implica. Bajo el capó se encuentra un 2.0 litros, motor de 4 cilindros de ITS, turbocompresor e intercooler funcionando VP Racing de combustible y la producción de más de 500 caballos de fuerza y 560 lb / ft de torque (corriendo con brida de 45 mm para los X Games). El embrague es un embrague de alto rendimiento proporcionado por las carreras Exedy. de control de lanzamiento, un sistema de turbo anti-lag y un freno de mano hidráulico son sólo algunas de las características a disposición del conductor.
A 5-velocidades, caja de cambios de relación cerrada de perro compromiso es utilizada, que permite a los conductores de Subaru Rally Team EE.UU. a cambio sin presionar el embrague. El DCCD (Driver controlada diferencial central) es similar al sistema en un stock car de la calle de las ITS, pero con una ECU competencia por el diferencial, que permite un mayor control de la entrega de par entre las cuatro ruedas.
El exterior del coche se mantiene próxima a población, con la simple adición de faldones y un plato de aluminio antideslizante 1/4-inch. Un techo de fibra de carbono montado en ayudas toma de aire de refrigeración de la cabina y el ala de la población trasera se sustituye con un ala más grande verticalmente con ranuras, que mejora en gran medida por la fuerza a la parte trasera del coche, incluso cuando se desliza hacia los lados. Por último, auxiliares HID luces de conducir, hecho por Vision-X y situado en la vaina de luz de fibra de carbono, están equipados para concitar la noche.
“El aprendizaje de un coche nuevo puede ser un desafío”, dijo Isachsen “, pero habiendo visto el resultado de la preparación del equipo Subaru, y se practica en mi ITS, estoy muy ilusionado con la conducción en el SuperRally X Games. Aunque el CEI (European Rally Championship) es algo diferente de SuperRally, creo que mi experiencia me colocará en una posición competitiva para este evento. ”
Los EE.UU. TER volverá a competir en la competición del Rally de coches, que han ganado 9 de las 13 medallas posibles en los últimos 4 años. El evento cuenta con dos coches de rally en un momento en que se ejecutan en un estadio basado en curso paralelo. Algo nuevo para este año X Juegos debutará SuperRally, que se basa en la Rallycross Europeo. SuperRally características competencia directa de cabeza a cabeza con cuatro coches a la vez en una pista de tierra apretada dentro de la gran Coliseo de Los Ángeles, en el centro de Los Ángeles. El nuevo formato debe ser especialmente emocionante para los aficionados de América como los coches de rally a golpearse, saltar y deslizar juntos en un sprint furioso de sólo unos pocos vueltas.
Sabíamos que la nueva generación de BMW Serie 5 es un coche de cinco estrellas EuroNCAP, y ahora el IIHS americano equivalente (Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras) también reconoció el coche como Top Pick de seguridad. El 2011 ganó 5er “Bueno” para todos los frontales, traseros y laterales, así como la prueba de vuelco nueva. “Bueno” es la puntuación más alta IIHS da a los coches, que es seguido de “Aceptable”, “marginales” o “pobres”.
“La seguridad ha sido siempre una prioridad para BMW, así que ganar un Top Pick de seguridad de IIHS significa mucho”, dijo Jim O’Donnell, Presidente de BMW of North America, LLC. “La prensa ha elogiado el coche y nuestros clientes han esperado su llegada a los concesionarios. Este premio demuestra que no dejamos ninguna piedra sin remover en el desarrollo de la nueva Serie 5 Sedán 2011 “.
“La nueva Serie 5 se integra la tecnología más reciente accidente de evitación, con resistencia a los choques pendientes en un paquete hermoso que inspira confianza y tranquilidad”, agregó Tom Baloga, Vicepresidente de Ingeniería EE.UU. para BMW. “Materiales avanzados, técnicas sofisticadas de diseño, y el estado de las pruebas de última generación logrado en la entrega de una fantástica nueva Serie 5 que se convertirá en el punto de referencia para todos los modelos de primas en este segmento”.
El nuevo Lancer Evolution MR Touring está equipado con una de 6 velocidades de doble embrague Sportronic cambios de la transmisión (TC-SST), una nueva generación de transmisión manual automatizada. El modelo MR Touring añade a la lista impresionante de la RM de características con las opciones de alta calidad, como un techo corredizo eléctrico de cristal, asientos forrados en cuero con asientos delanteros con calefacción, spoiler labio trasero, encendido / apagado automático de los faros, con aislamiento de vidrio parabrisas delantero, y aislamiento acústico mejorado.
Nuevo para 2010, el Mitsubishi Lancer Evolution MR modelo Touring ofrece una prima, el paquete de funciones de alto nivel orientado a la conducción diaria. Agregar a sentir la prima de MR, el Touring MR incluye otras opciones tales como un techo corredizo eléctrico de cristal, asientos forrados en cuero con asientos delanteros con calefacción, spoiler trasero del labio, encendido / apagado automático de los faros, parabrisas de vidrio aislante, y aislamiento acústico mejorado.
En la última Mitsubishi Lancer Evolution GSR viene con un total de aluminio-291-hp 2.0 litros con turbocompresor e intercooler del motor y Super All Wheel Control (S-AWC). S-AWC no es simplemente el nombre de un sistema de tracción total, pero la dinámica de una red avanzada de control del vehículo que lee y refleja la intención del conductor en tiempo real. Este sistema regula el par motor en cada rueda mediante el control de una red de tecnologías de manejo dinámico, incluyendo: Activo diferencial central (ACD), control de desvío activo (AYC) del diferencial trasero, Control de Estabilidad Activo (ASC), y los frenos ABS Deporte.
El nuevo Lancer Evolution GSR con una transmisión manual de 5 velocidades dispone de su propio sistema de suspensión diferentes, incluidos los puntales invertida delante y una configuración trasera multi-link, con numerosos componentes de aluminio forjado para ayudar a reducir el peso no suspendido. Los 18 x 8,5 pulgadas ruedas (reparto de aleación Enkei en el GSR y BBS de aleación forjado en la RM) son calzados con grande (245/40R18) asfalto apropiación de neumáticos Yokohama ADVAN asimétrica de rendimiento en las cuatro esquinas.
La Visión disponibles, de sonido y paquete Spoiler para el Lancer Evolution GSR combina los faros HID, alerón trasero de grandes dimensiones y el Rockford-Fosgate Punch ® 710-vatios (máximo) sistema de sonido premium con 10-in. subwoofer, además de una de 6 discos integrado al tablero de CD con capacidad MP3, FAST-clave y radio satelital SIRIUS ® con un servicio de suscripción de tres meses.
En el Auto Show de Nueva York en el 2010 se actualizaba la modelo de la Infiniti QX56 2011.
El coche se ha convertido en un poco más “uklyuzhim” comparado con el modelo 2010, y aún más lujosas escribir los medios de comunicación Inglés-idioma.
De hecho, muchos analistas del automóvil llamada QX56 2010 uno de los vehículos voluminosos entre las SUV de lujo, lo que equivale a la Hummer H2 y el Cadillac Escalade EXT. Los nuevos modelos de Infiniti QX56 2011 años modelo, todos muy diferentes. Se ve mucho mejor.
En un comunicado de prensa Infiniti QX56 dice que 2011 – es “coche para ocho pasajeros” de lujo “para uso privado.”
El interior del coche – una de las más lujosas de su clase.
Aquí, incluso la tercera fila de asientos se puede ajustar, y el reposacabezas en asientos delanteros frente montados en color de 7 pulgadas LCD.
La modelo se basa en el QX56 a tamaño completo SUV deportivo marco, equipado con motor de 8 cilindros de 5,6 litros, con un tiempo ajustable de las válvulas, con inyección directa de gasolina 400 CV
Siete velocidades de transmisión automática permite que el Infiniti QX56 2011 para pasar este gigante 11,8 litros de combustible cada 100 kilómetros.
El coche se usa como el sistema hidráulico de control de tráfico cuerpo hidráulico Órgano de Control de Movimiento, que, según Infiniti, el cuerpo reduce la vibración en un 40%.
Según Infiniti, el sistema tan eficiente que el nuevo coche se caracteriza por QX56 incluso en menor medida de las variaciones que el BMW Serie 5.
Modelo de Infiniti QX56 2011 salgan a la venta este verano en el mismo precio que el modelo actual – $ 56 700.
Mitsubishi Outlander Sport 2011 estará disponible en EE.UU. con dos modelos, el modelo ES 2WD y 4WD el modelo SE. El nuevo Outlander deporte es impulsado por un 2,0 litros de 4 cilindros con una potencia de 148 HP @ 6000 rpm y 145 lb-ft de torque @ 4,200 rpm y se estima que un ahorro de combustible de 31mpg.
El totalmente nuevo para 2011 Mitsubishi Outlander El deporte es una edición más emocionante a la alineación de crossover de la compañía que combina todas las comodidades de la clase alta y los atributos de una excelente carretera de manipulación de la popular Outlander en un vehículo atractivo de dimensiones más compactas que seguramente va a conquistar a una amplia gama de consumidores. Es más, los conductores entusiastas dará la bienvenida a la oportunidad de elegir entre una disposición Sportronic ® transmisión continuamente variable (CVT) con la columna de dirección de aleación de magnesio palancas de cambio o un cambio suave transmisión manual de 5 velocidades.
Alimentado por una versión renovada del motor potente pero económico en combustible del Mitsubishi Lancer, este 2.0 litros, motor en línea-4-cilindros utiliza avanzados de Mitsubishi variable MIVEC válvulas momento la tecnología que hace los ajustes tanto a la admisión y válvulas de escape, a lo largo de con los accesorios mejora (mayor eficiencia del alternador, dirección asistida eléctrica) y la reducción de la fricción-los componentes internos que trabajan en concierto para ayudar a mejorar la eficiencia del combustible al tiempo que reduce las emisiones de CO2.
la firma Mitsubishi front end de la nariz de tiburón de la legendaria Lancer Evolution de alto rendimiento sedán deportivo se ha incorporado en el nuevo Outlander Deporte, dando al coche una mirada fresca y atlética que realmente lo distingue del resto del segmento crossover compacto. Este diseño de viento-trampa, trabajando en armonía con la elegante, en un túnel aerodinámico mejorado de Outlander Sport viento probado y diseñado por ordenador (CFD – Computational Fluid Dynamics) exteriores, ayudar a dar a este cruce guapo el mejor rendimiento aerodinámico de su clase – un elemento crítico en la mejora del consumo de cualquier coche de combustible y capacidad de aceleración.
El Sport Outlander está disponible en los EE.UU. con un tren motriz 2WD (modelo ES) o en cualquiera de 2WD o con un conductor-seleccionada, el sistema 4WD con control electrónico (modelo SE) que es idéntica a la encontrada en su hermano un poco más grande, el Mitsubishi Outlander. Y mientras que el modelo 2WD ES está disponible con una transmisión manual de 5 velocidades o la transmisión Sportronic ® continuamente variable (CVT), las versiones están equipadas 2WD/4WD SE exclusivamente con la unidad de alta tecnología de variación continua.
Si bien la ES incluye una larga lista de características estándar y equipos, las subidas de más calidad SE edición la apuesta servicios con atractivas llantas de aleación de aluminio-18-pulgadas, haz súper ancho HID (S-HID) faros, sensor de lluvia limpiaparabrisas, Encendido / apagado automático de los faros, actualizado tejido interior, de un solo toque de inicio / parada (OSS) interruptor del motor, control de clima automático con filtro de polen y el sistema pasivo de entrada FAST-Key.
El sistema de suspensión bien diseñado desde el Outlander – que consiste en un diseño de tipo MacPherson delante y detrás de un multi-link en la parte trasera – también ha sido transferido al nuevo Outlander Deporte, pero se ha ajustado para optimizar la estabilidad y confort de conducción digna el nuevo modelo de dimensiones más compactas. Si el acelerador y los pedales de freno que pulsar al mismo tiempo, un sistema de freno de anulación se activará y llevar el coche a un alto. La seguridad es aún más por la inclusión de los sistemas dinámicos como Hill Start Assist, Control de Estabilidad Activo (ASC), la lógica de control de tracción (TCL) y Anti-lock Brake System (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y asistente de frenado – todo el equipo estándar en todos los deportes Outlander.
Gracias a estas innovaciones de seguridad integral, junto con armado de Mitsubishi Evolution seguridad contra impactos (RISE) la tecnología de chasis que disipa la energía en un accidente para ayudar a proteger a los ocupantes, la compañía prevé 5-estrellas resultados choque frontal y lateral de pruebas de la National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA).
Desde el suave al tacto, el salpicadero de textura fina gravilla a los acentos de plata de manera selectiva a utilizarse y cromados, la cabina del Deporte Outlander es tan fácil en los ojos como el exterior del coche es musculoso y distintivo. Todos los materiales interiores son de una calidad alta, mientras que la consola central y el indicador muestra parezca que han sido origen de un mayor vehículo de categoría – sobre todo cuando se ilumina por la noche. Además de los sostenedores de taza numerosas, almacenamiento útil cubículos diseñados específicamente para el almacenamiento de una pluma (guantera), junto con un teléfono celular o cartera (parte inferior de la consola central) a informar que los ingenieros de Mitsubishi están tan preocupados con la funcionalidad ya que son el diseño estético.
Una avanzada ingeniería, diseño cuidado y sorprendentemente se ve bien, mezclados en un cruce “justo” de tamaño para discernir a día de hoy, más informados-que-siempre automotriz. Ese es el nuevo Mitsubishi Outlander 2011 Deporte.
Especificaciones Clave
Distancia entre ejes:
105,1 pulgadas
Longitud: 169,1 pulgadas
Altura: 64,2 pulgadas
Ancho: 69,7 pulgadas
Motor: DOHC MIVEC I4 de 2.0 litros
Caballos de fuerza: 148 @ 6000 rpm (* 143 caballos de fuerza con las emisiones de California)
Torque: 145 libras-pie @ 4200 rpm (* 143-lb-pie de las emisiones de California)
Transmisión: manual de 5 velocidades o transmisión Sportronic ® continuamente variable (CVT) con columna de dirección palancas de cambio
Dinámica: antibloqueo de frenos Sistema w / Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y asistente de frenado, Hill Start Assist, Control de Estabilidad Activo (ASC) con control de tracción Lógica (TCL) y de Dirección de Energía Eléctrica (EPS)
Llantas: 16 x 6,4 pulgadas (ES) o 18 x 7 pulgadas (SE) de aleación de aluminio
Neumáticos: 215/70R16 (E) o 225/55R18 (SE) para todas las estaciones radiales
Economía de combustible: 31 mpg en carretera (estimación)
Principales Características estándar
* Aire acondicionado con filtro de polen
* Fusible de manos libres System Link ™ con entrada USB
* Columna de la dirección montada magnesio paddle cambiadores de aleación (CVT solamente)
* Forrado en cuero del volante y palanca de cambios
* Parrilla cromado
* Espejos exteriores con calefacción
* Avanzada SRS airbag frontal con el peso de pasajeros y los sensores del asiento del conductor posición, asiento delantero montados bolsas de aire de impacto lateral y airbags laterales de cortina con sensores de vuelco
* Conductor airbag de rodilla
* 60/40 plegable y divisible y asientos traseros reclinables con respaldo alto
* Remoto de entrada sin llave con función de pánico
* Alto contraste con metros de trocha a todo color LCD multi-pantalla de información
* Trasera LED lámparas de combinación cola
* Control de crucero con el volante los controles instalados en
* Inclinación y volante telescópico
* 6-Asiento del conductor ajustable manualmente
* Cerraduras de las puertas de alimentación y la vista lateral espejos
* Ventanas eléctricas con un conductor toque arriba / abajo
* Montados en el volante los controles de audio
* Dos salidas de 12 voltios de potencia
SE añade más de SM:
* Super haz gama de alta intensidad de descarga (S-HID)
* FAST clave
* Pulsar botón de inicio
* Super w faros HID / Auto-nivelación
* Asientos delanteros calefactables (4WD solamente)
TechArt kit de potencia para el Porsche Panamera Turbo
Todo atleta sueña con ella – un incremento de potencia en el empuje de un botón. TechArt lo hace posible. El kit TechArt TA 070/T1 poder para el Porsche Panamera Turbo proporciona el coche deportivo con un alza adicional de la corriente cuando el conductor lo necesita. Con un toque del botón de deporte, ubicado en la consola central del coche, el Panamera se un rendimiento extra de 80 caballos de fuerza – que resulta en 580 caballos de fuerza de puro placer de conducción.
Con un par de 830 Nm y un RPM de 3.200 – 3.600 1/min, el impulso de energía obtenida a través de TechArt Techtronic proporciona una aceleración significativamente mejorada del Panamera y garantiza un excelente confort de conducción al mismo tiempo. Con sus impresionantes datos de rendimiento del kit de potencia TechArt convence con su aceleración y la dinámica de conducción. La fuerza de la velocidad – 0 a 100 km / h en 3,8 seg – así como una excelente forma – 0 a 200 km / h en 12,5 seg – y una velocidad máxima de 315 kmh permitir que el auto convertido en un atleta muy rápido.
El principio de TechArt “calidad OE en cada detalle” se expresa en una forma impresionante por el poder kit TA 070/T1. Todos los componentes relacionados con la seguridad son de respetarse para asegurar la durabilidad del motor y el eje de conducción – cada parámetro se ha probado en la prueba de numerosas pistas. También para el Techtronic TechArt – como como cada parte nueva de la gama de productos TechArt – el cliente tiene una garantía de dos años y garantía.
El kit de potencia para el Porsche TechArt Panamera Turbo está disponible en agosto en todo el mundo cada comerciante autorizado TechArt. Un proceso de instalación fácil en un corto período de tiempo permite dar TechArt coche del cliente, el 580 CV a las pocas horas.
Detalles técnicos
TechArt TA kit de potencia 070/T1
aumentar la potencia de 59 kW / 80 CV 130 Nm
sobre la base de 4,8 l, 368 kW / 500 CV 700 Nm
Compuesto por:
TechArt-Techtronic
Incl. mazo de cables
Los datos de rendimiento:
580 CV a 5.500 1/min
830 Nm a 3.200 – 3.600 1/min
Velocidad máxima: 315 kmh
0 a 100 km / h: 4,0 seg / 3,8 segundos (con Sport Chrono Paket Turbo)
0 a 200 km / h: 12,7 seg / 12,5 segundos (con Sport Chrono Paket Turbo)
En Salón de Frankfurt, que se celebra desde septiembre de 17 a 27, es el telón de fondo para la presentación del nuevo SEAT León Cupra R, Sporties el modelo más potente gracias historia de la compañía a sus impresionantes 265 caballos de fuerza motor 2.0 TSI y un largo lista de interiores y exteriores exclusivos detalles que redefinen su impresionante aspecto nuevo y personalidad. coronas El SEAT León Cupra R Seat León Sporties la gama, ofreciendo una tentadora oferta de bienes de equipo y sube gama de motores.
De alta tecnología, rendimiento de alta velocidad
El nuevo SEAT León Cupra R se ha ganado un capítulo especial en el libro de la historia de SEAT. Equipado con un motor de 265 CV, que es el coche más potente de la marca, y coincide con la salida del campeón del SEAT León TDI de correr en el WTCC. Estas credenciales son reveladoras de un excelente rendimiento de SEAT nuevo modelo y de la producción.
El punto focal sobre el nuevo Seat León Cupra R es su motor de 265 CV de inyección directa 2.0 TSI. Sus principales características son su enorme poder, la transmisión del par fácil y elasticidad. El nuevo motor del coche también cuenta con un nuevo inyector de alta presión bomba de combustible para satisfacer sus mayores demandas de rendimiento, en el pleno cumplimiento de estrictas normas de emisiones EU5.
El Nuevo SEAT León Cupra R ofrece los niveles de potencia prestaciones dignas de un coche WTCC – una velocidad máxima de 250 km / hy 0 a 100 km / h la aceleración en 6,2 segundos apenas. También cubre sólo un kilómetro de pie en 25,7 segundos. Estas cifras clase de competencia se alcancen con la eficiencia de combustible de sólo 1,8 en el informe de la prueba media para cubrir 100 km.
El alto nivel de exclusividad del nuevo modelo de SEAT es fácilmente identificable en el exterior y el interior por la letra distintiva “fácilmente R” visible en la parrilla central y en la parte inferior derecha de la escotilla, la esfera del instrumento derecha y la tecla del mando a distancia. El exclusivo logo Cupra adorna el parachoques delantero en la parte inferior izquierda, el centro de la escotilla, el volante y el asiento de la parte posterior descanse.
Además distintivo se detallan en la SEAT León Cupra R de carreras espíritu que en sus líneas son las espectaculares 19 pulgadas, llantas de cinco radios dobles calzadas con neumáticos 235/35. El conjunto de la rueda para permitir así una generosa serie de 17 pulgadas 345 x 30 mm frenos de disco delanteros de 16 pulgadas con 286 x 12 mm en la parte posterior dada la mayor capacidad de frenado que necesita un coche que aprovecha 265 CV bajo el capó.
El interior cuenta con asientos de competición llamativos de estilo en la tapicería alcántara cubo gris, iluminación LED blanca en los diales de instrumentos, un volante de cuero multifuncional y el aluminio un pedal de acuerdo. Con sus matices predominantes de negro, el habitáculo del nuevo modelo de SEAT es tan cómodo como un coche de mayor segmento, y la Vista desde el asiento del conductor es tan impresionante como la cabina de un coche de carreras.
El SEAT León Cupra R muestra la versión extensa de gama de equipo estándar, incluyendo el ABS + TCS, ESP + EBA, ya sea electrónico XDS autoblocante, airbags frontales, dos airbags laterales, 2 airbags de cabeza, desconexión airbag de pasajero, asiento de la ventana trasera Isofix puntos de anclaje, de advertencia de baja presión de los neumáticos, luces automáticas en, limpiaparabrisas de velocidad variable, sensor de aparcamiento trasero, control de crucero, ordenador de tres, en las curvas Foglight, control de climatizador de doble zona y + radio CD con MP3 + 8 altavoces + HSH, entre otros.
