HAMANN-Motorsport es uno de los principales nombres cuando se trata de refinación exclusiva de coches deportivos de alta calidad. La compañía de Laupheim en el sur de Alemania demuestra una vez más con el nuevo Mercedes-Benz AMG SLS. HAMANN principal presenta componentes de ajuste para el Gullwing que realza su aspecto deportivo y le da un toque personal.
Para el recién presentado Mercedes-Benz SLS AMG, HAMANN ofrece llantas de aleación forjadas con nombre DESIGN EDITION RACE “ANODIZADO”. Estas ruedas, que se producen mediante los procesos de fabricación más modernas, llevar a cabo el diseño deportivo del Coupé y asegurar la máxima capacidad de carga que lleven con bajo peso debido a las aleaciones de aluminio especial. El aspecto de la CARRERA DE DISEÑO EDITION “ANODIZADO”, con su acabado en negro mate anodizado y los radios sofisticadas cruzada responden plenamente a las expectativas que los clientes tienen deportivo del SLS AMG. Los pernos de la rueda de titanio parecen provenir directamente de la pista. Estos no sólo son ultra ligeros pero también son muy estables y resistentes a la corrosión.
El conjunto de la rueda HAMANN-DESIGN EDITION RACE “ANODIZADO” están disponibles en las dimensiones de 9.0Jx21 (frontal) y posterior 11.0Jx21 () y se entregan con neumáticos 245/30 ZR tamaños 21 (eje delantero) y 295/25 ZR21 atrás ( eje) a un precio de 10.500 euros.
Otros deportistas destacados son las suspensiones progresivamente herida que bajar el centro de gravedad de la SLS en la parte delantera y eje trasero en 30 mm, lo que mejora el manejo al ir en las curvas a altas velocidades.
Además, HAMANN ofrece un sistema de escape de acero inoxidable con un sonido muy deportivo para el SLS. Dos tubos de escape de 90 mm en cada lado exudan un estruendo impresionante desde el motor V-8.
Todavía queda mucho tiempo hasta el 1 de enero de 2015, pero incluso ahora los fabricantes de automóviles se preguntan cómo van a ser capaces de cumplir con los estándar de emisiones de escape Euro 6 que entrará en vigor en esta fecha. Para sintonizadores también es importante para afrontar activamente las condiciones que viene. “Es nuestra tarea de satisfacer las crecientes demandas de movilidad ecológicamente sensatos, de modo que el disfrute de conducción sigue siendo”, dice Hans-Jürgen Abt, el director general de ABT Sportsline, la empresa innovadora de gran tradición de Baviera. Como resultado, el ABT “no sólo se busca en los conceptos de tracción alternativos, sino también a los requisitos legales de mañana. “El diesel tres litros turbo en nuestro ABT Q7 ya cumple con algunas de las regulaciones más estrictas en comparación con la norma europea 5, y los vehículos y motores de mayor planificación está en marcha y será certificado por TUV Rheinland”, explica Hans-Jürgen Abt.
De hecho las únicas pruebas tienen que ser “oficialmente” realizado después del 1 de septiembre de 2014, para comprobar si un modelo nuevo vehículo cumple con los límites estrictos de emisión para el monóxido de carbono (CO), dióxido de nitrógeno (NO2), hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno ( NOx) y partículas finas de polvo. Particularmente en lo que respecta al dióxido de nitrógeno, hidrocarburos y óxido de nitrógeno, los legisladores europeos están exigiendo límites mucho más bajos. Como resultado a partir de 2015 sólo 80mg/km de óxido de nitrógeno se le permitirá emitir, en comparación a 180 mg / km como era antes. El ABT Q7 3.0 TDI Clean Diesel es el primer vehículo de la gama de productos de Baviera a cumplir con esta norma – El futuro empieza ahora en ABT Sportsline.
El nuevo ABT Q7 3.0 TDI Clean Diesel – Hechos y cifras
ABT TECNOLOGÍA DEL MOTOR
Motor: 3.0 TDI, 2967 ccm cilindrada
Mejora del rendimiento: ABT POWER
Salida: 278 HP/204 kW (estándar de la serie: 240 HP/177 kW)
DEPORTES ABT ALEACIONES
ABT BR, 20 y 22 pulgadas, plata diamante mecanizados o decorativos
También disponible como un conjunto completo de ruedas con llantas deportivas
ABT TECNOLOGÍA DE ESCAPE
ABT silenciador trasero (4-pipe)
ABT TECNOLOGÍA DE SUSPENSIÓN
ABT resortes de rendimiento, disminución de la central del vehículo de la gravedad
El muy esperado Audi A7 Sportback, que es la respuesta del Ingolstadt a Stuttgart Mercedes CLS será desvelado finalmente el 26 de julio de 2010, en el “Pinakothek der Moderne München”, un museo de arte moderno situado en el centro de Munich, Alemania. La imagen aquí es la versión del concepto que se introdujo el año pasado, pero la versión de producción se verá más o menos lo mismo. En cuanto a aspectos técnicos lo más probable es basado en el actual A6. Manténgase atento a las imágenes oficiales y detalles en los próximos días.
G-POWER, una empresa se centra en el ajuste de automóviles BMW desde su creación en 1983 ha presentado su programa de individualización en el BMW X6 M (E71). Con el G-POWER X6 paquete TYPHOON RS último ajuste V10, el estándar M X6, con sus dos motores turbo-cargado ahora puede presumir de un motor de 900 HP y producir una velocidad máxima de más de 330 km / h. Este G-POWER BMW X6 M sólo se producirá en una edición limitada de 5 unidades.
El objetivo del desarrollo de los motores en el G-POWER era sacar lo mejor de la Fórmula 1 de BMW características ocultas en los genes de la unidad de potencia V10. Para lograr esto, el sistema G-POWER BI-compresor (tomado del G-POWER M5 HURRICANE RR récord mundial de vehículos) se desarrolló una nueva etapa y, al mismo tiempo, la cilindrada del motor BMW V10 se incrementó de 5,0 a 5,5 litros. Como resultado, el G-POWER X6 TYPHOON V10 RS último reclama el título de los más rápidos SUV en el mundo: El sprint a 100 km / h en apenas 4,2 segundos y en menos de 13,0 segundos hasta 200 km / h es alcanzado.
En el interior X6, después de deshacerse de la unidad pesada en las cuatro ruedas xDrive y haciendo uso del titanio como material para el sistema de escape, los asientos de cuatro de carbono ultra-ligeras individuales en el interior del vehículo, el programa de reducción de peso. En general es el ca coche. 150 kg más ligero que la versión estándar.
Otros características proporcionadas por el X6 son los SILVERSTONE G-POWER RS llantas forjadas 11Jx23 en el frente y 12Jx23 en la parte posterior, 315/25 ZR 23 Michelin de alto rendimiento neumáticos, y el poder G-410 mm discos de freno cerámicos de carbono y 6 -pistones, etc
El G-POWER X6 TYPHOON V10 RS último se puede adquirir por 675 000 euros (netos) como un vehículo completamente terminado de la fábrica de G-POWER en Autenzell.
Superbike mediano Ducati 848 fue lanzado por primera vez al público de Malasia el 29 de diciembre de 2007, han pasado tres años después, no hay palabra que el 848 ha pasado por algunos EVO-ción, con el lanzamiento de algunas nuevas imágenes, especificaciones, y más importante de la motor de este chico malo … el EVO 848.
¿Qué tan este chico malo traer a la mesa? – 140bhp a 10.500 rpm y 98Nm de par a 9.750 rpm – un conjunto extraordinario de las cifras de rendimiento teniendo en cuenta la capacidad. Ahora es considerada como la moto supersport más potente jamás producido gracias a un motor revisado, frenos más robustos y un amortiguador de dirección mejor.
El 848 EVO de motor reciba nuevas culatas con formas puerto revisado, nuevas levas con distribución revisada, una forma de la corona del pistón nuevo, una compresión más alta, los órganos más grandes del acelerador y dos sondas lambda, que han permitido que el motor incluso superando S1000RR BMW de acuerdo con el ingeniero medida estándar de rendimiento del motor – bhp/litre/1, 000rpm. Peso sigue siendo el mismo en el 168kg reivindicada.
Una nueva pintura-régimen pronto se ofrecerá junto con los tradicionales colores de rojo con un marco rojo y llantas de color negro. Se llama “sigilo oscura” y cuenta con un “negro de carreras” marco y las ruedas de color negro.
Hamann ha publicado el paquete de diseño de la carrocería kit para el 2011 BMW 5-Series. El paquete con ruedas de 20 pulgadas LED, luz de marcha diurna inserciones de acero inoxidable del tubo de escape deportivo de cuatro sistemas de escape, reduciendo kit (que reduce la altura de marcha de aproximadamente 35 mm), spoiler delantero (se monta en la OE parachoques), el lado agresivo faldas, un paragolpes trasero valencia centro, un spoiler de techo-montada, y un spoiler montado en el tronco. Y el interior ha paquete de fibra de carbono (que añade piezas decorativas en el salpicadero, puertas, consola central y volante), pedales de aluminio.
Fiat Abarth Punto EVO tiene su origen en el mundo del automovilismo, al igual que otros modelos existentes Abarth. Abarth es todo acerca del desarrollo de agradar, los coches de carretera de rendimiento a un precio asequible, mientras que la mezcla de la economía líder en su clase y la seguridad en un paquete elegante. Punto Abarth EVO puede acelerar de 0-62mph en 7.9 segundos mientras que da la economía de combustible combinada de 47.1mpg y emitiendo 142g/km de CO2.
Con Abarth ha establecido firmemente como una marca en su propio derecho, el Abarth Punto EVO, que acaba de pasar a la venta en el Reino Unido, demuestra que la empresa puede adoptar una fórmula ganadora al siguiente nivel. Como su nombre lo indica, el nuevo coche es una evolución del exitoso Grande Punto Abarth, el coche que anunciaba el renacimiento de Abarth en el 2008.
Al igual que los modelos Abarth, el Abarth Punto EVO tiene sus orígenes en el mundo del automovilismo. Este ethos ayuda a la empresa desarrollar gratificante, coches de carretera de rendimiento a un precio asequible. Y combina estos atributos con la economía líder en su clase y la seguridad en un paquete elegante y muy muy especializadas.
El Punto Abarth EVO está disponible con la galardonada unidad Multiair de vanguardia que le da al coche su combinación única de rendimiento y respeto del medio ambiente. Desarrollado en colaboración con Fiat Powertrain Technologies, el turbo de 1.4 litros con garra es la interpretación más deportivos aún la revolucionaria tecnología de la compañía Multiair.
Esta innovación, que cuenta con un método pionero para controlar la forma en que respira el motor, permite que el Abarth Punto EVO para acelerar de 0-62mph en 7.9 segundos y aún así devolver un 47.1mpg impresionante en el ciclo combinado. Y mediante el empleo de “Start & Stop y una cabina en la caja de cambios Indicador (GSI) esta Abarth tanto se ajusta a las normativas sobre emisiones Euro 5 y emite 142g/km un muy un-coche-como el rendimiento de CO2.
Sin embargo, a pesar de estas credenciales ecológicas del nuevo Punto Abarth EVO sigue siendo un coche verdadero rendimiento. Desde la escofina gutural de su acabado satinado tubos de escape dobles a la deportivos llantas de aleación de 17 pulgadas, cuerpo de color alerón trasero y faldones laterales y suspensión de competición-templado, este nuevo Abarth está diseñado para que su adrenalina de conducir.
Esto se demuestra por el interruptor de Deporte, una palanca ubicada por la palanca de cambios. Esto permite a los conductores para decidir cómo quieren que el coche se comporte y ajustar en consecuencia. Para una conducción más relajada, normal es la posición predeterminada. Sin embargo, en el modo Sport, el coche se vuelve más sensible a las reacciones más nítida del acelerador y la dirección.
Sin embargo, mientras emoción están garantizados, no hay peligro de derrames. El Punto Abarth EVO está diseñado para proteger, así como favor a su conductor. equipamiento de seguridad incluye inteligente Abarth Torque Transfer Control (TTC) del sistema. Esta replica el comportamiento de un diferencial de deslizamiento limitado para mejorar la respuesta dinámica del Abarth Punto EVO de tiempo que se garantiza el programa electrónico de estabilidad (ESP) se mantiene en stand-by en caso de que sea necesario. Y ABS antibloqueo de frenos, antideslizante (ASR) y Hydraulic Brake Assistance (HBA) son estándar, así como siete airbags incluyendo un airbag para las rodillas del conductor.
Esto es sintomático de el alto nivel de equipamiento estándar de propietarios de Abarth Punto EVO puede esperar. El volante es tanto alcance y de la inclinación ajustable y asiento del conductor se ajusta en altura también. Hay elevalunas eléctricos delanteros y espejos, aire acondicionado y radio / reproductor CD/MP3 con mandos en el volante, y el sistema Blue & Me “manos libres” que permite el control del sistema de sonido y un teléfono a través del reconocimiento de voz.
Una amplia gama de extras incluye Blue & Me MAP, que emplea la tecnología de motor de carreras para ayudar a los conductores a mejorar sus habilidades al volante a través de la telemetría, así como la navegación por satélite regular. Y Abarth Corse asientos delanteros realizados por Sabelt también están en la lista de opciones.
Es este tipo de flexibilidad en la parte superior de una lista de equipo, ya lejanos, que está ayudando a cimentar el crecimiento continuo de Abarth y su creciente popularidad con los clientes con edades comprendidas entre 18 y 30.
Multiair, con múltiples talentos
Las bases de la actuación enérgica del Abarth Punto EVO fueron puestos por una exitosa colaboración entre Fiat Powertrain Technologies (FPT) y los ingenieros de Abarth. El resultado es una versión del impresionante de 1.4 litros Turbo Multiair que se ha transformado en una verdadera Abarth.
Un impresionante 165bhp cohetes el Abarth Punto Evo a un tiempo de 0 a 62 mph de 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 133 mph. Central a esta impulsado el desempeño ha sido el deseo de Abarth para abrazar y mejorar los beneficios de las nuevas tecnologías de FPT Multiair.
Multiair marca un alejamiento dramático de comportamiento normal de gasolina. Se emplea un nuevo sistema de válvula de gestión electro-hidráulico que controla el aire directamente a través de las válvulas de admisión del motor. En un motor de gasolina regular, donde el gas hace esto, la energía se pierde a través del ajuste de las válvulas relativamente lento a las condiciones variables de la conducción diaria. Multiair ofrece un control dinámico de la toma de aire que permite la flexibilidad de la válvula de elevación de acuerdo a la cantidad de aire que el motor requiere.
El resultado en el Punto Abarth EVO ve al poder impulsado por un 10 por ciento y el par en un 15 por ciento. Sin embargo, a bajas revoluciones, el cierre precoz de las válvulas de admisión reduce pérdidas de bombeo y la eficiencia optimiza. El resultado es una reducción en el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono en un 10 por ciento, mientras que las partículas se reduce en un 40 por ciento y de NOx hasta un 60 por ciento.
En el Punto Abarth EVO, los ingenieros de Abarth reiterada sobre el uso de una turbina Garrett, elegido para dar un impulso deportivo sin demoras la vez que complementa las características de gran flexibilidad de la tecnología Multiair.
Esto se traduce en un par máximo de 250Nm que se puede acceder desde 2250rpm. En verdad la tradición Abarth esto da la sensación de propietarios feisty esperan al volante. Sin embargo, el cumplimiento de estrictas normas de emisiones Euro 5 y emisiones de CO2 de 142g/km resaltar impecables credenciales del medio ambiente.
Para complementar la flexibilidad Multiair, la cabina de mando en el Deporte Switch permite a los conductores para extraer el máximo rendimiento de los vehículos de acuerdo a su estado de ánimo. En italiano, manettino significa “palanca de poco” y ha sido inspirado por el volante montado controlador en la Fórmula Uno de Ferrari coches.
Situado por la palanca de cambios en el Punto Abarth EVO, este propósito busca el ajustador tiene dos opciones: Normal y Sport. Cuando se selecciona el deporte, las respuestas del acelerador se afilan para dar al coche un aspecto más urgente, la dirección se convierte en energía eléctrica Dualdrive de más peso para la deportividad y el aumento de transferencia de par Control (TTC) se activa.
El sistema TTC utiliza la electrónica para que el diferencial mecánico se comportan como un diff de deslizamiento limitado. Lo hace mediante el empleo de los sensores de ESP para medir la velocidad de las ruedas, el ángulo del volante, resbalones y de orientación. Al contar el sistema de frenado que actúan únicamente sobre la rueda delantera interior, el par motor puede ser transferido a la rueda exterior de agarre. Los límites resultado subviraje y asegura que el comportamiento dinámico mejor posible sobre cualquier superficie. En la cabina del piloto, el indicador de cambio de marcha (GSI) se muestra hasta el cambio a través del inteligente que cambia de caja de cambios manual de seis velocidades con el motor alcanza la línea roja 6000rpm.
Cambie de nuevo a normal y llena de pesetas reemplaza el TTC, mientras que el GSI vuelve a su papel de co-piloto sensible, discretamente asesorar al conductor cambiar de marcha en el punto en el rango de RPM que alcanza la máxima economía. El ajuste normal también hace que la respuesta del acelerador menos agresivo para una conducción más relajada urbana y confiere a la dirección una mayor asistencia para facilitar las maniobras a baja velocidad.
Inusualmente para un coche deportivo se centró, el Abarth Punto EVO cuenta con un sistema Start & Stop. Esta corta automáticamente el motor cuando el coche está parado, evitando que el motor al ralentí y el corte que pierde ruidos innecesarios y las vibraciones en el habitáculo. Es de lo más eficiente en las condiciones urbanas donde se reduce el consumo de combustible hasta en un 10 por ciento, lo que contribuye a una cifra combinada de una economía competitiva 47.1mpg. El motor vuelve a iniciar de nuevo tan pronto como el embrague está deprimido. Y esto significa que si el motor se detiene de forma accidental se puede volver a comenzar simplemente presionando el embrague. Ninguna de las funciones habituales del coche como el climatizador o el sistema de sonido son perjudicados por esto.
Un paquete de rendimiento, permitiendo a los propietarios de automóviles a mejorar sus esseesse (SS) pliego de condiciones, estará disponible en una fecha posterior. Este impulso a la potencia de salida por lo menos 180bhp.
Tecnología garantiza seguridad
Con un pedigrí de carreras tan legendaria como Abarth, que no es sorprendente que la seguridad se ha destacado como una prioridad en el desarrollo del Punto Abarth EVO. Así, cada coche viene con un nivel notablemente alto de equipo de seguridad como estándar.
Siete bolsas de aire, incluyendo bolsas de dos etapas conductor y bolsas de pasajeros, ventana, bolsas laterales y excepcionalmente para esta clase de coche, bolsas de controlador de la rodilla son de serie. Como se trata de un modelo deportivo, el Abarth Punto EVO se diseñó desde el principio para garantizar un alto rendimiento en toda seguridad. Para limitar el subviraje que emplea el sistema TTC que utiliza los sensores del ESP y frenos.
El sistema de frenado ha sido diseñado específicamente para que coincida con el carácter deportivo del Abarth. Los discos delanteros son ventilados con pinzas Brembo fija que se acentúan por un color rojo picante. Los frenos de disco están montados en la parte trasera también.
Para garantizar el manejo sensible se espera de un Abarth, un probado y comprobado la configuración de suspensión MacPherson independientes de la parte delantera y semi-independientes con barra de torsión en la parte trasera se ha adoptado. Sin embargo, los muelles delanteros son un 20 por ciento más rígida que la regular EVO Punto y estabilizadora delantera y trasera bares son de gran tamaño para dar una combinación perfecta de agarre a la carretera y la comodidad.
equipo de seguridad activa en la EVO Punto Abarth es impulsado por una serie de ayudas electrónicas a los pilotos. Programa electrónico de estabilidad ESP asegura el control se mantiene en todo momento y viene con Hill Holder. Este utiliza la información de varios sensores en el tablero de pedales, palanca de cambios y de ecus para evitar que el coche retroceda en una pendiente hasta que el conductor suelta el embrague a alejarse.
También son estándar los frenos antibloqueo ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD) y Hydraulic Brake Assistance (HBA) para garantizar la máxima potencia de frenado es de barril cuando es necesario.
Multitud complacer no en la multitud
Cada Abarth se espera que se destacan de la multitud y el Abarth Punto EVO no es diferente. Pero para que se ajuste con la tradición Abarth, modificaciones visuales no son simplemente cosméticos, sino que también tienen un impacto en el rendimiento del coche.
Inspirada en la exitosa coche de rally Abarth S2000, el frente se caracteriza por entradas laterales en el parachoques delantero que guía de ayuda y así mejorar el flujo de aire alrededor de la parte delantera del coche. El parachoques delantero incorpora un divisor aerodinámico para guiar el flujo de aire debajo del coche y el bastidor se ha ampliado para que se ejecute sin problemas en los faldones laterales.
Una barra de plástico negro dividir el panal del radiador principal efecto rejilla casas de la matrícula. Y la placa que lleva el icono de Abarth escorpión clásico es ahora su forma de escudo tradicional en vez de redondos como en el modelo anterior. faros antiniebla adaptativa en las curvas que se iluminan para advertir a otros conductores de una maniobra de cambio de carril, y durante el día las luces de marcha garantizar el Abarth Punto Evo se destaca.
Los faldones laterales son color de la carrocería para hacer el coche aparecen pegados al suelo, incluso cuando está parado. Y la parte gráfica se ha ampliado para el parachoques delantero. Las ruedas de 17 pulgadas han sido re-diseñados también con sus radios ya que refleja las pinzas del escorpión Abarth en la placa, mientras que el famoso logotipo también aparece en los centros de las ruedas.
El paragolpes trasero incorpora los respiraderos laterales, junto con un nuevo difusor distintivo para canalizar el aire fuera de debajo de la carrocería del coche. Este difusor ahora alberga la niebla y luces de marcha atrás que se han montado en el centro para que sean el foco de atención, como en un coche de Fórmula Uno. Cuanto más amplia sea llevaba tubos de escape doble cola presentan un acabado satinado y están ubicados en el difusor.
El spoiler de techo trasero ha sido completamente revisada para mejorar sus propiedades aerodinámicas y hacer que el Punto Abarth aún más estable a alta velocidad EVO. Y ahora el mismo color que el coche, por lo que las líneas del vehículo parecen ser más continuo y dinámico. Los faros traseros están montados de alta para la máxima visibilidad, con LED que enmarcan la ventana trasera para completar un coche que es tan especial para mirar como lo es para la unidad
Deportistas de adentro hacia afuera
Conducir un Abarth siempre ha sido especial y Abarth Punto EVO propietarios apreciarán aún más que gracias a un fondo nuevo diseño interior. ángulos duros han sido abandonadas y reemplazadas por más suave, más curvilínea líneas que aparecen moderno y elegante para dar un acogedor ambiente más cómodo.
El acabado de la fascia se ha optado por repetir el efecto del asfalto en una pista de carreras, una firma Abarth que se repite a lo largo de los concesionarios. Por encima de él, cuero de alta calidad cubre el tablero de instrumentos con costuras de color rojo y amarillo alrededor del borde de ataque para poner de relieve la cubierta nueva que los tonos de los instrumentos del sol.
Estos instrumentos, producidas por el fabricante especialista en Jaeger, la característica más grande velocímetro y el cuentarrevoluciones, mientras se enfrenta a un gráfico entre los dos muestra la cantidad de impulsar el turbo está contribuyendo.
El volante ha sido diseñado para la apelación controlador máximo también. Es adornado con cuero negro suave, tiene una carrera de coches como el fondo plano, y diseñados especialmente contornos para asegurarse de que es cómodo y manejable posición lo que es in Los controles para el sistema de sonido y Blue & Me ‘infotainment’ también están el volante montado para la operación fácil con el pulgar .
Un rediseño radical en el interior se ha reducido a la mitad el tamaño de la consola central. En la parte superior de este momento se encuentra un receso en la portátil de Blue & Me TomTom puede estar ubicado justo encima de las rejillas de ventilación. Blue & Me TomTom ofrece un sistema de información y entretenimiento totalmente integrada, permitiendo a la gerencia a través de pantalla táctil del teléfono, la navegación y sistema de sonido.
Para que los propietarios pueden aprovechar al máximo sus credenciales deportivas Abarth Punto EVO, Blue única de la empresa & Me mapa de ayudas controlador también está disponible. Este dispositivo de navegación portátil está completamente integrado con el vehículo para que no haya cables antiestéticos. Y permite a los conductores para supervisar y analizar sus habilidades al volante.
Emplear los conocimientos adquiridos desde la electrónica de expertos Magneti Marelli hazañas en las carreras de motor, un telemetría en tiempo real pantalla muestra las rpm del motor, marcha seleccionada y la velocidad del vehículo. Si el conductor está utilizando uno de los circuitos pre-cargado en la tarjeta SD, seguimiento por satélite muestra la posición del coche en el circuito y su tiempo de vuelta. En una pista que no está en la base de datos, una vuelta lenta con la adquisición de circuito de la “función” en la operación se consignarán la información.
Después, toda la información de una sesión de pista puede ser visitada y analizada para permitir a los conductores a mejorar su rendimiento. Las sesiones también se pueden descargar para su comparación con amigos, colegas y otros propietarios de Abarth.
Blue & Me MAP es mucho más que simplemente una herramienta para uso deportivo conductores. Uso de la conectividad Bluetooth que permite a los conductores para interactuar con el sistema de audio en el automóvil y controlar la navegación por satélite con seguridad, sin sacar las manos del volante. Instrucciones de navegación también aparecen en el panel de instrumentos principal para mayor seguridad. Y debido a este dispositivo de navegación es portátil, los conductores pueden tomar con ellos para su uso como un mapa en movimiento.
El Punto Abarth EVO no es sólo bien equipada en términos de tecnología. Como ya hemos visto que hay equipos de seguridad integral y la cabina del piloto está lujosamente equipadas. Para asegurarse de que cualquier conductor pueda encontrar su posición de conducción óptima, el asiento se ajusta en altura y el volante se ajusta para alcanzar, así como rastrillo.
Aire acondicionado con un filtro anti-polen es estándar, así como elevalunas eléctricos delanteros y espejos retrovisores exteriores con función de antivaho. pedales deportivos de metal con un reposapiés también son estándar, al igual que los deportes abrazos figura de asientos. Estos son adornados con todo el suave cuero negro los bordes mientras que el centro está cubierto con una tela de alta tecnología que es bastante blanda como para ser cómodo al mismo tiempo resistente al desgaste y transpirable.
Si esto no es suficiente, una amplia gama de opciones disponibles, incluyendo control de clima automático, el techo Sky Dome sol eléctrico, asientos delanteros y Abarth Corse por Sabelt en tela de color negro o Alcántara con costuras rojas y amarillas.
Honda lanzó dos impresionantes Edición Especial CBR1000RR Fireblades: Hutchy y McGuinness, para conmemorar el logros de los dos pilotos legendarios carretera TT, Ian Hutchinson y John McGuinness. Las bicicletas están disponibles para pedido con precios que comienzan en £ 11.725 OTR.
Honda (Reino Unido) se complace en lanzar dos impresionantes Fireblades CBR1000RR Especial Edition – un ‘Hutchy y McGuinness un “- para conmemorar los logros de estos dos corredores legendarios carretera TT.
Ambas bicicletas cuentan con impresionantes pinturas de edición especial en la celebración de un éxito abrumador Isla de Man Honda TT campañas con dos pilotos récord: Ian Hutchinson y John McGuinness.
Ian Hutchinson-arrancó el libro de los récords en las carreras TT de este año con una cifra sin precedentes cinco de cinco victorias en solitario de Superbike, Superstock, Senior y dos carreras de Supersport. Para celebrar su éxito en su carrera de bicicletas Padgetts Honda, el ‘CBR1000RR Hutchy’ celebra esa hazaña increíble con un brillante perlado régimen pintura blanca que cuenta con un mapa de las 37.73 millas Isla de Man TT por supuesto, se indica en la parte superior de la moto. Una línea roja sigue fielmente los meandros del curso histórico de montaña, con los nombres de esquina. Los dos carenados laterales de la Fireblade se blasonan con una calcomanía conmemorativa que ilustra las cinco victorias de Hutchinson en las carreras TT de este año y, en general su TT victoria del Campeonato. También hay Ian único “Hutchy ‘gráfico en el tanque, junto con su firma.
El John McGuinness edición especial hace un ingenioso juego de el hombre más rápido alrededor del nombre del curso de TT. John ha utilizado tradicionalmente una representación de una pinta de cerveza negro en la parte posterior de su cuero, y el ‘CBR1000RR McGuinness’ aprovecha esta un paso más allá, girando la Fireblade en una pinta de dos ruedas de él! Un hermoso e intrincado esquema de pintura imita la apariencia de una pinta, con gotas de rocío de condensación en los carenados y la cabeza de color blanco cremoso que sólo la pinta perfectamente vertido tiene. moto de Juan es también adornadas en los carenados de oro con un mapa del curso TT y su récord de vuelta de 131.578 mph y, cada bicicleta es también autografiada por Juan, aumentando su exclusividad aún más.
Ambos pilotos están hechos de que sus hazañas la isla se celebran de forma. Hutchy dijo: “Es emocionante y muy bonito de Honda para hacer estas motos edición especial. Mejor aún, me han dado la primera que es un gesto tan bonito. Es una moto impresionante para montar la Fireblade – como lo hicimos en la carrera de Superstock muestra lo bueno que es. No voy a estar en la cresta de minas sin embargo: que se va directamente a la sala de estar! En la pintura, la habilidad y la atención al detalle es simplemente impresionante. Cuando vaya de cerca, puedes ver cómo la pintura blanca nacarada es, es una increíble pieza de trabajo. ”
McGuinness dijo: “Estoy muy orgulloso de tener una moto como esta edición especial. Me siento honrado de que Honda ha reconocido mis logros en el TT de esta manera y me alegra después de una Isla de la campaña de 2010 El hombre que fue golpeado por la mala suerte. Me siento parte del programa Fireblade ahora con mis victorias en el actual ‘Blade y las versiones anteriores, así que es muy especial para conocer a la gente puede comprar esta moto. Con el que Honda me ha dado, como Hutchy, yo no lo voy a usar, que se unirá a mi colección. Tengo un viejo estilo “Blade, un bicilíndrico en V SP-1 y un número de otras Hondas. Yo siempre voy a mantener a apoderarse de él. La pintura es increíble y la moto cada propietario será única, ya que cada una de las burbujas en la carrocería se hace a mano y cada vez diferente. Es una obra de arte. ”
Tanto las bicicletas ya están disponibles al orden, de los concesionarios de motocicletas Honda en todo el país, en versiones estándar y ABS-equipado. El Hutchy “o” Special Edition McGuinness “Las cuchillas son de £ 1.000 sobre los actuales Fireblade los precios en la carretera-, es decir, estas ediciones verdaderamente memorable tienen un precio de £ 11.725 OTR, o £ 12.375 OTR con la comodidad añadida de sorprendente Honda electrónicamente sistema controlado con C-ABS de frenado desarrollada específicamente para las motos deportivas. Ambas máquinas están también disponibles con las actuales grandes abril de Honda 0% y 9.2% TAE ofrece la financiación que finalizará el 30 de septiembre de 2010.
Toyota lanza el Land Cruiser totalmente nuevo
la excelencia fuera de la carretera y el camino en equilibrio de la última en una línea de 4×4 leyendas
PUNTOS CLAVE
* Todo nuevo Toyota Land Cruiser se basa en una herencia de líder en el mundo
* Equipado con sistemas avanzados de nuevo para obtener un rendimiento fuera de carretera seguro y seguro
* Diseñado para sobresalir en las condiciones más adversas, manteniendo al mismo tiempo en carretera aplomo y confort
* Cinco modelo de puertas con capacidad para siete, propulsado por un motor D-4D de 3.0 litros con transmisión automática de cinco velocidades
* Tres grados equipo – LC3, LC4 y LC5 – un precio de £ 29.795 en el camino
El Toyota Land Cruiser ha construido una formidable reputación en todo el mundo por su capacidad para asumir las condiciones más extremas en su paso. Desde los desiertos áridos de los residuos polares, Land Cruiser ha demostrado su resistencia y durabilidad sin rival en una herencia que se extiende por seis décadas.
Este fondo de progreso hace que el lanzamiento de un completamente nuevo Land Cruiser un acontecimiento especialmente significativo y Toyota no ha perdido ningún esfuerzo para asegurar su nuevo modelo se basa en la genealogía de sus antepasados. Está equipado con una serie de nuevos y avanzados sistemas de manipulación y de asistencia al conductor que tienen sus capacidades off-road a nuevas alturas. Al mismo tiempo, ha sido diseñado para una mayor elegancia, comodidad y rendimiento durante la conducción en carretera.
En el Reino Unido nuevo Land Cruiser se ofrece como un modelo de cinco puertas propulsado por un motor de 171bhp revisada D-4D de 3.0 litros, acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades. Tres equipos se ofrecen grados – LC3, LC4 y LC5 – con siete asientos equipados de serie en todos pero la versión de nivel de entrada (en el que asientos de la tercera fila son una opción). Pedidos de clientes se están tomando ahora con las primeras entregas a principios de diciembre. En la carretera-los precios oscilan entre £ 29.795 a £ 44.795.
Diseño y Construcción
El nuevo Land Cruiser es sólo ligeramente más grande que su predecesor, lo que ayuda a mantener su agilidad fuera de carretera. El diseño combina un aspecto tradicionalmente intenso de la modelo con un estilo señales que se introdujeron por primera vez en más grande Land Cruiser V8.
envasado inteligente interior proporciona más espacio interior de la cabina, asientos de la fila con Toyota EasyFlat tercero que puede ser examinado de plegarse al toque de un botón (LC4 y modelos LC5). El espacio de carga útil ha aumentado considerablemente y una nueva escotilla trasera de cristal permite que los elementos que se cargan sin tener que abrir al máximo las bisagras a la puerta trasera lado – ideal para los lugares de estacionamiento apretados.
Toyota ha mantenido la construcción de carrocería sobre chasis que ha sido siempre una parte integral de una habilidad excepcional Land Cruiser off-road. Cuidadosa atención al diseño de suspensión y NVH medidas garantizan un alto nivel de circulación por carretera marcha, la maniobrabilidad y el confort se mantienen.
Tecnología para el encendido y el rendimiento fuera de carretera
Nuevo Land Cruiser presenta una serie de características avanzadas, pero fácil de usar que ayuda al conductor a hacer frente, incluso las rutas más difíciles. Estos incluyen: -
* Eléctricamente modulada de Suspensión Dinámica Cinética System (KDSS), que reduce al mínimo balanceo de la carrocería y da dirección positiva en carretera, y la articulación de la rueda aumenta off-road.
* A tiempo completo All-ruedas con diferencial Torsen de deslizamiento limitado.
* Multi-Terrain Select (MTS), con cuatro modos seleccionables del conductor del vehículo a la configuración a medida para diferentes condiciones de off-road.
* Multi-Terrain Monitor, un sistema mundial y uno de frente y la vista lateral cámaras que dan al conductor una vista en tiempo real de las áreas inmediatamente alrededor del vehículo que no puede ser visto desde el volante.
* Crawl Control, que controla el motor y los frenos para mantener una lenta y segura de velocidad al conducir fuera de carretera o caminando, por lo que el conductor sólo tiene que concentrarse en la dirección. Esto funciona tanto hacia delante como hacia atrás.
* Control de tracción activo (A-TRC), Multi-Terrain ABS y Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) están equipados de serie en todos los modelos.
Equipos destacados
No hay nada acerca de la vida espartana a bordo del nuevo Land Cruiser. aleación de 17 pulgadas, rieles en el techo, faros antiniebla, climatizador, control de crucero, Bluetooth y entrada inteligente y el sistema Start son todos parte de la especificación LC3.
modelos LC4 añadir triple climatizador, llantas de 18 pulgadas, asientos plegables alimentado tercera fila, tapicería de cuero, asientos regulables eléctricamente delanteros con calefacción, sensor de luces del crepúsculo, con atenuación automática retrovisores, monitor de aparcamiento trasero, 17-altavoz de JBL paquete premium de audio y una unidad de disco duro (HDD) sistema de navegación con una biblioteca de sonidos de 10 GB.
En la parte superior de la gama de los modelos vienen con LC5 Suspensión variable adaptable en altura Active Control, techo solar, control de rastreo, Multi-Monitor de terreno, ángulo de la dirección de visualización, Multi-Seleccione terreno y un sistema de entretenimiento para el asiento posterior para reproducción de DVD y gaming.s
BMW Motorrad Concepto 6. Fascinación, Supremacía y confort de conducción con seis cilindros.
Fascinación, Supremacía y confort de conducción con seis cilindros
Munich. unidades de seis cilindros siempre han tenido un atractivo especial, ofreciendo no sólo la suavidad y el refinamiento supremo, sino también el poder y rendimiento superiores, así como una conducción verdaderamente emocional – o, en este caso, montar a caballo – experiencia. Otro punto es que el sonido típico de una recta y seis casi como una turbina es absolutamente incomparable, con rectas y seis unidades de potencia de BMW haber estado al lado de la tecnología de motores fascinantes en los vehículos de más de siete décadas.
En cuanto a las motocicletas, los ingenieros de inventiva, también hemos intentado una y otra vez para ofrecer al entusiasta el concepto que emociona de una unidad de alimentación recto y seis años. Pero mientras que los motores de una pocas rectas y seis de configuración cierto que se han instalado en las motocicletas, tanto longitudinal y transversal, la recta y seis nunca ha realizado un verdadero avance ni en los modelos de producción ni en las carreras de motos.
Dependiendo de la forma en que el motor estaba equipado, seis cilindros en línea inevitablemente el motor muy largas o muy anchas, creando desventajas en términos del mecanismo de rodadura, la distribución del peso y el centro de gravedad. Otro inconveniente fue el peso del motor mucho más alto por lo general la compensación de las ventajas de la potencia del motor adicional.
El BMW Concept 6 ahora demuestra que una recta y seis años, se benefician de la construcción más avanzada y tecnología de producción, puede ofrecer no sólo el prestigio único, pero también una norma suprema de la equitación dinámica.
El nuevo BMW recta y seis ampliará aún más la serie K en un futuro previsible. El primer modelo que se presenta será una máquina de BMW Touring lujosos e innovadores. Como reflejo de la tradición de la serie K de BMW, este supuesto, será un auténtico producto de alto de gama.
Muy compacta y dinámica de seis cilindros.
El punto de partida para esta introducción dinámica de la recta y seis en el nuevo Concepto 6 de BMW Motorrad es por supuesto la forma extremadamente compacta y la configuración del motor. La unidad de potencia es de aproximadamente 100 mm o 4 “más delgado que todos los ex recta y seis motores de producción y sólo un poco más ancha que una recta de gran capacidad y cuatro con la tecnología convencional.
La reducción de la anchura es lograr, en particular por la poco más-agujero cuadrado: relación de tiempos con tiempos relativamente largos y huecos muy pequeños entre los cilindros. Para lograr esta configuración muy compacta con un ancho mínimo, los auxiliares eléctricos y sus componentes de la transmisión se coloca detrás del cigüeñal en el espacio libre por encima de la transmisión.
construcción ligera de alta tecnología en todos los ámbitos sirve para hacer que la unidad de energía relativamente bajo desde el principio, los componentes importantes en este contexto que los árboles de levas huecos perforados dos y las barras de conexión muy ligero. La compensación de las masas perfecto garantizado por la configuración y el diseño de la máquina evita la necesidad de un eje de equilibrio y la unidad de sus elementos en la nueva recta y seis años, que a su vez significa menos peso y mayor suavidad de funcionamiento.
En su trazado, la recta y seis aparece en las siguientes Concepto 6 la conocida recta las cuatro de la serie del modelo K 1300, una vez más próximos con los cilindros inclinados hacia el frente por el 55o. Esto garantiza no sólo un bajo centro de gravedad, pero el equilibrio de peso también es muy bueno como un elemento esencial, sobre todo, en las condiciones deportivas para sentirse precisa y clara información de la parte delantera. Otra ventaja es que el motor inclinado proporciona espacio adicional para la toma de posición aerodinámica múltiples directamente encima del motor y permite la configuración ideal de los perfiles del marco siguiendo el flujo de poder.
La recta y seis aparece en las Motorrad BMW Concept 6 viene con lubricación por cárter seco. Aparte de una mayor fiabilidad incluso en condiciones extremas, la tecnología de cárter seco sirve para mantener el cárter particularmente baja y plana, con el motor de su instalación más abajo y las masas concentradas alrededor del centro de gravedad. Si lo hace sin un cárter de aceite, el motor puede ser colocado mucho más bajos que en un diseño convencional.
El depósito de aceite es proporcionado por un depósito de aceite integrado en la parte trasera del bloque motor. Esto evita la necesidad de un tanque separado, una vez más ayudando a hacer la unidad de potencia todo más compacto y reducir el peso al mínimo.
Máximo la supremacía en la gestión de refinamiento y el comportamiento.
Diseñado y concebido como un derecho y seis años, el motor también abre nuevas dimensiones en el motociclismo en términos de la supremacía, las reservas de potencia, rendimiento y refinamiento en marcha.
La producción de la nueva de seis cilindros será en aproximadamente el mismo rango que el de 1.3 litros de BMW recta y cuatro unidades de energía. Par, en cambio, estará bien en la parte superior de la gama, incluso en comparación con los motores de motocicletas más grande, poder superior tal y músculo próximos entre otros, de cilindrada no inferior a 1,6 litros.
La potencia del motor y las prestaciones son igualmente impresionantes, ofrece 130 Nm o 96 libras-pie de torsión a partir de sólo 2.000 rpm y al mismo tiempo, calienta motores casi a 9.000 rpm – un potencial dinámico muy parangón en el segmento de Gran Turismo. Esto por sí solo califica el motor del concepto 6 como la unidad de potencia ideal para una amplia gama de motos diferentes.
compatibilidad ambiental y una economía de todo el redefinición.
El Concepto 6 muestra la supremacía absoluta de sus sistema de transmisión de seis cilindros también en términos ecológicos y económicos. El consumo de combustible de este seis cilindros, naturalmente, equipada con un convertidor catalítico totalmente controlado es inferior en un comparables de cuatro cilindros en condiciones normales de gira. El uso de la tecnología E-gas (paseo-by-wire) y luego ofrece posibilidades adicionales para mayor ahorro de combustible y la dinámica de conducción en toda una amplia gama de diferentes modos de conducción y condiciones. Y por último pero no menos importante en este contexto, la unidad de alimentación recto y seis aparece en el Concepto 6 ofrece largos intervalos de inspección mediante el uso de varillas de levantamiento taza de control de las válvulas del motor.
Dinámico y diseño de gran alcance en el Café Racer estilo.
Supremacía y el dinamismo son también confirmado claramente por el diseño arquitectónico del Concepto 6 y, como siempre, este proyecto de BMW Motorrad es más que “sólo” el intento de desarrollar una moto de un tipo nunca visto antes.
Trabajo sobre el Concepto 6, los diseñadores de BMW Motorrad han centrado por lo tanto una vez más en la función técnica y calidad y, en particular, el elemento emotivo que reúne a personas y máquinas. Su gobierno, simplemente, es que una motocicleta no sólo debe seguir las leyes de la funcionalidad, sino también despertar la emoción en todas sus facetas. En pocas palabras, por lo tanto, la máquina debe ser simplemente emocionante.
Precisamente por eso el diseño de los focos Concepto 6, en particular, en el poderoso motor de seis cilindros rectos como el corazón de la máquina. Concebido como una mezcla de elementos de estilo clásico y moderno en la construcción de la motocicleta, el Concepto 6, con su extremo delantero largo y trasera corta, recoge el lenguaje de diseño del legendario Café Racer. De gran alcance y muscular, los elementos del cuerpo se extienden alrededor de la unidad de alimentación acabado en un color especial de platino, al presentar el motor casi adoración desde todos los ángulos.
Líneas suaves y blandos garantizar la integración plena de la unidad orgánica de poder dentro de la máquina, mientras que al mismo tiempo que crean un contraste de gran alcance, emocionante y dinámico a la parte delantera marcadamente contorneadas y trasero.
El llamado Split Face, un elemento de diseño bien conocido de los últimos modelos de BMW Motorrad, se extiende suavemente desde la parte frontal del carenado a lo largo de la parte superior del tanque de combustible hecho de fibra de carbono, una vez más que confirma el alto nivel tecnológico de el Concepto 6 y formando un contraste interesante a la cubierta exterior de aluminio con sus capas blancas. La división en tres secciones creadas por la cara rota se acentúa aún más en la parte frontal por los faros LED integrada longitudinalmente en la máquina en su forma de bastón y por la esbelta LED luz trasera se extiende más arriba en la joroba del asiento.
El carácter de gran alcance y el concepto supremo de 6 es también subrayada por los gases de escape de seis cámara de sistema completo con sidepipes y la fuerte presencia de los conductos de admisión de nuevo terminó en la mirada de platino. Aerodinámicos de componentes como el doble punta spoiler del motor y los elementos de conducción de aire derivado del diseño de la nueva S 1000 RR Supersport, en cambio, reducir la brecha entre la tecnología funcional y bien visible, por una parte, y el suave y el diseño adecuado de elementos de otro órgano, por el otro.
Innovadora tecnología de suspensión y el equipo
La suspensión de la Motorrad BMW Concept 6 se basa en un marco de puente de aleación ligera, así como Duolever y ligero brazos Paralever explotación y orientar la ruedas delanteras y traseras. Diecisiete pulgadas HP forjado ruedas, así como el sistema de frenos muy grandes con sus pinzas de seis pistones fijos hincapié en el aspecto deportivo de la nueva máquina y su alto nivel de tecnología.
La supremacía pendientes del Concepto 6 y su transmisión también se refleja en detalles como el panel de instrumentos deliberadamente mantenidos en un diseño minimalista y sin embargo completamente equipadas con todos los instrumentos y los indicadores necesarios. Si bien una pantalla digital realiza su función habitual de presentar claramente la velocidad de marcha, no hay ninguna forma intencionada cuentarrevoluciones en cuenta el flujo supremo del poder en todas las velocidades. Así que en lugar de un rev convencionales mostrador, una pantalla LED muestra el piloto en todo momento la cantidad de par motor está disponible siempre que lo requieran.
