Carbon clutch for Nissan
Fabricado en Japón, Carbonetic son una de las más renombradas empresas para la producción de embragues de alto rendimiento de carbono y los mundos de carbono sólo LSD para la carrera y los coches de alto rendimiento. Con los recientes acontecimientos en su nueva paleta de embrague de carbono, llamado “Blade”, que ahora están abriendo el mercado a los vehículos europeos.
El embrague de disco es el único OEM sustitución del embrague de carbono en el mercado junto con el beneficio añadido de ser el más barato del embrague de carbono disponible hoy en día. El precio del embrague de tal nivel de entrada en la gama de Carbonetic, pero el rendimiento supera muchas garras, con los precios más altos en el mercado hoy en día.
El embrague del disco está diseñado como un reemplazo directo OEM, por lo que cabe en un volante normal o al volante del nuevo ligero Carbonetic. La potencia nominal es de 450 + BHP y par cifra de 450 + pies libras (dependiendo de la placa de presión)
En las últimas pruebas con un coche de rally Grupo N ha sido el embrague puede tomar más de 500 libras pies de torque, y todavía no muestra signos de deslizamiento.
El embrague viene con la placa de cubierta y teniendo libertad con la opción añadida de un volante de peso ligero.
Precios desde £ 360 sin IVA.
¿Cuáles son los beneficios de embrague de la Hoja de carbono?
Beneficios del embrague de disco de carbono:
1. El cambio rápido!
La gravedad específica del carbono es 1 / 3 de hierro. Al agregar nuestro material de carbono especial en los bordes exteriores del disco de embrague, un ultra baja inercia, que se libera no se puede lograr por embragues convencionales de metal sinterizado y OEM, la baja inercia hace rápido cambio de muy fácil y al mismo tiempo que reduce al mínimo los daños y perjuicios a la scynrco artes.
2. Excelentes características de fricción
Un disco de embrague estándar generalmente desaparece a alta temperatura y la disminución de la capacidad de torque de manera sustancial. Sin embargo, el disco de carbono tiene una resistencia mucho mayor a desaparecer y mantiene el funcionamiento normal. Cuando el carbón se enfría, el coeficiente de rozamiento es relativamente baja y por consiguiente, proporciona más suave y menos vibración compromiso. Cuando se calienta, con un aumento del coeficiente de fricción, el embrague se transfiere un valor de par mucho más alto. Se trata de un embrague de alto rendimiento que es muy fácil de usar para la conducción diaria.