Utilizando la última tecnología CAD, el PSA ha desarrollado una nueva gama de sistemas de sobrealimentación para varios modelos de Audi. Los sistemas de sobrealimentación, incluido el G2, G3 y G4 sistemas, se adecua a una selecta gama de motores de Audi y plataformas. Estos incluyen el G2 para Audi A4 2.8, 2.4 (1998-2001), el G3 para el Audi A4 3.0 (2002-2005), el G4 para el Audi R8 FSI 4.2L 4V y Audi S5, A6, A8, Q7 4.2L FSI 2008>, incluido el RS4.
La tecnología de sobrealimentación PSE trabaja a través de plataformas Audi similar pero diversa. Por ejemplo, el G4 G4 MPI SuperCharger sistema está diseñado para MPI (MULTI PUERTO inyectada) AUDI / VW 4.2L V8 5V y Audi R8 4.2 FSI motores. En el corazón del sistema es el modelo del PSE de admisión de aluminio múltiples y supercargadores Eaton M62. Este compresor de desplazamiento positivo tipo Roots ofrece aumento instantáneo. supercargadores Eaton se utilizan como equipo original en Mercedes Benz, Aston Martin, Jaguar y automóviles.
El equipo de motores (ECU) controla todas las funciones del motor. La adición de inducción forzada requiere una mejor prestación de combustible para garantizar la correcta de aire / combustible para el funcionamiento y la seguridad. PSE ha logrado esto a través de una combinación de los inyectores de combustible más grande y recalibrar todos los parámetros de ecus. PSE afirma que todos los sistemas ofrecen capacidad de conducción suave y un funcionamiento silencioso próximo. Todos los sistemas son el resultado de más de 1000 horas de “pruebas en carretera en tiempo real” y los datos de los procedimientos de registro. Los vehículos se ponen a prueba en una amplia variedad de condiciones de conducción que van desde “fácil” viajes diarios a severas condiciones de la pista.
Todos los sistemas de sobrealimentación PSE vienen con los soportes que se CNC en aluminio billet para la fuerza, a continuación, dura capa de anodizado para mayor durabilidad. Cada sistema se suministra con todas las piezas necesarias para una instalación completa.
PSA ha fijado el precio de sus sistemas de sobrealimentación sistemas de la siguiente manera:
G2 SuperCharger SISTEMA Audi A4 2.8, 2.4 (1998-2001) incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: $ 3495.
G3 SuperCharger SISTEMA Audi A4 3.0 (2002-2005) incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: $ 3795.
PSE G4 – DISEÑADO PARA EL AUDI R8 4.2L 2008> incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: $ 15.995.
PSE G4 – que permitan el Audi S5, A6, A8, Q7 4.2L FSI y RS4 2008>, incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: 12.995 dólares.
Induktion Motorsports versiones 2.0T ETI I-flujo de admisión
Diseñado con un propósito de hacer un consumo de mejor ajuste, el poder hacer. El I-Flow Induktion ETI ingesta comienza donde la competencia termina. Demasiado muchas de admisión en el mercado son mal colocada y dejar los tubos de admisión y heatshields dejándose alrededor de la bahía del motor. Di NO a la tubería flexible! El I-Flow se adapta bien arropados y seguros bajo el capó gracias a un corte láser, soporte ajustable y el escudo térmico que un sellado hermético a la campana asegura que sólo aire frío se utiliza para hacer el poder! El I-Flow hace potencia y par motor de 3600 RPM hasta la línea roja con ganancias máximo de 11 HP y 10 pies / libra de torque a las ruedas! Echa un vistazo a la gráfica de banco de pruebas.
Cada ingesta me-Flow viene completo con una arruga escudo térmico con pintura en polvo negro y su elección de tubo negro, rojo o la ingesta de cromo pintado. Además, el I-Flow utiliza la más alta calidad AEM filtro seco para un óptimo rendimiento y longevidad. No más sucia de Masa de Aire Sensores de caudal de los filtros de aceite mal!
El I-Flow se ofrece actualmente para la mayoría de las aplicaciones de ETI (CCTA y motores CBFA): MK6 ETI ETI MK5, CC, Passat y EOS
Etapa 2 opciones de flujo de I-muy pronto!
TechArt kit de potencia para el Porsche 911 Turbo S
Más caballos, más par, más placer de conducción – en combinación con la más alta calidad y precisión. Los requisitos y las expectativas para el desarrollo de una mejora del rendimiento de un vehículo Porsche son siempre muy alto, de TechArt. Hasta septiembre, los clientes pueden convencer a TechArt del kit de potencia para el Porsche 911 Turbo S. Un plus de 90 CV y 120 Nm de par motor proporcionan el coche con mucha más potencia y el conductor con puro placer de conducción.
Los kits de potencia sin concesiones TechArt se deportiva, así como adecuados para el uso diario en carretera. El rendimiento global de las subidas de Porsche 911 Turbo S de 620 CV (456 kW) – el par máximo a 820 Nm. Los datos medidos es impresionante: con 2,9 segundos de cero a cien el 911 Turbo S rompe las tres segundos-barrera. Después de 9,3 segundos la aguja pase a los 200 km / h marca. Con una velocidad máxima de 333 km / h el atleta de alto rendimiento confirma su nueva fuerza de una manera extraordinaria.
Como todos los productos TechArt el kit de potencia convence con máxima calidad funcional y técnica perfecta. La conversión del motor cuenta con un filtro de aire deportivo TechArt, una unidad de TechArt múltiples, así como el sistema de escape TechArt “sport”, y dos sensores de presión de TechArt. La interacción precisa y el ideal de todas las modificaciones se garantiza mediante un sistema de gestión del motor recién programado.
Muchos propietarios de un Mercedes Clase G largo para un viaje más suave sin comprometer el alto nivel de seguridad en la conducción: El nuevo e innovador pulsador Ride Control Suspensión de BRABUS combina confort de conducción excepcional, con un manejo deportivo y las amplias reservas de seguridad.
La costumbre BRABUS Ride Control Suspensión de nuevo desarrollo incluye golpes de presión de gas para eje delantero y trasero que sustituyen a los componentes de la producción. Un interruptor de control de aluminio elegante, con estilo integrado en la consola central delante de la palanca de cambios, permite al conductor elegir entre “mayor comodidad” y “deportivo cómodo” configuración de los amortiguadores.
El BRABUS Paseo controlador de comandos de control de las válvulas con control electrónico de cada amortiguador para cambiar al modo seleccionado y por lo tanto para amortiguar más suave o más firme. Cambio de amortiguadores tarda sólo cinco milisegundos y se puede hacer mientras el vehículo está en movimiento.
Una vez que arranque el motor, el sistema automáticamente pre-selecciona la configuración activa antes de la última parada del motor. El modo deportivo se indica mediante un selector de color azul luminoso.
Las ventajas del concepto de suspensión innovador BRABUS para el G-Class son evidentes: En el modo normal de conducción que proporciona comodidad notablemente mayor que el paseo en coche de producción, que es especialmente beneficioso a bajas velocidades, así como en caminos en mal estado o en terreno. A velocidades más altas selección de la configuración del deporte más firme amortiguadores ofrecen un manejo más dinámico y más reservas de mayor seguridad.
El BRABUS Paseo de suspensión de control de encargo está disponible para todos los modelos Mercedes Clase G con independencia de estilo de la carrocería de la G 350 CDI a la G 500 (G550 EE.UU.) y el G 55 AMG.
ALSA Ingeniería Automotriz, un estado de la instalación de sintonía de arte ubicada en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos ha creado lo que cree que es el primer mundo sintonizado X6 M con turbo modificada (obras de X5 M). Esta modificación consiste en modificar el stock turbo compresor de ruedas que permite aumentar la presión de sobrealimentación de 1,8 bar, la instalación de convertidores catalíticos de alto flujo o tubos rectos y la modificación de la ECU.
ALSA Ingeniería de Automoción ha sido capaz de impulsar los coches de alimentación de 555 CV (408 kW / CV 547) hasta 700 + PS. Durante las pruebas iniciales, ALSA se enteró de que el coche tiene una enorme cantidad de pérdida del tren de mando, que se calcula en más del 30%. El poder ha pasado de 555 acciones a 724 PS PS. ALSA llegar a este número por la adición de la pérdida del tren de mando 30% para la PST 557 y el par se incrementa a 945 Nm (697 lb ft). Esto supone un incremento de 169 caballos de fuerza a las ruedas y el próximo es la fase II, encabezados modificado! En cuanto a las imágenes disponibles, las ruedas de compresor mejorados están en el inductor y exducer, cada parte en torno a las ruedas de mayor diámetro de 2 mm de valores a continuación, junto con un diseño de la hoja completamente diferente. En la foto de perfil, se puede ver cómo los diferentes ángulos de la hoja estén. Todas las mejoras en los turbocompresores actualizado desarrollará alrededor de un 35% más de flujo de aire que las originales y son buenas para un máximo de 2 bar de impulso.
Sobre su rendimiento, el coche se ha convertido en un cohete, el lanzamiento de 0-100 km / h en unos 3,8 segundos, 0-200 en 14,6 y alcanzar una velocidad máxima de más de 325 kmh rivalizando con los autos deportivos como Lamborghini y Ferrari. Los precios comienzan en 68.000 dólares o 18.840 Dhs instalado en las instalaciones de ALSA para la fase 1.
Como ya saben TID Styling, es una compañía que fabrica exquisita diseñado piezas de carbono, principalmente para Audi y VW, tanto para interiores y exteriores. Esta empresa ya dispone de un marco interior del Audi A4, con un multicolor de carbono tecnología de fibra de recubrimiento. Según esta empresa, esta tecnología fue desarrollada por ellos y la calidad y aspecto de esta parte de la A4 son realmente impresionantes. Ellos pueden proporcionar estas partes, en cualquier color que desee.
imagen modesta e innovadora tres veces al día es lo que hace que tres veces al día una de las mejores de la industria. Su objetivo es suministrar un producto exquisito que es equilibrada y proporcionada de cada vehículo individual. Su objetivo es proporcionar a los diseños razonable, lógico y práctico. Ofrecen 3 años de garantía y una garantía del 100% accesorio.
Proponer una traducción mejor
Cargraphic de Landau goza de una excelente reputación como un sintonizador de coches y desarrollador de componentes para deportes de motor. La empresa alemana ha ganado un montón de reconocimiento, en particular respecto a la construcción y la construcción de sistemas de escape de acero inoxidable. Con el fin de cumplir con sus exigencias de calidad propia, desde 1996, el customiser ha estado funcionando un sistema de escape de fábrica en el sur-oeste de Inglaterra, donde las órdenes de terceros también se puede procesar al más alto nivel.
Cargraphic será la presentación de esta gama de servicios, que es hecho a medida para pequeños lotes, prototipos y producciones especiales, por primera vez a un público más grande del 14 al 19 de septiembre en la feria Automechanika en Frankfurt. Estará presente en la feria en el stand conjunto de la asociación alemana VDAT ajuste en el pabellón 4.
En el lugar de producción de Cargraphic en Devon sistemas de escape de acero inoxidable, que ya no son sólo para los deportes o coches de carreras, se fabrican. “Nuestro sitio tiene una experiencia profunda con casi todos los tipos de vehículos que requieren un dispositivo de escape” del sistema, dice Cargraphic Gerente General Michael Schnarr. Incluso grandes camiones o la construcción de máquinas están “equipados” por los 30 + empleados en el hotel.
Con la ayuda de maquinaria de precisión CNC, los tubos de escape puede ser precisamente curvos para garantizar la misma calidad. La profundidad de la producción es enorme, e incluso más pequeñas máquinas-herramientas se construyen en el sitio. La evolución, sin embargo, permanecen en la sede Cargraphic y por lo tanto “made in Germany”. Hay un equipo con experiencia no se limita a garantizar unas condiciones óptimas de streaming, pero también el seguimiento de la contaminación y la reglamentación del ruido como un halcón. Las empresas que están convencidos de estos argumentos puede recibir una consulta no vinculante de la gestión Cargraphic General en la Automechanika.
TechArt kit de potencia para el Porsche Panamera Turbo
Todo atleta sueña con ella – un incremento de potencia en el empuje de un botón. TechArt lo hace posible. El kit TechArt TA 070/T1 poder para el Porsche Panamera Turbo proporciona el coche deportivo con un alza adicional de la corriente cuando el conductor lo necesita. Con un toque del botón de deporte, ubicado en la consola central del coche, el Panamera se un rendimiento extra de 80 caballos de fuerza – que resulta en 580 caballos de fuerza de puro placer de conducción.
Con un par de 830 Nm y un RPM de 3.200 – 3.600 1/min, el impulso de energía obtenida a través de TechArt Techtronic proporciona una aceleración significativamente mejorada del Panamera y garantiza un excelente confort de conducción al mismo tiempo. Con sus impresionantes datos de rendimiento del kit de potencia TechArt convence con su aceleración y la dinámica de conducción. La fuerza de la velocidad – 0 a 100 km / h en 3,8 seg – así como una excelente forma – 0 a 200 km / h en 12,5 seg – y una velocidad máxima de 315 kmh permitir que el auto convertido en un atleta muy rápido.
El principio de TechArt “calidad OE en cada detalle” se expresa en una forma impresionante por el poder kit TA 070/T1. Todos los componentes relacionados con la seguridad son de respetarse para asegurar la durabilidad del motor y el eje de conducción – cada parámetro se ha probado en la prueba de numerosas pistas. También para el Techtronic TechArt – como como cada parte nueva de la gama de productos TechArt – el cliente tiene una garantía de dos años y garantía.
El kit de potencia para el Porsche TechArt Panamera Turbo está disponible en agosto en todo el mundo cada comerciante autorizado TechArt. Un proceso de instalación fácil en un corto período de tiempo permite dar TechArt coche del cliente, el 580 CV a las pocas horas.
Detalles técnicos
TechArt TA kit de potencia 070/T1
aumentar la potencia de 59 kW / 80 CV 130 Nm
sobre la base de 4,8 l, 368 kW / 500 CV 700 Nm
Compuesto por:
TechArt-Techtronic
Incl. mazo de cables
Los datos de rendimiento:
580 CV a 5.500 1/min
830 Nm a 3.200 – 3.600 1/min
Velocidad máxima: 315 kmh
0 a 100 km / h: 4,0 seg / 3,8 segundos (con Sport Chrono Paket Turbo)
0 a 200 km / h: 12,7 seg / 12,5 segundos (con Sport Chrono Paket Turbo)
Cargraphic ha presentado una mejora de rendimiento en el Audi RS6. Con este aumento de rendimiento, el motor de alto rendimiento en la serie 4F puede producir 15% más energía que la norma que es de 489 kW / 665 PS en comparación a 426 kW / 580 PS. Agregado por las tres partes, llantas Cargraphic GT-R de 21 pulgadas y su particular sistema de escape, el RS6 es posible que sea una subestimación, ya que ruge con tanta fuerza que no coincide con la normativa alemana de ruido y sólo es posible comprar a la exportación.
Con el 10,5 × disponibles ruedas de 21 “que brillan con el carácter y la calidad, los clientes también pueden comprar con neumáticos 285/30R21, opcionalmente. El Cargraphic sistemas de escape consistirá en silenciadores y catalizadores. Las cámaras de combustión están perfectamente rellenado y vaciado después de cada ciclo de uso. Por otra parte, el cliente puede optar por complementar el diseño RACE, con sus cuatro tubos de 80 milímetros con dos tubos de escape ovalados, que también está disponible opcionalmente en esmalte negro.
PS: Cargraphic también tiene atractivo para los tubos de escape de motores de otras variantes A6, así como una amplia gama de uno y de tres partes llantas de metal y también una selección de los componentes del chasis.
Tequipment ha presentado un paquete de Aerokit Cup para el Porsche que se dedica por completo al espíritu del rendimiento deportivo. La muestra de nuevo desarrollo Aerokit Copa disponible en todas las versiones del 911 Carrera Coupé una relación estrecha y directa con el trofeo más rápido de la marca en el mundo, el Porsche Mobil 1 Supercup.
En la parte delantera del coche lo más destacado es la nueva plataforma con sus bares notables del ajuste en la toma de aire central y el spoiler característica. En la parte trasera de la tapa posterior con el único instalado en la posición de ala retoma el diseño de gran éxito del modelo anterior. Casi huelga decir que todos los componentes han sido optimizados en el túnel de viento de Porsche para mejorar tanto el comportamiento al volante y la aerodinámica.
Ya disponible en los vehículos nuevos a un precio de 4,968.25 euros, IVA incluido, la Copa del Aerokit ahora también pueden ser reforzadas en los modelos actuales de la 911. En este caso, el precio de Tequipment Porsche es el Euro 4,522.00 IVA incluido, además de montaje y pintura.
El Aerokit ventas al por menor en los coches nuevos a un precio de 2,368.10 euros, IVA incluido y está disponible en Porsche Exclusive. También puede ser adaptado individualmente por Tequipment Porsche a un precio de 2,159.85 euros, IVA incluido, más el costo de montaje y pintura.
