Coches Tuning

Sistema de Admisión Carbono para el Audi S4/S5 B8 3.0 TFSI

Lo ultimo de Carbonio es la ingesta de fibra de carbono para el motor 3.0 TFSI es un diseño de aire de espolón que separa completamente el filtro de entrada de la bahía del motor. La construcción de los años de experiencia dentro y fuera de la pista de carreras, Carbonio y equipos de ingeniería de APR han pasado incontables horas el desarrollo de un cierto aire frío y aire de espolón de diseño de fibra de carbono que puede ser recreado un precio asequible para los entusiastas del rendimiento de la calle.
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Polea Motor APR Supercharger Audi 3.0 TFSI

APR se complace en presentar la polea del mundo Supercharger primera y actualización de ecus correspondientes para el 3.0 TFSI. Sin tener que recalibrar la centralita se encuentra en la última línea de Audi de inyección directa sobrealimentado de vehículos, mejoras de la polea no ofrecen ninguna ventaja, ya que el compresor simplemente pasará por alto la presión de sobrealimentación. Con la capacidad de abril de volver a calibrar la pericia motor 3.0 TFSI unidad de control, que son capaces de desarrollar un nuevo hardware y calibrar la ECU para que funcione correctamente, como si la intención de la fábrica.
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Kit de filtro Pipercross para Audi R8 V8

Para los afortunados propietarios de R8 de Audi V8 ahora pueden mejorar la respiración de su superdeportivo de todos los días, gracias al kit de filtro nuevo de los expertos de la inducción, Pipercross. La firma de Northamptonshire ha creado una inducción a medida puesta a punto que colocará directamente a las tomas de fábrica, pero más que duplica la superficie disponible para la filtración. La espuma utilizada se basa principalmente en la experiencia BTCC Pipercross “, ya que la empresa ofrece casi todos los equipos principales de la parrilla para la temporada actual.
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Volkswagen BlueSport roadster concept 2011

Esta plataforma se espera que la versión de producción del BlueSport roadster deportivo de Volkswagen se espera un 2.0 litros turboalimentado,mientras que VW comenzará con cuatro de 1.4 litros turbo.
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Amortiguadores WEITEC Coilovers para BMW Serie 5

BMW Serie 5 hizo la cómoda. El WEITEC coilover HICON GT no sólo da a la berlina una dinámica de unidad impresionante, sino que mejora su confort de conducción, ya sea que simplemente crucero a lo largo o acelerar a gran velocidad por la autopista.

El movimiento del cuerpo de la berlina se han reducido claramente por los ingenieros del especialista coilover mediante la aplicación de una función de amortiguación especialmente afinado para este vehículo. Y como un bono, la dirección también se beneficia de las
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Volkswagen Golf GTI Edition 35 2011

Volkswagen presentó el primer Golf GTI en 1976 y desde entonces el coche ha contado con el éxito. Para conmemorar el 35 aniversario del Golf GTI, Volkswagen ha anunciado la edición especial, el Volkswagen Golf GTI Edition 35 – que hará su debut mundial en el legendario GTI Conoce a Wörthersee 1 de junio al 4 º. El modelo de aniversario tiene un precio de € 30,425.

Volkswagen Golf GTI Edition 35 2011
35 años del Golf GTI, Volkswagen celebra el aniversario con el modelo
Aun mas divertido de conducir: aumento de potencia a 235 CV
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Eisenmann’s sports completo sistema de escape para BMW E46

Flujo de aire optimizado, sonido deportivo de primera clase y la artesanía – el nuevo sistema completo para el BMW Serie 3 E46 del especialista de escape Eisenmann combina todas estas ventajas.

El sistema completo consiste en un medio y un silenciador trasero con uno de los seis tubos de escape disponible. Eisenmann ofrece todo el sistema de acero inoxidable de alta calidad y demuestra una vez más su experiencia y amor por el detalle con esta fina pieza de excelencia hecha a mano.

Todo el sistema de escape para todos los modelos de la serie 3 de BMW E46 320i/ci (170 hp/125 kW), 325i/ci (192 hp/141 kW) y 330i/ci (231 hp/170 kW). Seis tubos de escape son una delicia para todos los gustos: todo tubos dobles con 70 milímetros, 76 o 83 de diámetro, tubos de doble cara doble con 70 milímetros de diámetro y los tubos ovales cola en 160×80 milímetros, ya sea como un sistema de una sola cara oa dos caras. Todas las variantes están disponibles en la versión Sport con EG-EBA o en la versión de carreras para su uso en la pista.

Audi R8 V10 Heffner Performance Twin Turbo

En los últimos meses Jason Heffner y su equipo de Heffner Performance han estado trabajando en el desarrollo de su Audi R8 V10 programa Twin Turbo. Mucho trabajo se ha puesto en el desarrollo del programa de doble turbo V10.
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Software C-Tronic Carlsson

Más potencia, mayor par motor, menor consumo de combustible. Gracias al software totalmente refundido de la C-Tronic ® system, Carlsson ha aumentado el rendimiento de los nuevos motores diesel de Mercedes-Benz (OM642) a 310 caballos de fuerza y ​​ha bajado su consumo de combustible en un promedio de cinco por ciento.

Los ingenieros de Carlsson han aumentado la historia de éxito que es el Carlsson C-Tronic ® DIESEL mediante la adición de la nueva versión del motor 350 CDI con un rendimiento básico de 265 CV (195 kW). Con el módulo “plug-and-drive, el poder se incrementa en 40 CV a 310 CV (228 kW), mientras que salta un par máximo 620 a 700 Nm. En la Clase E, ​​por ejemplo, esto significa que el tiempo necesario para pasar de 0 a 100 km / h se reduce desde 6,2 hasta 5,5 segundos.

La nueva C-Tronic ® DIESEL hace uso de las reservas del motor y, gracias a la conexión al sistema electrónico del vehículo, garantiza que los límites de seguridad siempre se respetan y que el motor no está expuesto a un desgaste excesivo. Para los motores diesel, que se basan en una tecnología completamente nueva de inyección de combustible, Carlsson ha desarrollado una nueva generación de las unidades de control adicionales a través de una prueba de resistencia sofisticados.

El fabricante de automóviles-da fe de la alta calidad del producto con su garantía de fábrica de tres años, válida a partir de la fecha de instalación. Ni que decir tiene, un certificado por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV) está incluido en el volumen de suministro, al igual que todos los materiales necesarios para la instalación, el adaptador de enchufe y el cableado. La nueva C-Tronic ® DIESEL está disponible en todos los concesionarios de Mercedes-Benz y de Carlsson directamente

Mejorar el rendimiento aerodinámico de un coche tan bien afinado como el GT-R es un logro menor. En el desarrollo del coche Nissan ha hecho un gran trabajo de desarrollo de un paquete aerodinámico que funciona bien, pero deja un cierto margen de mejora para los entusiastas de verdad. Una de las quejas más comunes de los propietarios de GT-R es el coche tiene una tendencia a “empujar” cuando se lo hace duro en un campo de regatas (subviraje).

De dos formas de corregir esta condición son a través de la suspensión, o aumentar la carga aerodinámica a través de la aerodinámica del coche a altas velocidades. El aumento de la carga aerodinámica mantiene la parte delantera del coche plantada y por lo tanto mejorar la adherencia delante, la reducción del “empuje” efecto.

El uretano Stillen Spoiler agrega 2 “de la longitud de la fascia de OEM, y se instala directamente en el vehículo sobre la pieza de fábrica. Este alerón labio está diseñada para contener aire adicional en la nariz, con bengalas en las esquinas del lado de producir un efecto de pato para el control adicional.

Otro beneficio importante de la lip spoiler delantero es la durabilidad. Construido a partir de poliuretano de alta calidad, este spoiler delantero es casi indestructible y tiene una garantía limitada de por vida. Esto significa que puede hacer frente a los peligros de la pista de la raza o la unidad de toda la ciudad con el 100% del conductor / propietario de la confianza.
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