Audi Urban Concept

Audi dio a conocer hoy una completamente nueva de 2 plazas ultraligero concepto – el concepto de Audi Urban. El concepto urbano combina elementos de un coche de carreras, un roadster, un coche divertido y un coche urbano en un radical nuevo coche concepto concept.This es un intento original, sin modelos previos del que se deriva de su diseño. El coche está diseñado con tres principios fundamentales – la construcción ligera de eficiencia y reducción. Como resultado, el resultado es un concept car, sin exceso de peso, y que se centra en la esencia pura del movimiento dinámico.

Audi coche de concepto urbano abre nuevos caminos para la marca de cuatro anillos

* Un coche innovador concepto urbano con un +1 asientos
* Cabina elegante hecha de CFRP, independiente ruedas con placas de protección
* Elaborar diseño de la suspensión, sistema compacto de accionamiento eléctrico para el rendimiento deportivo

Ingolstadt, 10 de agosto de 2011 – Audi vuelve a explorar nuevos horizontes con el concepto Audiurban, un 1 +1 asientos, ultra-luz del coche de los espacios urbanos congestionados. El estudio técnico confunde las categorías convencionales de coches – el concepto urbano de Audi combina elementos de un coche de carreras, un roadster, un coche divertido y un coche urbano en un concepto radicalmente nuevo.

El coche Audi urbana concepto no es descendiente de cualquier modelo anterior – su desarrollo se basa en los principios estrictos de la construcción ligera, la eficiencia y la reducción. El resultado es un coche de concepto, sin peso innecesario, y que se centra en la esencia pura del movimiento dinámico.

El nuevo concepto tiene un cuerpo impresionante y elegante. Las ruedas son independientes, y las placas de protección alrededor de función “intermitente” tiras de luces LED. El aspecto de alta concentración del estudio técnico, con sus proyecciones a instar a las líneas, es dinámica y emocional, y da un impulso completamente nuevo en el lenguaje de diseño de Audi.

Hay espacio para dos personas a bordo, su posición ligeramente escalonada y en un nivel deportivo, bajo. Todos los controles y los materiales están sujetos a los dictados de la ultra-ligero de construcción para asegurar que transmiten un encanto único, sensorial. El conductor puede ajustar el volante y los pedales de su posición de conducción propios. La entrada al vehículo es a través de la puerta trasera, mientras que el techo está diseñado para ser fácil de manejar y se desliza hacia atrás para abrir. El Audi paseos urbanos concepto en llantas de 21 pulgadas.

La tecnología en el concepto de Audi urbana refleja las capacidades de la marca, especialmente cuando se trata de ultra-ligero de la construcción. La cabina se compone de fibra de carbono reforzado con polímeros (CFRP), que integra el tren de aterrizaje de los dos asientos.

Dos e-tron motores eléctricos proporcionan la propulsión – proporcionar la ultra-luz Audi concepto urbano con la capacidad de acelerar con fuerza. Una batería de iones de litio proporciona la energía – ideal para excursiones por la ciudad extendida.

Audi Q7 A. Kahn Design 2011

Tras el enorme éxito de Audi TR8, TT Coupe GT y el proyecto de Kahn Audi A5, que era sólo cuestión de tiempo antes de que la compañía firma un sello de coqueteo enigmático con el Audi Q7.

Filosofía Afzal Kahn fue siempre de combinar la perfección mecánica y la belleza exterior, y el negro A. Kahn Design y Audi Q7 blanco son totalmente inconfundible, con cada modificación externa que sirve para convencer a un mayor rendimiento del coche.

Esta grande y resistente, ideal para familias vehículo contorno suave, extendida es inmediatamente reconocible con una excelente conversión plena pista ancha que consta de arcos de ancho, guardabarros delanteros con ventilación, parachoques delantero y trasero y un acero inoxidable de deportes del sistema de escape cuádruple, Suba a bordo del Q7 y usted encontrará un toque a medida superior. Ofrecemos a nuestros clientes la oportunidad de expresar su individualidad. Y pueden tener, si lo desean, tienen un interior completo hecho a medida a sus especificaciones propio.

Evolucionado a través de la innovación artística especializada y el estado de la fabricación de materiales de arte y tecnología, nuestra llantas de 22 pulgadas negro RSX con rayas rojas o blancas – un ejemplo de lo que A. Kahn diseño tiene que ver con: la elegancia y la innovación artística especializada.

Audi A5 Coupe 2012

El Audi A5 está disponible en tres opciones de acabado – Sportback, Coupe y Cabrio y siete opciones de potencia del motor. El Audi A5 Coupé 2012 cuesta alrededor de € 34.000 y estará disponible en el mercado en breve.

La presencia de los modelos A5 se ha convertido en aún más importante. Las luces traseras y los faros han sido rediseñados, previa solicitud, además de la tecnología Xenon Audi en ellos, con homogeneidad luces diurnas LED. Los colores interiores y materiales establecer nuevos acentos, la operación se ha refinado en muchos detalles.

El programa consiste en su totalidad el nuevo motor turbo de los motores de inyección directa. Esto se aplica a los cuatro TDI, así como para el motor de gasolina TFSI de tres, en las que presenta el nuevo 1.8 TFSI innovador varias innovaciones. En promedio, el consumo de los motores se ha reducido en un once por ciento, el sistema start-stop y el sistema de recuperación para todas las series del motor-caja de cambios de versiones.

Para cada motor, la transmisión óptima de la potencia está disponible – una caja de cambios manual de seis velocidades, multitronic de siete velocidades S tronic, delantera o tracción quattro. En el tren que viene en coche quattro, en conjunto con el S tronic, el diferencial central corona de engranaje y ruedas de control selectivo de par se utiliza, el diferencial deportivo funciona como un complemento perfecto. El chasis se ha perfeccionado aún, seleccione el sistema opcional Audi drive y el sistema de dirección dinámica mejorar aún más el placer de conducción. Nuevo en la familia A5 es la dirección asistida electromecánica.

El nuevo A5 es un coche muy inteligente. Sus sistemas de asistencia al conductor se desarrollan intensamente en el campo de la información y entretenimiento, el teléfono de automóvil Bluetooth en línea disponibles. Trae una serie de servicios especiales a bordo, y los vínculos de la A5 a la Internet.

El Audi A5 – un tipo de éxito es aún más atractivo para una familia de éxito es aún más atractivo: Audi A5 mejora de la serie. El Sportback, el Coupé, Cabrio y los modelos S5 obtener nuevas soluciones que lo hacen aún más deportivo y más eficiente – los motores, el sistema quattro de unidad y de información y entretenimiento de la. El diseño es aún más dinámico.

Exterior y la carrocería
Desde su debut fascinan los modelos de la familia A5 – el Sportback, cupé y convertible del – con su elegancia. Las siluetas fluidas, marcadas líneas y las superficies de gran alcance formular una declaración fuerte. Ganancias en el diseño de productos a nuevos acentos, agudo.

La parrilla single-frame, un negro brillante, tiene biselados esquinas superiores, sus nervios transversales y los anillos de Audi parecen esculturas. El nuevo parachoques delantero con entradas de aire integradas pronunciadas crestas fuertes, las luces antiniebla modificados y pantallas planas. El capó se ve desde los bordes afilados de plástico trabajado – todo el frente es más plano y más ancho.

Incluso los faros se han revisado: El borde inferior forma una onda, su interior se reestructura. Con la opción de unidades de xenón plus es el día corriendo de un clip LED reducidos y homogéneos, que rodea los faros. A petición, Audi puede suministrar la luz adaptativa con dinámica en curva y luz de curva. Las luces traseras rediseñadas también están presentes, con la opción de tiras integradas de iluminación LED. Más detalles se pueden encontrar en el parachoques.

A través de las revisiones, la longitud exterior crece un centímetro cada una. El Audi A5 Sportback es 4,71 metros de largo, el coupé y el convertible cada paleta de color de 4,63 meters.The se remodeló – que incluye 16 colores, el A5 Cabrio es la capota acústica completamente automática en cuatro colores. Para los amantes de un aspecto más dinámico, la línea S paquete exterior es su elección.

Los órganos de convencer con una gran rigidez, seguridad de choque soberano, el confort de marcha elevado y bajo peso. Los guardabarros delanteros son de aluminio, lo que mejora la distribución de las cargas por eje. La aerodinámica de ajuste incluye un panel inferior de la carrocería.

Diseño de Interiores
Un equilibrio armónico del espacio y las proporciones, materiales nobles y el procesamiento de la más alta calidad: El interior de los modelos A5 se basa en la cultura de la marca Audi. Ahora es aún más elegante – con un nuevo volante, está disponible con un borde aplanado, con nuevas palancas de la columna de dirección y embellecedores cromados en los controles estrechos.

La calefacción en los asientos y opciones de ventilación son cada operadas directamente a través de un interruptor en tres etapas. La llave de encendido, la palanca de selección de transmisiones automáticas, la clave de la unidad del sistema opcional Audi seleccionar la dinámica de conducción y el funcionamiento del aire acondicionado de alta eficiencia de trabajo y volante multifunción también los cambios experimentados. Las pantallas se encienden a través sabe ahora.

La apertura del panel de instrumentos y la consola central tiene una nueva capa, el lino y las inserciones decorativas – Trigon en aluminio y los tipos de madera de fresno y nogal madera al natural – se seleccionan de nuevo. Casi todos los colores del interior son nuevos, el Coupe y el cuero napa fina Sportback reemplazó al Valcona variedad, otros, así como los apoyabrazos de cuero. Previa solicitud, el Audi A5 Sportback ya está disponible como un cinco plazas.

Otra opción atractiva es la de la línea S paquete deportivo. Se baña el interior en negro y perfeccionarlo para que las aplicaciones. Una suspensión deportiva que baja el cuerpo por 10 milímetros más bajo, y llantas de 18 pulgadas completar el package.Friends del programa Audi exclusive, en particular, se pueden encontrar muchos más propuestas individualización, incluyendo el estilo montado la línea Audi exclusive, con tapicería en dos tonos.

Motores
la familia A5 establece nuevos estándares de eficiencia y deportividad. Todos los motores están turboalimentados de inyección directa de alta potencia de tracción, incluso los de nivel de entrada llaves de montaje 320 Nm. El sistema start-stop y el sistema de recuperación para todos los motores son de serie – que ningún otro fabricante que está sucediendo de forma coherente. El programa incluye tres de gasolina y TDI cuatro, mientras que las emisiones de CO2 se han reducido hasta en un 22 por ciento.

Incluso el rediseñado desde la base en el 1.8 TFSI tiene la experiencia completa de la marca. En el control de las válvulas y sus centros de operaciones, la gestión térmica innovadoras, con el sistema de inyección, el turbocompresor y la integración del colector de escape, que presenta innovaciones revolucionarias. El coupé A5, la gama alta de cuatro cilindros consume un promedio de sólo 5,7 litros cada 100 km (134 gramos de CO2 por km) – el mejor en su clase y un 21 por ciento menos que antes. Con 125 kW (170 CV) unidades, el 1.8 TFSI en el A5 de gran alcance.

El 2.0 TFSI desarrolla 155 kW como antes (211 CV). Nuevo en el Audi A5 es el 3.0 TFSI, un motor V6 con sobrealimentación del compresor, que entrega 200 kW (272 CV).

Los motores diesel impresionado con su rendimiento, la modificación de cuatro cilindros en muchas áreas. El 2.0 TDI en la versión con cambio manual y una potencia de 130 kW (177 CV), está contenido en el Coupé A5 a 100 km con un promedio de 4,7 litros cada 100 kilómetros – equivalente a 122 gramos de CO2 por km, y un hito en el segmento de los coupés.

Después de tres redondear la oferta V6 diesel. El 3.0 TDI con 150 kW (204 CV) es más del mundo bajo consumo de combustible de seis cilindros en su clase – con el multitronic A5 Coupé se conforma con 100 km con un promedio de 4,9 litros de combustible (129 gramos de CO2 por kilómetro ). En la segunda variante hace que el 3.0 TDI de 180 kW (245 CV). Un poco más tarde por una versión especial de bajas emisiones de diesel limpio, hace que el coupé A5 primera vez con un diesel de 6 € en el mercado

De transmisión de energía
para cada motor, Audi ofrece la transmisión de energía ideal. Para los modelos con tracción delantera son una manual de seis velocidades de transmisión y el multitronic de variación continua listo. Las versiones quattro tiene una caja de cambios manual o la velocidad de la luz que cambia de siete velocidades S tronic de a bordo. Todas las transmisiones se caracterizan por su fácil manejo y precisión, alta eficiencia y amplia difusión – la traducción de largo en las marchas superiores se reduce el consumo.

Con permanente a las cuatro ruedas Quattro unidad A5-familia utiliza en relación con la transmisión S tronic – el diferencial de centro de la corona de engranaje con la vectorización del par. En conducción normal, el motor de los poderes del componente mecánico se debe principalmente a las ruedas traseras. Si es necesario, allí se extendió rápidamente y de manera uniforme a – hasta el 70 por ciento puede fluir hacia el frente, un máximo de 85 por ciento al eje trasero. La vectorización del par hace que el manejo de pequeñas intervenciones de frenado objetivo con mayor precisión.

Para todas las versiones quattro, el diferencial deportivo está disponible como un suplemento – con el A5, que va con la máxima precisión y alta tracción. El diferencial deportivo se divide la torsión según sea necesario entre las ruedas traseras ejecutando, ya que utiliza dos pasos se superponen, que están conectados a través de los embragues multidisco.

Chasis
Los modelos A5 establece el estándar para la dinámica deportiva, confort y seguridad en la conducción refinada. La mayoría de los componentes de la parte delantera de cinco brazos y trapezoidal-link eje trasero son de aluminio. El cojinete de la final en el eje trasero y configuración de los amortiguadores también han sido rediseñadas – el manejo es más preciso y el confort aún mejor.

Cuando el A5 con variantes de tracción delantera es el sistema de estabilización ESP con bloqueo de diferencial electrónico de serie. Con el ritmo dinámico, que hace que el freno de automóvil por una mínima intervención en la rueda delantera interior aún más ágil. Los grandes frenos – muy lento y se puede dosificar excelente – con muchas variantes ventilados internamente. Rines de 17 pulgadas con neumáticos 225/50 son las series estándar, el programa de radio que sube el tamaño de 20 pulgadas con neumáticos de serie 265/30, incluyendo cuatro diseños de ruedas nueva.

Entre las características de alta gama de la serie incluyen la dinámica de conducción del sistema Audi drive select. El paquete básico, que se basa en la asistencia de la dirección, la curva característica del pedal del acelerador, los puntos de conmutación del control de clima automático y sigue. El conductor puede configurar un botón en la cabina, si estos componentes en la “comodidad” el modo “auto”, “dinámica” o “eficiencia” debe trabajar. Esto último ayuda a la A5 a moverse de manera más eficiente. Si un sistema de navegación a bordo, es el nivel “individual” a la cual el conductor puede configurarse en muchas áreas.

A petición, Audi drive select se puede combinar con otros componentes. Estos son la suspensión deportiva con amortiguadores de control, el diferencial deportivo y la dinámica de dirección, su traducción varía dependiendo de la velocidad es operado continuamente en casi un 100 por ciento.

Una serie de innovaciones en la gama de modelos A5 es la dirección asistida electromecánica – un motor eléctrico que genera el apoyo para que coincida con el ritmo. La dirección asistida electro-mecánica se traduce directamente habla espontáneamente y ofrece una sensación de trabajo preciso, al frenar en superficies resbaladizas, por un lado que apoya al conductor con una cirugía menor.

El sistema reduce el consumo de combustible cada 100 km hasta 0,3 litros, respectivamente, por un máximo de 7 g / km de CO2, porque no tiene energía cuando se conduce en línea recta.

Sistemas de asistencia
Los sistemas de asistencia en la serie Audi A5 utilizan diferentes tecnologías para hacer la conducción más a punto de hacer algunos de ellos son refinados con nuevas características. El equipo estándar incluye el sistema de información al conductor con la recomendación de nuevo intervalo – se puede ver a partir de los movimientos de dirección y de otros parámetros, cuando el conductor está cansado, y le advirtió que en consecuencia.

El Audi side assist ayuda al conductor cambiar de carril por el control de la zona de detrás del coche por el radar. El nuevo Audi A5 en la lane assist activo le ayuda a mantenerse en el carril: Una cámara detecta las líneas de la calzada, si es necesario, el sistema corrige la dirección electromecánica ligeramente. El adaptive cruise control radar inútil seguir en la A5 a una distancia constante con el vehículo precedente. A velocidades inferiores a 30 km / h, se inicia una frenada de emergencia si la colisión es inminente.

Sistemas de información y entretenimiento
Los sistemas de información y entretenimiento en la A5 es intensamente desarrollados. Audi de serie en todas las variantes de la serie, radio CD con ocho altavoces.

El superior de la unidad opcional de navegación MMI plus con disco duro de gran tamaño, de siete pulgadas, pantalla a color, la visualización en 3D y un reproductor de DVD. El terminal operador se ha refinado – el número de llaves fue de nuevo ocho sólidas cuatro, el control de volumen era una gorra de mando para la selección de pista fácil. Afinar afecta al sistema de control por voz y la recepción de radio digital.

Como opción adicional, el teléfono de automóvil Bluetooth está disponible en línea. Bajo el epígrafe de servicios Audi atractiva conexión que trae a bordo de la A5 – de la búsqueda de puntos de interés a través de Google en la navegación con imágenes de Google Earth de punto de acceso inalámbrico. Sobre él, los pasajeros de navegar libremente en Internet con sus dispositivos móviles y el correo electrónico. El tráfico de información en línea Audi, otro servicio de decirle al conductor barómetro de alta y precisa de la carga en la ruta seleccionada, mucho más conocido que el estándar de TMC. Para utilizar estas funciones, el conductor sólo tiene una tarjeta de datos SIM habilitada.

Precios
A pesar de la apreciación amplia de la serie, Audi eleva los precios sólo ligeramente. El A5 Coupe 2.0 TFSI sobre el precio adicional es de 200 €. El modelo más básico, el Audi A5 Sportback 1.8 TFSI costos, € 33 350.

Audi TT RS 2012

El Audi TT RS 2012 es impulsado por el 2,5 litros turboalimentado de cinco cilindros TFSI que genera 360 CV y ​​343 lb-pie de torsión. El Audi TT RS dispara desde parado hasta 60 mph en sólo 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 174 mph, lo cual lo hace el más rápido de su clase. El precio de este esperado Audi será $ 56.850, que excluye cargos de destino, impuestos, título, las opciones y los gastos distribuidor.

Audi of America anunció hoy los precios para el tan esperado Audi TT RS 2012. El TT RS 2012 es el pináculo de la línea del modelo TT, y significa el retorno de la placa RS a los EE.UU. La placa RS representa la categoría de más alto rendimiento para los vehículos de Audi, y refleja las competencias técnicas obtenida a través de los deportes de motor Audi éxitos. El Audi TT RS tendrá un precio de $ 56.850 (excluyendo gastos de envío, impuestos, título, las opciones y los gastos distribuidor).

El Audi TT RS es alimentado por el galardonado 2.5 litros turboalimentado de cinco cilindros TFSI que genera 360 caballos de fuerza y ​​343 lb-ft de par motor entre 1.650 y 5.400 rpm de potencia en la demanda. Todos los componentes del motor han sido diseñados para hacer frente a cargas extremas y las exigencias de un deportista de pura raza. Forjado de seis apoyos del cigüeñal, barras de peso optimizado de conexión, refrigerado por sodio válvulas de escape y pistones ligeros con el conjunto de anillo adaptado específicamente son indicativos de los elementos de ingeniería en el TT RS.

La combinación de la inyección FSI ® y un resultado de alta eficiencia del turbocompresor en una combustión óptima, potencia y rápida acumulación de presión de sobrealimentación, incluso a bajas velocidades. El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades y tracción quattro ® a las cuatro ruedas es estándar. Una transmisión automática no está disponible para el TT RS. El Audi TT RS acelera 0 a 60 mph en sólo 4,1 segundos, por lo que es el más rápido de su clase.

Audi magnetic ride es de serie en el TT RS, que permite que la característica de suspensión de forma activa alterado, el conductor se beneficia ya que el sistema se adapta constantemente a la situación de conducción. A modo deportivo se endurece el paseo magnética, mejora la capacidad de respuesta del acelerador, y se activa un sonido de motor más impactante a través de las aletas en el sistema de escape.

El aluminio y el acero híbrido ASF ® tecnología también se encuentran en el TT y los modelos de TTS, reduce el peso, mientras que ayuda a aumentar la rigidez y seguridad. La estructura espacial de coupé a 3.306 libras se compone de aluminio del 69% y 31% de acero que lo hace un 48% más ligera que una estructura de acero completa. El Audi TT RS ofrece excelente aerodinámica con un coeficiente aerodinámico de 0,32, debido a su silueta optimizada y debajo de la carrocería del vehículo sin problemas.

El Audi TT RS cuenta con elementos de diseño exclusivo que denota su lugar especial en la parte superior de la línea del modelo TT. El alto brillo de diamante negro con estampado de Singleframe ® entradas de la parrilla frontal y el aire grandes dar aviso de la funcionamiento de los vehículos, así como el alerón trasero de ala fija que proporciona una mayor fuerza descendente. Tubos de escape ovalados, difusor trasero, único de 19 “ruedas de rotor, el destacado cuerpo de los marcos y carcasas de los retrovisores exteriores en aluminio con acabado mate ronda de los elementos de diseño RS-específicos.

El interior del Audi TT RS también cuenta con RS-exclusiva citas, como el contorno de 3 radios, volante deportivo multifunción, molduras de las puertas de aluminio con el logo RS y RS-específica interior de la puerta maneja. Otras características interiores incluyen 10 direcciones para asientos delanteros deportivos con calefacción de tres pasos, los revestimientos de cuero del asiento, inserciones de aluminio pulido interior, y dispone de iluminación ambiental LED.

El Audi TT RS ofrece características electrónicas que se espera de Audi, incluyendo Audi radio concert con reproductor de CD y capacidad de lectura de MP3 y AM / FM / SAT de radio con una cortesía de 3 meses de suscripción a SiriusXM ® Satellite Radio. Disponible electrónica avanzada ofrecen un mayor nivel de sofisticación para el coche deportivo premium, incluyendo tecnologías como el Audi de navegación plus con el tráfico en tiempo real, MMI ® controla inspirado, un sistema de sonido BOSE ®, y la interfaz de Audi música.

El 2012 Audi TT RS es un coche único que atraerá a los entusiastas de Audi y los puristas del rendimiento del vehículo por igual. El Audi TT RS saldrá a la venta este verano.

Especificaciones

MOTOR:
Tipo: 2.5 litros turbo, en línea de cinco cilindros, de encendido por chispa con inyección directa TFSI de cuatro válvulas por cilindro de árboles de levas, de arriba dobles [DOHC], turbocompresor con intercooler.
Disposición: delantero, transversal
Diámetro: 3,25 en (82,5 mm)
Carrera: 3,65 en (92,8 mm)
Desplazamiento: 151 / 3,25 / 3,65 (2.480 / 82,5 x 92,8)
Relación de compresión: 10:01
Combustible: super sin plomo, 95 octanos (sin plomo, 91 octanos, como una alternativa con ligera disminución del rendimiento)
Caballos de fuerza (SAE): 360 hp @ 5500 – 6700 rpm (265 kW)
Max. torque: 343 lb-pie @ 1650 – 5400 rpm (465 Nm)

Diseño de motores:
Bloque de cilindros: Fundición
Culata: aluminio
El tren de válvulas / consumo: DOHC, 4 válvulas / cilindro

SISTEMA ELECTRICO:
Batería: 380 amperios, 80 amperios / hora
Alternador: 140 amp

TRANSMISIÓN:
Transmisión: manual de 6 velocidades, totalmente sincronizada
Relaciones de transmisión:
Primero 3.570
Segundo 2.160
Tercero 1,890
Cuarto 1,430
Quinto 1,160
Sexto 0,097
Invertir 4.500

DIRECCIÓN:
Tipo: Eletromechanical dirección con asistencia de energía dependiente de la velocidad
Ratio: 16.9: 1
Vueltas (de bloqueo a bloqueo): 2.9
Diámetro de giro
(De acera a acera): 35.96 pies (10.96 m)

SUSPENSIÓN:
Delantera: MacPherson (gas cargado) con el brazo de aluminio de 3 puntos de control inferior, marco de aluminio secundario, barra tubular antivuelco, radio de vía la estabilización de rollo de dirección
Trasero: de cuatro brazos de suspensión trasera con amortiguador de acuerdo separado de primavera / shock

FRENOS:
Freno de servicio: dos circuitos de frenado con división diagonal, ESC, asistente de frenado hidráulico, frenos delanteros y traseros de disco ventilados
Frente tamaño: 14.6 en (370 mm)
Trasera tamaño: 12,2 en (310 mm)
Freno de estacionamiento: de accionamiento mecánico en las ruedas traseras

RUEDAS (estándar):
Tamaño: Aluminio, 9Jx19

NEUMATICOS (estándar):
Tamaño: 255/35 R19 Y

CUERPO:
Material: Híbrido de construcción ASF: el concepto de construcción ligera, que es una construcción mixta con aluminio y acero
Protección contra la corrosión: Multi-paso contra la corrosión

CAPACIDADES:
El aceite del motor: 6.9 cuartos de galón (6.5 l)
Tanque de combustible: 15,90 litros (60 l)

Dimensiones exteriores:
Distancia entre ejes: 97.2 en (2.468 mm)
Vía delantera / trasera: 61,2 / 60,9 en (1555 / 1546 mm)
Longitud total: 165,3 en (4198 mm)
Ancho total: w / o espejos 72.5 en (1.842 mm)
Altura: 53.1 en (1.348 mm)
Peso en vacío, quattro: 3306 libras (1500 kg)
Coeficiente aerodinámico: 0,32

Dimensiones interiores:
Capacidad: 2 + 2
Espacio para la cabeza
delantero / trasero: 37.7 / 32.6 en (957 / 829 mm)
Espacio para los hombros
delantero / trasero: 53.2 / 47.5 en (1.352 / 1206 mm)
Espacio para las piernas
delantero / trasero: 41,1 / 29,3 (1044 / 743 mm)
Int. vol. (EPA)
delantero / trasero: 47.7 / 26.2 pies cúbicos
Capacidad del maletero
estándar / asientos abatidos: 13,1 / 24,7 pies cúbicos (290 / 700 l)

RENDIMIENTO:
0-60 mph 4.1
Velocidad máxima 174 mph

EFICIENCIA / MEDIO AMBIENTE:
EPA estimado de venta:
Mpg en ciudad: No disponible en la actualidad
Mpg en carretera: No disponible en la actualidad
Mpg combinado: No disponible en la actualidad

Audi A3 TDI 2011

En 2011, la muy eficiente 2.0 TDI continúa para consolidar la posición de líder en su clase del Audi A3. El multi-puerto, turbo TDI motor diesel limpio proporciona la potencia y facilidad de conducción que los propietarios de lujo la demanda al tiempo que ofrece la economía de combustible y bajas emisiones sin precedentes, y el de gasolina Audi A3 lleva un carácter puro y deportivo en el segmento.

En 2011, la elección de un robusto motor 2.0 TFSI ® junto con el muy eficiente ® 2.0 TDI continúa para consolidar la posición de líder en su clase del Audi A3. El multi-puerto, turbo TDI motor diesel limpio proporciona la potencia y facilidad de conducción que los propietarios de lujo la demanda al tiempo que ofrece la economía de combustible y bajas emisiones sin precedentes, y el de gasolina Audi A3 lleva un carácter puro y deportivo en el segmento.

El Audi A3 2011 mantiene su ADN deportivo, con el S line exterior ® mejoras en todos los modelos disponibles y quattro ® en todas las ruedas. El Audi A3 creado un segmento premium totalmente nuevo auto compacto cuando el modelo de primera generación se estrenó a nivel mundial en 1996, y el coche ha tenido un éxito tremendo, ya que llegaron a las costas de EE.UU. en 2005. En 2009, Audi ha vendido más de 1,9 millones de modelos Audi A3 en todo el mundo, y ese número sigue creciendo. La combinación de calidad, la artesanía y la eficiencia que el Audi A3 un líder en su segmento.

El Diseño | Vibrante nuevos colores, llantas actualizadas y los acentos El Audi A3 2011 mantiene los mismos elementos atractivos estilo introducido en 2009. La inclinación de guardabarros y el capó son de estilo expresivo, y la defensa mantiene su gran facilidad de identificación ® parrilla del radiador Singleframe. En 2011, dos nuevos colores de pintura hacen su debut – Scuba azul y mar azul profundo. Los colores opcionales tomar el lugar de Aruba Blue modelo del año pasado.

Audi ADN se desprende de adelante hacia atrás, gracias a un parabrisas inclinado y una línea del techo forwardleaning. Premium Plus modelos vienen equipados con faros de xenón plus Audi con luces LED de marcha diurna de serie y con un diseño de ruedas totalmente nuevo para 2011. Los coches equipados con el Paquete de titanio también cuentan con un diseño totalmente nuevo de ruedas.

El perfil de los A3 2011 Audi presenta una postura atlética y capaz. Los voladizos cortos en la parte delantera y trasera prestan a la postura de listo-para-nada, y el Audi dynamic Bodyline inmediatamente asocia el vehículo con sus primos deportivo. Desde la parte trasera, el Audi A3 muestra los rasgos hermosos de la familia. Detalles cromados en los tiradores de las puertas diferenciar 2.011 coches de sus predecesores, mientras que las lámparas LED brillante cola de dominar la cola del vehículo.

Un portón trasero de gran tamaño hace la carga y descarga, y el parachoques trasero cuenta muscular consejos de escape doble y un difusor audaces para mejorar la aerodinámica. Todos los modelos Audi A3 2011 vienen equipados con las actualizaciones de S deportivo y elegante apariencia de la línea. Entre ellos se incluyen una fascia delantera agresiva con faros antiniebla y las opciones únicas de la rueda.

Interior | Una sinergia de los compradores de lujo y el deporte pueden optar por detalles de color marrón oscuro interior de madera de nogal o el motivo Negro Piano del paquete de titanio en lugar de las incrustaciones de aluminio Medial estándar. Sea cual sea la elección, los materiales nobles abundan, dando el Audi A3 un toque de elegancia, lujo. Asientos de cuero de apoyo bienvenida al conductor y el pasajero, y se inserta Alcantara ® están disponibles en el paquete Audi A3 Deporte titanio. Los compradores también pueden optar por seis pasos asientos delanteros con calefacción, como parte de un paquete adicional.

El Audi A3 tiene fácil de leer los instrumentos con diales negro y agujas de color rojo, y un cambio muestra el indicador de marcha recomendada en cualquier circunstancia en la información del controlador del sistema-un guiño a la importancia del papel del conductor en la eficiencia. Un equipo de sonido BOSE ® es opcional en el Audi A3 Premium Plus, ofreciendo a los compradores 10 altavoces y un amplificador de seis canales.

Los motores | limpia y eficiente

El 2011 Audi A3 ofrece una opción de dos motores de tecnología avanzada. El primero es un motor 2.0 TFSI con 200 hp y 207 lb-pie de torsión. El motor utiliza un bloque de hierro fundido y culata de aluminio ligero, junto con una gama de tecnologías de Audi para aumentar la eficiencia y el poder. Audi valvelift sistema FSI de inyección de combustible ® y el acelerador por cable se combinan para conseguir hasta 21/30 mpg (ciudad / carretera) en la configuración de tracción delantera.

Muy eficiente de Audi 2.0 TDI motor diesel limpio proporciona 140 CV y ​​236 lb-pie de torsión. mientras que las cifras de potencia y par motor son impresionantes, la verdadera historia gira en torno a TDI economía de combustible y las emisiones. El 2.0 TDI puede rendir 30 mpg en la ciudad y un inigualable 42 mpg en la carretera, para una calificación de economía de combustible combinado EPA de 34 mpg, mientras que todavía mantiene un índice de emisiones ULEV-II.

Las Transmisiones | Fuerte y preciso

El Audi A3 2.0T ofrece una opción de dos tipos de transmisiones. Una transmisión manual de seis velocidades está disponible en el Audi A3 2.0T de tracción delantera y el Audi A3 2.0T quattro. La transmisión manual es un complemento perfecto para el A3, con relaciones cortas, equipo deportivo que hacen un excelente uso de la rápida entrega de potencia del 2.0 TFSI.

A seis velocidades S tronic ® de doble embrague de la transmisión también está disponible en el Audi A3 2.0T de tracción delantera, tracción quattro A3 2.0T y el A3 2.0 TDI unidad de tracción delantera. Una única transmisión de doble embrague, la S tronic puede realizar cerca de los cambios instantáneos en sólo 0,2 segundos. Este desempeño se atribuye a dos ejes de entrada y los paquetes de doble embrague que permiten al ordenador para que la próxima marcha prevista “en la lista” antes de que se selecciona de Seguridad | Una dedicación constante.

El 2011 Audi A3 ofrece una red completa de características de seguridad diseñadas para proteger a los ocupantes. El principal de ellos es el A3 de la estructura del cuerpo ligero y rígido. Diseñado con una cubierta de cabina rígida y zonas específicas de deformación, el Audi A3 dirige la energía de colisión hacia abajo y lejos de los pasajeros. Airbags frontales y laterales también proteger a los ocupantes de los asientos delanteros. Los pasajeros traseros están protegidos contra impactos laterales en las bolsas de aire tipo cortina. Además, el A3 2011 utiliza los cinturones de seguridad con pretensores automáticos para reducir el riesgo de lesiones post-colisión.

Opciones | Más de Audi

Premium y Premium Plus paquetes están disponibles tanto en el Audi A3 2.0T y el Audi A3 TDI. El Audi A3 Premium incluye como equipamiento de serie ESP con ABS y distribución electrónica de presión del freno. El poder de dirección Servotronic, Audi Hill Hold ayudar y asistencia de frenado completo el complemento de ayuda a la conducción que son estándar en la Prima de Audi A3. El exterior de la Prima de Audi A3 incluye faros de halógeno brillante y dos faros antiniebla montados bajo en la fascia delantera del vehículo. LED intermitentes montados en los espejos laterales que el A3 más visible para otros conductores.

El interior de la Prima de Audi A3 incorpora un superficies de los asientos de cuatro radios, volante forrado en piel y cuero multifunción. Una columna de dirección inclinable / telescópica admite conductores de cualquier estatura casi de serie, y el ajuste flexmetallic con detalles cromados, añade un toque de color a lo largo de la cabina de la Prima de A3. Un gran número de opciones de conveniencia como cierre centralizado, elevalunas eléctricos con un solo toque arriba / abajo función y control de crucero de serie. Un sistema de Audi concierto estéreo con radio satelital SIRIUS ® y 10 altavoces, proporciona entretenimiento, mientras que un sistema de información del conductor proporciona la información pertinente, como la capacidad de combustible, kilometraje, la temperatura exterior y la configuración de audio.

El Audi A3 Premium Plus se basa en los equipos que se encuentran en la Premium A3 mediante la adición de más Audixenon faros con luces LED de marcha diurna. En el interior, un nuevo y deportivo de tres radios leatherwrapped volante multifunción, LED de luz ambiental y asientos eléctricos vienen de serie. La Prima de A3 Plus también cuenta con una mayor comodidad con características como Bluetooth ® manos libres.

El A3 2011 Audi puede ser equipado con un paquete de clima frío, que incluye espejos exteriores con calefacción y se calienta chorros limpiadores del parabrisas. Un paquete Convenience añade un oscurecimiento automático espejo retrovisor interior, faros automáticos y limpiaparabrisas, así como un sistema de sonido Bose. El A3 también puede ser equipado con un sistema de navegación plus paquete que ofrece ya sea un Audi music interface o un cambiador de seis CD situado en la guantera. Dos paquetes deportivos están disponibles para la Prima de A3 Plus, que incluye un paquete Sport de 18 pulgadas que cuenta con 18 pulgadas, llantas de aleación con neumáticos de verano, asientos deportivos y una suspensión deportiva. Un paquete deportivo de titanio añade siete nuevos rotores ruedas de diseño, Negro Piano acabado interior y un techo en negro para el paquete Sport de 18 pulgadas.

Garantía

El Audi A3 será respaldado por una garantía limitada para vehículos nuevos, que incluye:

• Four-year/50, 000 millas de garantía limitada de vehículos nuevos

• 12 años de garantía limitada contra la perforación por corrosión

• 24 horas de asistencia en carretera durante cuatro años

Audi R8 V10 Spyder Cromado 2011

Audi Le Mans quattro RSQAudi (Concepto) Audi R8 TDI Le Mans (Pensamiento) El Audi R8 (tipo 42) es un coche deportivo de motor, que utiliza Audi quattro es todo el sistema de tracción stylemark pierda movimiento. Introducido por el fabricante de automóviles de Audi AG en Alemania en 2006.

El coche no era más que una antigua, madura, y producida por la emperatriz rendimiento inminente escenario asistente Audi AG, quattro GmbH, se basa en el Lamborghini Gallardo y el papel. El edificio se apoya sobre la base del tipo Audi R8 preparación y el uso de monocasco de metal en torno al principio de la frontera. Este coche se ve reforzada por quattro GmbH en la fábrica recientemente renovado en el “Audi de metal de un ordenador en Neckarsulm, en Alemania.

En 2005, Audi anunció que detallar el exitoso Audi R8 que compiten será víctima de un coche nuevo camino en el año 2007, Audi R8, el coche es compatible con Audi quattro ideas de Le Mans, la asistencia a mover ginebra pretender supranacionales de 2003, y Francfort 2003 Salón Internacional del Automóvil de captura. Coches R8 gira se lanzó oficialmente en la Ciudad de la máquina actual, el 30 de septiembre de 2006. Hay demasiado complicado de hacer, que comparte el coche con las 24 Horas de Le Mans Le Mans Le R8 ganador de Fotos (LMP). 6 de 24 Horas de Le Mans, Jacky Ickx personas describir el R8 como “la manipulación de los coches de turismo que hoy en día”. [9] Audi R8 es utilizado como coche de seguridad en el Deutsche Tourenwagen Masters y británicos título de carreras de Superbike del programa.

Sistema de Admisión Carbono para el Audi S4/S5 B8 3.0 TFSI

Lo ultimo de Carbonio es la ingesta de fibra de carbono para el motor 3.0 TFSI es un diseño de aire de espolón que separa completamente el filtro de entrada de la bahía del motor. La construcción de los años de experiencia dentro y fuera de la pista de carreras, Carbonio y equipos de ingeniería de APR han pasado incontables horas el desarrollo de un cierto aire frío y aire de espolón de diseño de fibra de carbono que puede ser recreado un precio asequible para los entusiastas del rendimiento de la calle.

Carbonio and APR se han mantenido todas las especificaciones OEM necesario integrar coherentemente con un motor de otro modo las existencias para evitar levantar las cejas en el concesionario. La flexibilidad es otra característica de Carbonio y el diseño de abril, mientras que la nueva ingesta TFSI también es adecuado para la Etapa 1 y Etapa 2 motores modificados todo el camino hasta las actualizaciones de sobrealimentación en el futuro.

Construidos de fibra de carbono aeroespacial grado y está diseñado para eliminar la restricción de admisión, sistema de APR Carbonio ingesta proporciona el flujo de aire suave de transición, aumento de la velocidad del aire, aislamiento superior de la entrada de aire para reducir la temperatura de entrada de aire y un mayor volumen de aire disponible para ayudar a la respuesta del acelerador.

Polea Motor APR Supercharger Audi 3.0 TFSI

APR se complace en presentar la polea del mundo Supercharger primera y actualización de ecus correspondientes para el 3.0 TFSI. Sin tener que recalibrar la centralita se encuentra en la última línea de Audi de inyección directa sobrealimentado de vehículos, mejoras de la polea no ofrecen ninguna ventaja, ya que el compresor simplemente pasará por alto la presión de sobrealimentación. Con la capacidad de abril de volver a calibrar la pericia motor 3.0 TFSI unidad de control, que son capaces de desarrollar un nuevo hardware y calibrar la ECU para que funcione correctamente, como si la intención de la fábrica.

Muchos entusiastas procedentes de la historia de Audi turboalimentados de vehículos se espera un aumento masivo de torque, a bajas revoluciones, simplemente añadiendo una actualización de ecus. A diferencia de los turbocompresores, las raíces de estilo de compresores de desplazamiento positivo es decir que proporcionan una cantidad fija de flujo de aire sobre la base de la velocidad del motor. En el Audi 3.0TFSI optó por utilizar una válvula de derivación que sangra de aumentar la presión cuando se le solicite. Mantener la válvula cerrada casi por completo a bajas revoluciones les permite hacer par respetable, y, abriendo la válvula a altas RPM les permite mantener caballos de fuerza dentro de su objetivo de marketing. En consecuencia, el escenario abril me ECU actualización proporciona un aumento relativamente bajo de par, pero un aumento excepcional en el poder. Para aquellos usuarios que exigen más esfuerzo de torsión, el compresor abril Actualiza polea es la respuesta. Girar el compresor más rápido aumenta el flujo de aire y duplica las ganancias de gama baja de la Etapa I. El aumento del par motor se siente de inmediato, pero los resultados están presentes desde el principio hasta el final sumando a 80 pies-libras y 108 caballos de fuerza a las cuatro ruedas!

APR ha optado por no cortar las esquinas y, como tal, cada kit de actualización de abril Supercharger polea incluye un cinturón nuevo sobrealimentador. Además, todos los actuales clientes de la Etapa I ECU APR de actualización tienen derecho a una libre II Etapa abril + Actualización de ecus necesarios para un funcionamiento correcto. Finalmente, cada polea de abril es el E-color negro para una apariencia OEM.

Supercharger aumento de la velocidad
El 3.0 TFSI utiliza una serie de vórtices Eaton Twin (TVS) de tipo Roots unidad Supercharger, que cuenta con un diseño de cuatro orejetas rotor para ejecutar de forma segura a velocidades de operación. Abril no es ajeno a la Unidad de supercargador Eaton TVS1320 de haber pasado varios años desarrollando un sistema de fase III para el Supercharger altas revoluciones Audi RS4 y S5 4.2L FSI V8. A través de los años, los equipos de ingeniería de abril colocado incluso una mayor demanda de velocidad en la TVS1320 que ofrecen al público con una trayectoria impecable.

Un equilibrio de poder y la fiabilidad es siempre una preocupación cuando se va más allá de lo que Audi ofrece de la fábrica y los equipos de abril de Ingeniería de utilizar las pruebas de vida acelerada, tanto en casa y por medio de carreras de automovilismo profesional para asegurar años de funcionamiento sin compromiso.

Impulsar el aumento de presión
A diferencia de los turbocompresores, compresores de presión impulso es casi fijo en relación con la velocidad del motor. La unidad de compresor de fábrica cuenta con una válvula de derivación de control electrónico que sangra de aumentar la presión cuando el flujo de aire en masa y los niveles de carga aumentan pasado los requisitos de potencia establecido en la fábrica. La actualización de abril de ecus evita aumentar el sangrado de nuevo en el sistema de admisión, lo que resulta en niveles de sobrealimentación. Sin embargo, la presión de sobrealimentación es aún limitado por el tamaño y la velocidad del compresor.

El Supercharger abril Actualiza polea aumenta las RPM del compresor resulta en un aumento de la presión de soplado todo el camino hasta la línea roja. Esto se traduce en el par puede sentirse fuera ocioso todo el camino hasta la línea roja.

Kit de filtro Pipercross para Audi R8 V8

Para los afortunados propietarios de R8 de Audi V8 ahora pueden mejorar la respiración de su superdeportivo de todos los días, gracias al kit de filtro nuevo de los expertos de la inducción, Pipercross. La firma de Northamptonshire ha creado una inducción a medida puesta a punto que colocará directamente a las tomas de fábrica, pero más que duplica la superficie disponible para la filtración. La espuma utilizada se basa principalmente en la experiencia BTCC Pipercross “, ya que la empresa ofrece casi todos los equipos principales de la parrilla para la temporada actual.

Además de la superficie mejorado enormemente, espuma selecta de varias capas dentro de la unidad ofrece un 30% más de flujo de aire que el sistema más eficiente de los filtros OEM. Además de ofrecer una tasa mucho mejor de flujo, el ingenioso diseño de múltiples capas también se filtra a una tasa más fino el momento, la protección del motor contra averías. Los kits vienen completos con una lata de spray de limpieza para mantener los filtros en las mejores condiciones y gracias a una garantía de por vida.

El R8 Pipercross filtro kit proporciona el rugido “una inducción sutil combinado con una mejora del flujo de aire real, por lo que es una mejora esencial para cualquier persona que ejecute un R8 V8. Incluso si no estás, con más de 3.000 modelos incluidos en la gama, hay una buena probabilidad de que tienen de uno a mejorar y proteger el motor.

Audi Q3 2012

Audi dio a conocer detalles sobre su nuevo Audi Q3 2012, que saldrá a la venta en verano de este año. Audi Q3, un SUV compacto premium, cuenta con tres opciones de motor: un TDI y TFSI 2. Audi Q3 vendrá de serie con motor 2.0 TDI de 140 CV y ​​tracción delantera y tendrá un consumo de combustible de 45 millas por galón EE.UU.. Su precio base en Alemania será € 29.900.

El nuevo Audi Q3 es un SUV premium en una forma compacta. Este verdadero Audi establece nuevos estándares en todos los aspectos de ingeniería – de su cuerpo a través de transmisiones y chasis a su estado de la técnica de los sistemas de asistencia y sistemas multimedia. El Audi Q3 es un compañero versátil para la vida diaria – con un carácter urbano.

El diseño de la Q3 de Audi es un clásico: el coupé de estilo es único en su tipo entre los SUV y simboliza su identidad deportiva. Las luces dan un toque distintivo en huelga y la luneta trasera muy plana conjunto hincapié en el carácter deportivo del Audi Q3.

Gracias a su diseño ligero sistemática, la versión básica del Audi Q3 pesa menos de 1.500 kilogramos (3.307 libras). Su capó y el portón trasero envolvente, que alberga las luces traseras, son de aluminio, el compartimiento de pasajeros seguro y sólido tiene una gran cantidad de ultra aceros de alta resistencia. Su coeficiente de resistencia bajo, de apenas 0,32 también mejora la eficiencia de combustible considerablemente.

El interior del nuevo modelo de Audi es muy espacioso, su ergonomía y su mano de obra son ejemplares. Así como para el exterior, los clientes tienen muchas oportunidades de expresar su propio estilo en el interior: Audi ofrece una amplia selección de materiales y colores. El maletero ofrece 460 litros a 1.365 (16,24 a 48,2 pies cúbicos) de capacidad – ideal para los deportes y el ocio.

Los clientes pueden optar por completar el equipamiento de serie con numerosas opciones directamente desde la clase de lujo. Los ejemplos incluyen la tecnología de adaptación de luz para los faros de xenón plus, que idealmente se ilumina el camino por delante – incluso en las esquinas. Y un asistente de aparcamiento mejorado alerta al conductor de obstáculos, incluso si están a un lado.

Además, Audi ofrece un conjunto completo de componentes de información y entretenimiento, liderado por el gran plus MMI navegación – un sistema de accionamiento de navegación duro – y el sistema de sonido envolvente Bose con altavoces de graves generosamente iluminada en la delantera. En un futuro próximo, un teléfono Bluetooth para el coche en línea va a seguir, junto con un punto de acceso WLAN para ofrecer el Audi Q3 a la conectividad de Internet.

Este SUV compacto premium de Audi se salen de la línea de montaje con tres diferentes motores de cuatro cilindros: un TDI y TFSI de dos unidades. Los tres se combinan la inyección directa con turboalimentación, y contará con no sólo un sistema de recuperación de energía, sino también un sistema start-stop. Con potencias que van desde 103 kW (140 CV) hasta 155 kW (211 CV), estos motores serán tan eficientes y potentes. La versión básica, el Audi Q3 2.0 TDI, está programado para aparecer un poco más tarde, y – con 103 kW (140 CV) y tracción delantera – tendrá un promedio de menos de 5,2 litros de combustible cada 100 kilómetros (45.23 millas por galón EE.UU.).

El motor de gasolina más potente y de motores diesel, respectivamente, se combina con tracción permanente a las cuatro ruedas y un niño de siete velocidades S tronic, que cambia de marcha en la velocidad del rayo. Y el S tronic presenta una innovación: en cabotaje, la transmisión de doble embrague del embrague y permite que el Audi Q3 a rodar libremente – siempre que el conductor ha seleccionado el modo de la eficiencia en la unidad de sistema opcional Audi seleccionar. Esta medida también aumenta la eficiencia del combustible.

Los conductores pueden utilizar los cuatro modos de Audi drive select para tener varios sistemas a adaptarse a su estilo de conducción individual, que incluyen la gestión del motor y los amortiguadores de adaptación opcional. El chasis del Audi Q3 – con un enlace de cuatro suspensión trasera, dirección asistida electromecánica y frenos de la rueda robusta – es el fruto del trabajo de diseño. La bodega función de asistencia es una opción disponible, por el camino, la cuesta mantener el sistema de asistencia estará disponible.

El Audi Q3 se pondrán a la venta en junio de 2011. Su precio base en Alemania será € 29.900.

Premium SUV en una forma compacta

Audi se aventura en un nuevo segmento de mercado: El Audi Q3 es un SUV premium en una forma compacta. Es deportivo y eficiente, así como versátil y moderno – un vehículo que se siente como en casa o fuera de cualquier camino. La experiencia de la Q3 de Audi presenta en todos los aspectos de la ingeniería: de su cuerpo ligero a través de transmisiones fuerte y eficiente y un chasis dinámico a su estado de la técnica de los sistemas de asistencia y sistemas multimedia. Muchas de sus características son directamente de la clase de lujo.

El diseño y el cuerpo

El Audi Q3 cuenta con un diseño más deportivo y más progresistas de su segmento. La parrilla single-frame con sus esquinas superiores cónico domina el frente, el contorno se extiende por la dinámica de curva de la cubierta del motor. Los faros en forma de cuña están disponibles como una versión de xenón plus incluyendo luces diurnas LED. Grandes entradas de aire alusión a las posibilidades de los motores.

Visto desde el lateral, el Q3 similar presenta características clásicas de diseño de Audi. La línea de tornado se divide la parte debajo de las ventanas. La línea dinámica imparte florece más cerca de los estribos laterales y los arcos de las ruedas tienen un aspecto muscular. De metal que constituye dos terceras partes del exterior del vehículo, el efecto invernadero y el tercio restante. La línea del techo pendientes marcadamente hacia el suelo, el D-mensajes se asemejan a las de un coupé.

A pesar de su estilo coupé, el Audi Q3 es claramente reconocible como un miembro de la familia Q. Su portón trasero envolvente es similar en diseño a los de sus hermanos más grandes, el Q5 y ​​Q7. En conjunto con el faros de xenón plus, LED tiras de luz sirven como luces de cola. Tubos de escape del sistema de escape es terminar a la izquierda ya la derecha. El Audi Q3 es 4.39 metros de largo (14,4 pies), 1,83 metros de ancho (6,0 pies), y 1,60 metros (5,25 pies) de altura – el riel del techo incluidos. Su coeficiente aerodinámico de 0,32 sube el listón en este segmento y, además, su carenado inferior de la carrocería facilita el flujo de aire óptimo – por debajo del vehículo, también.

Audi ofrece doce diferentes colores de pintura para su nuevo SUV compacto, y cinco opciones de personalización están disponibles en relación con add-on partes. Además de la norma negro add-on partes, los clientes pueden elegir entre un acabado de pintura total o contraste de color, añadir-en las piezas en color gris antracita para la guarda debajo de la carrocería y los pasos de rueda. El Audi exclusive off-road paquete de diseño ofrece el Audi Q3 una mirada amplia y de gran alcance. El paquete exterior S line, por el contrario, representa clásico de Audi y las apelaciones a los clientes, especialmente deportivo.

Este SUV compacto del cuerpo es muy rígido y resistente a los golpes y tranquila, en la carretera. El habitáculo incorpora una gran medida muchas lagunas, así como de acero obtenidas en caliente muy fuerte. Estos componentes son bastante delgadas, lo que reduce el peso del vehículo. La puerta trasera y el capó del motor del Audi Q3 están hechos de aluminio. La versión de tracción delantera del último modelo de Audi, pesa menos de 1.500 kilogramos (3.307 libras).

Interior

El espacioso interior del Audi Q3 en armonía espejos estilo vigoroso pero suave en el diseño exterior es. Una gran curva, conocida como un cruzado, encapsula el conductor y el pasajero del asiento delantero – una característica común de las líneas de la marca, modelo grande. Diseño horizontal del salpicadero subraya su anchura. Una pantalla a color opcional (tan grande como siete pulgadas en diagonal) en el panel de instrumentos es la primera vez en la serie Q.

Mano de obra de calidad sin concesiones es en todo una cuestión de orgullo a Audi como es la confianza de estilo en la selección de colores y materiales. Cinco conceptos de color están disponibles para el interior: negro, gris, beige, y dos tonos de marrón. Con respecto a la tapicería, hay tres diseños de la tela y tres diseños de cuero. Para las incrustaciones, hay cuatro versiones opcionales – incluyendo poros abiertos incrustaciones de alerce y las nuevas incrustaciones de aluminio plateado, con malla de alambre adicional y un aspecto 3D. El paquete deportivo S line ofrece una carátula adicional y se baña todo el interior en un color negro fresco.

Funcionamiento del Audi Q3 supone la lógica sencilla e intuitiva facilidad de uso – típicas de Audi. Es fácil de leer los instrumentos de un solo vistazo, los asientos ofrecen excelente soporte y confort. El sistema de sonido de chorus con una entrada AUX-IN es estándar, así como un aire acondicionado y una amplia gama de sistemas de retención de los ocupantes.

Numerosas opciones de alta calidad dan fe de la excelente nivel tecnológico de la Q3 de Audi. Entre ellos hay un ordenador de a bordo con programa de eficiencia, un paquete de iluminación ambiental con un gran número de LEDs, un techo panorámico de cristal, un paquete de almacenaje, asientos deportivos, asientos con regulación eléctrica y calefactados, una tecla de acceso rápido para entrar en el vehículo y arrancar el motor con el toque de un botón, dos zonas de lujo automática Aire acondicionado, cristales tintados traseros, y un volante de cuero de tres radios en un nuevo Q-específicas mirada. Tecnología de adaptación de la luz faros de xenón plus y el asistente de luz de carretera inteligente iluminar el oscuro camino por delante.

El Audi Q3 tiene un maletero que ofrece mucho espacio para los equipos recreativos y deportivos. Su capacidad de hincha de 460 litros (16,24 pies cúbicos) a un volumen de 1.365 litros (48,2 pies cúbicos) con los respaldos de los asientos traseros divididos abatidos. Un riel del techo, es estándar. Una gran cantidad de opciones hacen que la conducción de este SUV compacto aún mejor. Entre ellos: un paquete de maletero, el asiento del pasajero delantero con un asiento plegable hacia atrás, un loadliner reversible, una alfombrilla reversible, un protector de carga el alféizar de acero inoxidable, una escotilla de carga a través del respaldo del asiento trasero, y un bolsa porta esquís. El Audi Q3 puede remolcar un remolque pesa más de 2.0 toneladas métricas (4.400 libras).

Línea de conducción

El Audi Q3 estará disponible con uno de los cuatro motores. Tras su lanzamiento al mercado, dos motores de gasolina y un motor TDI se ofrecerá, y un segundo motor TDI aparecerá un poco más tarde. Los cuatro motores de cuatro cilindros tendrá una cilindrada de 2,0 litros. Todos ellos ofrecen gran rendimiento y par motor excelente desde 280 hasta 380 Nm (206,52 a 280,27 libras-pie). Además, todos los motores se combinan las tecnologías de eficiencia de Audi poderosa: la inyección directa, turbocompresor, el sistema start-stop, y el sistema de recuperación de energía.

El 2.0 TFSI ofrece ya sea 125 kW (170 CV) o 155 kW (211 CV). La versión más potente impulsa al Audi Q3 a partir de cero a 100 km / h (62,14 mph) en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km / h (142.92 mph). El 2.0 TDI está disponible con 130 kW (177 CV), una versión con 103 kW (140 CV) que está por venir un poco más tarde. En combinación con tracción delantera, la versión que ofrece 103 kW (140 CV) promedio de menos de 5,2 litros de combustible cada 100 kilómetros (45.23 millas por galón EE.UU.).

Los dos motores TFSI y el más fuerte de las unidades de TDI se suministra con tracción permanente a las cuatro ruedas. Su elemento fundamental es un sistema hidráulico embrague multidisco, que redistribuye el poder a gran velocidad desde el eje delantero al eje trasero según sea necesario.

El Audi Q3 2.0 TDI de 103 kW (140 CV) saldrán de la línea de montaje con tracción delantera y – al igual que el Audi Q3 2.0 TFSI con 125 kW (170 CV) – con una transmisión manual de seis velocidades. El 130 kW (177 CV) y el motor TDI de 155 kW (211 CV) TFSI se combinan con la tracción quattro, una dinámica tronic de siete velocidades S. Gears también se puede cambiar a través de levas de cambio opcionales en el volante. Cuando un conductor selecciona el modo de la eficiencia en el Audi drive select, el S tronic de embrague se desacopla una, mientras que el SUV deportivo se deslice y permite rodar libremente – lo que mejora la eficiencia del combustible.

Chasis

El jugador más deportivo de este segmento, el Audi Q3 tiene un chasis que combina la seguridad en circulación con un excelente confort y está bien equilibrado y armonioso. Sus cuatro brazos de suspensión trasera se encarga fuerzas longitudinales y laterales por separado. La dirección asistida electromecánica realiza responsablemente, muy precisa y eficiente, el freno de estacionamiento electromecánico aumenta la comodidad.

Audi drive select está disponible como una opción para todo tipo de motores Audi Q3. Se accede a la aceleración y la dirección. Cuando se pide con electrónica las opciones de equipamiento S, luces adaptativas y Audi adaptive cruise control, estos se ven influidos, también. El conductor puede variar la función de estos sistemas entre los modos confort, automático, dinámico y eficiencia. En el modo de la eficiencia, el aire acondicionado y control de crucero operar con el objetivo específico de ahorro de combustible.

El Audi Q3 sale de fábrica con llantas de 16 pulgadas de aleación ligera equipada con neumáticos 215/65, los mejores motores de la gama, están disponibles con llantas de 17 pulgadas. A petición, Audi puede suministrar ruedas entre 17 y 19 pulgadas, algunos de los cuales son productos de quattro GmbH. Todos los neumáticos se caracterizan por baja resistencia al rodamiento, los frenos son fuertes y estables – y ventilados en la parte delantera. Gracias a su generosa altura libre al suelo de 17 centímetros (6,69 pulgadas), el Audi Q3 también puede hacer frente a todo terreno.

En el Audi Q3, el programa electrónico de estabilización (ESP) integra un bloqueo electrónico del diferencial, que – en el límite de giro del vehículo – regula la distribución de los pares de transmisión a las ruedas a través de menores, apenas perceptible de frenado. Independientemente de la versión, el ESP ofrece la estabilización de remolque. A petición, Audi oferta la Q3 con la bodega función de asistencia, en un momento posterior, un sistema de asistencia en pendientes se mantenga una velocidad constante de vehículos mientras se conduce cuesta abajo.

Audi conectar

Audi ofrecerá una gama completa de tecnologías de información y entretenimiento para el Audi Q3. El paquete de conectividad, por ejemplo, incluye el Audi music interface para la integración de dispositivos móviles y la reproducción de una interfaz de GPS, lo que el cliente puede activar a la vez o en una fecha posterior.

Muchas otras soluciones han sido tomados directamente de la clase de lujo. Por ejemplo, el sistema de sonido envolvente Bose integra 14 altavoces, y los woofers en la delantera iluminan generosamente cuando se oscurece el interior. La piedra angular de información y entretenimiento de gama alta es el gran plus MMI, un sistema de accionamiento de navegación duro. Su manual extensible pantalla de siete pulgadas de color muestra imágenes de alta resolución en 3D, el sistema también puede procesar todo el canal de entrada de voz.

En una fecha posterior, será posible vincular el sistema de navegación MMI plus con el teléfono Bluetooth para el coche en línea, que integra un módulo UMTS. Y gracias a Audi se conecte, el Internet será a bordo del Audi Q3 – incluyendo servicios especiales. Un punto de acceso WLAN permite a los dispositivos de terminales móviles para que los pasajeros pueden disfrutar de conexión a Internet sin restricciones en la carretera.

Con el teléfono Bluetooth para el coche en línea, una ruta elegida por el conductor puede ser representado en un mapa de Google Earth. Información de tráfico en línea de Audi se mantiene al día los conductores de la situación del tráfico por delante. La información está a la hora precisa y porque los datos se genera a partir de una gran cantidad de vehículos.

Sistemas de asistencia

Sistemas de asistencia para el Q3 de Audi también vienen de líneas de modelos de gama alta. El Audi side assist utiliza el radar para ayudar a los carriles conductores de cambio y el Audi lane assist ayuda al conductor a mantenerse activo en su carril un poco por la corrección de la dirección, si es necesario. La pantalla del sistema de información para el conductor opcional muestra importantes señales de tráfico gracias a la visualización de la velocidad basado en cámaras límite.

No menos de cinco sistemas están listos para ayudar a los conductores del parque. El sistema ayuda aparcamiento es la dirección de los conductores, mientras que el vehículo se está invirtiendo en espacios de ángulo recto o en paralelo, si es necesario, se ejecutará varias medidas de la dirección. Sus doce sensores ultrasónicos detectan los obstáculos, tales como pilares de hormigón, incluso si no están al lado del vehículo. Software del asistente memoriza lugares los obstáculos y alerta al conductor antes de que el espacio de estacionamiento está desocupado.

El Audi Q3 – que saldrán de la línea de montaje en Martorell, España, cerca de Barcelona – saldrá a la venta en junio de 2011. El precio base en Alemania para la versión básica será € 29.900.