BMW X3 2012

El popular BMW Activity Vehicle X3Sports (SAV) está de vuelta con motores de 4 – y 6 cilindros, gasolina o diesel opciones de motor. La potencia de motor de aluminio nuevo rango de 184 a 313 CV y ​​será diseñado con la tecnología Power Turbo de BMW Twin. El pequeño turbocompresor comprime el aire primero a baja velocidad, empujando más allá del turbocompresor más grande y para las cámaras de combustión. Esto asegura un desarrollo sin pérdida de presión de carga. Durante más pesados ​​del acelerador un controlador electrónico de la unidad de derivación activa el turbocompresor grande. La tecnología Twin Power Turbo permite un mejor rendimiento de combustible relación de consumo. El interior incluye un panel de alto brillo negro instrumentos acabados y un techo corredizo panorámico para el xDrive35i. BMW ofrecerá una variedad de paquetes y opciones, incluyendo acceso a Internet en el coche. Precio base para el xDrive28i es $ 36.850. El xDrive35i X3 tendrá un precio de 42.400 dólares. Desafortunadamente BMW no se espera lanzar una versión diesel para el mercado de EE.UU..

Seguro de sí mismo y eficiente: BMW X3 con un rango más extendido de los motores.

Desde sus inicios, el nuevo BMW X3 ocupa el primer puesto entre la competencia en virtud de su placer de conducción atractiva y convincente la versatilidad y la presencia dominante anclada en alto calibre de diseño y sin compromisos de calidad premium.

Ahora bien, este vehículo deportivo con éxito la actividad (SAV) está a punto de ampliar su ventaja aún más la eficiencia en el frente. Otoño de 2011 verá adiciones a la gama de modelos en la forma de la X3xDrive20i BMW y el X3xDrive35d BMW. Todos los nuevos motores con tecnología BMW TwinPower Turbo dotar a ambos modelos con un rendimiento optimizado de combustible relación de consumo. Además de eso, el BMW X3 rezuma aún más atractivo gracias a una amplia afinado de equipamiento de serie y opciones especiales.

Desde el otoño de 2011, el nuevo BMW X3 viene con una opción de tres motores de gasolina y tres diesel que abarcan un rango de salida de 135kW/184hp a 230kW/313hp. Una cartera excepcionalmente diverso de las unidades de energía por lo tanto se une a la agilidad en circulación de la SAV – con inteligente BMW xDrive de tracción total de serie – y el confort de marcha mayor. Gracias a una amplia gama de BMW EfficientDynamics tecnología, incluyendo la función Auto Start-Stop que se puede combinar tanto con la manual de seis velocidades y la transmisión automática de ocho velocidades, el BMW X3 también logra la máxima calificación en el segmento de consumo y las emisiones de CO2.

BMW X3xDrive20i: curva de potencia viva y cortesía optimizar la eficiencia de la tecnología BMW TwinPower Turbo.

En el otoño de 2011, el BMW X3 Drive20i estará disponible el nuevo modelo básico entre las variantes de gasolina. Su nueva de 2.0 litros y cuatro cilindros combina un sello BMW deportivo curva de potencia con una eficiencia excepcional. El nuevo motor BMW TwinPower Turbo tecnología incluye un sistema de turboalimentación basa en el principio de doble entrada, junto con la inyección de alta precisión de inyección directa de gasolina, doble Vanos de control de distribución variable y control variable de válvulas VALVETRONIC. Aquí el nuevo motor se inspira en el paquete tecnológico de la 225kW/306hp multi-premiado seis de cada línea de la unidad de la X3xDrive35i BMW.

Gracias a la utilización del aluminio, el motor de la BMW X3xDrive20i es particularmente ligero de peso y alcanza su potencia máxima de 135 kW/184 CV a 4.800 rpm. Par máximo de 270 Newton metros ya está disponible a 1.250 rpm. El nuevo BMW X3xDrive20i cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades como estándar con la opción de una transmisión automática de ocho velocidades. En ambas versiones, la gama estándar de la tecnología BMW EfficientDynamics incluye, entre otras características, la función Auto Start-Stop, que cambia automáticamente el motor cuando el coche está parado en un semáforo o una congestión con el fin de evitar el consumo innecesario de combustible al ralentí .

Atleta de alto rendimiento con tecnología BMW TwinPower Turbo: el nuevo diesel de seis cilindros en el BMW X3xDrive35d.

Una nueva edición del deportivo de motor diesel del mundo de seis cilindros que entrega una experiencia particularmente fascinante placer de conducción en el nuevo BMW X3xDrive35d partir del otoño de 2011. El 3.0 litros de seis cilindros en línea de unidad con la tecnología BMW TwinPower Turbo tambores hasta potencia máxima de 230kW/313hp, alcanzó a 4.400 rpm, por lo que el BMW X3xDrive35d la variante más potente de la gama de modelos SAV. Con un par máximo de 630 Nm de barril desde un mínimo de 1.500 a 2.500 rpm, el nuevo motor diesel también se asegura una potencia impresionante de tirar.

La tecnología BMW TwinPower Turbo de la nueva unidad de aluminio cuenta con más avanzado turbocompresor de dos etapas (Variable Twin Turbo) y de última generación, common-rail de inyección directa. A bajas revoluciones del turbocompresor pequeño se ha implementado. El aire se comprime primero se alimenta más allá del turbocompresor más grande de las cámaras de combustión, garantizando un desarrollo sin pérdida de presión de carga. Durante la aplicación del acelerador más pesado, un controlador electrónico de la unidad de derivación activa el turbocompresor más grande. Respuesta extremadamente espontánea es, pues, asegurada por una curva de potencia para que coincida con el requisito correspondiente. El sistema de inyección cuenta con inyectores de solenoide de la precisión y la presión máxima de 1.800 bar para garantizar una combustión especialmente eficiente y limpia. El X3xDrive35d BMW viene equipada de serie con la transmisión automática de ocho velocidades incluyendo Auto Start-Stop.

Una mayor variedad en la gama de equipos también: el BMW X3 sigue su camino de éxito.

Gracias a su amplia gama de motores, el nuevo BMW X3 ofrece ahora una mezcla sin precedentes de características de conducción superior y una eficiencia ejemplar. También cuentas con su maletero versátil, ya que prevé que entre 550 y 1.600 litros de capacidad, así como de muy alta calidad y cuenta con equipos innovadores. El nuevo BMW X3 es el único modelo en su clase, por ejemplo, para ofrecer la opción de un Head-Up Display y en el coche de acceso a Internet.

Para el otoño de 2011, una gama ya diversos equipamientos de serie y opciones especiales se ve estimulado por una serie de mejoras específicas. La comodidad de la función Auto Hold, por ejemplo, será aumentada por la liberación automática del freno de estacionamiento electromecánico. La gama de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive también se ampliará. En conjunción con un sistema de navegación, la función de tránsito en tiempo real la información también estará disponible para el nuevo BMW X3 a partir de otoño de 2011. Este innovador sistema proporciona alertas de congestión especialmente precisa y de último minuto, así como información sobre la situación del tráfico en las autopistas, caminos rurales y rutas seleccionadas de la ciudad. Que permite al conductor tener en cuenta cualquier posible pérdida de tiempo como resultado de un desvío cuando recalcular la ruta. Como una opción adicional en la parte frontal de diseño de interiores, los elementos de corte en el panel de instrumentos ahora también puede ser especificado en alto brillo Negro.

Con sus nuevos motores y equipos avanzados de gama, el BMW X3 tiene los requisitos previos perfecta para perpetuar su historia de éxito. La extraordinaria popularidad del modelo SAV se expresa no sólo en la demanda siempre fuerte, pero también a través de los comentarios positivos de las encuestas recientes lector. En la encuesta de “Four-Wheel-Drive Coche del Año 2011″, realizado por la revista Auto coche Allrad Bild, el nuevo BMW X3 ganado desde el primer momento. Y que no fue mucho después de lectores de la revista Off Road había votado el Sports Activity Vehicle “Todoterreno del Año 2011″.

BMW i8 Concept 2011

El BMW Concept i8 tiene un rendimiento muy impresionante y las cifras de economía de combustible. El concepto de i8 acelera de 0 a 100 km / h (62 mph) en menos de cinco segundos y tiene un consumo de combustible de menos de tres litros cada 100 kilómetros (aproximadamente 94 millas por galón). El BMW Concept i8 puede viajar hasta 35 kilómetros (aproximadamente 20 millas) de energía eléctrica a solas con su gran batería de litio.

El BMW i8 concepto y el enfoque fascinante que la sostiene encarnar la visión de un coche deportivo contemporáneo sostenible trajo a la vida. Su innovador concepto de plug-in híbrido combina el sistema modificado de accionamiento eléctrico de la BMW Concept i3 – coloca sobre su eje delantero – con un alto rendimiento de tres cilindros de motor de

combustión produce 164 kW (220 CV) / 300 Nm (221 lb-ft ) en la parte trasera. El motor eléctrico en el BMW Concept i8 es una unidad completa capacidad que también puede impulsar el coche por sí solo, si es necesario. Sin embargo, el trabajo en conjunto permite que los dos sistemas de accionamiento para mostrar sus respectivos talentos al máximo, ofreciendo el rendimiento de un coche deportivo, pero el consumo de combustible de un coche pequeño.

Aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) en menos de cinco segundos en combinación con el consumo de combustible en el ciclo europeo de menos de tres litros cada 100 kilómetros (aproximadamente 94 mpg imp) y el consumo medio de combustible de los clientes de entre cinco y siete litros por 100 kilómetros (40,4 a 56,5 mpg imp) – incluso cuando se maneja con fuerza – en la actualidad son figuras más allá de la capacidad de cualquier vehículo propulsado por un motor de combustión de un rendimiento comparable. Gracias a su gran batería de litio, que se puede cargar desde una fuente de alimentación interna, el BMW Concept i8 puede viajar hasta 35 kilómetros (aproximadamente 20 millas) en energía eléctrica. Una gran proporción de los viajes cortos todos los días por lo tanto, se puede completar con cero emisiones. El coche eléctrico en modo de sólo le permite entrar en las emisiones cubiertas de las zonas centrales de las ciudades con las restricciones de acceso en el lugar para los vehículos de gasolina o diesel. La calificación del concepto i8 de eficiencia es aún mayor por su capacidad de generación de energía en ambos ejes. El motor eléctrico recupera en el eje delantero de energía al máximo cada vez que el conductor frenos, mientras que un alternador de alta tensión conectado al motor de combustión carga la batería, si es necesario. Además de eso, el 2 +2 plazas ofrece espacio suficiente para cuatro personas, dándole un alto nivel de uso diario.

El diseño emocional del BMW Concept i8 garantiza sus cualidades son evidentes para todos. Sus proporciones dinámicas dar el BMW i8 concepto de la aparición de una oleada de interés incluso antes de que se vuelve una rueda y dar forma visual a su extraordinario rendimiento. El sofisticado concepto detrás de las puertas hacia arriba giratoria fija a los pilares A-subraya la capacidad deportiva del coche y abre el acceso a los asientos delanteros y traseros, al mismo tiempo.

Una serie de entradas de aire permiten que el aire fluya a través y alrededor del vehículo de forma óptima, garantizando resistencia extremadamente baja. También añadir énfasis visual a estas avanzadas de aerodinámicas. Flujo de aire juega un papel muy importante en la parte trasera del vehículo también. Tomas detrás del habitáculo y en la parte trasera proporcionan un flujo de refrigeración de aire a través del compartimiento del motor, mientras que puntos de venta en el difusor trasero y el flujo de aire alrededor de las ruedas traseras garantizar que el coche es muy eficiente en términos de elevación y carga aerodinámica en los dos ejes .

La arquitectura LifeDrive del BMW Concept i8 ha sido cuidadosamente adaptado para reforzar el carácter del vehículo deportivo, y por lo tanto, para ofrecer un rendimiento inigualable y una excelente dinámica de conducción. El motor en el módulo de eje delantero y el motor de combustión en la parte posterior están conectadas por un “túnel de la energía”, que alberga la batería de alto voltaje. Esto le da al coche un bajo centro de gravedad – y los beneficios dinámicos que vienen con él. La colocación del motor eléctrico y motor a lo largo de sus ejes respectivos y el embalaje para ahorrar espacio y equilibrada de todos los componentes del resultado en una óptima distribución de peso 50/50.

El peso de cada componente en el interior del BMW Concept i8 se ha reducido hasta el último detalle, permitiendo que el peso adicional del sistema de accionamiento eléctrico y una batería que se cancela. El BMW Concept i8 por lo tanto, presenta el ambiente ideal en el que muestra este concepto de unidad muy especial en la carretera. Los pasajeros se sientan – en el estilo típico coche deportivo – en una posición extremadamente baja y encerrado en el interior del módulo de CFRP-construido Vida (montado sobre el módulo de la unidad).

El carácter deportivo del BMW Concept i8 continúa en el interior. Disfrutar de un ambiente enfocado al conductor incomparable con cualquier vehículo BMW Group tiene ante sí, el BMW Concept i8 sumerge al conductor plenamente en la experiencia de conducción única. La posición del conductor especialmente diseñado está orientada directamente hacia la persona al volante y ofrece un acceso óptimo a toda la información y los controles. Las pantallas en tres dimensiones son muy claras y el flash la información relevante para la situación de conducción en la mano. El interior en su conjunto se define por la funcionalidad de un clásico coche deportivo BMW y mayores en la ligereza y la facilidad de uso. El BMW Concept i8 es el coche deportivo para una nueva generación – pura, emocional y sostenible.

BMW i3 Concept 2012

El BMW Concept i3 es un vehículo sin compromiso sostenible diseñado para las zonas urbanas. Impulsado únicamente por energía eléctrica y especialmente diseñado para satisfacer las demandas de movilidad sostenible y sin emisiones, que encarna una forma inteligente de transporte urbano y los desplazamientos.

Las BMW Concept i3 está el vehículo intransigentemente sostenible diseñadas para áreas urbano. Impulsado únicamente por energía eléctrica y especialmente diseñado para satisfacer las demandas de movilidad sostenible y sin emisiones, que encarna una forma inteligente de transporte urbano y los desplazamientos.

“Este concepto del automóvil utiliza una nueva arquitectura que muestra todas sus posibilidades y su potencial. Es el primer vehículo eléctrico de primera calidad.” – Andreas Feist, Jefe de proyecto del vehículo BMW i3.

El i3 BMW es un bien resueltos integral concepto, con todos los detalles concebido y optimizado para cumplir su propósito final. Central de su diseño es la arquitectura LifeDrive innovador, la clave del atractivo de la BMW Concept i3 como un coche ligero, seguro y espacioso. El uso innovador de materiales y su diseño ligero inteligentes no sólo permiten el concepto i3 que recorrer largas distancias con una sola carga y proporcionar seguridad excelente en el caso de una colisión, también ayudan a dar al coche su excelente dinámica de conducción. La disposición segura de la batería en el módulo de la unidad da al vehículo un centro de gravedad muy bajo y la distribución óptima del peso. El motor eléctrico sobre el eje trasero – que genera la salida de 125 kW/170 CV y ​​un impresionante par de 250 Nm (184 lb-ft) de una parada – y un radio de giro se combinan para ofrecer las características de conducción agradablemente fresco y dan al conductor una experiencia inmediata de la construcción ligera del BMW Concept i3. El BMW Concept i3 acelera de 0 a 60 km / h (37 mph) en menos de cuatro segundos y de descanso hasta 100 km / h (62 mph) en menos de ocho segundos. La sensación muy directa a la rueda se expresa en la agilidad de circulación a bajas velocidades y durante las maniobras de giro, y hace que el aparcamiento en las situaciones más difíciles que mucho más fácil.

El módulo de la vida evoca una sensación de espacio en el interior del coche más generoso que incluso los vehículos más recientes de conversión puede ofrecer. Seleccionar los materiales de prestar la cabina abierta y aireado un carácter de lounge. El uso de materias primas renovables es otra característica definitoria del interior, ofreciendo a los pasajeros un nuevo medio de “experimentar” la sostenibilidad del vehículo. Elementos del panel de instrumentos y paneles de las puertas son visibles a partir de fibras naturales, mientras que el cuero curtido natural de los asientos para crear un ambiente tipo lounge. En conjunto, estos materiales ofrecen un atractivo contraste a las claras que “flotan” las formas del panel de instrumentos y elementos de la puerta, y dar al interior una sensación sorprendentemente moderno. Con los componentes de la unidad ubicada en el módulo de la unidad, no hay túnel central que atraviesa el compartimiento de pasajeros. Esto permite que los dos delanteros y dos asientos traseros que se conectan entre sí por una superficie de asiento corrido, lo que permite la facilidad de entrada y salida por el lado del copiloto del coche y significa que se puede aparcar cerca de las paredes, por ejemplo. Con cuatro plazas, amplio ángulo de apertura oponerse a la “coach” las puertas, maletero de 200 litros y un compartimiento adicional funcionales en la parte delantera, el BMW Concept i3 está perfectamente equipado para las exigencias del uso diario.

Sin embargo, el motor eléctrico desarrollado por BMW y el diseño optimizado de peso ligero de la arquitectura LifeDrive no puede tomar todo el crédito por imbuir el coche con tal eficacia y lo que le permite viajar distancias tan largas por cada cargo. De hecho, la capacidad del vehículo para recuperar energía mientras está en movimiento y especiales extender el alcance de las funciones, como el modo PRO ECO, también se suman millas en el reloj. Con modo ECO PRO se activa, todas las funciones del vehículo funcione con la máxima eficacia. Por ejemplo, el mapeo del acelerador está ajustado para limitar la salida de convocados cuando se dobla el conductor de su pie derecho, y las funciones de control del clima también utilizan tan poca energía como sea posible. Además de eso, sofisticada aerodinámica y las ruedas delgadas, de baja resistencia a la rodadura minimizar la resistencia al avance hacia adelante del vehículo y maximizar su alcance.

Funciones de conectividad innovadoras crear una conexión sin fisuras entre el BMW Concept i3 y la vida de sus clientes fuera del coche. Funciones de control remoto accesible a través de un teléfono inteligente permiten a los propietarios para encontrar sus vehículos, la bandera hasta cerca de las estaciones de carga, permite cargar la batería y acondicionamiento previo al toque de un botón y proporcionar información sobre el estado actual del vehículo. Mientras tanto, los sistemas inteligentes de ayuda a aliviar el estrés de los conductores en situaciones monótonas conducción en ciudad y permitir que lleguen a su destino de forma más segura y en un estado más relajado de la mente.

BMW M3 DTM Concept Car 2012

Apenas dos semanas después de la puesta en marcha oficial del nuevo coche de carreras para la temporada 2012 DTM, BMW presentó el BMW M3 Concept Car del DTM. Dr. Klaus Draeger y Jens Marquardt dio a conocer el auto en la noche del viernes en el edificio del Cono doble de BMW Welt de Munich. Como parte del evento DTM en el Estadio Olímpico, el BMW M3 Concept Car DTM se podrá ver a los amantes del automovilismo y los visitantes de BMW Welt en el fin de semana.

Munich, 15 de julio de 2011. Apenas dos semanas después de la puesta en marcha oficial del nuevo coche de carreras para la temporada 2012 DTM, BMW presentó el BMW M3 Concept Car del DTM. Dr. Klaus Draeger, Miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de desarrollo, y el director de BMW Motorsport Jens Marquardt dio a conocer el auto en la noche del viernes en el edificio del Cono doble de BMW Welt de Munich.

Como parte del evento DTM en el Estadio Olímpico, el BMW M3 Concept Car DTM se podrá ver a los amantes del automovilismo y los visitantes de BMW Welt en el fin de semana.

El coche ofrece una primera impresión de lo que el BMW M3 DTM se verá como cuando se alinea en el inicio de la temporada 2012. Sin embargo, el vehículo no fue la única estrella de la noche en el BMW Welt: BMW Motorsport también se presentan los dos primeros pilotos que se confirmó como el uso de los colores de la compañía en el DTM la próxima temporada – Andy Priaulx (GB) y Augusto Farfus (BR ). Además, los primeros socios de BMW Motorsport para el año 2012 se introdujeron.

“Es bueno ver cómo nuestro proyecto de DTM es aumentando la velocidad,” dijo el Dr. Draeger. “El próximo año, BMW vuelve al DTM después de dos décadas. Nos enfrentaremos a nuestros principales competidores en el sector premium – y ya están pensando a este desafío. El regreso DTM ve BMW volver a sus raíces. Hemos tenido un gran éxito en las carreras de la producción de automóviles en el pasado, y estoy convencido de que seguirá en el 2012 donde lo dejamos. Todo el mundo en BMW Motorsport está trabajando duro para asegurarnos de que baje a comenzar con éxito la próxima temporada. ”

Marquardt agregó: “Conseguir un programa de competición de nuevo en funcionamiento es un poco como hacer un rompecabezas. Nuevas piezas se suman casi todos los días, y tenemos que ponerlos juntos para crear el cuadro grande. El BMW M3 Concept Car DTM es un importante hito en nuestro camino hacia el inicio de la temporada 2012. La puesta en marcha del coche fue un éxito, y ahora estamos empezando nuestro programa de pruebas en la pista. Conductores de Andy Priaulx y Augusto Farfus también están implicados y pasarán a formar parte de nuestra línea de conducción en el año 2012. Sus impresionantes actuaciones en coches de turismo y las carreras de GT hacen ideales para el DTM, y estamos seguros de que va a dejar su huella en esta serie también. Obviamente, es tan importante tener socios fuertes a bordo, y hemos sido capaces de presentar algunos de ellos hoy en día. Las piezas están encajando a la perfección, así que definitivamente podemos decir: nuestra preparación para la temporada 2012 va según lo planeado “.

Carreras de los genes: el BMW M3 DTM.

Cuando BMW vuelve al DTM siguiente, sino que también marcará el regreso de una leyenda de las carreras: entre 1987 y 1992, el BMW M3 celebra nada menos que 40 victorias y más de 150 podios en esta serie. El BMW M3 DTM se basa en la cuarta generación del coche de serie más deportiva para salir de BMW M. BMW Motorsport ha sido el desarrollo de la versión DTM del coche desde el año pasado otoño, cuando el Consejo de Administración de BMW AG anunció el retorno de la empresa en el DTM.

Las regulaciones DTM para la temporada 2012 estipulan todos los coches deben usar un cierto número de componentes estándar. Esto es para garantizar que los costes de desarrollo siguen siendo razonables y son considerablemente más bajos que en otras categorías de los deportes de motor superior. A pesar de esto, los ingenieros de BMW Motorsport han sido capaces de hacer un llamamiento a los inmensos recursos técnicos de BMW Group y aplicar sus innovaciones para establecer ventajas de rendimiento sobre sus rivales en áreas tales como el motor y la aerodinámica.

El resultado de este trabajo es un coche de carreras espectaculares, que se fija para emocionar a los aficionados del DTM. El potente motor V8 equipado con el restrictor de aire como se detalla en el reglamento técnico genera aproximadamente 480 caballos. El coche acelera de 0 a 100 km / h en unos tres segundos y tiene una velocidad máxima de aprox. 300 km / h.

Los conductores de éxito dentro de las filas propias.

Priaulx y Farfus han sido confirmados como los primeros pilotos en salir a la pista con el DTM BMW M3 en la temporada 2012 y durante la fase de prueba intensa. Ambos pilotos llegan a la DTM con impresionantes victorias y títulos a sus nombres. Priaulx ganó el 2004 el Campeonato Europeo de Turismos para BMW, y siguió con tres títulos del Campeonato del Mundo entre 2005 y 2007. El piloto de carreras de la Isla del Canal de Guernsey (GB) también ha demostrado su clase en las carreras de GT, con la victoria en el 2005 24 Horas de Nürburgring (Alemania) y por primera vez en la clase GT de 12 horas este año la carrera de Sebring (EE.UU.) .

“El DTM será un gran reto para todos nosotros”, dijo Priaulx. “Junto con BMW, que ha celebrado el éxito en muchas disciplinas diferentes y al volante de unos coches de competición fantástica en los últimos años. Estoy más que seguro de que este también será el caso en el DTM. El BMW M3 DTM tiene un aspecto fantástico. Casi no puedo esperar a llegar a conocer mejor el coche en las pruebas que viene, para contribuir a su desarrollo, y en última instancia, a sentarse en la cabina del piloto para la primera carrera del DTM en el 2012. ”

Farfus también puede presumir de una exitosa carrera con BMW. Esto se demuestra por 15 victorias en el Campeonato del Mundo de Turismos, el triunfo en la 24 Horas de Nürburgring en 2010, y muchas razas más éxito en los coches de carreras BMW: el brasileño tiene todo lo esencial para tener éxito en el DTM. “Estoy encantado de BMW me está dando la oportunidad de competir en el DTM”, dijo Farfus. “Siempre hay nuevos retos en la vida. Es por eso que no puedo esperar para mi debut en esta serie. La oposición es dura y tiene más experiencia en los últimos años, pero BMW Motorsport está trabajando fantásticamente para asegurar que el derecho debe ser competitivo desde el primer momento. Queremos aprender lo más rápido posible. Quién sabe, tal vez ya podamos desafiar a los fabricantes establecidos un poco en el 2012. ”

Equipos fuertes y socios fuertes.

Tres equipos van a competir en el DTM el año que viene para BMW: BMW del equipo Schnitzer, del equipo BMW RBM y del equipo BMW RMG. La asignación exacta de los conductores de los tres equipos se realizará en una fecha posterior. En primer lugar, los equipos están trabajando de la mano de BMW Motorsport para seguir adelante con el desarrollo de la DTM BMW M3.

Los primeros socios de BMW Motorsport en el DTM también han sido confirmados. El hotel internacional de la marca Crowne Plaza Hotels & Resorts, que forma parte del Grupo de Hoteles InterContinental (IHG), continúa su colaboración con BMW como socio Premium. Deutsche Post AG también participa como socio premium nuevo.

“Para tener éxito en la DTM, socios fuertes son tan vitales como los equipos fuertes, coches y los pilotos”, dice Marquardt. “Incluso en esta primera etapa BMW está en la posición afortunada de haber obtenido una serie de patrocinadores del equipo respetado y socios, todos los cuales se complementan perfectamente con la marca y el identificarse totalmente con nuestras ambiciones. Estamos encantados de que desde hace mucho tiempo los socios han elegido quedarse con nosotros. Sin embargo, para nosotros es igual de satisfactorio que más empresas más importantes han decidido a la campaña de BMW de DTM y compartir los desafíos que enfrentamos. ”

Janis Cannon, vicepresidente de gestión global de marca Crowne Plaza, dijo: “Muchos pilotos de BMW suelen ser las mismas personas que registrarse en nuestros hoteles en todo el mundo todos los días por lo que es una forma de marca para nosotros. Nuestra asociación con BMW es cada vez más fuerza y ​​ahora está en su quinto año. Deseamos al equipo BMW mejor de las suertes en la pista. ”

Ingo Bohlken, Chief Marketing Officer BREVE Deutsche Post AG, dijo: “El DTM ha sido durante mucho tiempo la serie de automovilismo alemán, y la emoción de millones de fans, tanto en directo como en televisión. Por lo tanto, de Deutsche Post que proporciona la plataforma ideal de comunicación. Como la serie en el mundo gira más populares de automóviles, el DTM representa la velocidad, la dinámica y el espíritu de equipo – todos los atributos que distinguen a Deutsche Post. Acogemos con beneplácito el regreso de BMW, y esperamos que muchas carreras emocionantes “.

Castrol EDGE se seguirá Premier Socio Técnico de BMW Motorsport en el DTM. “El esfuerzo conjunto con BMW en el automovilismo es un componente importante de nuestra sociedad”, dijo Martin Rasbach, BMW Asociación Gerente de Lubricantes Castrol. “Los conocimientos adquiridos por impulsar los productos hasta el límite en los deportes de motor Castrol permite la creación de los lubricantes de alto rendimiento que utilizan millones de conductores todos los días y demuestra el poder de construir la confianza a largo plazo y valor a través de la tecnología y la experiencia compartida.”

Además, H & R, SONAX y ZF Sachs fueron introducidos como socios oficiales de Munich, Sympatex se presentó como proveedor oficial. Los logotipos de la empresa será visible en todos los coches usados ​​de BMW Motorsport.

Manfred Hoffmann, accionista administrativo de SONAX GmbH y propietario del grupo Hoffmann, explicó: “Estamos encantados de que la marca SONAX volverá a estar presente en los circuitos utilizados por el DTM. Por encima de todo, nos complace que el regreso de BMW Motorsport nos ha dado esta oportunidad. Nos gustaría agradecer a nuestro socio de BMW, y el deseo de todo el equipo un “brillante” inicio de la temporada 2012. ”

Dr. Peter Ottenbruch, ZF Friedrichshafen AG Miembro de la Junta responsable de la tecnología, dijo: “Durante muchos años hemos trabajado muy estrechamente con BMW, tanto en los coches de producción de la empresa y en los deportes de motor. En el automovilismo internacional, el DTM es una serie muy respetado, y estamos muy contentos de poder continuar nuestra exitosa colaboración con BMW Motorsport en esta serie. ”

Hartwig von der Brake, director de Marketing de H & R, dijo: “BMW y las carreras de coches de turismo son dos conceptos que son inseparables para mí, incluso cuando era un adolescente. En ese momento, yo era un joven fan después de la acción en la pista. Hoy estoy encantado de que hayamos sido capaces de obtener un proyecto tan fantástico de la tierra con un socio tan fuerte “.

“Como desarrollador y proveedor de telas de alta tecnología funcional, Sympatex une el máximo rendimiento y la ecología”, dijo Michael Kamm, director ejecutivo de Sympatex Technologies GmbH. “Nosotros – como BMW Motorsport – lugar un enorme valor en la combinación eficiente y responsable de los recursos y un rendimiento óptimo. Esperamos que las asociaciones y el apoyo a BMW en la próxima temporada. ”

BMW 1-Series Urban Line 2012

El BMW Serie 1-Línea Urbana incluye especiales de tela / cuero asientos, un volante deportivo de cuero, un reposabrazos ajustable, y contemporáneo de acabado interior acabado en cristal acrílico. Esto tiene un fuerte sentido de profundidad y está disponible en blanco o negro mate con tiras de óxido de plata acento. Un efecto notable es también proporcionada por el ambiente y luces de cortesía, que se puede cambiar entre el naranja y el LED azul marino y blanco y el azul real, respectivamente.

El diseño de tren de tracción, con un montado longitudinalmente en la línea del motor en la parte delantera y tracción trasera, es único en el segmento de los compactos. Esto mejora el manejo de los nuevos BMW Serie 1, y también se refleja en su estilo, con su peculiar proporciones BMW: capó largo, distancia entre ejes de ancho y una célula de pasajeros revés. El nuevo BMW 1-Series es la encarnación de la capacidad de respuesta y la elegancia innovadora en un coche compacto, con un diseño juvenil, alegre y características de alta calidad añade a la emoción.

Comparado con su predecesor, el nuevo BMW Serie 1 es un coche que ha hecho algo de crecimiento, y que se refleja en sus dimensiones más grandes. Ahora es 8,5 centímetros más largo y ancho 1,7 centímetros. Sin embargo, la altura se ha mantenido sin cambios, y el resultado es una más elegante, el perfil alargado. Visto desde el punto de vista frontal y posterior, la postura de gran alcance de este modelo compacto de inmediato llama la atención.

La parte frontal: diseño muy atractivo, con curvas en negrilla.

La parte delantera del coche está dominado por la calandra de gran tamaño con forma de riñón de BMW, las unidades de los faros en forma de valentía y de tres secciones de entrada de aire. La parrilla está inclinada hacia adelante, añadiendo un énfasis en la postura desafiante de la más deportiva de los modelos compactos, mientras que las áreas circundantes atrapar la luz y crear un fuerte sentido de la tridimensionalidad, con cuatro líneas de contorno en el capó, formando una V que apunta hacia la parrilla.

La marca BMW de doble ronda los faros tienen acento corte en la parte de arriba. En combinación con el opcional de faros bi-xenón, esto crea una mirada muy centrada, fuertemente reforzada por el conjunto de indicadores de dirección en los anillos de luz interior de los faros y una luz de acento LED. Este es también el primer modelo de BMW para ofrecer luces laterales indicadoras integradas en los retrovisores exteriores.

Vista lateral: líneas elegantemente alargados, poderosos superficies cóncavas.

Desde el otro lado, las proporciones del nuevo BMW Serie 1 son aún más sorprendentemente evidente. La línea del techo ligeramente inclinado, el parabrisas deportivo, ángulo trasero y ventanas laterales planas dar al coche una sensación de coupé, mientras que el pliegue Hofmeister – la curva de baja velocidad para adelante en la parte final de las ventanas laterales – se extiende hasta bien entrado el pilar C, hacer la apertura de la puerta más ancha y facilitar la entrada y salida de los asientos traseros.

La calidad del diseño del nuevo BMW Serie 1, que es único en el segmento de los compactos, es particularmente evidente en el distintivo de las líneas de BMW y las superficies curvas dramáticamente. La negrita, característico de BMW swage línea pone el énfasis de gran alcance para el área del hombro. Se inicia en el alerón delantero y se levanta continuamente de las luces traseras, con la manija de la puerta integrado perfectamente en ella. Una línea de carácter adicional por debajo de las puertas de los flujos de un fuerte aumento en el contorno del paso de rueda trasero. La línea de umbral proporciona un tacto similar dinámico, que corre paralela al suelo antes de subir abruptamente en el paso de rueda trasero, y esto está muy bien compartida por los contornos de las ventanas laterales. El tamaño de los arcos de rueda trasera llama la atención sobre su rueda trasera de la unidad de diseño, que sustenta la excelente dinámica de conducción del coche.

La parte trasera: compacto y deportivo con una postura amplia.

Los pasos de rueda de gran conjunto refuerzan la impresión poderosa creada por la parte posterior del nuevo BMW Serie 1. La luneta trasera se extiende al otro lado de la anchura del coche, haciendo hincapié en su aspecto deportivo y compacto e invitando al espectador a contemplar la viabilidad de su maletero flexible. El amplio ángulo de apertura, el portón trasero ligeramente cóncava que se abre pulsando la parte superior del emblema de BMW que se encuentra en el centro.

Las luces traseras también son bien separados, creando un fuerte énfasis horizontal que se ve reforzada por sus alrededores planteadas. Donde el valor opcional faros de xenón se especifican, las luces traseras consisten en forma de L, los bancos de LEDs. Una luz de freno adicional se fija en el spoiler de techo. El contorno de los ecos que faldón trasero del parachoques delantero, mientras que el emblema en forma de V surround lleva la mirada hacia la superficie de la carretera, lo que sugiere visualmente la excelente agarre a la carretera del nuevo BMW Serie 1.

El interior: acabado de primera calidad, las líneas dinámicas, el conductor de usar la cabina.

En el interior, una combinación de características típicas de diseño de BMW y ofrece detalles innovadores del nuevo BMW Serie 1-una sensación fresca, joven y moderno, con un enfoque en la amplitud y el placer de conducir. Líneas y superficies son dinámicos y de inclinación, con alta calidad, acabados de precisión de materiales que reflejan las especificaciones de calidad del modelo. La característica de BMW conductor centrado en el diseño es evidente en la muestra en ángulo y controles en el centro del panel de instrumentos, y el contorno ergonómico de la consola central, que es lo mismo ángulo hacia el conductor. Las superficies interiores están en capas, otra de las innovaciones que ofrece el nuevo BMW Serie 1-un aspecto orgánico y se siente.

En conjunción con un sistema opcional de navegación y la radio BMW Professional, el nuevo BMW Serie 1-utiliza el sistema de control iDrive de BMW. Esto incluye un controlador en la consola central, los botones de favoritos y un monitor de pantalla plana independiente. El 6,5 o 8,8 pulgadas de alta resolución de pantalla de control, que está integrado en el panel de instrumentos, se utiliza para toda la información, entretenimiento, telecomunicaciones y navegación.

Las salidas de aire por debajo de este monitor, y los controles para el aire acondicionado y sistema de audio, son más anchos de lo habitual, haciendo hincapié en la visual generosa cantidad de espacio horizontal en el interior.

Lo último en personalización: BMW Sport Line y la línea de BMW Urbano hacen su debut.

El nuevo BMW 1-Series es el primer coche para ofrecer las nuevas líneas de BMW, abriendo un nuevo mundo de posibilidades de personalización. Una exclusiva gama de interior y exterior de las opciones de equipo ayudará a mostrar el diseño dinámico y la sofisticación tecnológica del coche de la mejor manera. Las líneas de BMW representa una alternativa a la especificación estándar. Se pueden combinar con cualquiera de los acabados de pintura exterior, paquetes de equipamiento y opciones individuales de los equipos disponibles para el nuevo BMW Serie 1.

El BMW Serie 1-Sport Line incluye asientos deportivos con revestimiento exclusivo, un volante deportivo de cuero con costuras en contraste de color rojo, un rojo keyclasp, un reposabrazos ajustable, color negro brillante y las molduras interiores mate coral tiras acento rojo. El cuadro de instrumentos tiene los números especiales de Deporte y escalas. La iluminación se puede cambiar entre el naranja y negro, e incluye fuentes de luz adicionales en la consola central y la zona de los pies. Otras características de la línea de BMW actividades deportivas, como exclusivo de 16 pulgadas de radios en estrella llantas de aleación, acabado negro por el tubo de escape, y finalistas umbral de la puerta con “BMW Sport” letras. Las barras de la parrilla, la barra de recorte en la toma de aire central, la ingesta de lado rodea y el recorte del parachoques trasero son negro brillante. Las opciones adicionales incluyen alto brillo negro y cubiertas de los espejos de 17 pulgadas bi-color llantas de aleación ligera.

El BMW Serie 1-Línea Urbana incluye especiales de tela / cuero asientos, un volante deportivo de cuero, un reposabrazos ajustable, y contemporáneo de acabado interior acabado en cristal acrílico. Esto tiene un fuerte sentido de profundidad y está disponible en blanco o negro mate con tiras de óxido de plata acento. Un efecto notable es también proporcionada por el ambiente y luces de cortesía, que se puede cambiar entre el naranja y el LED azul marino y blanco y el azul real, respectivamente. Una fuente de luz adicional en el pilar B aumenta el efecto de la iluminación.

El distintivo exterior incluye especiales de 16 pulgadas de radios en V o llantas de aleación opcionales de 17 pulgadas de alto brillo ruedas blancas con una superficie inclinada, y el ajuste blanco parachoques trasero. Acentos de diseño adicionales en la parte frontal incluyen barras blancas de riñón con cromado frentes y una barra de bordes blancos para la toma de aire central. La ingesta de lado rodea están pintados en el mismo color que el coche, y la línea de BMW urbana también incluye finalistas umbral de la puerta con el “BMW Urbano” de letras y un keyclasp blanco. Tapas blancas espejo están disponibles como opción.

Los componentes de las Líneas de BMW se corresponden hasta el último detalle, y crear un impacto visual sorprendente. Otras funciones personalizables individualmente incluyen una selección de tapicerías de los asientos, el interior finalistas del ajuste, las tiras de acento y llantas de aleación ligera. La gama de Accesorios Originales BMW para el nuevo BMW Serie 1 también incluye productos diseñados específicamente para cada una de las dos líneas de BMW, incluidas las bolsas, tapetes y llaveros.

El nuevo BMW Serie 1 se ofrece también con el diseño y numerosas opciones de materiales, aparte de los incluidos en las nuevas líneas de BMW. El equipamiento de serie incluye acabado interior acabado en plata satinada y asientos de tela movimiento, mientras que las opciones adicionales de acabado incluyen acabados interiores y las tiras de acento, y asientos de cuero Dakota en una opción de dos colores. Todas las tapicerías están también disponibles para los asientos deportivos opcionales. Actualmente hay tres no metálicos y ocho metalizados colores de pintura exterior para elegir.

La experiencia de conducción: un dinamismo único, con una mayor comodidad.

En el lanzamiento, el nuevo BMW 1-Series estarán disponibles con una opción de cinco motores de cuatro cilindros, todas ellas incorporan la tecnología BMW TwinPower Turbo. En los motores de gasolina de nueva generación del BMW 116i y BMW 118i, esto se combina la entrega de potencia instantánea, con el consumo de combustible y emisiones de ejemplares. Y un completo conjunto de actualizaciones de los motores turbodiesel de 2.0 litros en el nuevo BMW 116d, BMW 118d y BMW 120d permitir que estos modelos también para ampliar su eficiencia de combustible ventaja sobre los modelos de la competencia compacto.

El nuevo BMW 1-Series es el primer vehículo y único en su clase en ofrecer la opción de una transmisión automática de ocho velocidades. Un interruptor de la experiencia de conducción está equipado de serie, lo que permite la configuración del vehículo que cambiar para adaptarse a las preferencias individuales – la precisión de tracción y suspensión de los parámetros afectados varían dependiendo de las especificaciones del coche. La característica definitoria de la experiencia de conducción en el nuevo BMW Serie 1 es su capacidad de respuesta, y esto se debe principalmente a su diseño de tracción trasera y la distribución de peso casi perfecta 50:50. Tecnología sofisticada suspensión le permite ofrecer un paseo que es notablemente más cómodo que el de su predecesor. Para el manejo aún más deportivo – sin sacrificar nada de esto el confort de marcha – también existe la opción de suspensión adaptativa con la regulación del amortiguador electrónico.

La nueva generación de motores de gasolina: el suministro de energía dinámica y excelente eficiencia de combustible gracias a la tecnología BMW TwinPower Turbo.

Los motores de gasolina de 1.6 litros que hacen su debut en el BMW 116i y BMW 118i modelos de uso de la tecnología BMW TwinPower Turbo, que consiste en un turbocompresor de doble entrada, inyección de alta precisión, control variable de válvulas VALVETRONIC y doble VANOS de control del árbol de levas variable. Este diseño se basa en la de la multi-galardonada 225 kW/306 CV en línea de seis cilindros con BMW TwinPower Turbo se encuentra en modelos como el BMW 135i y BMW 135i Cabrio. Al igual que el motor, el nuevo cuatro cilindros también son parte de la estrategia BMW EfficientDynamics de diseño, cuyo objetivo es aumentar continuamente el placer de conducción al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones.

El sistema de inducción forzada de la nueva BMW 1-Series utiliza el principio de doble entrada, con conductos separados tanto en el colector de escape y el turbocompresor en sí, donde cada uno un par de dos cilindros. Esto permite un uso más eficiente de hacer de las ondas de presión de escape para impulsar el turbocompresor, por lo que es típico en BMW el motor responde inmediatamente a cualquier movimiento del acelerador. La salida es también impulsado por el control variable de válvulas VALVETRONIC, que está totalmente integrado en la culata, y doble VANOS de control de distribución variable en los lados de admisión y escape. El sistema patentado de la tecnología VALVETRONIC de BMW de forma continua ajusta la sincronización de las válvulas de admisión, haciendo que la válvula de mariposa de los motores anteriores obsoletos. La cantidad de aire necesaria para la combustión se regula en el propio motor, minimizando las pérdidas de estrangulamiento durante el intercambio de gases y mejorar la eficiencia del motor. Los nuevos motores son excepcionalmente eficientes en combustible, gracias principalmente a la tecnología High Precision Injection. El suministro de combustible es, precisamente, regulada por los inyectores magnética de la válvula con una presión máxima de inyección de 120 bar, en posición central entre las válvulas al lado de la bujía.

El motor de cuatro cilindros del BMW 118i, que tiene un cárter de aluminio, tiene una potencia máxima de 125 kW/170 CV a 4.800 rpm y un par máximo de 250 Nm a entre 1.500 y 4.500 rpm. Es excepcionalmente sensible, lo que acelera el coche de 0 a 100 km / h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km / h. Mejora de la eficiencia se refleja en ciclo combinado de consumo de combustible de 5,8 a 5,9 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 134 a 137 gramos por kilómetro (cifras de la UE de prueba, las variaciones debidas a las diferencias en los neumáticos montados).

El motor de cuatro cilindros del BMW 116i ofrece también mejoró significativamente la dinámica de conducción en comparación con el modelo anterior. Tiene una potencia de 100 kW/136 CV a 4.400 rpm y un par máximo de 220 Nm entre 1.350 y 4.300 rpm. Es más, la función overboost aumenta temporalmente la cifra de par de 240 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm, para un aumento extra de aceleración. El coche lleva 8,5 segundos para alcanzar los 100 km / h desde parado, y tiene una velocidad máxima de 210 km / h. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 5.5 a 5.7 litros por cada 100 kilómetros y las emisiones de CO2 son 129 a 132 gramos por kilómetro (cifras de la UE de prueba, las variaciones debidas a las diferencias en los neumáticos montados).

Un paso evolutivo: cuatro cilindros turbodiesel con tecnología BMW TwinPower Turbo y una mayor eficacia de combustible.

Amplia modificaciones de diseño han permitido a los cuatro cilindros de 2.0 litros turbodiesel en el nuevo BMW Serie 1-para construir en su ventaja competitiva en las áreas de producción y la eficiencia de combustible. Estos incluyen cárteres de aluminio, reduce la fricción del motor, termodinámicamente optimizado turbocompresores con geometría de turbina variable, y la próxima generación de common-rail de inyección directa con inyectores magnética de la válvula.

El nuevo BMW 120d representa un avance significativo respecto a su predecesor, con un incremento de 5 kW de potencia máxima de 135 kW/184 CV a 4.000 rpm y un par máximo aumentado en un 30 Nm a 380 Nm entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Que alcanza los 100 km / h desde parado en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 228 km / h. De ciclo combinado de consumo de combustible se ha reducido a entre 4,5 y 4,6 litros cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 de 119 a 122 gramos por kilómetro (cifras de la UE de prueba, las variaciones debidas a las diferencias en los neumáticos montados).

El motor diésel de cuatro cilindros del BMW 118d tiene una potencia máxima de 105 kW/143 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 320 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm. El coche acelera de 0 a 100 km / h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km / h. Su ciclo combinado de consumo de combustible es 4,4 a 4,5 litros cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 de 115 a 118 gramos por kilómetro (UE cifras de prueba, las variaciones debidas a las diferencias en los neumáticos montados).

El nuevo nivel de entrada BMW 116d, por su parte, tiene una potencia máxima de 85 kW/116 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 260 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km / h en 10,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km / h. Su ciclo combinado de consumo de combustible es un destacado 4,3 a 4,5 litros cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 un igualmente impresionante 114 a 117 gramos por kilómetro (cifras de la UE de prueba, las variaciones debidas a las diferencias en los neumáticos montados).

Ocho velocidades de transmisión automática: deportivo, bajo consumo de combustible, y único en un coche compacto.

El estándar de seis velocidades manual de gasolina y diesel versiones del nuevo BMW 1-Series ofrecen una potencia de transmisión eficiente y con precisión los cambios del engranaje. Además, el BMW Serie 1 es el único coche compacto también está disponible con la opción de una transmisión automática de ocho velocidades, que ofrece cambios rápidos, marcha suave y un excelente rendimiento. La innovadora arquitectura de su juego de ruedas permite que más marchas y una mejor distribución de las proporciones, con apenas un aumento de peso durante el actual cambio de seis velocidades automática para el BMW Serie 1. De hecho, la eficiencia inusualmente alta de la transmisión automática de ocho velocidades significa que la adaptación a la más potente de BMW nuevo Serie 1 los modelos de realidad se traduce en menor consumo de combustible y las cifras de CO2 que con una transmisión manual.

La función Steptronic utilizados en la transmisión automática permite cambios de marcha que se iniciará de forma manual utilizando la palanca selectora electrónica. Otra opción para el BMW 120d es la transmisión de ocho velocidades automática deportiva, que permite cambios de marcha aún más dinámico, e incluye levas de cambio en el volante.

Un manejo perfecto y un mayor confort: alta calidad, tecnología de suspensión, aunque la distribución del peso y una mejor estabilidad.

El nuevo BMW Serie 1 ofrece lo mejor en su clase, la tecnología de suspensión, con un eje delantero de doble articulación transversal del puntal con columnas McPherson y barras estabilizadoras, y un eje trasero de cinco brazos. El alto contenido de aluminio de la estructura del eje delantero reduce efectivamente la masa no suspendida, mientras que los niveles de ruido también se han reducido y mejorado el rendimiento del accidente. Tanto los ejes delantero y trasero tienen rodamientos de doble elástico y extra-grandes bloques de apoyo para la sensibilidad mejorada, y un viaje mucho más cómodo en comparación con el modelo predecesor. El coche también se maneja mejor y, sobre todo en combinación con la suspensión adaptativa opcional, esto lo convierte en una experiencia de conducción más participativa. El nuevo BMW 1-Series tiene una pista más ancha que su predecesor, y la distribución de peso casi perfecta 50:50 ayuda a traducir las ventajas dinámicas de la distribución de tracción trasera en un viaje emocionante y ágil.

De serie, el interruptor de la experiencia de conducción en la consola central del nuevo BMW 1-Series permite a los ajustes que deben hacerse a los vehículos de configuración. Estos afectan a la programación del motor, la configuración de la DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y Servotronic opcional, y los puntos de cambio y el momento de la transmisión automática opcional. En los modelos con equipamiento de serie, hay tres modos para elegir – Comfort, Sport y PRO ECO. En los modelos de BMW Sport Line, y en los vehículos equipados con la opción de ocho velocidades de transmisión automática deportiva o la dirección deportiva variable, hay también un cuarto modo, SPORT +. Cuando el sistema de navegación Professional está instalado, los conductores pueden ver la corriente y el par de salida del motor en el display de control.

El nuevo BMW Serie 1 tiene dirección asistida electromecánica de serie, que combina la precisión típica de BMW con el consumo de energía muy bajo. La función Servotronic opcional proporciona una velocidad dependiente de asistencia hidráulica. Dirección deportiva variable, también está disponible como una opción, reduce el número de rotaciones del volante para hacer giros bruscos. En este sistema mecánico, las relaciones de dirección se ajustan con una cremallera de dirección variable. Estacionamiento y giro son más seguros y fáciles, que requieren un esfuerzo de dirección mínimo, pero la precisión típica de BMW de la dirección y la estabilidad direccional a altas velocidades se mantienen.

También está disponible como opción en el nuevo BMW Serie 1 es la suspensión adaptativa. Amortiguadores con regulación electrónica del sistema se ajustan automáticamente al estilo de conducción y las condiciones del camino. Sus cambios de comportamiento en función de cuál de los tres modos de experiencia de conducción son seleccionados – Comfort, Sport y Sport + – con la última, en particular, dando un paseo mucho más rígido. La suspensión adaptativa es 10 milímetros más bajo que la suspensión de serie, pero esto no tiene efecto en el confort de marcha mejorado cuando el coche está en el modo confort.

Como alternativa a la estándar de 16 pulgadas, el nuevo BMW Serie 1 también está disponible con 16, 17 y 18 pulgadas llantas de aleación ligera. El coche debe su respuesta inmediata a la combinación de un potente sistema de frenado fiable y DSC (Control Dinámico de Estabilidad), que está equipado de serie. Características probadas, tales como ABS (sistema antibloqueo de frenos), DTC (Control Dinámico de Tracción), CBC (Control de Frenado en Curva) y DBC (Control Dinámico de Frenado) están aumentadas con la asistencia de frenado, la compensación de fading, secado de frenos y cuesta asistir. DTC modo aumenta los umbrales de intervención de la DSC, por lo que es más fácil de ganar tracción cuando se circula por la arena suelta o nieve profunda. Al permitir el deslizamiento ligero de las ruedas motrices, sino que también facilita el sobreviraje controlable. DSC modo de apagado se activa el electrónico del diferencial del eje trasero sistema de bloqueo. Si cualquiera de las ruedas de tracción sufre patinado de las ruedas mientras se acelera a través de curvas cerradas, la fuerza de frenado se aplica de manera individual, de modo que la rueda opuesta mantiene el agarre.

BMW EfficientDynamics en el nuevo BMW Serie 1: fortalecer aún más su posición de liderazgo.

Desde 2007, el BMW Serie 1 ha ofrecido un muy contemporáneo tomar placer de conducir, gracias a una gama sin igual de las tecnologías para reducir las emisiones y el consumo de combustible, todo de serie. El nuevo BMW Serie 1 tiene estas tecnologías BMW EfficientDynamics aún más: el estándar automática Start / Stop ya está disponible en combinación con una transmisión automática, y el nuevo modo ECO PRO aumenta las posibilidades de un estilo de conducción económica.

La clave para el bajo consumo de combustible del nuevo BMW Serie 1-gama es la eficiencia de su motor. Una nueva generación de motores de gasolina de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo establece un nuevo punto de referencia para la combinación de economía de combustible y el placer de conducir. Las salidas de los BMW 116i y BMW 118i es de 10 y 20 kW más alto que los modelos precedentes respectivos, sin embargo, al mismo tiempo, el consumo de combustible se ha reducido hasta en un 10 por ciento. Un programa sistemático de las modificaciones a los motores de BMW TwinPower Turbo diesel también aumenta la ventaja de eficiencia de combustible que estos tienen sobre sus competidores.

BMW TwinPower Turbo: la manera más eficiente para aumentar el placer de conducción.

Los dos nuevos de cuatro cilindros de 1.6 litros de gasolina disponen de salidas de 100 kW/136 CV (BMW 116i) y 125 kW/170 CV (BMW 118i). Ambos cuentan con la tecnología BMW TwinPower Turbo, que incluye un turbocompresor de doble entrada, inyección de alta precisión, control variable de válvulas VALVETRONIC y doble VANOS de control del árbol de levas variable.

Esta es la primera vez que cuatro cilindros de los motores han sido equipados con BMW TwinPower Turbo, lo que representa una manera excepcionalmente bajo consumo de combustible de aumentar la producción. En los motores de aspiración normal, la respuesta sólo podría ser mejorado en el mismo grado, aumentando considerablemente la capacidad, y por lo tanto, el peso y el consumo de combustible. El diseño se basa en la experiencia de los ingenieros de BMW largo de la construcción de motores de alto rendimiento turbo. El BMW 2002 turbo, puso en marcha en 1973 con un cuatro cilindros de 125 kW/170 CV, fue el primer coche de producción europeas a ser equipado con un turbocompresor de gases de escape, y aún es considerada como la plantilla para un compacto, de alto rendimiento conductor de coche. En 1983, el primer motor turbo en ganar un campeonato del mundo de Fórmula 1 era un BMW conducido por Brabham de Nelson Piquet.

Gracias a la inclusión de la tecnología BMW TwinPower Turbo, los tres de cuatro cilindros, 2.0 litros y motores diesel, con potencias de 85 kW/116 CV en el BMW 116d, 105 kW/143 CV en el BMW 118d y 135 caballos de fuerza kW/184 en el BMW 120d, todo ampliar su ventaja sobre la competencia en el ámbito de la eficiencia de combustible. Innovaciones tales como cárter de aluminio, reduce la fricción del motor, termodinámicamente optimizado turbocompresores con geometría de turbina variable, y la próxima generación de common-rail de inyección directa con inyectores de válvulas magnéticas ayudan a mejorar el bajo número de revoluciones la potencia de tiro y la economía de combustible. Un péndulo centrífugo integrado en el volante de doble masa compensa las irregularidades de rotación, por lo que asegura una conducción suave a bajas revoluciones. Estas mejoras representan la última etapa de la historia de éxito de BMW de cuatro cilindros de los motores diesel, que ganó el predecesor del nuevo BMW 118d el título de “Coche Mundial del Año Verde”.

La gama más amplia aún de tecnologías BMW EfficientDynamics.

Todos los BMW Serie 1 los modelos hacen un amplio uso de sistemas inteligentes de gestión energética, incluyendo Brake Energy Regeneration, desconectar automáticamente los componentes auxiliares, y la dirección asistida electromecánica. Dependiendo del modelo, sino que también puede ser equipado de serie con un indicador de cambio de marcha, un diferencial trasero de alta eficiencia, un mapa regulada la bomba de aceite, la presión a / rev-regulado de la bomba eléctrica de combustible, un auto-desconexión de compresor de aire acondicionado y los neumáticos con resistencia reducida a la rodadura. El inicio automático / Stop, que apaga el motor cuando está parado en un semáforo o en tráfico lento, se incluye de serie en el nuevo BMW Serie 1 con dos transmisiones manuales y automáticas.

El sistema opcional de ocho velocidades de transmisión automática también contribuye a la mejora de la eficiencia. Fricción interna es excepcionalmente baja, y el deslizamiento del convertidor de par es muy ligero, básicamente se producen sólo cuando el coche arranca. La amplia gama de relaciones de engranajes y el mecanismo de cambio de velocidad inteligente facilitar la conducción económica a bajas revoluciones. De hecho, BMW 118i y BMW 120d modelos con transmisión automática en realidad consume menos combustible y producen menos emisiones que los modelos con transmisión manual. Y todos los modelos diesel en el nuevo BMW Serie 1-gama que emiten menos de 120 gramos por kilómetro de CO2 cuando está equipado con la transmisión automática de ocho velocidades.

Modo ECO PRO facilita un estilo de conducción más económico.

Modo ECO PRO se activa el interruptor de la experiencia de conducción. Se ajusta el mapa del motor, calefacción, aire acondicionado, calefacción y espejo / de seguridad para reducir al mínimo el consumo de combustible. El aumento resultante en el rango se muestra en una pantalla. También proporciona útiles indicaciones para ayudar a que el estilo de conducción más económico, que aparecen en el cuadro de instrumentos y, cuando esté instalado, la pantalla de control. En particular, la pantalla ECO PRO en la parte baja del cuentarrevoluciones ayuda al conductor a regular el uso del acelerador para que el motor sigue funcionando de manera eficiente de combustible.

Como resultado, el nuevo BMW 1-Series incorpora el concepto de eficiencia de combustible como ningún otro coche premium, a partir de los puntos fuertes de su predecesor en esta área. En una fecha posterior, la gama se ampliará con el BMW 116d EfficientDynamics Edition. Esto será impulsado por un motor diésel de cuatro cilindros de 1.6 litros, y cuentan con una serie de ahorro de combustible y reducción de emisiones de resistencia tecnologías, incluidas las soluciones para optimizar aún más la eficiencia de tren de tracción, mejorar el rendimiento aerodinámico y reducir el balanceo. El BMW 116d EfficientDynamics Edition tendrá una potencia de 85 kW/116 CV, con un consumo de 3,8 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro, durante el ciclo UE combinado (cifras provisionales).

BMW ConnectedDrive en el nuevo BMW Serie 1: un nuevo hito en la conectividad inteligente.

El compromiso de los BMW Serie 1-a la alta tecnología se refleja en una impresionante gama de asistencia al conductor y los servicios de movilidad, que es único en un coche compacto. El BMW ConnectedDrive opciones del controlador de enlace, los vehículos y el mundo exterior para mejorar la comodidad y seguridad al proveer un amplio espectro de información y entretenimiento.

La función de faro adaptable incorporado en la opción de luz de xenón adaptativos ajusta la iluminación en función de la velocidad del vehículo, ángulo de dirección y la velocidad de giro. A velocidades bajas, las luces de giro integradas en la luz antiniebla iluminan la carretera en el sentido de la marcha. De luz de carretera de asistencia también está incluido en el paquete. Otras opciones disponibles para el nuevo BMW Serie 1 incluyen un sensor de lluvia con encendido automático de las luces de conducción y control de crucero con función de frenado, que gestiona automáticamente el motor, los frenos y caja de cambios automática para mantener la velocidad establecida por el conductor.

Para realizar las maniobras y aparcamiento fácil y más precisa, no es el Control de Distancia de Aparcamiento y una cámara de visión trasera, la fuente de la que se muestra en el display de control iDrive. Y otra opción, Parque Auxiliar de ayuda para aparcar en paralelo mediante la identificación de espacios adecuados y dirigir el coche en ellos si es necesario.

Exclusivo para el nuevo BMW Serie 1: Los sistemas de asistencia al conductor con una funcionalidad mejorada.

La salida de carril sistema de advertencia de la BMW 1-Series incorpora ahora de advertencia de colisión. Se utiliza una cámara en la parte inferior del espejo retrovisor para vigilar las marcas del camino y ayudar a evitar cambios no deseados de la dirección. La cámara también controla la posición de otros vehículos y, si es necesario, alerta al conductor sobre el peligro. Hay dos niveles de urgencia a su advertencia: cuando el riesgo de una posible colisión es detectada por primera vez, una luz de aviso se enciende en el tablero de instrumentos, y si se necesita una acción evasiva, los sonidos se enciende la luz y una alarma.

El límite de velocidad sistema de información también ha sido actualizado en el nuevo BMW Serie 1. Cámara del coche ahora reconoce no sólo las señales de velocidad en carretera y los gastos generales límite, pero también de no rebasar los signos. Símbolos en el panel de instrumentos, luego de informar al conductor el límite de velocidad actual, y si las restricciones están en vigor los adelantamientos.

Manténgase en línea en el camino: aplicaciones para la web en la radio del coche y el uso de Facebook y Twitter.

La innovación tecnológica ha sido utilizado para facilitar la integración de los iPhones de Apple y otros teléfonos inteligentes y reproductores de música, incluyendo los servicios en línea. Aplicaciones BMW iPhone permite a los usuarios para recibir emisoras de radio web y mostrar los mensajes de Twitter y Facebook en la pantalla del vehículo. El nuevo BMW función Live usa la conexión de datos del conductor del móvil para acceder a los contenidos seleccionados desde el servicio BMW Online, como el clima y las actualizaciones de noticias y búsqueda local de Google. Y en conjunción con el sistema de navegación Professional y BMW Assist, la nueva imagen del portal BMW Online proporciona información más detallada sobre la ruta actual y el destino, con los informes del tiempo, los detalles de la disponibilidad de plazas de estacionamiento y la herramienta de búsqueda de Google Local, además de noticias, correo electrónico y funciones de la libreta de direcciones. El nuevo BMW Serie 1 también sigue siendo el único coche del segmento compacto para ofrecer acceso a Internet.

BMW London 2012 Performance Editions

Para celebrar el patrocinio de BMW de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 y los Juegos Paralímpicos, e inspirado por el equipo BMW Londres rendimiento de 2012, BMW ha presentado dos nuevos modelos de edición de rendimiento basado en el popular BMW Serie 1 y Serie 3.

Basándose en la apariencia deportiva del popular deporte de la Serie 1 Hatch, la edición de rendimiento de la serie viene con un kit estético M aerodinámico, oscuro cromado de 18 pulgadas, llantas de aleación ligera M, de alto brillo Shadowline detalles exteriores y oscuro de escape cromada del tubo de escape y la oscuridad las luces traseras de línea . Mejorar su estilo de conducción deportivo es la incorporación de suspensión deportiva M, mientras que los asientos deportivos con costuras en azul real, M-Sport multi-función de volante de cuero y palanca de cambios egresado, alfombrillas con ribete azul real y Londres 2012 placas exteriores para completar el look deportivo.

Disponibles en el 116d 116i, 118d y tres y modelos de cinco puertas, el BMW Serie 1 Edición Performance Series sólo cuesta £ 1.500 más que el modelo ES equivalente, lo que representa un ahorro para los clientes de £ 1.725. Los precios comienzan en £ 19530 OTR para una edición de rendimiento BMW 116i de tres puertas.

El BMW Serie 3 Berlina también está recibiendo una revisión Edición de rendimiento. Disponible en el 118i y 118d, el BMW 3 Series Performance Edition ganará un kit aerodinámico M, M deportivo multifunción volante de cuero, asientos deportivos, alfombrillas con ribetes azules, de 18 pulgadas ruedas de aleación ligera, acabado de escape cromada y Londres 2012 exterior insignias, por lo que el BMW Serie 3 un ganador en la carrera por el estilo.

El BMW 3 Series Performance Edition sólo cuesta £ 500 más que el equivalente a 3 Berlina Serie ES, ahorrando a los clientes una importante £ 2.030. Los precios comienzan en £ 23195 OTR para la berlina BMW 318i Edition rendimiento.

Las ediciones BMW Performance están disponibles en una gama de cuatro colores, blanco alpino, plata titanio, Bluewater y Zafiro Negro, y están a la venta.

BMW Serie-6 Cabrio by Lumma Design

EL fabricante alemán Lumma Design ha hecho algunas mejoras para el BMW Serie 6 Cabrio.

Lumma Design es siempre bueno para la adición de un único y salvaje tomar en un típico diseño alemán pesada. Y eso es lo que hemos hecho aquí con ese negro de ala trasera en este Cabrio 6er blanco.

El paquete aerodinámico completo incluye un parachoques frontal con un paragolpes trasero a juego, se inserta el diseño de tablero de ajedrez-rejilla, así como el alerón trasero de gran tamaño. El sintonizador también se ajusta a una de cuatro deporte tubería de escape que se suma un gruñido poco a la 6er.

Para las ruedas, Lumma Design ofrece a sus propias llantas en cromo pulido – 9,5 x 21 pulgadas delante y 10,5 x 21 pulgadas en la parte trasera. Las llantas son las dimensiones 255/30R21 delante y 295/25R21 y la espalda, respectivamente.

En el interior es una nueva rueda de aplanado y ergonómico en forma de dirección de carbono y acabado en cuero. Logotipos Lumma adornan la nueva marca blanca instrumento que trabajar visualmente en conjunto con los cinturones de seguridad blanco.

Pedales de aluminio también se agregan, salpicado de caucho negro para un mejor agarre, y adornos de diseño de tablero de ajedrez de carbono se ponen en la puerta dentro de los marcos, el salpicadero, freno de mano y respaldos de los asientos.

BMW X3 F25 by AC Schnitzer 2011

AC Schnitzer dio a conocer detalles sobre su paquete de ajuste totalmente nuevo para el BMW X3 2011. Con los modos de ajuste de AC Schnitzer, el X3 recibe el aumento del rendimiento de 184 a 218 HP, nuevo spoiler delantero, spoiler trasero de techo y la película de AC Schnitzer de protección para el faldón trasero. Más detalles después del salto.

El nuevo BMW X3, que ha estado disponible en los distribuidores desde el otoño de 2010, es excepcionalmente versátil. Ahora BMW tuning especialista AC Schnitzer ha desarrollado una amplia gama de accesorios para hacer la segunda generación de SUV se destacan aún más.

Sólo el AC Schnitzer mejorar el rendimiento desde 184 hasta 218 HP en el xDrive20d X3 asegura que el vehículo está fuera de la muchedumbre. Y en el futuro cercano, el especialista en Aquisgrán basado ofrecerá una actualización de rendimiento para el xDrive30d X3 también.

Con o sin aumento de potencia, el estilo de compartimiento del motor con el AC Schnitzer logotipo está disponible para todos los modelos.

Incluso en un punto muerto, el X3 por AC Schnitzer muestra sus activos – y no sólo cuando el capó está abierto. Para los modelos de gasolina de 6 cilindros 2.8i y 3.5i, un AC Schnitzer de escape deportivo de acero inoxidable se encuentra actualmente en desarrollo. Esto mejora la respuesta y se dispone que el sonido sonoro especial. El cromado “Racing” tubo de escape juegos de recortar el toque final al sistema de escape. Para la mejora puramente visual, este ajuste del tubo de escape también está disponible como un accesorio independiente de las variantes diesel.

Individualistas quiere volar alto, y para asegurar que el X3 ágil por AC Schnitzer se mantiene firmemente plantados en la tierra, los ingenieros de Aquisgrán han llegado con un kit de muelle de la suspensión de la combinación óptima de rendimiento deportivo y el confort de conducción.

El kit aerodinámico para el nuevo X3 incluye un spoiler delantero en huelga, el alerón trasero de techo y la película de AC Schnitzer de protección para el faldón trasero.

El AC Schnitzer volante deportivo de airbag, actualmente en desarrollo, se establece que un toque deportivo y de seguridad en el interior. Así como el volante deportivo, más único “valores internos” de la X3 por AC Schnitzer llaman la atención. Acentos deportivos son establecidos por los mandos de AC Schnitzer engranajes de aluminio anodizado en plata / cromo o “Línea de Negro” / cromo, o con indicador de marcha digital, y la “línea de Negro”, cubierta de aluminio para el controlador del sistema específico de BMW i-Drive. Elementos de diseño más impresionantes como el AC Schnitzer aluminio pedales, pomo del cambio de cuero un iluminado, y las alfombras de AC Schnitzer velours pie, hacen que el X3 totalmente equipada totalmente inconfundible.

Como una aparición especial debe incluir el derecho de ruedas y neumáticos. Esta era también la opinión de los especialistas de ajuste basado en Aachen, que han dado el X3 con una elección de bicolor Tipo VIII forjado carreras de llantas en 22 pulgadas, o de tipo VII carreras de llantas en bicolor o de plata en 22 pulgadas. Aros de una pieza de tipo VI (bicolor), Tipo VIII (bicolor) y Tipo IV (bicolores o de plata) también están disponibles en tamaños de 18, 19 o 20 pulgadas. Llantas de aleación forjadas de Tipo V en 20 pulgadas, por supuesto, también forma parte de la amplia gama.

El rango de AC Schnitzer para el nuevo BMW X3 BMW deja aficionados con sólo el problema de la elección, y por lo tanto se extiende la versatilidad única del vehículo con el mayor placer de conducción individual.

BMW M5 Dark Edition by Edo Competition 2011

Edo Competition, el sintonizador alemán, presenta la versión en negro, poderoso y extremadamente rápido de los BMW M5, el edo M5 Dark Edition. Con un motor V10 modificado con 555 HP y 560 nm de par máximo, los galopes coche de 5 plazas 0 a 100 km / h en 4,2 segundos y alcanza los 200 km / h en 10 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km / h.

Autoridad, el poder supremo y la dinámica de conducción

Negro, muy rápido e imponente, que es el edo M5 Dark Edition.

Familia de transporte con una planta de energía modificada V10 y no menos de 555 caballos de fuerza. Este carro de rendimiento deportivo todavía formal por Edo Competition no sólo tiene un aspecto impresionante, sino que también se ha más que suficiente músculo para copias de seguridad de su apariencia.

No hace falta decir que el aspecto de un coche de competición edo tiene que coincidir con su rendimiento. El delantero modificado y el faldón trasero nuevo revelando cuatro puntas de escape cromadas hacer una declaración de moda, mientras que una versión mejorada de alto flujo de escape proporciona la banda sonora. El estruendo de tono bajo en las curvas abandonado en staccato fuerte hacia el extremo superior de la gama de revoluciones. El ala llamativo trasero – junto con las modificaciones exteriores otros – ayuda a la edición edo M5 oscuro a una presencia siniestra desde todos los ángulos, y el nuevo de 20 pulgadas llantas de aleación ligera con los centros de pintadas y los neumáticos Dunlop (255/35 R20 frentes, 285/30 R20 traseros) de su parte para mejorar la posición del coche.

Una producción de M5 tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h (155 mph), pero gracias a una ECU recalibrado, de alto flujo de filtros de aire y los convertidores catalíticos, así como un nuevo desarrollo de alto rendimiento del sistema de escape, la producción de este coche es el poder fue de 500 a 555 caballos de fuerza. Su salida de par máximo asciende a 560 Nm (413 lb-ft), frente a los 521 Nm (384 lb-ft). Al eliminar el gobernador, una velocidad máxima de 305 km / h (190 mph) podría llevarse a cabo.

La energía adicional también tiene un efecto sobre la aceleración: en 4.2 segundos, este vehículo de dos toneladas alcanza los 100 km / h (62 mph) 0.5 segundos más rápido que la versión de fábrica. La aceleración de 100 kmh a 200 km / h en menos de 10 segundos, la diferencia entre el M5 y el edo de autos stock crece a 5.0 segundos.

El interior mejorado hace que el paquete sea aún más atractivo, gracias a su impecable calidad y el cuidado que se tomó en la selección de los mejores materiales. De fibra de carbono a la piel preciosa, desea a todos los clientes se encontraron con una de este tipo de interiores. El vagón de alto rendimiento tuvo su velocímetro extendido a 360 km / h, marca blanca con un logotipo iluminado se instala como un toque final.

Sin embargo, el edo M5 Dark Edition no es sólo un atleta, sino que también hace un gran piloto al día con 5 asientos y generoso espacio de carga. En el camino al supermercado este cohete es totalmente domesticado, gracias a su extraordinario nivel de confort y el motor V10 maravillosamente suave. Los observadores casuales nunca se imaginaría lo que se esconde bajo el capó.

Todas las modificaciones se llevan a cabo exclusivamente en Edo Competition Motorsport GmbH en Ahlen.

BMW 6 Cabrio Hamann F12 2011

Hamann Motorsport es conocida por sus programas de ajuste para los coches exóticos del mundo. Esta vez, Hamann publicado fotos oficiales del BMW Serie 6 Cabrio sintonizado (F12). Una descripción detallada se dará a conocer en septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011.

Hamann presenta individualisations deportivo para el BMW Serie 6 Cabrio (F12)

Hamann Motorsport es conocido por dar nuevo tope de la gama de coches de refinamientos extensos, poco después de haber sido introducido en el mercado. Y, como era de esperar, el especialista en tuning de la ciudad de Laupheim, en Baden-Württemberg ahora puede presentar su gama completa individualización de los BMW Serie 6 Cabrio (F12).

Para los pasos de rueda, los clientes pueden elegir entre llantas de aleación de 21 pulgadas en la carrera Design Edition “ANODIZADO” de alto brillo brida cromado llanta, radios negro y tornillos de titanio o DISEÑO “ANIVERSARIO DE EVO” ruedas en color plata o negro mate, disponible en 20 o 21 pulgadas de formato. Hamann Motorsport también ofrece el diseño EDITION RACE ruedas de color negro mate en una versión de 20 pulgadas. Todos los diseños de la rueda se pueden pedir de forma individual o como un conjunto completo y son totalmente compatibles con los sensores de presión de los neumáticos instalados en la fábrica.

Con el fin de preparar el terreno aún mejor para las llantas de aleación, Hamann Motorsport ha bajado el centro de gravedad del BMW Serie 6 Cabrio (F12) por alrededor de 30 mm en el frente y alrededor de 25 mm en la parte trasera con resortes progresivos suspensión.

Hamann también ha dado el motor del 650i Cabrio un sonido deportivo. Con este fin, los profesionales de sintonía ha instalado un sistema de escape de acero inoxidable, que consta de un sistema de escape con cuatro tubos con tubos de escape redondos 90 mm y un silenciador del medio.

El interior del coche se actualiza a través de pedales de aluminio y un reposapiés, disponibles ya sea en plata o negro anodizado. Esteras negro pie con un logo plateado HAMANN están disponibles como opción para añadir un toque final de la clase de cabina deportiva del vehículo.

Pero hay más: HAMANN ya presta especial atención a un programa de carrocería fascinante que será presentado a la opinión pública mundial en la 64 ª Salón de Frankfurt en septiembre.