Coches Tuning

El Honda Odisea de próxima generación añade un estilo elegante y nueva funcionalidad y economía de combustible superior a la de mayor venta minivan
El Honda Odyssey Concepto, en exhibición en el Auto Show de Chicago, introduce una dirección de diseño exterior elegante y distintivo para la próxima generación de la exitosa minivan de la industria, que debutará este otoño, American Honda Motor Co., Inc., ha anunciado hoy .

El Odisea concepto radicalmente se aparta de estilo monovolumen convencional, con su bajo y ancho postura, resaltada por un “rayo” línea de cintura que más distingue el perfil del vehículo. En comparación con la Odisea actual, línea de techo ligeramente más bajos del concepto (-1,0 pulgadas) y una mayor posición (+1,4 pulgadas) contribuyen a un más delgado, fuerte y más dinámico de presencia con una aerodinámica mejorada que ayudan a aumentar la economía de combustible. Próximas mejoras al interior de la Odisea de producción están diseñadas para mejorar aún más el espacio del modelo actual con capacidad para personas y carga.

El Odisea estableció su reputación por ofrecer a las familias con lo que más desean en una furgoneta – una gran funcionalidad, el énfasis en la seguridad y la buena economía de combustible”, dijo Vicki Poponi, vicepresidente adjunto de planificación de producto de Honda de América. “Odyssey entonces los clientes más satisfechos con su sorprendentemente atractivo, divertido de conducir y la naturaleza dinámica. La Odisea de nueva generación promete llevar estos puntos fuertes a un nivel superior al tiempo que añade más estilo y personalidad. ”

La parte frontal inclinado y pilares traseros del techo, perfil único lado de vidrio, biselados línea del techo, y la forma cónica de cabina trasera se combinan para crear una apariencia dinámica y distintiva desde cualquier perspectiva. Las inmersiones línea de la cintura-rayo hacia la parte trasera del vehículo haciendo hincapié en la apariencia deportiva del nuevo Odyssey mismo tiempo que mejora la visibilidad hacia el exterior para los pasajeros de la tercera fila. Agresivo proporciones del cuerpo a la rueda reducir la percepción de altura vertical común en los diseños más minivan. Fender bengalas acento aún más el vehículo de forma segura plantados y personalidad con estilo. Los faros del coche de concepto de proyección de luz, luces traseras LED y luces de niebla encajan forma-un mayor aumento de la calidad del diseño sofisticado.

aerodinámica mejorada y las tecnologías avanzadas tren motriz contribuirá a la eficiencia de la Odisea de próxima generación de combustibles.

Longitud (pulgadas) 202.8
Ancho (pulgadas) 78,5
Altura (pulgadas) 68.3
Distancia entre ejes (pulgadas) 118.1

Una mejorada, de edición limitada Civic Type R con equipos exclusivos MUGEN saldrá a la venta a través de concesionarios Honda en el Reino Unido en abril.

Inspirado en el elegante MUGEN Euro rendimiento Type R, es MUGEN 200 equipados con partes del cuerpo único, ruedas y tarjetas de identificación para darle aspecto destacable. Como su nombre indica, sólo 200 de los modelos Type R se pondrá especial.

Además de las características estándar del Type R Swindon de la región (que por supuesto, incluyen 201PS de Honda, gritando i-VTEC) el MUGEN 200 contará con el texto siguiente:

* Delante MUGEN exclusivo parachoques delanteros y traseros con faldas
* 19-pulgadas llantas de aleación en “diseño Lightning ‘
* MUGEN placa trasera
* MUGEN edición limitada placa número
* Diferencial de deslizamiento limitado
* Campeonato Blanco pintura exterior
* La puerta del brillo negro espejos

Una gama de piezas de tuning, para mejorar aún más la dinámica del chasis del Type R, también estarán disponibles como opciones de ajuste distribuidor.

El banco para que el MUGEN 200 comienza en marzo, cuando los precios también se darán a conocer.

Esta edición limitada Type R sigue siendo la asociación entre Honda (Reino Unido) y Euro MUGEN – la filial de Northampton basado en MUGEN Honda largo tiempo está asociada afinación. El año pasado, MUGEN utilizado sus 36 años de experiencia y conocimientos de ingeniería adquirida en la vanguardia del automovilismo mundial, para desarrollar aún más el Type R, y crear el MUGEN Civic Type-R de las cuales sólo 20 unidades se hará.

MUGEN partes originales de sintonización disponibles
A partir de abril, una red de concesionarios Honda también ofrecerá una gama exclusiva de piezas originales de sintonización de MUGEN Tipo R para los propietarios de utilizar para modificar sus propios coches – tanto usados como nuevos. Estas piezas estarán disponibles para comprar a un número de distribuidores seleccionados en todo el Reino Unido, y ofrecerá una gama de ajuste y las partes decorativas, incluyendo las actualizaciones de la suspensión deportiva, llantas ligeras y acabados interiores. Una lista de los concesionarios asociados MUGEN.

equipo de BTCC lanzado
El coche de edición limitada también celebra el lanzamiento del equipo de Honda BTCC en 2010, continúa su larga relación con la dinámica del equipo. El equipo competirá en dos Cívica – que contará con un régimen similar Blanco y Negro de color para el MUGEN 200 coches. Más detalles serán anunciados antes de la primera carrera de la temporada, que se encuentra en Thruxton el 4 de abril.

El nuevo Honda CR-Z es un coche interesante. No estamos diciendo que eso sea bueno, pero ya ha atraído mucha atención. Como cuestión de hecho, debería llegar a ser un coche de basura, me refiero a que tiene sólo 128 caballos de fuerza para el amor de Dios y es un híbrido que en un diccionario petrolhead es el equivalente de soso y aburrido y repugnante! A pesar de todo esto, en secreto gusta mucho, y ni siquiera sé por qué! Tal vez eso es lo que ellos llaman el encanto.

De todos modos, ya que el coche se prepara para golpear el mercado en un par de meses, Honda ha publicado nuevos materiales de prensa al respecto. Vea este vídeo nuevo funcionario del coche y también se estrelló contra el salto para más detalles al respecto.

2010 Honda CR-Z Coupe deportivo híbrido:

primero de 6 velocidades coche híbrido * Mundo manual
* Pista ancha, chasis corto distancia entre ejes para el manejo ágil y receptivo
* Todos los formularios nuevos, deportivo y aerodinámico, 2 +2 cupé
* 1,5 litros del motor i-VTEC de Honda junto al sistema híbrido IMA
* Las emisiones de 117 g / km ** y economía de combustible de 56.4mpg **
* 3-único modo de unidad del sistema de dirección a medida, la respuesta del acelerador y la asistencia IMA como el conductor precisa de
* Disposición flexible de asientos 2 +2 en los modelos europeos sólo
* Luces de circulación diurna (DTRLs) con ocho LED que ponen en la línea inferior de los faros de barrido, exclusiva para los modelos europeos

“El CR-Z es un excelente aspecto, coche deportivo – que es también un híbrido,” dijo Tom Gardner, jefe de marketing, Honda (Reino Unido). “El manejo de Kart-como la dirección directa y lo hará muy divertido de conducir, pero el sistema mixtos: las emisiones de escape se mantienen bajos. Con el refuerzo de par del motor eléctrico, es ideal para “punto a punto” de conducción en las ciudades británicas y ciudades “.

-modo de unidad del sistema
Para maximizar la elección del conductor y mejorar el día a día conducción del CR-Z, tiene un -modo de unidad del sistema. Esta característica única permite al conductor elegir entre tres modos de conducir, que alteran las respuestas de la aceleración, dirección, el momento dejar de reposo, control del clima y el nivel de asistencia proporcionada por el sistema IMA.

-El modo de unidad del sistema permite al conductor elegir si desean maximizar el disfrute, la economía o un equilibrio entre los dos. El objetivo de los ingenieros de Honda era dar a los clientes más opciones en cómo el CR-Z en coche, en función de sus necesidades y deseos en el momento.

botones de Deporte se han vuelto comunes en los coches para ofrecer a los conductores la opción entre la respuesta normal del acelerador y una respuesta más aguda para una conducción más entusiasta. 3-Modo de Honda unidad del sistema es mucho más que un simple botón para afinar la respuesta del acelerador, con el comportamiento del tren de transmisión híbrido y la asistencia de la dirección asistida también está cambiando entre los tres modos.

Cuando el conductor CR-Z es lejos de la ciudad o la ciudad y con ganas de disfrutar de su unidad, pueden poner el coupé en el modo SPORT. Esto agudiza la respuesta del acelerador, cambia el comportamiento del sistema híbrido IMA para proporcionar asistencia de motor más eléctrico y aumenta el peso de la dirección asistida eléctrica. Nuestros ingenieros reconocen que incluso los vehículos diseñados para excitar el conductor aún se puedan conducir en tráfico pesado, la conducción entusiasmo no es posible, ni deseable. En estas situaciones ECON modo puede ser seleccionado, el cual da prioridad a la economía de combustible en el funcionamiento del sistema de aceleración drive-by-wire, central, aire acondicionado y el sistema híbrido. En los demás casos el coche se puede ejecutar en modo NORM, que proporciona un equilibrio entre rendimiento, economía y emisiones, y se adapte a las situaciones de conducción más.

La iluminación del velocímetro se utiliza en la misma forma que en el Insight, para guiar al conductor en la conducción más económica. Además de la función Eco Assist, iluminando el CR-Z metros está relacionado con el sistema de transmisión 3-modo. El cambio de rojo a verde en función azul y luego de si SPORT, norma o ECON está seleccionada.

Honda es la introducción de un deportivo de grado Si de su supermini populares de fabricación británica – los Jazz. se ve reforzada El Jazz Sí y elegantes características adicionales llamamiento a los conductores más jóvenes que quieren que su auto para destacar entre la multitud.
Si la opción estará disponible en toda la gama de modelos Jazz – que primero salió a la venta en 2008. El grado de Si encabeza la gama de 1.2 litros, con características más allá de la especificación SE. En los modelos de Jazz de 1.4 litros, el “Sí” se sienta de gama media, con la especificación más allá de los modelos ES. El Si sólo está disponible con una transmisión manual.

El Jazz Si usa Chronos aleaciones de 16 pulgadas lo que le aparta de los modelos estándar. Un deportivo cromado parrilla delantera y trasera spoiler añadir al aspecto deportivo. Elegante bordado de alfombras y esteras Si marca en la tapa del maletero y la guantera de relieve la alta especificación del coche.

La respuesta del consumidor mostró que la menor Jazz propietarios estaban dispuestos a destacar entre la gran cantidad de coches de Jazz en la carretera. Preferían ruedas más grandes y disfruté los toques adicionales con estilo de la primera generación de Jazz Sport.

El grado de Si ha sido lanzado en respuesta a esto, y combina buena apariencia deportiva con motor de combustible-que sorbe los Jazz, bajos costes de mantenimiento, bajas emisiones, relación calidad-precio pliego de condiciones y el espacio del sector C y el sentido práctico.

El jazz es una de las modelos más célebres , ganando alrededor de 30 premios de la industria por su fiabilidad y satisfacción del cliente. Ahora construida en Gran Bretaña, los asociados de Honda será asegurar que el Jazz mantiene este nivel y continúa deleitando a los clientes.

* Jazz 1.2 litros Si £ 12.835 en la carretera-
* Jazz de 1.4 litros Si £ 13.510 en la carretera-

El Jazz Si sale a la venta a partir de 1 de abril 2010 con una selección de ofertas competitivas realmente financiación para los clientes.

Tanto los modelos de 1,2 y 1,4 Si el lanzamiento de grandes paquetes de PCP que ofrece una TAE de 5,9% en tres años con un depósito del 25%, o un 7,4% en tres años con un depósito de 10 por ciento.