Mazda Minagi Concepto hizo su debut en América del Norte en el Auto Show de Nueva York 2011. La palabra se traduce Minagi japonés para “una expresión de la acumulación de la energía total que puede estallar en marcha en cualquier momento.”. Y, el comunicado de prensa oficial afirma que los diseñadores de Mazda buscado a cabo por un guepardo para dibujar la inspiración! Por cierto, el Mazda CX-5 es la versión de producción de este concepto, que estará disponible en todo el mundo a partir de 2012.
Mazda CX-5, el crossover compacto totalmente nuevo SUV, es un modelo de producción basado en el concepto Minagi que fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011. Además, el CX-5 será el primer vehículo de producción para incorporar el tema nuevo diseño de Mazda, “Kodo – Alma del movimiento” como debutó en el concept car Mazda Shinari. El CX-5 se unirá a la línea mundial de Mazda en marcha en 2012.
Mazda está a la espera Britcar MSA británica Resistencia Campeonato 2011 con su nuevo peso ligero Mazda MX-5 GT. Un peso de sólo 850 kg, el Mazda MX-5 GT completa el sprint (0 a 60 mph) en sólo 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 mph.
El completado MX-5 GT cuenta con una versión modificada del motor Mazda para producir 275bhp, una de seis velocidades caja de cambios secuencial de pared, puertas y ventanas de policarbonato de carbono. En el exterior, el Mazda MX-5 GT cuenta con un enérgico cuerpo de color verde metálico – la primera vez en el MX-5 de Mazda Reino Unido – complementado por Jota Deporte corporativa libreas de colores en naranja y gris.
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Recién equipado con un nuevo diseño y un sistema de propulsión más robusto, el Mazda5 2012 está listo para tomar el … Eh, vamos a ver. El Kia Rondo se suspendió, ¿verdad? Así, los 5 no tiene competencia real, al menos hasta que el nuevo Ford C-Max se muestra a finales de este año. Empresas como un cruce con el asiento de una camioneta, el Mazda5 es una mezcla de ambos, con partes de vagones y hatchback arrojados pulg Es un ornitorrinco automotriz. Y a pesar de que ocupan un segmento que no existe, ha sido un éxito. El 5 es, casualmente, Mazda quinto vehículo más vendido.
Vamos a sacar el mayor decepción de la siguiente manera: Mazda quitado la opción de navegación de la fábrica. Esto estaría bien como unidades fuera de la plataforma, son prácticos y baratos, pero los 5 sólo tiene una toma de corriente desde el principio (el otro está de vuelta en el área de carga). Si usted tiene una unidad de navegación del mercado de accesorios conectados, no tiene nada para hacer funcionar un detector de radar, o cargar su teléfono, reproductor de música portátil, y así sucesivamente.
Eso es todo por decepciones. El modelo de 2012 recibe una más grande, el motor de 2.5 litros que es prestado, como casi todo en la carrocería, desde el Mazda3. El I-4 hace 157 caballos de fuerza y 163 lb / ft de torque, o 4 y 15 más, respectivamente, que el año pasado. Para los locos, Mazda ha sustituido a la manual de cinco velocidades con una unidad de seis cremallera. Para todos los demás, incluyendo nuestro probador, la automática de cinco velocidades se traslada a una unidad numéricamente inferiores final, que impulsa la economía de combustible EPA carretera por un punto, a 28 millas por galón. Hemos registrado cerca de 1500 kilómetros de la ciudad mixta y manejar en las autopistas y vio 24.1 millas por galón. (more…)
Mazda cuenta con dos nuevos modelos especiales de la minivan de siete plazas Mazda5 para el éxito de mercado de la automoción japonesa. Apodado Mazda5 20C y 20C Aero estilo Aero estilo Touring Plantilla, dos vehículos que ya están en los concesionarios de marca en Japón. Frescas Mazda5 20C Aero-estilo de clase basado en los modelos Mazda5 20C, pero también un envase especial, sólido, de alta gama aleaciones ligeras de 15 pulgadas, spoiler y el alerón lateral en el techo, y con un lucrativo $ 22.800. (more…)
Mazda ha presentado oficialmente el nombre de su nueva generación de tecnologías de mejora de la eficiencia – SkyActiv. El nuevo nombre incluye el anteriormente llamado SKY serie de motores y transmisiones, así como carrocerías y plataformas que se pondrá en marcha en 2011 con la promesa de hacer importantes reducciones en el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
El programa se concentrará inicialmente en la construcción de peso ligero como un valor esencial de la marca, junto con la optimización de las tecnologías de propulsión convencional. A medida que avanza, la eficiencia mejora de las tecnologías, como sistemas de frenado regenerativo y sistemas híbridos de potencia, se introduce sucesivamente. El objetivo de la compañía es reducir el consumo de combustible de su flota mundial en un 30% para el año 2015.
En cuanto a motorizaciones, el motor de gasolina SkyActiv-G se espera que haga su debut en el Mazda2 en Japón el año que viene, y la promesa es que se alcancen niveles de consumo de combustible comparable a la de sistemas de propulsión híbridos.
La alta eficiencia de los motores de inyección directa de gasolina, con una relación de compresión de 14.0:1 (la mayor del mundo para un motor de producción, según la compañía), traerá una mejora del 15% del par motor de ambos y la economía de combustible, por lo que la empresa , dice. La misma relación de compresión se encuentra en el turbodiesel SkyActiv-D, con una mejora del 20% en el consumo de combustible y las normas de emisión Euro 6 procedentes de la olla de dos fases turbocompresor equipado.
Según un informe de negocio diario japonés Nikkei finales de la semana pasada, Ford está tratando de vender la mayoría de su participación restante del 11% en Mazda – reducirla al 3% o menos – a las empresas del grupo Sumitomo y otras empresas con vínculos de trabajo con Mazda.
El periódico agregó que la venta de acciones se espera que conduzca hacia ambos fabricantes poco a poco su separación en términos de cooperación. Ford, sin embargo, ha dicho que el informe es una mera especulación, y que su participación accionaria en Mazda no ha cambiado.
En la adquisición de 25% de las acciones de Mazda, Ford se convirtió en máximo accionista de Mazda en 1979, y en 1996 obtuvo el control de gestión cuando se elevó su participación hasta el 33,4%.
Mazda ha anunciado que utilizará híbrido de Toyota Sinergia Sistema de impulsión emparejado con su propia generación nueva de motores de alta eficiencia del cielo. El fabricante japonés utilizará la misma tecnología que Toyota ha utilizado en su Prius, híbrido de Camry y Highlander vehículos híbridos – entre otros.
Esta no es la primera vez que Toyota ha permitido acceder a otro fabricante de automóviles a su sistema Hybrid Synergy Drive, que todos los poderes de sus vehículos híbridos. coche híbrido Altima Nissan ha estado utilizando la licencia de tecnología Hybrid Synergy Drive desde 2007, aunque el sedán de cuatro puertas, se vende en sólo unos pocos de los mercados de América del Norte.
Mazda dice que lanzará un vehículo híbrido en Japón en 2013 y las ventas de América del Norte es probable que siga. No se ha terminado si Mazda vincular el sistema híbrido, tanto por su cielo gasolina y motores diesel. Los motores diesel del cielo se han jactado por su fabricante que tiene la igualdad de la economía actual de combustibles híbridos y salidas de las emisiones.
Mazda no ha confirmado qué modelos obtendrá la cadena de tracción híbrida de Toyota con licencia en América del Norte, pero las ventas parece probable que comience en 2014.
Mazda dio a conocer que es único lugar en Milán, Italia recientemente, tortazo-DAB en el centro de diseño internacional y de la moda.
El concepto Shinari – “resistencia a ser doblada” se convertirá en nuevo lenguaje de diseño de Mazda, que se ‘habla’ a través de vehículos de producción en el futuro de Mazda.
La creación del concepto Shinari Ikuo Maeda comienza con, jefe global de Mazda de diseño. Maeda era el jefe de diseño del RX-8 y el Mazda 2 y ha estado con la empresa durante casi 30 años, pero su relación con la marca se remonta aún más lejos que eso. Su padre, Matasaburo Maeda, dirigió el diseño de la primera generación del RX-7 de nuevo en la década de 1970. Mazda se ejecuta en la sangre de la familia Maeda y no hay nadie más calificado para definir el aspecto de los vehículos de nueva generación de Mazda.
Mientras Maeda ha tenido una influencia en el diseño de Mazda en el pasado, el 2010 es el primer año en que él ha tenido un control total. El concepto Shinari representa el concepto de estilo primero en su tema nuevo diseño, Kodo, que sustituye al controvertido tema de la Nagare últimos años. Mientras que los coches de estilo Nagare estuvieron representados por onduladas, líneas fluidas, un rasgo que se veía bien en los conceptos, pero fue difícil de aplicar en los coches de producción como el Mazda 3, Kodo es más un estilo orgánico que todavía tiene señales del mundo natural , pero en un sentido mucho más sólido y poderoso. Maeda Kodo describe como la forma de un alma, o para traer la forma a la vida, con los tres términos clave que definen el tema de ser la velocidad, la tensión y seductor. “Hay pocos productos de diseño industrial que se puede comparar a los seres vivientes que transmiten el movimiento enérgico y que invitan afecto”, dice. “Es este recurso intrínsecamente emocional del coche que quiero expresar al crear automóviles Mazda.”
Mientras Maeda creó el tema de la dirección estilística nuevo, el desarrollo del concepto Shinari era en realidad una colaboración entre los tres centros de diseño de Mazda en Japón, Alemania y Estados Unidos. El objetivo era hacer un producto en el exterior de Japón, mientras que el interior quedó al estudio de la automotriz Irvine. Sin embargo, cada equipo tuvo entrada en el producto final.
El Shinari también cuenta con el Human Machine Interface (HMI) que se divide en tres modos: negocios, placer y el Deporte. Los usos potenciales van desde levantar la bios de un contacto de negocios antes de una reunión a una característica co-piloto de rally al estilo que podría alertar al conductor de las características de los próximos giros. No es nada demasiado sorprendente dado el nivel actual de la tecnología, y no nos sorprendería ver que algunas de ellas aplicadas en un futuro próximo.
Pero más que la tecnología y la atención al detalle, es la cohesión global de la Shinari que impresiona más. A diferencia de otros conceptos castillos en el cielo, el Sinari es un ejercicio de diseño inteligente y bien ejecutado que debe ser una plataforma sólida para el diseño de futuros modelos. Las líneas musculares debería traducirse bien en un coche de producción, y los clientes siempre podrán apreciar un interior más sofisticado.
En cualquier caso, cabe esperar que se trata de un gran parecido y una excusa para llamar a este el RX-9.
Escuchar
Sin dejar de celebrar el 20 aniversario de la exitosa roadster del mundo, el Mazda MX-5, Mazda Reino Unido está diciendo “adiós” de este otoño, de forma muy diferente, aunque igualmente coche deportivo icónico en su línea de modelos – el motor rotativo , de cuatro plazas Mazda RX8.
-Menos de 100 ejemplos de RX8 Mazda única coupé R3 a la izquierda en la acción del Reino Unido
-Muy especificado 2010 RX8 R3 modelo a un precio de £ 25,540 (OTR)
-Únicos cuatro plazas, deportivos coupé de cuatro puertas con aspecto sensacional y practicidad
-Bajo las finanzas tarifa disponible sin necesidad de depósito mínimo
-Reino Unido de compra a los clientes el 14% de las ventas totales de 186.632 RX8 mundial desde 2003 en marcha
“Los conductores británicos amor deportivos y calidad de construcción, por lo que no es de extrañar que en los últimos siete años, el RX8 ha estado cerca de sus corazones. Más de 26.000 conductores entusiastas han comprado un RX8 en el Reino Unido, ganó por su disco realmente emocionante, fascinante motor rotativo supersuave y muchas características únicas, combinada con fiabilidad todos los días y el sentido práctico “, comenta Mark Cameron, director de ventas, Mazda Reino Unido.
“La producción en Hiroshima de volante a la derecha Mazda RX8 para el mercado británico ya ha terminado y aquí tenemos menos de 100 ejemplos que quedan en stock. Durante los próximos dos meses los conductores se le presentará una oportunidad única para adquirir uno de los RX8s último disponible en el Reino Unido. Su atractivo conductor inmenso, el mundo sólo la producción de coches con motor rotativo sigue siendo un cabeza-Turner, con presencia de camino tremenda y un estilo que aún se ve fresco. A pocos afortunados clientes van a jugar un papel en la gran final de esta leyenda automovilística “, añade Cameron.
La encarnación de 2010 de cupé deportivo de Mazda única, el RX8 R3 Mazda, es muy impresionante para una variedad de razones, incluyendo sus puertas estilo libre que aseguren el acceso fácil y también hacen un “uso-me-cada día-’tipo de coche.
Desarrollado por una versión mejorada del motor único 231ps doble rotor, el último coche ofrece una experiencia mayor con más rápido de dirección, chasis y motor de respuestas, más refinamiento, más equipos y un valor aún mayor. Sigue la función de motor delantero-centro del buque, las ruedas traseras configuración de la unidad del original, ofreciendo una distribución ideal del peso 50/50 de las características de manejo fantástico.
“Mazda RX8 R3 es la máxima expresión del ADN de Mazda, lo que demuestra la determinación de nuestra marca para hacer las cosas de manera diferente. El RX8 ha ganado 37 premios internacionales importantes y la versión R3 ofrece una experiencia aún más específicas y de conducción deportiva, manteniendo el modelo original de muchas de las innovaciones tecnológicas únicas y la adición de funciones de calidad “, concluyó Cameron.
El Mazda RX8 R3 tiene un precio de £ 25,540 (en la carretera-) y representa un valor muy bueno para un coche deportivo 231ps con la capacidad para llegar a 62 mph en sólo 6,4 segundos.
La única de altas revoluciones (hasta 9.000 rpm) del motor Renesis de Mazda RX8 R3 es evolucionado para ofrecer más nítidas respuestas. La potencia máxima es 231ps a 8200rpm y la caja de cambios manual de seis velocidades tiene un coeficiente más bajo de transmisión final para una escapada más nítida de la actuación del statu quo y mejorar el tacto.
El interior del RX8 R3 ofrece asientos deportivos Recaro de nuevo en el frente, un nuevo volante de estilo con controles de audio, conectividad Bluetooth y control de crucero. Los compradores también podrán disfrutar del nuevo sistema de audio BOSEpremium con un amplificador de ocho canales, cargador de 6-CD, altavoces nueve y un auxiliar (AUX) toma de entrada para conectar un reproductor de MP3.
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