Coches Tuning

Skoda VisionD Concept 2011

Škoda Auto ha presentado su nuevo concepto de diseño y diseño corporativo de Volkswagen de noche este año el Grupo Bajo el lema “El Nuevo Poder de Škoda”. Con la presentación de un concepto de diseño, Škoda ofrece una visión hacia el futuro. Los objetivos económicos fijados por el fabricante checo requieren un nuevo enfoque sobre la base de la inspiración de una tradición que se remonta a más de 110 años.

En el evento, Skoda ha mostrado su nuevo diseño corporativo que crea distinguir características como frescura y precisión. El cambio más importante afecta a la parte principal del logo, la flecha alada, que en el nuevo diseño será mucho más grande y más visible. El color de la flecha alada ha sido cambiado de “verde natural” a la nueva exuberantes “Verde ŠKODA”. La zona exterior se resalta con un aspecto cromado.

El concepto de diseño destaca los elementos de diseño característicos de la marca Skoda y los guía hacia el futuro. La distancia entre ejes y voladizos cortos son un requisito previo para la arquitectura de éxito del automóvil, ya que ambos permiten un espacio interior superior a la media y, junto con la línea del techo dinámico, prestar el coche de un alto grado de majestuosidad visual.
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Skoda Fabia Estate 2011

Con los nuevos motores, un aspecto fresco y un interior actualizado, el nuevo Fabia representa un importante paso adelante para el urbanita galardonado de Škoda. La combinación de bajos costes de funcionamiento, del sistema de propulsión avanzada tecnología y valor legendario Skoda para el dinero hace que el nuevo Skoda Fabia Estate 2011, el Fabia es un coche importante para Skoda – que se refleja en el nivel de detalle que ha pasado en su rediseño. Se basa en las fortalezas considerable de su predecesor, pero añade una serie de nuevas características que hacen de la propiedad una experiencia aún más gratificante.
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El equipo Red Bull Skoda es el resultado de los esfuerzos conjuntos de Škoda Motorsport (equipo oficial), Baumschlager Rallye Racing (BRR) (equipo privado) y Red Bull.

Škoda Motorsport Michal Hrabánek dice: “Estamos muy contentos de que podemos contribuir a un mayor crecimiento del Fabia Super 2000 del proyecto como parte de Red Bull y BRR. Red Bull es uno de los más fuertes posibles socios del panorama actual del deporte. El equipo dirigido por BRR Raimund Baumschlager, el nueve veces campeón del Rally de Austria y el comprador de la primera Fabia Súper 2000, vehículo que venden, es una garantía de un enfoque altamente profesional y fondo de alto nivel. “Raimund Baumschlager tiene muchos años de experiencia en los rallyes. Él es uno de los iconos de reunión de Austria. Bajo su liderazgo, el equipo Red Bull Rally ha estado usando un Fabia Super 2000 en competiciones de nivel mundial en los últimos dos años y ha hecho algunos grandes logros con este coche, incluyendo, en particular, ha sufrido, 2010/2011-season varias Patrik Sandell, que fue apoyada por el importador sueco de Škoda. Juho Hanninen, uno de los nuevos miembros del equipo, tiene buenos recuerdos del equipo Baumschlager, demasiado – de conducción Baumschlager Fabia Super 2000, que ganó de manera convincente Rally de Finlandia del año pasado en la categoría S-WRC.
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Skoda Auto ha dado a conocer el Fabia GreenLine Bienes II y Roomster GreenLine II, el primero de su segunda generación de modelos GreenLine el medio ambiente. Las innovaciones más importantes incluyen un nuevo motor (1,2 TDI CR DPF DPF/75bhp) con Common Rail (de alta presión de inyección directa), la tecnología start-stop, recuperación energética y la recomendación del engranaje (en una pantalla de Maxi DOT).

Uno de los mayores cambios tecnológicos en la versión GreenLine de segunda generación es un nuevo motor turboalimentado de tres cilindros (1,2 TDI CR DPF/55 kW) con un consumo de apenas 67,3 y 109 g / km para el Roomster GreenLine II.

Otras tecnologías Skoda presenta en los modelos GreenLine II para mejorar la economía son el sistema de recomendación de cambios, que ayuda al conductor hacer un uso óptimo del potencial del motor, una baja y el chasis aerodinámico-cubierto y, por último pero no menos importante, neumáticos de baja resistencia a la rodadura.