| 23 June |
Husqvarna CR And SM 50 |
BMW Husqvarna CR Y SM 50 es la más pequeña bici de la suciedad real que volvería a ver! Se hizo todo lo necesario para que su viaje real: Refrigeración líquida motores de dos tiempos, frenos de disco, amortiguador Sachs de choque, chasis de acero con la misma forma que la bicicleta de carreras Husqvarna, motor monocilíndrico con la transmisión de doble embrague, un depósito de combustible con capacidad de 2,7 litros . Compruébelo usted mismo después del salto.
La esencia de una bici de la suciedad real y supermotard en miniatura. Esta es la naturaleza de la nueva Husqvarna CR y SM 50, el “mini” que tiene todo lo necesario para hacer su debut como piloto real.
Refrigeración líquida motores de dos tiempos, frenos de disco, suspensiones regulables, chasis de acero con la misma forma que la bicicleta de carreras Husqvarna, motor monocilíndrico con la transmisión de doble embrague en función de la experiencia del conductor y la competitividad.
La línea es la misma que la bici de la suciedad y Supermotard Husqvarna, con el clásico blanco / rojo para la versión RC y blanco para la SM uno, al igual que la moto que Antoine Meo carreras en el Campeonato del Mundo de Enduro y paseos Adrien Chareyre en Supermoto .
El marco es de tubos de acero CrMo con sección rectangular, circular y ovalada, la parte más visible cuando se conecta la viga superior a la estructura trasera hub.The es desmontable.
El tenedor es también en acero CrMo y apoya una pinza de pistón de freno de doble en el forjado y anodizado aluminium.The disco de freno trasero tiene un diámetro de 140 mm, mientras que el delantero tiene un diámetro de 160 mm con réplicas de raza “margarita” de diseño.
Frente seguridad está garantizada por un sistema con bomba radial en la Fórmula forjado y anodizado de aluminio con palanca de aluminio ajustable.
El manillar, con almohadillas de Husqvarna práctica personalizada, tiene un diámetro de 22 mm.
En cuanto a la suspensión, el tenedor tiene Marzocchi de 32 mm de diámetro y barras de pistón de 185 mm de absorción de choque stroke.The Sachs tiene un movimiento de la rueda de 200 mm, la precarga del muelle regulable y el rebote hidráulico.
La rueda delantera es de 12 “el regreso es de 10″ con llantas de aluminio, mientras que la versión SM tiene un color diferente, la rueda delantera diferente tamaño (10 “) y las carreras de los neumáticos lisos.
En cuanto al motor, ambas versiones están equipadas con una refrigeración líquida en dos tiempos motor de 50 cc que suministra 11,2 CV a 10.500 rpm. La relación de velocidades es solo engranaje con la transmisión ajustable de doble embrague centrífugo: una configuración para los jinetes alumno y una para los expertos.
El carburador de 19 mm es un tanque de combustible Orto PHBG.The tiene una capacidad de 2,7 litros.
Gracias a la estabilidad que ofrece la estructura de acero, las suspensiones sobredimensionada y el sistema de frenos de disco, la República Checa / SM 50 establece nuevos estándares en términos de seguridad y al mismo tiempo representa el punto de partida para motocross de mañana, enduro y campeón supermoto .