La producción para el nuevo Audi Q3 ha comenzado en la fábrica de SEAT en Martorell, España. El pequeño SUV, que lucha con BMW X1, tuvo su debut mundial en el reciente Salón de Shanghai. Lanzamiento al mercado está prevista para el cuarto trimestre de este año.

Alrededor de 100.000 Q3s están programadas para salir de la línea de montaje de tres turnos al año. Audi y SEAT en conjunto han invertido alrededor de € 330 millones en infraestructura y las instalaciones de la planta de 18 años de edad. Un taller con 450 nuevos robots fue creado especialmente para la Q3 en un sitio de 322,917 pies cuadrados. Cuenta con la “campana de techo”, un desarrollo innovador de la tienda de fabricación de herramientas de Audi en Ingolstadt. Un robot agarra el techo y la alinea con precisión, mientras que un segundo robot tiene la campana de techo listo para el techo después de la siguiente cuerpo.

Con la construcción de la Q3 en Marotell, Audi ofrecerá cerca de 1.500 puestos de trabajo en la planta, incluyendo 700 plazas de nueva creación. Esto llega en un momento en que la economía de España está en una situación desesperada y el desempleo es alto, por lo que se puede ver como la responsabilidad social por parte del Grupo VW. Todo el personal ha completado un programa de 180 horas diseñado específicamente para la Q3.

En una segunda fase el futuro, Audi tiene previsto construir el Q3 en China para el consumo local.

Subaru New EyeSight Collision Detection System

Subaru acaba de introducir una nueva versión de su sistema de detección de objetos basado en cámaras, simplemente llamado EyesSight Nuevo, que se ha actualizado con la cámara estéreo, Pre-Colisión de frenado de control, antes de la colisión del sistema de asistencia al frenado y control de crucero adaptable con la gama a cualquier velocidad de rastreo función. En esencia, este sistema detecta cualquier objeto en frente del auto y puede incluso utilizar el freno para evitar chocar contra ellos, si se resistían a hacerlo!

Esto es más o menos el mismo sistema Mercedes introdujo en la clase S de hace 7 años, y Volvo también está usando una tecnología similar en el sedán S60 nueva. Es muy bueno que ahora estas características de seguridad avanzadas se están haciendo disponibles en los coches más asequibles también.

Pre-Colisión de frenado de control

Cuando el vehículo se acerca o muy cerca de un coche o un objeto delante de él, una alarma pone en marcha para advertir al conductor de un peligro potencial de abordaje. Si la diferencia de velocidad entre el vehículo del conductor y el vehículo que va delante es inferior a 30 km / h, y si no hay ninguna acción del conductor para frenar o detener su vehículo, el sistema automáticamente disminuirá el coche o dejar el coche en a fin de evitar la colisión o reducir daños por colisión.

Si la diferencia de velocidad entre los dos vehículos en movimiento está por encima de 30 kmh, el sistema reducirá automáticamente la velocidad del vehículo, reduciendo así el riesgo de colisión o una avería de colisión.

Pre-Colisión servofreno de emergencia del sistema

Cuando hay un riesgo potencial de colisión frontal, el sistema también identificará frenazo brusco por el conductor. Si se detecta, automáticamente se activa el freno antes de la colisión función de asistencia, evitando así la colisión o la reducción de daños por colisión.

Control de crucero adaptable con la gama en todas las velocidades función de seguimiento

Permite el vehículo para cruzar con seguridad en una autopista, de mantenimiento del vehículo a una distancia segura para el vehículo de adelante. En el tráfico lento o los atascos, la función de frenado de emergencia automático – parar el vehículo y mantenerlo quieto hasta que el vehículo que va delante empieza a moverse de nuevo – se ha mejorado mucho en comparación con el sistema actual.

La eficiencia de estas funciones pueden verse afectadas por superficie de la carretera anormal, grave o climáticos extremos y están sujetas a la condición del vehículo.

Imagen de la Cámara Estéreo de detección de objetos

Subaru se ha comprometido a desarrollar vehículos que proporcionan la máxima seguridad y la paz de la mente, bajo el concepto de desarrollo de avanzar en la consecución fiable emocionante, de Subaru, y manejar el medio ambiente. La vista nuevo sistema avanzado de asistencia al conductor gestiona activamente diversas funciones de seguridad y mejora aún más la seguridad de los conductores Subaru integral experiencia de conducción. El sistema estará disponible en los modelos Legacy de mediados de mayo en Japón.

Circuito de Jerez de la Frontera en peligro de cierre

Los aficionados españoles podría obtener un corto cambiado de sus cuatro rondas de MotoGP este año, como las noticias viene que el grupo de gestión de la pista de Jerez de la Frontera ha afectado a problemas financieros.

Falta un pago de € 2,5 millones a la ciudad de Jerez, los tribunales han congelado los activos de Cirjesa (la compañía que supervisa las operaciones del circuito), que incluye el pago a Dorna para acoger la ronda española GP.

Jerez de la Frontera incurrido en esos gastos después de volver a improvisando sus instalaciones en 2005, una medida que fue financiado por la ciudad española y respaldo financiero. Con la tierra por valor de € 17 millones, hay un montón de equidad en el circuito para hacer valer el pago pendiente, y parece que la ciudad tiene en la mira de la propiedad de los alrededores para recompensar a algunos de la cantidad total de la deuda.

El tribunal involucrado en el procedimiento se cita a estar tomando las cosas muy en serio, y ha pedido a todos los contratos y documentos relacionados con Jerez de la Frontera acuerdos de promoción, los derechos de radiodifusión televisiva y la publicidad. Pero teniendo en cuenta la cantidad de los ingresos de la canción trae a la ciudad española, y lo que es un evento importante que es para el circuito, los aficionados sólo debe mantener a sus caballos con un llamamiento “Guardar Jerez y peticiones como lo hicieron para Nurburgring.

Ya que MotoGP es destinado a llegar a Jerez el 03 de abril, algo que va abajo es probable que se desarrolle en las próximas semanas, así que estamos simplemente pasar el rato difícil para la última hasta que en realidad es el momento de preocuparse.

Esto es para los entusiastas de las bicicletas y, a continuación. Shell Malasia ha lanzado una nueva gama de aceites de la motocicleta llamada Advance 4T, disponible en cuatro niveles claramente diferenciados y fácilmente los productos diseñados para tipos específicos de las bicicletas y los requisitos de rendimiento.

La nueva gama de productos cuenta con nuevo desarrollo ICE Tecnología, diseñado para ofrecer un rendimiento confiable de petróleo, ayudando a eliminar los depósitos y mantener la viscosidad para una mejor protección, un mejor control a través de cambios de marcha más suave y la prevención de deslizamientos, así como un paseo más agradable mediante la reducción de ruido de la vibración y el motor .

En la parte superior de la gama es el nuevo Advance Ultra 10W-40 aceite totalmente sintético, y Shell dice que el API SM / aceite JASO MA2 – que tiene un precio de RM45 por paquete litros de color gris – ofrece hasta el control de la oxidación del 80% mejor, protección de 78% un mejor control del pistón de depósito, el control de un 27,4% más de lodos y mejor 48% de válvulas en comparación con los límites de la industria estándar de prueba.

A continuación, está el nuevo Advance AX7 10W-40 Aceite de tecnología sintética para motos de alto rendimiento de energía. En un paquete azul y un precio de RM28 por litro, está diseñado para aumentar el rendimiento de las bicicletas estándar y ciclomotores.

El 15W-40 Advance AX5 aceite premium multigrado es perfecto para las bicicletas estándar y se ha demostrado para mejorar el rendimiento de los ciclomotores. Esta API SL / aceite JASO MA-clasificado, embalado en un contenedor de color amarillo brillante, tiene un precio de RM19 por litro. Para los propietarios de ciclomotores, está el avance AX3 20W-40 multigrado, que ofrece rendimiento más suave y una experiencia de conducción más sensible. Este viene en un embalaje de color rojo brillante y va a por RM15.30 por litro.

El equipo Red Bull Skoda es el resultado de los esfuerzos conjuntos de Škoda Motorsport (equipo oficial), Baumschlager Rallye Racing (BRR) (equipo privado) y Red Bull.

Škoda Motorsport Michal Hrabánek dice: “Estamos muy contentos de que podemos contribuir a un mayor crecimiento del Fabia Super 2000 del proyecto como parte de Red Bull y BRR. Red Bull es uno de los más fuertes posibles socios del panorama actual del deporte. El equipo dirigido por BRR Raimund Baumschlager, el nueve veces campeón del Rally de Austria y el comprador de la primera Fabia Súper 2000, vehículo que venden, es una garantía de un enfoque altamente profesional y fondo de alto nivel. “Raimund Baumschlager tiene muchos años de experiencia en los rallyes. Él es uno de los iconos de reunión de Austria. Bajo su liderazgo, el equipo Red Bull Rally ha estado usando un Fabia Super 2000 en competiciones de nivel mundial en los últimos dos años y ha hecho algunos grandes logros con este coche, incluyendo, en particular, ha sufrido, 2010/2011-season varias Patrik Sandell, que fue apoyada por el importador sueco de Škoda. Juho Hanninen, uno de los nuevos miembros del equipo, tiene buenos recuerdos del equipo Baumschlager, demasiado – de conducción Baumschlager Fabia Super 2000, que ganó de manera convincente Rally de Finlandia del año pasado en la categoría S-WRC.

Raimund Baumschlager está seguro de que el equipo con Hänninen tiene un gran futuro: “En primer lugar, quiero dar las gracias a Skoda Motorsport y Red Bull, nuestro socio, por su apoyo. Sólo tenemos la mejor experiencia de colaborar con ellos, y ambos son líderes en lo que hacen. Juho ha sido uno de los mejores pilotos en los últimos años, lo recuerdo cuando solía aparecer en el PWRC – que era nuestro competidor más feroz en la batalla por el título de campeón. Al mismo tiempo, lo conozco como piloto de pruebas excelente y un tipo genial. Estoy seguro de que con él todo se puede pensar en los rangos más altos. Hermann Gassner tiene una gran oportunidad de crecer al lado de Juho y aprender de él, tanto en pruebas y carreras. Estamos planeando para estar presente en cerca de siete eventos de Campeonato. “

APR ha publicado la actualización de ECU para el Audi R8 V10 5.2L FSI. La actualización 5.2 V10 de ecus vuelve a calibrar el momento, las proporciones de combustible y aire y otros parametros de gestión del motor y está disponible en versiones específicas octanaje para diferentes mercados.

APR la demanda de la actualización proporciona un nivel máximo de 583 caballos de fuerza y 431 libras-pie. de par motor, y las ganancias de hasta 53 pies-libras de torque a bajas revoluciones. En este momento la actualización de abril de ecus se ofrece como un programa de una sola vez. Los clientes pueden elegir el software de abril específica a sus tipos de combustibles locales. Los clientes de Norteamérica pueden volver a los distribuidores abril para cargar recalibración APR de acciones u otros octanos disponibles.

sintonizadores de Audi han publicado versiones actualizadas de rendimiento más completa e integrada para el Audi R8 5.2 V10, que podría limitar el atractivo de la actualización anual de situación en este mercado.

Lamborghini desenvuelve nuevo motor V12 de 6.5 litros, caja de cambios ISR

Estas imágenes son de nuevo motor Lamborghini V12 y caja de cambios manual automatizada, en esencia el corazón del sucesor Murciélago que el año que viene. Al igual que los coches de Sant’Agata, esté preparado para algunas descripciones.

El V12 atmosférico de 6.5 litros de 700 CV se hace a 8.250 rpm, mientras que 690 Nm de par máximo se consigue a 5.500 rpm. Puede ser de altas revoluciones con “una acústica muy emocionante”, pero el V12 también tendrá “una curva de par muy completo, poderosos y fuertes de tracción y la capacidad de respuesta muy espontánea”.

Desarrollado “de una hoja de papel en blanco”, el V12 será construido a mano en Sant’Agata Bolognese. Para reducir el peso (pesa 235 kg), el cárter del motor y las culatas de cuatro válvulas están hechas de aleación de aluminio-silicio.

Mazda ha presentado oficialmente el nombre de su nueva generación de tecnologías de mejora de la eficiencia – SkyActiv. El nuevo nombre incluye el anteriormente llamado SKY serie de motores y transmisiones, así como carrocerías y plataformas que se pondrá en marcha en 2011 con la promesa de hacer importantes reducciones en el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

El programa se concentrará inicialmente en la construcción de peso ligero como un valor esencial de la marca, junto con la optimización de las tecnologías de propulsión convencional. A medida que avanza, la eficiencia mejora de las tecnologías, como sistemas de frenado regenerativo y sistemas híbridos de potencia, se introduce sucesivamente. El objetivo de la compañía es reducir el consumo de combustible de su flota mundial en un 30% para el año 2015.

En cuanto a motorizaciones, el motor de gasolina SkyActiv-G se espera que haga su debut en el Mazda2 en Japón el año que viene, y la promesa es que se alcancen niveles de consumo de combustible comparable a la de sistemas de propulsión híbridos.

La alta eficiencia de los motores de inyección directa de gasolina, con una relación de compresión de 14.0:1 (la mayor del mundo para un motor de producción, según la compañía), traerá una mejora del 15% del par motor de ambos y la economía de combustible, por lo que la empresa , dice. La misma relación de compresión se encuentra en el turbodiesel SkyActiv-D, con una mejora del 20% en el consumo de combustible y las normas de emisión Euro 6 procedentes de la olla de dos fases turbocompresor equipado.

Hay un rumor de que BMW de Munich está trabajando duro en una versión Fastback de la que pronto se introducirán X3. En esencia, sería una versión más pequeña del BMW X6 y se llama el BMW X4. Si los rumores son ciertos, la X4 se vende junto con el nuevo X3, al igual que el X6 es el mismo pero diferente al que el X5.

No es sorprendente que se nos dice que compartiría la mayoría del hardware y los bits de interior con el X3, que llegará a los concesionarios estadounidenses en los próximos 12 meses.

Una vez más, estos son sólo rumores, pero no pudo resistirse a trabajar un equipo de representación de lo que el BMW X4 2012 podría ser similar.

Pero la pregunta sigue siendo: ¿Debe BMW construirlo?

Según un informe de negocio diario japonés Nikkei finales de la semana pasada, Ford está tratando de vender la mayoría de su participación restante del 11% en Mazda – reducirla al 3% o menos – a las empresas del grupo Sumitomo y otras empresas con vínculos de trabajo con Mazda.

El periódico agregó que la venta de acciones se espera que conduzca hacia ambos fabricantes poco a poco su separación en términos de cooperación. Ford, sin embargo, ha dicho que el informe es una mera especulación, y que su participación accionaria en Mazda no ha cambiado.

En la adquisición de 25% de las acciones de Mazda, Ford se convirtió en máximo accionista de Mazda en 1979, y en 1996 obtuvo el control de gestión cuando se elevó su participación hasta el 33,4%.