Coches Tuning

Saab
dijo el jueves que es demasiado pronto para hablar acerca de cualquier posible cooperación con Volvo Car Corp., de extinción de cualquier especulación sobre el asunto. Un periódico sueco había informado recientemente que Volvo había interés en cooperar con Saab para hacer convertibles capota de lona. El periódico citó Volvo portavoz Olle Axelson como fuente, aunque más tarde dijo que no se habla, pero Volvo siempre está abierto a ese debate con otros fabricantes.

“Nuestra prioridad número uno … es operaciones en China en este momento”, dijo Axelson. “No hay absolutamente ninguna discusión y nunca han habido discusiones en el nivel ejecutivo de Volvo a cooperar en todo con el desarrollo de productos de Saab.”

Saab reconoció sin embargo que estaba en conversaciones con Volvo en cuestiones de logística y entrega de piezas, pero no estaba al tanto de las conversaciones de alcanzar el nivel del producto. Ambas compañías han sido recientemente adquirida por los nuevos propietarios y están buscando maneras de aumentar las ventas y la eficiencia de producción.

Fuji Heavy Industries, los propietarios de Subaru ha desarrollado un motor boxer de nuevas y mejoradas para la marca de automóviles japonés. Este será el modelo de tercera generación del motor de gasolina de cuatro cilindros y se ha renovado por primera vez desde 1989. Con capacidad para este nuevo motor, la compañía ha construido la nueva planta de Gunma Oizumi sólo para este propósito. Disponible en en 2500 cc o 2000 cc formas, el motor todavía mantiene ligero, compacto centro, de gravedad bajo y el balance de buenas vibraciones. Además de que la eficiencia de combustible ha mejorado en un 10 por ciento.

Los cambios en el interior de este motor completamente nuevo incluye una cámara de combustión más compacta, así como una carrera más larga, ya difícil por las condiciones de montaje del chasis. Hay actualizaciones dice que mejora la eficiencia de la combustión y ayudar a generar un par suficiente velocidad media-baja con una eficiencia de combustible. La eficiencia del combustible se ha optimizado con la configuración del puerto de producto mejorada y la adición de particiones en el interior del puerto, el uso del tren de alta velocidad (Secadora de creación de la válvula) y EGR (recirculación de los gases de escape).

El motor también usa AVCS (Active Valve Control System) en las válvulas de admisión y escape. El consumo se beneficiarán especialmente de un sistema de cierre intermedio que permite la sincronización de válvulas para adelantar o retrasar el control preciso sobre el consumo y distribución de válvulas de escape. Aparte de eso, el motor cuenta con partes móviles más ligeros, tales como pistones, bielas y una bomba de aceite compacto, que proporciona aproximadamente el 30 por ciento de reducción en la pérdida de fricción.

El enfriamiento para el motor utiliza un circuito separado para el bloque y la cabeza, que a su vez mejora la eficiencia del combustible y los niveles de producción. La compañía también señaló que el nuevo 2.0 litros boxeador puede producir 146hp y 196Nm de torque. El nuevo motor se espera que debute con el Forester 2011, el año próximo.

Dos Abarth 695 Tributo Ferrari, el más rápido 500s alguna vez la carretera, fueron entregados a los conductores de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa en el espléndido marco de Villa Real de Monza.

El nuevo Abarth 695 Tributo Ferrari confirma los vínculos consolidados entre Abarth y Ferrari – vínculos basados en valores compartidos que incluyen una pasión por el rendimiento, un alma de carreras, la atención al detalle y el estilo italiano.

Excelente rendimiento está garantizado por un 1.4L Turbo T-Jet 16v, atento a desarrollar 180bhp. Esto se combina con una caja de cambios de la competencia de accionamiento eléctrico Abarth con cambio de marchas paleta inspirada en las carreras para reducir los tiempos de cambio y aprovechar al máximo el rendimiento del motor.

Los coches están acabados en rojo Scuderia con el Racing de detalles grises y se han mejorado con las piezas de fibra de carbono como el espejo de las cubiertas y cuadrante de engranajes.

Una serie numerada y limitada especial de estos coches salieron a la venta en julio de 2010 y ya se apuntó más de 600 pedidos, más de la mitad de los cuales son para la exportación a países como el Reino Unido, Francia y Alemania.

Un sitio web dedicado, http://www.abarth695tributoferrari.com/, se puso en línea hoy en día, lo que confirma la determinación de Abarth para apoyar y promover este proyecto en exclusiva a nivel internacional.

Karl Abarth y Ferrari Enzo dos grandes nombres cuya pasión y dedicación ayudó a crear la leyenda del automovilismo italiano que es el universalmente reconocido hoy en día. Los hombres detrás de las dos marcas seguido carreras muy similar: los conductores en primer lugar, a continuación, sintonizadores y, finalmente, los jefes de empresas que inspiran respeto genuino en el mundo del automovilismo.

Ferrari y Abarth están juntos de nuevo hoy como lo fueron en el pasado, con dos pilotos de F1 de Ferrari de Massa y Alonso al volante de dos nuevos Abarth 695 Tributo Ferrari.

Mazda ha anunciado que utilizará híbrido de Toyota Sinergia Sistema de impulsión emparejado con su propia generación nueva de motores de alta eficiencia del cielo. El fabricante japonés utilizará la misma tecnología que Toyota ha utilizado en su Prius, híbrido de Camry y Highlander vehículos híbridos – entre otros.

Esta no es la primera vez que Toyota ha permitido acceder a otro fabricante de automóviles a su sistema Hybrid Synergy Drive, que todos los poderes de sus vehículos híbridos. coche híbrido Altima Nissan ha estado utilizando la licencia de tecnología Hybrid Synergy Drive desde 2007, aunque el sedán de cuatro puertas, se vende en sólo unos pocos de los mercados de América del Norte.

Mazda dice que lanzará un vehículo híbrido en Japón en 2013 y las ventas de América del Norte es probable que siga. No se ha terminado si Mazda vincular el sistema híbrido, tanto por su cielo gasolina y motores diesel. Los motores diesel del cielo se han jactado por su fabricante que tiene la igualdad de la economía actual de combustibles híbridos y salidas de las emisiones.

Mazda no ha confirmado qué modelos obtendrá la cadena de tracción híbrida de Toyota con licencia en América del Norte, pero las ventas parece probable que comience en 2014.

Cuando el Renault Modus se lanzó por primera vez se trataba de un lugar completamente nuevo que ofrece el mismo tamaño que hatchback convencional, pero mucho mejor en términos de practicidad y espacio. Ahora la nueva edición de 2011 el coche ha llegado impulsar las grandes características. Usted puede tener el coche con el motor diferentes, incluyendo un 1.2 litros de 75 CV y una unidad de 1,6 litros, que 16valve a 110 CV y 151 Nm es el más potente de la gama. El coche también está disponible en cuatro adornos incluyendo Authentique, Expression, Dynamique y de excepción.

El coche está muy bien equipadas, incluso en el modelo base que viene con 15? Distante ruedas, ABS y EBA, airbags frontales, laterales cabeza / tórax airbags, ordenador de a bordo y elevalunas eléctricos delanteros. Subiendo en la lista que usted consigue el control del clima, espejos exteriores con calefacción eléctrica, ventanas laterales de un solo toque del conductor eléctrico y un radio-CD con 40 W montados en el volante de control a distancia con la punta del dedo el modelo de Expresión y 15? Taranils ruedas, tapizado en cuero del volante y la perilla de nivel de equipo, airbags de cortina, sensores de lluvia, climatizador automático, elevalunas eléctricos traseros y las luces dedicada curvas con el Dynamique.

La excepción que solía ser una edición limitada ahora está disponible para todos y ofrece ruedas Moal 6-pulgadas de aleación, control de crucero con velocidad limitada, anodizado satinado detalles centrales fascia y piel combinada / tapicería de tela.

Precios para el año 2011 Renault Modus

Sabíamos que la nueva generación de BMW Serie 5 es un coche de cinco estrellas EuroNCAP, y ahora el IIHS americano equivalente (Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras) también reconoció el coche como Top Pick de seguridad. El 2011 ganó 5er “Bueno” para todos los frontales, traseros y laterales, así como la prueba de vuelco nueva. “Bueno” es la puntuación más alta IIHS da a los coches, que es seguido de “Aceptable”, “marginales” o “pobres”.

“La seguridad ha sido siempre una prioridad para BMW, así que ganar un Top Pick de seguridad de IIHS significa mucho”, dijo Jim O’Donnell, Presidente de BMW of North America, LLC. “La prensa ha elogiado el coche y nuestros clientes han esperado su llegada a los concesionarios. Este premio demuestra que no dejamos ninguna piedra sin remover en el desarrollo de la nueva Serie 5 Sedán 2011 “.

“La nueva Serie 5 se integra la tecnología más reciente accidente de evitación, con resistencia a los choques pendientes en un paquete hermoso que inspira confianza y tranquilidad”, agregó Tom Baloga, Vicepresidente de Ingeniería EE.UU. para BMW. “Materiales avanzados, técnicas sofisticadas de diseño, y el estado de las pruebas de última generación logrado en la entrega de una fantástica nueva Serie 5 que se convertirá en el punto de referencia para todos los modelos de primas en este segmento”.

unidad eléctrica podrá asumir un papel cada vez más importante en la mejora de rendimiento más inteligente de Porsche. Para combinar una mayor eficiencia con menor consumo de combustible y las emisiones, incluso, el Dr. Ing.. H.C. F. Porsche AG, Stuttgart, está trabajando constantemente no sólo en el actual desarrollo de conceptos híbridos ya están en producción regular, pero también en pruebas prácticas como parte de la región de Stuttgart Modelo para Electromobility, con tres coches de investigación con todos los electro-
unidad basada en el Porsche Boxster.

En el proceso de prueba, estos tres Boxster eléctrica es proporcionar una primera visión de primera importancia en los nuevos componentes de la transmisión eléctrica y sistemas de baterías para todos los vehículos de propulsión eléctrica. Esta prueba de campo destinado a proporcionar también resultados sobre la infraestructura necesaria para Electromobility, comportamiento de los usuarios y las exigencias de los futuros productos, es comenzar a principios de 2011.

Michael Macht, el presidente y consejero delegado de Porsche AG, considera que esta contribución de Porsche como absolutamente esencial: “Definitivamente, estará ofreciendo un coche deportivo eléctrico en el futuro. Sin embargo, este concepto sólo tiene sentido si ofrece cualidades de los productos típicos de un Porsche “.

Porsche ha estado comprometida con la movilidad eléctrica por un largo tiempo, contribuyendo así a preservar el medio ambiente y ahorrar recursos en nuestro mundo: El estudio del concepto espectacular de los 918 Spyder de alto rendimiento deportivo de motor central con plug-in híbrido combina alta tecnología avances en la tecnología de motores y Electromobility con una gama fascinante de las cualidades más.

Emisiones de lo contrario sólo se encuentra en una super-mini de tan sólo 70 g / km de CO2 con tres consumo de combustible litros a los 100 kilómetros en el NEDC (igual a imp mpg 94,1), vienen con el rendimiento de un super coche deportivo en desarrollo más de 600 caballos de fuerza .

El sistema híbrido de los híbridos 911 GT3 R ha sido desarrollado especialmente para las carreras, con dos de 60 kW (82 CV) motores eléctricos en el eje delantero impulsar la unidad de potencia 480 CV y seis cilindros instalados en la parte trasera. Sustitución de las baterías convencionales hay un volante eléctrico de alimentación de red de almacenamiento se recarga cuando el conductor aplica los frenos y por lo tanto la entrega de energía a los motores eléctricos. El híbrido 911 GT3 R ya ha demostrado sus cualidades en carreras de las 24 Horas de Nürburgring.

Al presentar el Cayenne S híbrido, Porsche también ofrece el coche de serie por primera vez en la gama capaz de correr en la energía eléctrica solo. Con una potencia máxima de 380 CV, el Cayenne S híbrido hace que hacer en el ciclo NEDC con sólo 8,2 ltr/100 km (igual a mpg imp 34,5), y las emisiones de CO2 reducidas a una mera 193 g / km. Esta tecnología híbrida también se presentará en el futuro Panamera S híbrido, debido a entrar en el mercado el próximo año.

Los fotógrafos lograron complemento estas imágenes de la próxima generación 2012 Mercedes-Benz GL-Class, en el sur de Alemania, frente a un centro de desarrollo donde el prototipo GL regresaba después de un paseo de prueba.

Aunque el camuflaje pesados a lo largo del frente y los lados oscuros de los cambios más cosméticos, parece que el GL, un vagón o la creación de SUV, recibirá estilo de la parte frontal atributos de la actual E-Class. Según informes, la nueva GL hará uso de una versión alargada de la plataforma de los próximos ML, que también se comparte con la Jeep Grand Cherokee 2011 y el próximo Dodge Durango. La exposición cuenta con un parachoques rediseñado con luces LED de circulación diurna y las agrupaciones actualiza la luz de las luces traseras traseros probablemente será parte de la mirada de la nueva generación de GL, así como una cara más amable para el GL matón de futuro con una parrilla más amplia y una más nariz aerodinámica.

Debajo, la GL 2012 compartirá la mayoría de sus bases con el nuevo Clase M, como el 3,0 y 4,0 litros diesel y la gasolina 5,5 litros / motor de gasolina acoplado a todos los de la marca 7G-Tronic (7-velocidad) de transmisión. La potencia y torque específicos relacionados con el modelo individual sólo puede ser revelada por la versión oficial.

Algunas fuentes sugieren que una cadena de tracción híbrida de nueva generación con capacidad plug-in también pueden estar disponibles desde su lanzamiento.

Esta nueva generación de Mercedes-Benz GL es que saldrá a la venta a principios de 2011, con un precio inicial de 55.000 libras.

Life Ball MINI 2010 recientemente hizo su debut con motivo del evento anual de caridad del SIDA el 17 de julio en Viena, Austria. Celebrity diseñadores de moda Diane von Furstenberg, Kenneth Cole y Costa de Calvin Klein Collection Francisco personalmente dio a conocer al público el 2010 Life Ball MINI se diseñó personalmente. El coche diseñado especialmente marcada décima participación sucesivas MINI en el líder europeo en evento de caridad el SIDA.

Calvin Klein Collection galardonado Creative Director de la Mujer Francisco Costa diseñado un arresto MINI Paisano en pintura negro mate con un logo de reflexión sobre cada una de las puertas delanteras. Los vidrios polarizados prestado el coche de un aura de misterio.

Nacido en Bélgica, EE.UU. diseñadora de moda Diane von Furstenberg espectadores cautivados con un brillante MINI roja que había salpicado de numerosas labios coloridos. Elegante madre de perla blanca prestado un toque iridiscente de las llantas, los espejos y el techo del coche.

Entrega de un guión similar de glamour fue la brillante plata MINI Cabrio de modas de Nueva York Kenneth Cole estrellas, con una superficie de metal cepillado y unos 8.000 postes aplicado a mano. En el interior del coche, el creador neoyorquino mostró su gran atención al detalle en los asientos de cuero fino, de tuberías con cristales Swarovski, apliques de tachuela y logos en relieve, entre otras características.

El poderoso Q7 ya cumple con la norma europea 6

Todavía queda mucho tiempo hasta el 1 de enero de 2015, pero incluso ahora los fabricantes de automóviles se preguntan cómo van a ser capaces de cumplir con los estándar de emisiones de escape Euro 6 que entrará en vigor en esta fecha. Para sintonizadores también es importante para afrontar activamente las condiciones que viene. “Es nuestra tarea de satisfacer las crecientes demandas de movilidad ecológicamente sensatos, de modo que el disfrute de conducción sigue siendo”, dice Hans-Jürgen Abt, el director general de ABT Sportsline, la empresa innovadora de gran tradición de Baviera. Como resultado, el ABT “no sólo se busca en los conceptos de tracción alternativos, sino también a los requisitos legales de mañana. “El diesel tres litros turbo en nuestro ABT Q7 ya cumple con algunas de las regulaciones más estrictas en comparación con la norma europea 5, y los vehículos y motores de mayor planificación está en marcha y será certificado por TUV Rheinland”, explica Hans-Jürgen Abt.

De hecho las únicas pruebas tienen que ser “oficialmente” realizado después del 1 de septiembre de 2014, para comprobar si un modelo nuevo vehículo cumple con los límites estrictos de emisión para el monóxido de carbono (CO), dióxido de nitrógeno (NO2), hidrocarburos (HC), óxidos de nitrógeno ( NOx) y partículas finas de polvo. Particularmente en lo que respecta al dióxido de nitrógeno, hidrocarburos y óxido de nitrógeno, los legisladores europeos están exigiendo límites mucho más bajos. Como resultado a partir de 2015 sólo 80mg/km de óxido de nitrógeno se le permitirá emitir, en comparación a 180 mg / km como era antes. El ABT Q7 3.0 TDI Clean Diesel es el primer vehículo de la gama de productos de Baviera a cumplir con esta norma – El futuro empieza ahora en ABT Sportsline.

El nuevo ABT Q7 3.0 TDI Clean Diesel – Hechos y cifras

ABT TECNOLOGÍA DEL MOTOR
Motor: 3.0 TDI, 2967 ccm cilindrada
Mejora del rendimiento: ABT POWER
Salida: 278 HP/204 kW (estándar de la serie: 240 HP/177 kW)

ABT CARROCERÍA
ABT faldas laterales
ABT Fender extensiones
ABT falda trasera
ABT deflector trasero

DEPORTES ABT ALEACIONES
ABT BR, 20 y 22 pulgadas, plata diamante mecanizados o decorativos
También disponible como un conjunto completo de ruedas con llantas deportivas

ABT TECNOLOGÍA DE ESCAPE
ABT silenciador trasero (4-pipe)

ABT TECNOLOGÍA DE SUSPENSIÓN
ABT resortes de rendimiento, disminución de la central del vehículo de la gravedad