Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011 a principios de este año, el nuevo Range Rover Evoque es el más pequeño, más ligero, Rover Range consumo de combustible más eficiente jamás producido. Compradores potenciales evocan a tener una variedad de colores (12 colores), tres colores contrastantes techo y las combinaciones de función para elegir, dando así un toque personal para su nuevo auto! Desarrollado por el estado de la técnica de inyección directa con turbocompresor nueva 240PS, 2.0 litros de gasolina Si4, el Evoque acelera de 0 a 60 mph en 7,1 segundos. El precio del Range Rover Evoque 2012 se espera que comience a partir de £ 30.000.
* La más pequeña, ligera y más eficientes en combustible Range Rover jamás producido
* Líder en su clase con la sostenibilidad sub 130g/km * las emisiones de CO2 y la eficiencia de combustible excepcional (more…)
Impulsado por el motor de 3,0 litros V6 diesel, el nuevo Range Rover Sport 2012 se ha aumentar la potencia de 245PS a 256PS con reducción de la huella de CO2 de 243g/km a 230g/km. Estas mejoras se pueden atribuir a dos cosas: la introducción de una nueva ZF de 8 velocidades caja de cambios automática con cambios suaves y de baja inyección de combustible. El Range Rover Sport está equipado con el selector de la palanca de cambios rotativos y montados en el volante cambio de paddle.
* Potencia aumentó a 256PS en una mayor potencia de 3.0 litros diesel
* CO2reductions sustanciales EU5 gama de motores diesel
* Nueva ZF de 8 velocidades caja de cambios automática con selector giratorio y palanca de cambios Paddle Shift
* Dual View con pantalla táctil disponibles por primera vez
* WhiteFireTMwireless tecnología de mejora de entretenimiento del asiento trasero
* Introducción de la mayoría Gen 2,1 arquitectura eléctrica (more…)
Land Rover revela los detalles y especificaciones técnicas de 2011MY Range Rover. Los nuevos modelos cuenta con algunos cambios de menor importancia el estilo, los nuevos paquetes opcionales, interior mejorado con una nueva palanca de cambios, la mejora de sistema de 4 × 4, y sobre todo, un totalmente nuevo 4.4 litros motor diesel TDV8 que viene acompañado por una nueva automática ZF 8HP70 transmisión. Por todo esto hay un montón de cosas nuevas!
En cuanto al estilo, los cambios son muy sutiles. El RR nuevo diesel obtiene un nuevo “rejillas de Júpiter y aberturas laterales, que siguen siendo feo como en el resto del Range Rover. Usted también consigue opcional umbrales de las puertas iluminadas. Aquellos deseosos de personalizar aún más el aspecto del coche puede ordenar el diseño exterior Pack, que viene con parachoques delantero revisada por una barrera de luz antiniebla, parrilla frontal y los respiraderos laterales y acabado en Titán, revisada faldones laterales, parachoques trasero y escape de acero inoxidable de acabado, y la elección de ocho colores de carrocería como Fuji Blanco (en sustitución de Alaska Blanco) y del Báltico Azul (en sustitución de Buckingham Azul).
Usted recibe el motor V8 sobrealimentado con 510 caballos de fuerza, pero el más listo opción es apostar por la unidad diesel nuevos, ya que es suficientemente potente, más limpio y mucho más ligero en el gas. Esta nueva unidad en un Diesel 4.4 litros Turbo en desarrollo 313PS y 700nm de par. Tiene un consumo de ciclo de combustible combinado de 30.1mpg, lo que resulta sorprendente para los vehículos como el Range Rover, ya que es más de un yate por carretera,!, Y las emisiones de CO2 están clasificados a 253g/km.
Este motor también viene con una nueva “inteligentes” de transporte y actualizado sistema de respuesta del terreno. La caja de cambios ZF 8HP70 es 8-velocidad automática, y aquí es por eso que es tan inteligente:
Transmisión del Control de desengancharse el 70 por ciento de la unidad cuando el vehículo esté parado y el motor al ralentí en la unidad, reduciendo significativamente el consumo en el ciclo urbano. En condiciones de frío, la transmisión selecciona una velocidad más baja para promover el rápido calentamiento y conseguir que el motor alcance su temperatura de funcionamiento eficaz tan pronto como sea posible.
También viene con un mando giratorio para la selección de parque, reversa, neutral, conducir o el deporte modos de reemplazar el mando tradicional, al igual que los de Jaguares nuevos, además de montados en el volante paddle-shift. Otras mejoras que aquí es el nuevo Terrain Response Optimización Switch, que sustituye al antiguo interruptor giratorio para el control de las características off-road del vehículo.
El Range Rover 2011 es aún mayor por la mejora del sistema Terrain Response ® en forma de Hill Start Assist y control de la aceleración del gradiente. Hill Start Assist mantiene la presión del freno del conductor inicial generado por el tiempo suficiente para que el pie se mueva de pedal de freno para el acelerador, sin el coche que se deslizaba hacia atrás. Gradiente control de la aceleración está diseñado para proporcionar la cubierta protectora en rampas o graves cuando el conductor no tiene Hill Descent Control comprometidos.
No sólo Range Rover es un coche de lujo muy capaz para dentro y fuera de la carretera, también es uno de los coches más fresco y más majestuosos que usted puede comprar hoy en día. Es realmente el coche perfecto para cualquier situación.
Range Rover 2011 las especificaciones técnicas
Característica LR-V8 SC LR-TDV8 4.4-litros
Altura mm (en) 1865 (73,4) 1865 (73,4)
Anchura mm (en) 2216 (87,2) 2216 (87,2)
Longitud mm (en) 4972 (195,7) 4972 (195,7)
Distancia entre ejes mm (en) 2880 (113,3) 2880 (113,3)
En cuanto m de círculo (m) 12,6 (41,3) 12,6 (41,3)
Coeficiente de arrastre Cd 0,38 0,38
Bordillo kg de peso (en libras) 2580-2810 (5668 a 6195)
Suspensión delantera MacPherson con travesaño MacPherson Strut
Suspensión trasera doble brazo oscilante doble Wishbone
Frenos delanteros 6 pistones fijos, 380 de disco ventilado pinza de 6 pistones fijos, 380 de disco ventilado
Directivo de velocidad proporcional PAS PAS velocidad proporcional
Cuatro sistema de tracción permanente 4WD, alta / baja gama, Suspensión neumática, control de descenso de pendientes (HDC), ABS, control de tracción y control dinámico de estabilidad (DSC) permanente 4WD, alta / baja gama, Suspensión neumática, Control de Descenso (HDC), ABS, control de tracción y control dinámico de estabilidad (DSC)
Tipo de motor longitudinal V8, 32 válvulas, cuatro OHC, sobrealimentado V8 longitudinal, 32 válvulas, cuatro OHC, diesel de inyección directa, turbo twin
Cilindrada cc (cu in) 4999 (305,1) 4367 (266,5)
Diámetro / carrera mm (in) 92,5 × 93 (3,64 × 3,66) 84 × 98,5
Relación de compresión 9.5:1 16.1:1
Potencia máxima CV (kW) 510 (375) @ 6000-6500rpm 313 (230) @ 4000rpm
Número máximo Nm de par (lbs) 625 (461) @ 2500-5500rpm 700 (516) @ 1500-3000rpm
El consumo de combustible de la UE
(Mpg-L/100km)
* Urbano
* Extra Urbano
* Combinados
12,5 / 22,6
27,2 / 10,4
19,0 / 14,9 24,6 / 11,5
34,5 / 8,2
30,1 / 9,4
Las emisiones EU5 EU5
g CO2 / km 348 253
La transmisión ZF automática 6HP28 de 6 velocidades ZF automática 8HP70 8-velocidad
Capacidad del depósito
101 Litros
Coches ONYX han liberado sus versiones iniciales del kit de tuning Platino V disponibles para el Range Rover. El Range Rover recibió un kit de todo el cuerpo nuevo de fibra de carbono y se compone de varias piezas. Incluido en el paquete es una parrilla personalizada, rediseñado parachoques trasero y difusor trasero. LED luces de circulación diurna se colocaron en el parachoques delantero, y debajo de la Range Rover es un sistema de escape doble por debajo del difusor. La separación de este Range Rover de la multitud son los hechos a medida de 22 pulgadas llantas de aleación forjadas TPM1 MATT.
En el interior del Range Rover Vogue, ONYX mejorado el atractivo visual mediante la adición de acentos de fibra de carbono en todas partes. La artesanía gran sintonía por la empresa irlandesa es insuperable, sin embargo las estadísticas de rendimiento para el SUV de lujo sigue sin estar disponible.
Según los últimos informes, el Range Rover LRX 2011 se dará a conocer en junio de 2010 y entrará en la línea de producción al año siguiente. El Range Rover LRX 2011 se dará a conocer en la fecha que marca 40 años desde que el primer modelo de la marca vieron la luz del día.
El Range Rover LRX 2011 será un SUV premium que tiene como objetivo mejorar la imagen ambiental de la empresa mediante la adición de una cadena de tracción híbrida de serie. El nuevo sistema híbrido de la Range Rover LRX 2011 supondrá un motor de combustión que propulsará el eje delantero y un motor eléctrico para las ruedas traseras.
El Range Rover LRX 2011 se basará en la plataforma mismo motor transversal como el actual Freelander y se espera que traiga un éxito en Oriente Medio.
El nuevo de Proyecto Kahn se complace en anunciar el lanzamiento de su nueva gama 2010 RS600 Rover Sport Supercharged. El Proyecto Kahn Range Rover RS600 Deporte toma personalización de los vehículos al siguiente nivel. Con más foco en el titular, la conversión consiste en un excelente nuevo kit moneda de diez Kahn cuerpo completo con un sistema de escape deportivo y el código de color. El kit ha sido desarrollado por nuestro equipo de diseño del proyecto Kahn y ha sido objeto de muchas horas de pruebas no sólo para garantizar la seguridad sino también para garantizar que la perfección se logra con todos los coches
El paquete incluye RS600 un paquete completo con un diseño interior que se ve en la introducción de la nueva medida de cuero acolchado gama interior para los asientos delanteros y traseros, guantera y salpicadero. El volante y el beneficio del cambio de velocidades por el contraste de costura aplicada contra el cuero negro agregando hermosa textura, estilo distinto y el máximo confort. El velocímetro, cuentarrevoluciones y un reloj, una característica de choque de azul eléctrico, mientras al mismo tiempo que complementa el diseño original. Todo sobre el RS600 Kahn exuda estilo, desde los largueros de acero inoxidable de portero, hasta en los más mínimos detalles, como el cuero Kahn llavero.
Cada RS600 está equipado con el Proyecto Kahn Super Sound sistema de escape que emite un sonido único que emana desde el coche como un profundo retumbar. Si eso no es suficiente el RS600 ha sido objeto de una actualización de rendimiento, ahora se benefician de Kahn inteligente de la energía que ofrece un impresionante 600 BHP.
El RS600 realmente captura la ideología del proyecto de Kahn de la creación de la individualidad que se ve reforzada por la inclusión de las Kahn 22 “de aleación de ruedas y un paquete de RS Tiro. Los diseños de aleación elegante y esculpida la rueda se crean a través de la innovación artística cualificados, el estado de la fabricación de última generación y tecnología de materiales avanzados.
En todo el mundo, HAMANN-Motorsport es un renombrado especialista de un refinamiento exclusivo de automóviles de lujo. Y con la II vencedor, basado en el modelo de gama alta Range Rover Sport, la compañía basada en Laupheim confirma una vez más que es la dirección superior cuando se trata de accesorios de diseño dinámico y emocionante de carrocería.
Ya la forma exterior de sí mismo se convierte en el II CONQUISTADOR un conquistador real de anhelo se ve en nuestras carreteras. Perfectamente prolongaciones laterales fabricados en material compuesto luz dan la aerodinámica establecer un look masculino. Esto va perfectamente con los componentes del parachoques frontal con estilo ajustado con los cuatro LED integrado luces de circulación diurna y el capó de carbono. El aspecto deportivo se perfecciona con el spoiler de techo, el faldón trasero en un difusor-mirada y la
HAMANN del lado del encofrado.
Los refinamientos cuerpo por HAMANN ya dar una apariencia dinámica, que también sigue bajo el capó. El especialista en tecnología permite que el Range Rover Sport Supercharged V8 5,0 para alcanzar un rendimiento del motor de 560 CV / 412 kW a 6.500 rpm (De serie: 510 hp / kW 375). Al mismo tiempo, el par máximo se eleva en un 60 Nm a 685 Nm en el rango de velocidades de 2.500 a 5.500 rpmU / min. También el modelo Diesel está equipado con potencia extra. Después de la serie Motronic ha sido re-programado, el 3,0 TDV6 agregados rendir 280 CV / 206 kW y el suministro del cigüeñal con un par máximo de 660 Nm.
Los componentes del sistema de escape deportivo HAMANN hacer una buena tierra e impresionante. El silenciador de acero inoxidable con final de sus cuatro tubos pueden ser, opcionalmente, modificado por catalizadores metálicos, deportes múltiples y un conjunto tubo central.
El programa de la llanta es impresionante en su dimensión y variedad. No importa si el cliente busca, sorprendente y dinámica o elegantes llantas de alta gama – HAMANN ofrece una gran variedad de diseños y tamaños de rueda de la rueda, tal como una rueda, una parte que se llama Único forjado anodizado medir 23 pulgadas. Un diseño único, producido en la tecnología de forjado más moderno y refinado, con una superficie de anodizado son seña de identidad y epónimo, al mismo tiempo. La combinación recomendada de ruedas de neumáticos para la parte delantera y eje trasero es de 11 × 23 pulgadas con neumáticos de medida 315/25 R23.
Sobre todo por la reducción de HAMANN electrónica kit, las llantas son XXL insistieron. El centro de gravedad de la II CONQUISTADOR se ha reducido en 40 milímetros en la parte delantera y en 30 milímetros en el eje posterior.
Además de la serie de interiores, accesorios HAMANN ofrece aluminio negro anodizado combinado con aplicaciones de carbono. Pedales y reposapiés hacen atmósfera deporte motor y que encaja perfectamente la decoración HAMANN 6-parte exponen hechos de fibra de carbono. HAMANN ofrece una alfombra de arranque elegantes con costuras decorativas y un logotipo bordado HAMANN para el Range Rover Sport. Perfectamente se pongan en venta el último es la alfombra del piso lance, de retorcido terciopelo perla incluyendo otro logotipo.
