Mercedes-Benz BlueZero E-Cell Plus
Los cerca de la serie Mercedes-Benz Concept BlueZERO E-CELL PLUS coche eléctrico combina la movilidad eléctrica respetuosa del medio ambiente en la ciudad con idoneidad sin restricciones para la conducción de larga distancia. Esto es posible gracias a la combinación de la unidad de batería eléctrica con un motor de combustión. El extensor de alcance da la BlueZERO E-CELL PLUS un rango total de hasta 600 kilómetros, con 100 kilómetros su presentación exclusivamente con energía eléctrica y por lo tanto libre de las emisiones locales.
El BlueZERO E-CELL PLUS es parte de una familia de coches eléctricos construido en forma modular, lo que permitirá a Mercedes-Benz para satisfacer todas las necesidades de los clientes de movilidad sostenible en el futuro. En esta variante del concepto de vehículo, el motor eléctrico de lo puramente pilas BlueZERO E-CELL se combina con un adicional de tres cilindros, motor de gasolina turboalimentado. Poner a 50 kW, el motor de combustión compactas está instalado en la zona del eje trasero y puede cargar la batería mientras el coche está siendo conducido. El bono de CO2 para el modo de conducción eléctrica de la batería-reduce las emisiones del vehículo a tan sólo 32 gramos de CO2 por kilómetro. El extensor de alcance permite que el BlueZERO E-CELL PLUS para conducir de hasta 600 km, de los cuales 100 km se puede conducir en modo eléctrico con cero emisiones locales. La gama combinada de largo hace que el BlueZERO E-CELL PLUS totalmente adecuada para el uso diario y asegura que el cliente llegará a su destino incluso con una batería agotada. Después de todo, el coche puede ser reabastecido rápida y fácilmente en cualquier estación de llenado normal.
Batería con una tecnología superior de litio-ion.
Durante una carga rápida con una capacidad de carga de 20 kW, el alto rendimiento, 18 kWh de la batería de iones de litio del BlueZERO E-CELL PLUS pueden almacenar energía suficiente en alrededor de 30 minutos para un crucero de 50 kilómetros rango. La gama completa eléctrica de 100 kilómetros requiere un tiempo de carga de algo más de una hora. Tiempo de carga con un ciclo de carga estándar en una toma de corriente convencional con 3,3 kW es de aproximadamente 6 horas. Especial de la electrónica a bordo de apoyo de las estaciones de carga inteligente y sistemas de facturación utilizados por las estaciones eléctricas de combustible. Ventajas de las baterías de ión-litio en comparación con otras tecnologías de baterías son sus dimensiones compactas, alto rendimiento y densidad de energía, eficiencia de carga alta y larga vida útil.
Concepto BlueZERO – la tríada de la movilidad eléctrica.
Mercedes-Benz está mostrando el camino a la movilidad eléctrica ambientalmente compatible con el cerca de de la serie Concept BlueZERO. El vehículo de concepto modular inteligente permite una arquitectura de vehículo único que se utiliza para crear tres modelos con diferentes configuraciones de la unidad del sistema.
• El BlueZERO E-CELL PLUS está equipada con un motor eléctrico y un motor de combustión complementario con un generador eléctrico (extensor de alcance). El coche tiene un rango total de hasta 600 kilómetros, de los cuales hasta 100 kilómetros puede ser cubierto únicamente con electricidad.
• Originalmente presentado en Detroit a principios de año, el BlueZERO E-CELL es propulsado exclusivamente por un motor eléctrico alimentado por batería que permite al coche para viajar hasta 200 kilómetros en una sola carga de batería y completamente libre de emisiones locales.
• La versión tercera unidad es la célula de combustible alimentada BlueZERO F-CELL, con un alcance de unos 400 km sobre la energía eléctrica y por tanto también sin ningún tipo de emisiones locales.
Los tres modelos BlueZERO función de tracción delantera, lo cual es típico para esta clase de coche. Los componentes de la unidad modular se han organizado por los ingenieros de Mercedes y se pueden combinar según sea necesario. Estos incluyen el estado de la técnica baterías de iones de litio con refrigeración por agua con capacidad de hasta 35 kWh, y un motor compacto eléctrico con una potencia máxima de 100 kW (sostenido de salida: kW 70). El par máximo de 320 Nm está disponible desde la primera revolución del motor eléctrico, y que sobrepase el valor alcanzado por los motores de gasolina V6 de hoy a 2.500 rpm. Al igual que su hermana dos modelos, el BlueZERO E-CELL y el BlueZERO F-CELL, el BlueZERO E-CELL PLUS puede acelerar de 0 a 100 km / h en menos de once segundos. Para garantizar rango óptimo y la eficiencia energética, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 150 km / h.
“El BlueZERO Concepto ofrece una demostración triple de la madurez técnica de sistemas de propulsión alternativos de Mercedes-Benz. Los vehículos eléctricos con batería eléctrica o combustible sistemas de pilas de la unidad no se realmente estar en pie de igualdad con los actuales sistemas de combustión de transmisión del motor hasta que los clientes están seguros de que hay una infraestructura suficiente de electricidad y el hidrógeno estaciones de servicio “, dice el profesor Herbert Kohler, responsable de E-Drive y movilidad en el futuro y también Jefe Oficial Ambiental en Daimler.
Concepto BlueZERO: La arquitectura modular para la flexibilidad y eficiencia.
Las tres variantes BlueZERO se desarrollaron sobre la base de la arquitectura única planta conocida sándwich de la Clase A y Clase B-. La ventaja del diseño mejorado es que los componentes clave de la unidad se instalan en los bajos del vehículo de tal manera que ocupan poco espacio, garantizar un buen centro de gravedad, y están protegidos al máximo. Los modelos BlueZERO por tanto, difieren considerablemente de un diseño convencional coches eléctricos, que tienen baterías de almacenamiento pesados y voluminosos instalado en el maletero, por ejemplo, o en el área del asiento trasero. Los tres comparten variantes BlueZERO componentes tecnológicos clave y su diseño es idéntico y las dimensiones del vehículo. Aunque tienen dimensiones exteriores compactas, los modelos BlueZERO 4,22 metros de largo tiene un interior espacioso y versátil y un espacio de carga. Los vehículos ‘cinco puestos de gran tamaño, aproximadamente 450 kilogramos de carga útil, y más de 500 litros de capacidad de carga hacen los coches de la familia adecuada.
“Nuestro sistema modular permite diversas configuraciones de unidad para cada necesidad del cliente,” dice el Dr. Thomas Weber, el Consejo de Administración de Daimler miembro responsable del Grupo de Investigación y Mercedes-Benz para el Desarrollo. “La plataforma mejorada sándwich piso sirve como la base perfecta para una amplia gama de vehículos con propulsión eléctrica. Actualmente estamos desarrollando una plataforma adicional para el futuro de los modelos compactos que tienen sistemas de accionamiento optimizado utilizando motores de combustión interna. La vinculación inteligente de ambas arquitecturas nos permitirá ampliar nuestra gama de productos de una manera extremadamente flexible y eficiente. A partir del 2009, vamos a fabricar el primer lote pequeño de coches Mercedes de pila de combustible. En el año 2010, que irá seguido de un pequeño lote de vehículos Mercedes-Benz que se ejecutan exclusivamente con energía eléctrica suministrada por una batería. Gracias a estas medidas, estamos muy bien posicionado para el futuro. ”
Los vehículos eléctricos impulsados son divertidos de conducir.
vehículos Mercedes-Benz continuará para combinar la conciencia ambiental y la diversión de conducción en el futuro. Una forma en que los diseñadores de Mercedes-Benz han puesto de relieve esta aspiración es mediante la introducción de acabados de pintura en tres colores nuevos ALU-BEAM. Cada una de las tres variantes hace su marca individual: Confiados de cobre ALU-BEAM fue elegido para el BlueZERO E-CELL PLUS. El BlueZERO E-CELL está pintado de un amarillo fresco ALU-BEAM, el BlueZERO F-CELL aparece en verde ALU-BEAM.
Mercedes-Benz considera que no será sólo una tecnología que abre el camino para la movilidad sostenible en el futuro, sin embargo. En cambio, la empresa está respondiendo con soluciones que son tan variadas como las demandas. Las tecnologías individuales están siendo utilizados en aplicaciones específicas en las que pueden proporcionar la mayor ventaja con respecto al consumo óptimo y los valores de emisión. Mercedes-Benz considera el desarrollo de vehículos eléctricos con batería y las unidades de pilas de combustible para la conducción sin emisiones locales como medio de completar la BlueEFFICIENCY muy limpias y económicas y los vehículos híbridos que ya disponemos. Sin embargo, el funcionamiento sin restricciones y conveniente de los coches eléctricos todavía se enfrenta a una serie de desafíos, incluyendo los costos del sistema de alta, la insuficiente infraestructura y de corta rangos de crucero. diesel avanzados motores de gasolina y seguirá siendo el motor de los automóviles por un largo tiempo – no sólo para la movilidad individual de los automóviles (especialmente de larga distancia), pero, más importante aún, para el transporte de mercancías en camiones. A pesar de todos los avances que Mercedes-Benz ha vuelto tan enfáticamente documentada con el concepto BlueZERO, los coches eléctricos no será el reemplazo de vehículos con motores de combustión en el corto plazo. La electrificación de los modernos, los motores de alta tecnología, sin embargo, desempeñan un papel cada vez más importante en la combinación de sistema de propulsión del futuro.
Concepto BlueZERO E-CELL PLUS.
• Coche eléctrico concepto alimentado con una amplia batería eléctrica de hasta 100 kilómetros
• Un motor de combustión que funciona como un generador eléctrico (extensor de alcance) se extiende el rango de hasta 600 kilómetros (total)
• El concepto de vehículo puede ser recargado simplemente y convenientemente en una toma de corriente doméstica común
• Con una capacidad de carga de 20 kW, el Concept BlueZERO E-CELL PLUS puede ser recargada en alrededor de media hora para una amplia 50 kilometros
• Las baterías de iones de litio con refrigeración líquida utilizada como fuente de energía tienen un contenido energético de hasta el 17,50 kWh
• Tracción delantera