Mitsubishi Lancer Evolution GSR 2010
En la última Mitsubishi Lancer Evolution GSR viene con un total de aluminio-291-hp 2.0 litros con turbocompresor e intercooler del motor y Super All Wheel Control (S-AWC). S-AWC no es simplemente el nombre de un sistema de tracción total, pero la dinámica de una red avanzada de control del vehículo que lee y refleja la intención del conductor en tiempo real. Este sistema regula el par motor en cada rueda mediante el control de una red de tecnologías de manejo dinámico, incluyendo: Activo diferencial central (ACD), control de desvío activo (AYC) del diferencial trasero, Control de Estabilidad Activo (ASC), y los frenos ABS Deporte.
El nuevo Lancer Evolution GSR con una transmisión manual de 5 velocidades dispone de su propio sistema de suspensión diferentes, incluidos los puntales invertida delante y una configuración trasera multi-link, con numerosos componentes de aluminio forjado para ayudar a reducir el peso no suspendido. Los 18 x 8,5 pulgadas ruedas (reparto de aleación Enkei en el GSR y BBS de aleación forjado en la RM) son calzados con grande (245/40R18) asfalto apropiación de neumáticos Yokohama ADVAN asimétrica de rendimiento en las cuatro esquinas.
La Visión disponibles, de sonido y paquete Spoiler para el Lancer Evolution GSR combina los faros HID, alerón trasero de grandes dimensiones y el Rockford-Fosgate Punch ® 710-vatios (máximo) sistema de sonido premium con 10-in. subwoofer, además de una de 6 discos integrado al tablero de CD con capacidad MP3, FAST-clave y radio satelital SIRIUS ® con un servicio de suscripción de tres meses.