Nissan R35 GTR Switzer 2010
Cuando Nissan presentó la última versión del R35 de su Skylines GTR en 2008, la prensa internacional fue rápida al apodo del coche “Godzilla” – tanto por el tamaño del coche como por su comportamiento ante un fuego por la boca – y Nissan fue igualmente rápida para llamar a los coches tanto “perfecto” y “untunable”. “Perfecto” etiqueta es una cuestión de opinión, por supuesto, pero suficientes compradores GTR sintió el coche le faltaba empuje suficiente de que un número de empresas de sintonía comenzó a asolar a la idea de un “untunable” automóvil, edificio de Nissan GTR masivo-de gran alcance en el camino. Una de estas empresas es con sede en Ohio Tym de Suiza Suiza Rendimiento y, a su GTR masivo-de gran alcance que se llama el P800 – una amplia pista de 800 CV sintonizado de armas que es tan como en casa en la calle principal como lo es en la recta de atrás.
Por supuesto, hay algunos entusiastas que siempre querrán más – y cuando uno de estos entusiastas contacto con Suiza sobre empujando el GTR P800 hasta el límite, a la tripulación en Suiza rendimiento se puso a trabajar el desarrollo del coche que usted ve aquí.
“El P800 es ya en el límite de lo que nos sentimos cómodos para la población GTR transmisión”, explica Suiza. “Así que para ir más allá que realmente se necesita para reforzar la transmisión. Se estableció contacto con Dodson Automovilismo de Nueva Zelanda y explicó lo que eran nuestros objetivos con el coche – 900 caballos de fuerza, más área de embrague, ad suavidad de cambios a cualquier velocidad. La nueva transmisión es el producto de varios meses de desarrollo conjunto entre Suiza y Dodson, y es exactamente lo que necesitábamos para empezar a empujar hacia adelante más allá de la GTR 800 caballos de fuerza. ”
Lo siguiente que Suiza necesarios para hacer frente para evitar que “empujar hacia adelante GTR” fue de combustible. “No queríamos entregar sólo un paquete de carrera de los gases que atar al cliente a un tambor de combustible en su garaje, pero queríamos para poder subir el impulso, también.” ¿La solución? E85 fácilmente disponible.
“En cierto modo, la solución fue a nuestro alrededor”, ofrece Suiza, cuya tienda se encuentra en el país profundo granja de Ohio, rodeado – ¡literalmente! – Por campos de maíz. “E85 tiene sus ventajas y desventajas. Hemos tenido que modificar el sistema de combustible para manejar el combustible y aumentar significativamente el tamaño de los inyectores, también, pero al final hemos tenido un combustible que nos dio todo lo que teníamos que poner encima de el refuerzo en este coche y te ofrecen más de 900 caballos de fuerza. ” El E85 entrega otros beneficios: es mucho más “verde” que las versiones de la bomba de gas y gas-raza de la RTM. “Con la mayoría de los coches de alta potencia, que apenas puede respirar después de sólo un banco de pruebas pocas carreras. Con el E85, hemos sido capaces de ejecutar tire después tire de él para marcar la melodía sin sentir los efectos de las emisiones de costumbre. No es nada científico, pero hubo una notable mejora en la calidad del aire en la tienda comparación con el gas carrera “.
El producto final – apodado el E900 de “combustible de etanol, 900 caballos de fuerza” – es un rápido, capaz de paquetes que ofrece la entrega de potencia lineal y un par de rango medio masivo con una respuesta transitoria superior en comparación con las combinaciones larger-turbo/race-fuel, manteniendo al mismo tiempo un poco de la responsabilidad ambiental, junto con su aceleración ampollas mph sub-6-60-130 segundos.
Este P800 primero también se divierte uno de carbono Recreo fibra paquete aerodinámico, 3-forma de suspensión ajustable y llantas de 20 “BBS que son una pulgada más ancho que el estándar en las cuatro esquinas. Switzer E85 nuevo combustible E900 PKG ya está disponible. Contacto Suiza rendimiento de los más.