Steinmetz sintonizador de expertos han desarrollado componentes aerodinámicos, bajar, ruedas y elementos de diseño específicamente para el J Opel Astra, para dar un diseño aún más llamativo, pero no molesta. El sintonizado Astra había marcado su estreno mundial en Tuning World Bodensee 2010.
Con el alerón delantero y la rejilla frontal totalmente en negro por Steinmetz, la aerodinámica Astra aparece aún más dominante. Por la parte trasera, un spoiler de techo ha sido diseñado para recoger las líneas de estilo que fluye. A los lados, hay tiras de diseño en plata y antracita y manija de la puerta en las placas de acero inoxidable pulido, disponible como opción.
La reducción de Steinmetz ha sido emparejado con el sistema FlexRide y la vinculación vatios instalado en el eje trasero. El Steinmetz se baja de 30 mm ha sido especialmente desarrollado para el tráfico urbano, pero también es ideal para una explosión rápida de todo el bucle norte del Nürburgring.
La elección de la rueda Steinmetz para el Astra es la aleación de ST10 en tamaño 8.5J x 19 “ET39 en Bicolor. En el mismo tamaño que la ST10, el ST7 de la gama existente también se puede montar. Ambas llantas de aleación de rodar con neumáticos 235/35/R19 tamaño sin ningún tipo de adaptación a los pasos de rueda. Steinmetz Opel-Tuning recomienda neumáticos de Continental y Michelin.
Para el interior, Steinmetz ha desarrollado una pantalla que muestra el engranaje conductor – en su color preferido – la transmisión seleccionado. esteras de pie con un logotipo de acero inoxidable, y adornos del umbral de acero inoxidable pulido, completa la gama de productos para el Steinmetz J. Astra
Senner es el sintonizador de la próxima para llegar a un paquete de actualización para el Audi A1, y por el aspecto de las cosas es lo mejor que hasta ahora. Especialmente en este trabajo de pintura azul y fresco, se ve impresionante. El atractivo visual del coche es un mayor impulso por el 18-pulgadas ruedas de aleación de Barracuda Voltec T6 luz que se puede tener en el Real-cromo y cromo-Negro. También han aumentado la potencia de salida.
Senner Audi A1 también tiene suspensión KW-hilo para la altura más baja del paseo, enfriador de miradas, y un mejor manejo.
En cuanto a la alimentación, el 1,6 de A1 motor TDI se puede aumentar de 77kW / 105PS / 250 Nm a 103kW / 140 CV / 310 Nm gracias al kit de software de optimización (899 euros). También puede obtener un derecho / izquierdo del deporte de acero inoxidable sistema de escape con 1x 90 mm tubos de escape, que se pueden pedir en Senner inmediatamente por otro 899 euros.
Coches precio base: 18.800, – euros
Especial pintura: 480,00, – euros
Equipo especial: 2679,98, – Euro
Senner paquete de afinación: 4990,00, – Euro
Cuotas de inscripción: 200,00, – euros
Utilizando la última tecnología CAD, el PSA ha desarrollado una nueva gama de sistemas de sobrealimentación para varios modelos de Audi. Los sistemas de sobrealimentación, incluido el G2, G3 y G4 sistemas, se adecua a una selecta gama de motores de Audi y plataformas. Estos incluyen el G2 para Audi A4 2.8, 2.4 (1998-2001), el G3 para el Audi A4 3.0 (2002-2005), el G4 para el Audi R8 FSI 4.2L 4V y Audi S5, A6, A8, Q7 4.2L FSI 2008>, incluido el RS4.
La tecnología de sobrealimentación PSE trabaja a través de plataformas Audi similar pero diversa. Por ejemplo, el G4 G4 MPI SuperCharger sistema está diseñado para MPI (MULTI PUERTO inyectada) AUDI / VW 4.2L V8 5V y Audi R8 4.2 FSI motores. En el corazón del sistema es el modelo del PSE de admisión de aluminio múltiples y supercargadores Eaton M62. Este compresor de desplazamiento positivo tipo Roots ofrece aumento instantáneo. supercargadores Eaton se utilizan como equipo original en Mercedes Benz, Aston Martin, Jaguar y automóviles.
El equipo de motores (ECU) controla todas las funciones del motor. La adición de inducción forzada requiere una mejor prestación de combustible para garantizar la correcta de aire / combustible para el funcionamiento y la seguridad. PSE ha logrado esto a través de una combinación de los inyectores de combustible más grande y recalibrar todos los parámetros de ecus. PSE afirma que todos los sistemas ofrecen capacidad de conducción suave y un funcionamiento silencioso próximo. Todos los sistemas son el resultado de más de 1000 horas de “pruebas en carretera en tiempo real” y los datos de los procedimientos de registro. Los vehículos se ponen a prueba en una amplia variedad de condiciones de conducción que van desde “fácil” viajes diarios a severas condiciones de la pista.
Todos los sistemas de sobrealimentación PSE vienen con los soportes que se CNC en aluminio billet para la fuerza, a continuación, dura capa de anodizado para mayor durabilidad. Cada sistema se suministra con todas las piezas necesarias para una instalación completa.
PSA ha fijado el precio de sus sistemas de sobrealimentación sistemas de la siguiente manera:
G2 SuperCharger SISTEMA Audi A4 2.8, 2.4 (1998-2001) incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: $ 3495.
G3 SuperCharger SISTEMA Audi A4 3.0 (2002-2005) incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: $ 3795.
PSE G4 – DISEÑADO PARA EL AUDI R8 4.2L 2008> incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: $ 15.995.
PSE G4 – que permitan el Audi S5, A6, A8, Q7 4.2L FSI y RS4 2008>, incluye un año, kilometraje ilimitado de garantía: 12.995 dólares.
Híbrido Honda Jazz 2011 hará su debut mundial en el Salón del Automóvil de París. El nuevo Jazz híbrido estará propulsado por el mismo motor 1.3L i-VTEC con una caja de cambios CVT que los poderes del híbrido Insight. Como otros modelos híbridos como Honda Insight y híbridos Civic, Jazz híbrido será capaz de funcionar con el motor eléctrico sólo bajo ciertas condiciones y medio de baja velocidad.
Una versión híbrida del Jazz muy querido Honda hará su debut mundial en el Salón del Automóvil de París en septiembre, menos emisiones y mayor economía de combustible al segmento B práctica.
• Mejora de las emisiones y consumo de combustible para automóvil del segmento popular
primer automóvil híbrido • Mundo de la clase B
La introducción de la gasolina-eléctrico de Honda sistema IMA para el Jazz, hace que el primer coche híbrido del mundo B-segmento.
Con el sentido práctico y la flexibilidad del jazz actual, pero con reducidas emisiones de CO2 y mejoras en la economía de combustible, la versión híbrida estará a la venta en el Reino Unido a principios de 2011.
El vehículo contará con el mismo motor que el Insight híbrido, un 1,3 litros del motor i-VTEC combinado con una caja de cambios CVT, con un motor eléctrico situado entre los dos para crear un sistema híbrido paralelo. El Jazz híbrido – como el Insight y modelos Civic Hybrid – será capaz de funcionar con el motor eléctrico sólo bajo ciertas condiciones y medio de baja velocidad.
Gran parte de la practicidad de los Jazz se deriva de su altura, pero a pesar de ser más alto que el actual Honda Insight, la versión híbrida del Jazz se las arregla para mantener el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en niveles comparables.
Visualmente, este nuevo limpiador de Jazz se distingue de la gama actual revisada por los faros con una envolvente azul, claro pilotos traseros, nueva parrilla delantera, paragolpes rediseñado y adornar un portón trasero cromado. El nuevo híbrido también estará disponible en una gama de colores existentes, más una medida metálicos verde lima.
Dentro, la cabina también se da una mirada fresca, con tablero de instrumentos único color más oscuro, que contrasta fuertemente con la iluminación azul de la marca y el tablero de instrumentos. El nuevo híbrido también está disponible con tapicería de cuero, la primera vez que esto ha estado disponible en un modelo Jazz en Europa.
MPG y emisiones, se dará a conocer en el Salón del Automóvil de París en septiembre.
Para llamar la FX30d Infiniti, la gama de cuatro variantes de gasolina se une a la FX V6 y V8 de los modelos en una nueva línea de mira de cara al 2010 – ya precios que son prácticamente idénticas a los modelos equivalentes de gasolina V6. Los gastos FX30d de £ 45.150, sólo £ 200 más que el modelo equivalente de gasolina FX37, y disponible en GT de lujo, tanto y más deportiva S disfraces.
Con más torque que el V8 de gasolina, incluso de la FX50, las credenciales del FX de deportes se han mejorado en el modelo FX30dS que hace hincapié con firmeza en la apelación del conductor. El diesel S incluye llantas de aleación de especificación de 21 pulgadas, asientos deportivos, suspensión deportiva y posterior Dirección Activa (RAS) – la primera vez que esta tecnología de manipulación incisiva ha estado disponible en la gama FX en otra cosa que el buque insignia FX50.
El motor del FX30d ofrece una amplitud excepcional de capacidad. Con 238 CV (235 CV), la potencia de salida es de las más altas de los motores diesel turbo V6 de una sola. El turbocompresor se monta en la V del motor que se sitúa en un ángulo de 65 grados inusual en beneficio del equilibrio, la confiabilidad y la eficiencia de envases.
El GT de 2010, ya sea en diesel o FX30d FX37 formas de gasolina, viene totalmente equipada de serie con paletas de cambio de transmisión automática de 7 velocidades, llantas de aleación de 20 pulgadas, techo solar de cristal, y más.
Los derivados S rampa encima de la apelación deportivos con potencia deportiva asientos delanteros, Control Continuo de la Amortiguación (CDC) de los amortiguadores, llantas de aleación de 21 pulgadas y, por el gasóleo y la gasolina S motor V8 de 5.0 litros solamente, trasero Dirección Activa (RAS), que mejora la estabilidad y agilidad. Para distinguir el S, el modelo viene con faros de cristal ahumado y oscuro aire exterior cromado de ventilación ya la parte inferior tira.
La nueva calidad Premium mejora la GT y los modelos S con las características que a menudo no disponibles en sus rivales. La seguridad es un enfoque particular, el refuerzo de la más alta posible, el FX de categoría cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP. Ambos GT Premium y S versiones Premium de FX30d y FX37 están equipados con los elementos fundamentales de la innovadora tecnología de Infiniti Safety Shield como inteligente Cruise Control (ICC) con rango de velocidad completa, Intelligent Brake Assist (IBA), y Adelante de advertencia de colisión (FCW).
Los precios de la gama de modelos 2010 FX30d son los siguientes:
FX30d GT £ 45.150
FX30d GT Premium £ 49.680
FX30d S £ 47.200
FX30d Premium S £ 51.730
La gama completa de modelos de gasolina y diesel FX está ahora disponible para pedidos a un Centro Infiniti.
Nissan dio a conocer detalles sobre el Nissan Murano 2011, que estará disponible a la venta en los concesionarios Nissan a partir de mediados de octubre. La segunda generación del Nissan Murano presenta una parrilla renovada y diseño del parachoques, luces traseras, el nuevo 18 “diseño de las ruedas de aleación de aluminio y varios refinamientos del interior. Para 2011, un nuevo color exterior, Grafito Azul y se pone a disposición dos nuevos modelos, SV FWD y SV AWD, se han añadido a los actuales seis línea de modelos.
Nissan North America, Inc. (NNA) publicó hoy la información y la fotografía de la nueva y refinada Murano 2011 Nissan, que saldrá a la venta en los concesionarios Nissan en todo el país a mediados de octubre. La segunda generación Nissan Murano, introducido hace dos años, ofrece ahora una parrilla renovada y diseño del parachoques, luces traseras nuevas, un nuevo diseño de aluminio y llantas de aleación de 18 pulgadas y una serie de mejoras interior y contenido – todo con la intención de mantener visualmente Murano distintivo estilo fresco y emocionante.
También para 2011, dos nuevos modelos se han agregado al cartel, FWD y AWD SV SV, para un total de ocho modelos, proporcionando a los compradores de Murano con la más amplia gama cada vez más de equipos y características para satisfacer sus necesidades exactas y presupuestos. Otros cambios incluyen la adición de un nuevo color exterior, grafito azul, y un tono vetas de la madera nueva en los modelos Murano LE.
interior “Con su diseño exterior contemporáneo, la suite de telefonía móvil, tecnología avanzada y refinada, prima de conducción que se sienten, Murano se destaca como un crossover SUV modernos como ninguna otra”
Todas los Murano 2011 cuentan con un estándar de la serie VQ de 3.5 litros DOHC V6 clasificados en 260 caballos de fuerza y 240 lb-ft de torque con gasolina regular sin plomo, y una avanzada Xtronic CVT ™ que proporciona una experiencia de conducción deportiva y suave. Murano está disponible en tracción delantera o con un intuitivo sistema All-Wheel Drive, y todos los Murano vienen con Control Dinámico del Vehículo (VDC) y sistema de control de tracción (TCS) estándar. Murano está construido sobre probada de Nissan “D” plataforma, que proporciona una base sólida y componentes ligeros de suspensión, amortiguadores de doble trayectoria del flujo de choque y un orificio de doble sistema de dirección asistida sensible a la velocidad.
El elemento visual más llamativo de la Murano 2011 es una vez más su cuerpo espectacular, que confiere un “arte moderno” se sienten, manteniendo su distintivo “Murano-ness”. El frontal presenta una parrilla audaz con nuevo frente, el diseño de su versión revisada y amplia faros, una capucha de ancho que se extienden en la líneas de la carrocería, los arcos de rueda y de gran alcance una postura agresiva con rines de 20 pulgadas. parte trasera de Murano ofrece una forma única de vidrio trasero, el alerón trasero de techo integrado, gran parte trasera rediseñada luces traseras LED y dos salidas de escape con acabado cromado.
Murano también se ofrece con una potencia disponible del panel deslizante de doble techo corredizo de vidrio con tragaluz fila 2, agregando a su sensación de amplitud, interior espacioso. En el interior, Murano ofrece altos niveles de calor y de lujo – con madera disponibles y detalles de aluminio, asiento trasero abatible 60/40 plana con devolver el poder, delanteros con calefacción y asientos traseros, puerta trasera eléctrica y monitor de vista trasera.
mejoras del Interior para el 2011 incluyen un nuevo color metros blanca, centro de nueva pila de colores y agregó equipo a varias niveles de acabado – Asiento del conductor con soporte lumbar (SV), Rearview Monitor (SV), monitor en color de 7,0 pulgadas (SV), con atenuación automática Espejo retrovisor con brújula y HomeLink ® Universal Transceptor (SL) y el volante con calefacción (SL). Nuevo audio y características de entretenimiento van desde la adición de conectividad estándar para iPod ® y Bluetooth ® del teléfono manos libres del sistema a los modelos SV a un sistema de audio Bose ® con nueve altavoces más el subwoofer dual para modelos SL. tecnología disponible Otros incluye un avanzado de la pantalla táctil del sistema de navegación Nissan con 9.3GB disco Music Box ™ duro.
La Murano 2011 se ofrece en ocho modelos bien equipados: S FWD, S AWD, tracción delantera SV, SV AWD, SL FWD, SL AWD, tracción delantera y tracción total LE LE.
Recientemente, Chrysler dio a conocer detalles sobre el nuevo Wrangler 2011 Jeep y Wrangler Unlimited. Jeep continúa mejorando su ya exitosa Wrangler con un nuevo interior con superficies de contacto significativamente mejorada, comodidad de los pasajeros y la versatilidad, y un aspecto de primera calidad con un techo duro totalmente nuevo color de la carrocería para el popular modelo de Sahara.
Chrysler Group LLC lanzó hoy imágenes del nuevo Jeep Wrangler 2011 ® y Wrangler Unlimited. Jeep continúa perfeccionando la exitosa fórmula de Wrangler mediante la combinación de su capacidad de leyenda, de referencia, con un interior totalmente nuevo que ofrece un estilo rico en superficies de contacto significativamente mejorada, comodidad y versatilidad de los ocupantes, y un aspecto de cortesía prima de uno totalmente nuevo color de la carrocería duro arriba para el popular modelo de Sahara.
“La icónica Jeep Wrangler sigue mejorando”, dijo Mike Manley, Presidente y CEO – Jeep marca, Chrysler Group LLC. “Aunque se mantiene igual, la capacidad legendaria, el Jeep Wrangler 2011 cuenta con un interior totalmente nuevo que ofrece una gran cantidad de comodidad, conveniencia y características de versatilidad. Además, los modelos ahora cuentan con el Sáhara una tapa impresionante, totalmente nuevo duro color de la carrocería, por clientes que buscan un Jeep Wrangler con una apariencia prima más. ”
Nueva 2011 Jeep Wrangler interior Asimismo, incluye un panel de instrumentos rediseñado y nuevas zonas de almacenamiento con una ergonomía mejorada y actualizada de materiales. Una nueva consola de cierre, y zonas acondicionadas apoyabrazos de las puertas cuentan con puntos de contacto cómoda, mientras que un nuevo diseño de pila es más fácil de alcanzar y operar. Con calefacción, espejos eléctricos ya están disponibles, y los conductores y los pasajeros disfrutan de una mayor visibilidad de la cortesía más grandes ventanas traseras.
mandos en el volante completamente nuevas permiten al conductor operar la radio, control de velocidad, teléfono manos libres y otras funciones del vehículo, manteniendo las manos en el volante. Una nueva interfaz de dispositivo USB se conecta a dispositivos de almacenamiento (memorias USB y reproductores de MP3 más) para el uso con Media Center del vehículo, que ahora incluye streaming de audio Bluetooth. tiendas de accesorios de doce voltios y se han añadido una nueva salida de 110 voltios está disponible para proporcionar una potencia similar a las tomas de corriente alterna en el hogar.
De acuerdo con el diseño de Jeep tradicionales, tornillos de cabeza hexagonal se utilizan en todo el interior, y se utilizan para montar un Jeep “, desde 1941″ incrustado en la apropiación de los turismos nuevos manejar.
ingenieros de Jeep mayor tratamiento acústico en el Wrangler y Wrangler Unlimited 2011, lo que reduce significativamente el ruido interior.
Para proporcionar una apariencia más Premium, el Jeep Wrangler 2011 y el Wrangler Sahara modelos ilimitado cuentan con una completamente nueva, de alta calidad, techo duro color de la carrocería.
Varios de los nuevos Jeep Wrangler colores están disponibles para 2011, incluyendo Detonador Amarillo, Rojo Profundo de la cereza, el Sáhara Tan, Blue Cosmos y blanco brillante.
La producción del nuevo Wrangler 2011 Jeep Wrangler Unlimited y comenzó a principios de esta semana en el Complejo de Toledo Asamblea en Toledo, Ohio.
Sobre la base de los fundamentos provistos por el GT 2011 Mustang, el Ford Mustang 2012 Boss 302 se alimenta con 412 caballos de fuerza del motor 5,0 litros del motor 2011 GT que ya era un artista intérprete o ejecutante increíble. Sin embargo, para lograr la potencia a altas revoluciones que haría que el Boss 302 el motor de la competencia en la pista, una nueva promoción se incluyó en la producción limitada del coche.
Ayudar al 2012 Ford Mustang Boss 302 de la ingesta de construir el poder, árboles de levas revisados se accionan con el mismo doble árbol de levas variable independiente tiempo (Ti-VCT) mecanismo utilizado en el Mustang GT. Control de los rendimientos de calibración 440 caballos de fuerza y 380 lb-pie de torque. La energía es entregada a un eje trasero con 3,73 relación placas de fibra de carbono en el diferencial de deslizamiento limitado para mejorar el manejo del par y la longevidad.
De acuerdo con el Boss 302 de la manipulación, el sistema de suspensión Mustang GT ha sido perfeccionados. Mayor tasa de muelles helicoidales en las cuatro esquinas, más rígida bujes de suspensión y una barra trasera estabilizadora de mayor diámetro, todo ello contribuye a la carretera de carreras misión, y los modelos de Boss son rebajado en 11 milímetros en la parte delantera y 1 milímetro en la parte trasera contra el Mustang GT .
Trabajar con la mejoras en la suspensión, Boss 302 recibe rines exclusivos de aleación ligera de 19 pulgadas negro de carreras en anchos escalonada: 9 pulgadas delante, 9,5 pulgadas en la parte trasera. Los neumáticos Pirelli PZero de verano son de tamaño específico para cada extremo del vehículo, con las ruedas delanteras reciben 255/40ZR-19 neumáticos, mientras que la parte de atrás se queda plantado gracias a 285/35ZR-19 de goma.
Para el interior, una única rueda jefe de gobierno completamente cubiertas en gamuza Alcantara complementa los asientos de serie. Boss clientes que quieran vivir la experiencia de estar en última instancia puede seleccionar un paquete que incluye baldes Recaro, diseñados por Ford SVT en colaboración con Recaro de alto rendimiento Mustang modelos, y compartida entre el Jefe Mustang y GT500.
Esta es la última versión de Volkswagen, el AM retador Dakar, el Race Touareg 3, y, el AM va a tener un trabajo difícil la defensa de sus familiares, el legado de los oficiales administrativos. Usted ve que sustituye el Race Touareg 2, que ha ganado el Rally Dakar en 2009 y 2010. Al igual que su predecesor, este, el AM propulsado por un motor diesel que es muy parecido al que te metes en el camino curso Touareg. De hecho, si usted tiene las piezas necesarias y el conocimiento, usted puede convertir un Touareg normal en un piloto, al igual que Richard Hammond hizo!
El Race Touareg 3 presenta una carrocería de fibra de carbono y Kevlar, que es ligeramente diferente al anterior, debido a algunos Ensayos de túnel de viento. El nuevo órgano mejorado proporciona una mejor refrigeración de todo el techo del vehículo y reducir al mínimo la perturbación del flujo de aire a altas velocidades. También se ve fresca gracias a las nuevas luces LED, una nueva parrilla, línea de la ventana, cubierta trasera y ruedas
El coche, el AM de doble turbocompresor del motor TDI de 2.5 litros también ha sido optimizado. Tiene 300 CV y 442 libras pie de torsión, que serán adoptadas para hacer frente a los cambios de altitud graves incurridos en el Dakar con el vehículo de subir a alturas de más de 15.000 pies sobre el nivel del mar. nuevas revisiones también significa que, el AM más ligero de combustible.
El 2.5-litros motor de su unidad de canales a través de tres diferenciales de deslizamiento limitado a través de una caja de cambios secuencial recién actualizado de cinco velocidades y una ZF-Sachs de tres placas de embrague cerámico. El resultado es la capacidad de acelerar a 62 mph en 6,1 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 117 km / h en casi cualquier condición.
Race Touareg 3 está basado en un chasis de bastidor de acero de alta resistencia con un par de resortes y amortiguadores montados en unidades de todos los rincones con el fin de proteger el vehículo contra impactos severos. El coche también se beneficia de especialmente desarrollado BF Goodrich 235/85 R16 neumáticos.
Cuando el Renault Modus se lanzó por primera vez se trataba de un lugar completamente nuevo que ofrece el mismo tamaño que hatchback convencional, pero mucho mejor en términos de practicidad y espacio. Ahora la nueva edición de 2011 el coche ha llegado impulsar las grandes características. Usted puede tener el coche con el motor diferentes, incluyendo un 1.2 litros de 75 CV y una unidad de 1,6 litros, que 16valve a 110 CV y 151 Nm es el más potente de la gama. El coche también está disponible en cuatro adornos incluyendo Authentique, Expression, Dynamique y de excepción.
El coche está muy bien equipadas, incluso en el modelo base que viene con 15? Distante ruedas, ABS y EBA, airbags frontales, laterales cabeza / tórax airbags, ordenador de a bordo y elevalunas eléctricos delanteros. Subiendo en la lista que usted consigue el control del clima, espejos exteriores con calefacción eléctrica, ventanas laterales de un solo toque del conductor eléctrico y un radio-CD con 40 W montados en el volante de control a distancia con la punta del dedo el modelo de Expresión y 15? Taranils ruedas, tapizado en cuero del volante y la perilla de nivel de equipo, airbags de cortina, sensores de lluvia, climatizador automático, elevalunas eléctricos traseros y las luces dedicada curvas con el Dynamique.
La excepción que solía ser una edición limitada ahora está disponible para todos y ofrece ruedas Moal 6-pulgadas de aleación, control de crucero con velocidad limitada, anodizado satinado detalles centrales fascia y piel combinada / tapicería de tela.
